
កង្វល់នេះត្រូវបានគេហៅថា E10។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ប្រធានបទនៃឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 បានក្លាយជាប្រធានបទដ៏ក្តៅគគុកនៃការពិភាក្សានៅទូទាំងវេទិកា និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម។ ព័ត៌មាន និងអត្ថបទជាច្រើនបានលេចចេញជាបន្តបន្ទាប់ ដែលបង្កការសង្ស័យយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់។ ការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការថប់បារម្ភនេះវិលជុំវិញសំណួរថា "តើអេតាណុល (ជីវអេតាណុល) កាត់បន្ថយដំណើរការម៉ាស៊ីន និងភាពធន់ដែរឬទេ?" ការព្រួយបារម្ភនេះកាន់តែកើនឡើងជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដែលមានដីភ្នំ និងភ្នំពិសេសដូចជា Lam Dong ។ ម្ចាស់យានយន្តជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភថា ការបន្ថែមជីវអេតាណុល 10% នឹងកាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យយានយន្តបាត់បង់ថាមពល និងមានអារម្មណ៍ខ្សោយនៅពេលឡើងភ្នំចោត ឬធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀត វាធ្វើឱ្យច្រេះឧបករណ៍ចាក់ប្រេង និងបន្ទប់ចំហេះរបស់យានយន្តចាស់ៗ។
ការស្ទាក់ស្ទើរនេះមិនមែនជារឿងមិនសមហេតុផលទាំងស្រុងនោះទេ ដោយសារតែទម្លាប់នៃការប្រើប្រាស់សាំង RON 95 ត្រូវបានជ្រួតជ្រាបយ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាមរាប់លាននាក់អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ អារម្មណ៍នៃសុវត្ថិភាពដែលទាក់ទងនឹងសាំងរ៉ែសុទ្ធបង្កើតយន្តការការពារផ្លូវចិត្តធម្មជាតិសម្រាប់សាំង E10។

សំឡេងពីការពិត
ការស្ទង់មតិនៅដាឡាត់នៅចុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ បានបង្ហាញពីអារម្មណ៍ព្រួយបារម្ភយ៉ាងច្បាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់សាំង RON 95 នៅតាមស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈធំៗអស់ ប្រជាជនត្រូវបានបង្ខំឱ្យចេញពីតំបន់សុខស្រួលរបស់ពួកគេ ដើម្បីចូលប្រើ និងស៊ាំនឹងប្រេងឥន្ធនៈថ្មី។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល បទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងគឺខុសគ្នាឆ្ងាយពីសេណារីយ៉ូអវិជ្ជមានដែលត្រូវបានគូរឡើង។
លោក ដួន គៀន ជាអ្នកស្រុកម្នាក់នៅសង្កាត់ឡាំវៀន ក្រុងដាឡាត បានចែករំលែកថា៖ «បីថ្ងៃមុន ខ្ញុំបានទៅចាក់សាំង ហើយបានដឹងថាគ្មានស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈណាមួយនៅដាឡាតលក់ប្រេង RON 95 ទៀតទេ ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវប្តូរទៅប្រើប្រេងសាំង E10។ បន្ទាប់ពីសាកល្បងរយៈពេលបីថ្ងៃ រថយន្ត 5 កៅអីរបស់ខ្ញុំនៅតែដំណើរការបានល្អឥតខ្ចោះធម្មតា ដោយគ្មានសញ្ញាមិនធម្មតាអ្វីទាំងអស់»។
លោកស្រី ហ៊ុយញ ធីម៉ុង ថាវ បានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ នាងបានប្តូរទៅប្រើប្រាស់សាំង E10 សម្រាប់ម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ហើយបានរកឃើញថា យានយន្តនេះដំណើរការបានល្អ។ ក្នុងនាមជាពលរដ្ឋដែលមានស្មារតីបរិស្ថាន លោកស្រី ថាវ បាននិយាយដោយត្រង់ៗថា “ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់សាំង E10 គឺជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីចូលរួមចំណែកដល់ការការពារបរិស្ថាន និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ខ្ញុំសុខចិត្តធ្វើជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការប្រើប្រាស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធានាថាអ្នកប្រើប្រាស់ធម្មតាមានទំនុកចិត្តយ៉ាងពិតប្រាកដ ជាពិសេសនៅពេលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគួរតែផ្តល់ការណែនាំបច្ចេកទេសចាំបាច់ ឬរៀបចំការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងលើម៉ាស៊ីនចាស់ៗ។ អនុសាសន៍ជាក់លាក់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងបំបាត់ការសង្ស័យទាំងស្រុង ពីព្រោះមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានមធ្យោបាយដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាម៉ូដែលថ្មីនោះទេ”។
លោក ង្វៀន ថៃ ខៅ អ្នកបើកបរតាក់ស៊ី ដែលតែងតែដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវភ្នំនៃខេត្តឡាំដុង បាននិយាយថា គាត់បានចាក់សាំង E10 ចូលក្នុងរថយន្តម៉ូដែលឆ្នាំ 2022 របស់គាត់ពីរដង។ លោក ខៅ បានមានប្រសាសន៍ថា “ដំបូងឡើយ ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញបញ្ហាតូចតាចមួយប៉ុណ្ណោះ៖ នៅពេលបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន រថយន្តហាក់ដូចជាស្ទាក់ស្ទើរមួយភ្លែតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំង RON 95 ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីនោះ កម្លាំងទាញនៅតែថេរ។ គ្មានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់”។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពីទស្សនៈ សេដ្ឋកិច្ច លោក ខៅ បាននិយាយថា អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់សាំង E10 បន្ទាប់ពីចាក់សាំងពីរដងហាក់ដូចជាខ្ពស់ជាងសាំង RON 95 បន្តិច ប៉ុន្តែស្ថិតក្នុងចន្លោះដែលអាចទទួលយកបាន។
