CII ស្នើសុំសាងសង់ TOD ពី Hang Xanh ដល់ជើងស្ពាន Binh Trieu ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើសុំការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅនឹងកន្លែង

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ (CII) នឹងប្រើប្រាស់ដើមទុនរបស់ខ្លួនដើម្បីជួលអង្គភាពប្រឹក្សាដើម្បីបញ្ចប់គំនិត TOD ពី Hang Xanh ដល់ជើងស្ពាន Binh Trieu ។

វិថី Xo Viet Nghe Tinh ចាប់ពីផ្លូវបំបែក Hang Xanh ដល់ស្ពាន Binh Trieu - រូបថត៖ CHAU TUAN

ទាក់ទិននឹងសំណើរអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតាមទិសដៅដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (TOD) នៅតំបន់ Hang Xanh (ស្រុក Binh Thanh) ក្នុងសេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋាននាពេលថ្មីៗនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានវាយតម្លៃខ្ពស់ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះគំនិតរបស់ក្រុមហ៊ុនរួមវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ (CII) ដែលរួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងទាំងមូល។

លោក ម៉ៃ បានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុន ស៊ី.អាយ.អាយ ប្រើប្រាស់ដើមទុនរបស់ខ្លួនយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីជួលអង្គភាពប្រឹក្សា ដើម្បីបំពេញគំនិតនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការស្រាវជ្រាវសមកាលកម្ម ឆ្លាតវៃ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបៃតងទំនើប យន្តការគោលនយោបាយទាក់ទងនឹងសំណងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី (សំណងតាមតម្លៃទីផ្សារ ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ ការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅនឹងកន្លែង...)។

បន្ទាប់មក សហគ្រាសធ្វើរបាយការណ៍ និងស្នើទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីសំយោគ និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាចំណុចស្នូល សម្របសម្រួលជាមួយធុរកិច្ច និងនាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងស្នើឡើងជាបន្ទាន់នូវគោលនយោបាយទាក់ទងនឹងគំរូ TOD ។ ខ្លឹមសារនៃការស្រាវជ្រាវរួមមានយន្តការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិន តែងតាំងវិនិយោគិនជាយុទ្ធសាស្រ្ត និងដំណោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីបំពេញបន្ថែមនូវអនុសាសន៍នៅក្នុងគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ពិនិត្យ និងបន្ថែមបញ្ជីគម្រោង TOD ដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលទី១ ណែនាំ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។

នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងហូជីមិញ ធ្វើជាអធិបតី សម្របសម្រួល ណែនាំ និងគាំទ្រដល់ក្រុមហ៊ុន ស៊ី.អាយ.អាយ.

យោងតាម ​​Tuoi Tre Online តំបន់ដែលស្នើរសុំស្រាវជ្រាវដោយសហគ្រាសគឺចាប់ពី Hang Xanh ដល់ជើងស្ពាន Binh Trieu។ នេះគ្រាន់តែជាគំនិតដំបូងប៉ុណ្ណោះ ហើយនឹងត្រូវបានស្រាវជ្រាវយ៉ាងពេញលេញដោយអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់។

ទាក់ទិននឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន តំបន់ស្រាវជ្រាវមានផ្លូវសំខាន់ៗចំនួន ៤ គឺ Dien Bien Phu, Nguyen Xi, Dinh Bo Linh និង Xo Viet Nghe Tinh។ ក្នុង​នោះ Dinh Bo Linh និង Xo Viet Nghe Tinh - ផ្លូវជាតិ​លេខ ១៣ ជា​ច្រករបៀង​តភ្ជាប់​ដ៏​សំខាន់​រវាង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ និង ​ទីក្រុង Binh Duong ។

ផ្លូវប្រសព្វ Hang Xanh លាតសន្ធឹងដល់ជើងស្ពាន Binh Trieu ដែលជាកន្លែងដែលមានចរាចរណ៍ក្រាស់ ជារឿយៗមានការកកស្ទះក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់នៅទីតាំងស្ទះ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងស្រាវជ្រាវពង្រីកផ្លូវ Dinh Bo Linh ផ្លូវ Xo Viet Nghe Tinh និងផ្លូវជាតិលេខ 13 ឆ្លងកាត់ Binh Thanh ដើម្បីស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 13 ពីជើងស្ពាន Binh Trieu ទៅ Binh Duong ។

ជាពិសេសកត្តាសំខាន់មួយសម្រាប់បង្កើតការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD គឺនៅពេលអនាគត តំបន់នេះនឹងមានរថភ្លើងក្រោមដី 3A និងរថភ្លើងក្រោមដី 5 រួមជាមួយនឹងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមួយចំនួនទៀត។

ទីក្រុងហូជីមិញរំពឹងថានឹងប្រមូលបាន 7.8 ពាន់លានដុល្លារពីការអភិវឌ្ឍន៍គំរូ TOD ដើម្បីសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដី

យោងតាមគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងដាក់ពង្រាយ និងបញ្ចប់ផ្លូវចំនួន 7 ដែលមានប្រវែងសរុប 355 គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងបឋមគឺប្រហែល 40.02 ពាន់លានដុល្លារ។ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ទីក្រុងនឹងកៀងគរពីប្រភពជាច្រើន រួមទាំងប្រាក់ចំណូលពីការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD ប្រមាណ ៧,៨ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាពិគ្រោះយោបល់ស្តីពីការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ នាថ្ងៃទី ៨ ខែកុម្ភៈ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងនឹងអញ្ជើញអ្នកប្រឹក្សាអន្តរជាតិដ៏មានកិត្យានុភាព មកជួយរៀបចំផែនការលំហរក្រោមដី ផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ TOD ។

ថ្មីៗនេះ សាលាក្រុងមានគម្រោងស្រាវជ្រាវទីតាំង TOD ចំនួន ៦ និងបានចាត់ឱ្យអាជីវកម្មស្នើសុំ TOD ចាប់ពីផ្លូវបំបែក Hang Xan ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 13។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-y-tuong-lam-tod-tu-hang-xanh-den-chan-cau-binh-trieu-20250208155853818.htm