យើងមានផែនការលម្អិតដើម្បីបង្កើនការត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើការត្រួតពិនិត្យគុណភាពសំណាកសាំង E10 ដោយមិនមានការសង្ស័យ និងទៀងទាត់នៅទូទាំងខេត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា។ គោលដៅគឺដើម្បីការពារសិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់ និងកសាងទំនុកចិត្តដ៏រឹងមាំ។
លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ឡាំ - អនុប្រធាននៃអនុនាយកដ្ឋានស្តង់ដារ មាត្រវិទ្យា និងគុណភាព
ដោយដោះស្រាយកង្វល់ផ្នែកបច្ចេកទេស លោក ង្វៀន បា អុត ប្រធានមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានបញ្ជាក់ថា៖ «ក្តីបារម្ភថាប្រេងឥន្ធនៈអេតាណុលជីវภาพ E10 នឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន បណ្តាលឱ្យមានការពាក់រហែក ឬកាត់បន្ថយភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីន គឺគ្មានមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រទាំងស្រុងទេ។ ការស្ទាក់ស្ទើរបច្ចុប្បន្នរបស់សាធារណជនភាគច្រើនកើតចេញពីកង្វះព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ និងការរងឥទ្ធិពលពីពាក្យចចាមអារ៉ាមនៅលើអ៊ីនធឺណិត»។
លោក អ៊ុត បានលើកឡើងបន្ថែមទៀតអំពីការសិក្សាស៊ីជម្រៅជាច្រើនទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ដែលបានបញ្ជាក់ពីសុវត្ថិភាពដាច់ខាតនៃប្រេងសាំង E10។ ជាពិសេស ការធ្វើតេស្តឯករាជ្យ និងម៉ត់ចត់ពីមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវលើប្រភពថាមពល និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ (សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ) បានសន្និដ្ឋានជាផ្លូវការថា ប្រេងសាំង E10 បំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ដំណើរការប្រតិបត្តិការយ៉ាងពេញលេញ មិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនបច្ចុប្បន្ន។ តាមពិតទៅ ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកបានប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10, E15 និងសូម្បីតែ E85 អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ដោយគ្មានបញ្ហាបច្ចេកទេសអ្វីឡើយ។
ពង្រឹងការគ្រប់គ្រង ដើម្បីពង្រឹងទំនុកចិត្ត។
ការដាក់ពង្រាយប្រេងសាំង E10 កើតចេញពីតម្រូវការជាក់ស្តែងបន្ទាន់មួយ។ នេះគឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាក់ស្តែងរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 បំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិលើការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងកំណត់គោលដៅសម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធសូន្យនៅឆ្នាំ 2050។ លើសពីនេះ ការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈជីវภาพគាំទ្រដល់ខ្សែសង្វាក់តម្លៃកសិកម្ម ដោយបង្កើតទីផ្សារស្ថិរភាពសម្រាប់កសិករដាំដំឡូងមី និងអំពៅ។ ខណៈពេលដែលក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដែលនាំចូល និងធានាសន្តិសុខថាមពលជាតិ។
ដើម្បីឱ្យគោលនយោបាយម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចមានប្រសិទ្ធភាពពិតប្រាកដ ការគ្រប់គ្រងគុណភាពត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាព។ អាជ្ញាធរខេត្តកំពុងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងគុណភាពប្រេងសាំង E10 យ៉ាងសកម្មតាំងពីដើមមក។
លោក Vo Van Hung នាយកស្តីទីនៃក្រុមហ៊ុន Petrolimex Lam Dong បានធ្វើការប្តេជ្ញាចិត្តថា៖ «អង្គភាពនេះប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងអនុវត្តស្តង់ដារជាតិសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពសាំង និងម៉ាស៊ូត។ ធុង និងស្នប់ទាំងអស់ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយធានាថាសាំង E10 គ្រប់លីត្រដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់ទីផ្សារបំពេញតាមស្តង់ដារភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់បំផុត»។
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/chuyen-doi-xang-e10-truoc-gio-g-giai-ma-luc-can-tam-ly-444225.html









Kommentar (0)