Clip កម្មករ​ចាក់​ស៊ីម៉ងត៍​លើ​ផ្លូវ​លាយ​ដី​ក្រហម​នៅ​ឡាង​សឺន គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​យល់​ខុស​ប៉ុណ្ណោះ។

ខណៈកំពុងអនុវត្តគម្រោងជួសជុលផ្លូវដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាកែលំអរក្នុងទីតាំងត្រជាក់នោះ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវបានប្រជាពលរដ្ឋយល់ច្រលំ ហើយវីដេអូឃ្លីបមួយត្រូវបានបង្ហោះលើបណ្តាញទំនាក់ទំនងសង្គម បង្កការភ្ញាក់ផ្អើលដល់មហាជន។

ព័ត៌មានដែលបានបង្ហោះគឺមិនត្រឹមត្រូវទេ។

ប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ វីដេអូឃ្លីបមួយបានលេចចេញនៅលើបណ្តាញសង្គម ដែលថតរូបភាពកម្មករមួយក្រុមកំពុងសាងសង់ និងជួសជុលផ្ទៃផ្លូវ ដែលគេជឿថានៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ២២៦ ឆ្លងកាត់ឃុំ Hoa Tham ស្រុក Binh Gia ខេត្ត Lang Son ។

គួររំលឹកថា បើតាមម្ចាស់វីដេអូឃ្លីប បានឲ្យដឹងថា ពួកគេមានការភ្ញាក់ផ្អើល ពេលឃើញកម្មករ ចាក់ស៊ីម៉ង់ត៍ពីថង់ដាក់លើផ្លូវ ហើយលាយដីក្រហម ក្នុងសមាមាត្រជាក់លាក់។

រូបភាពនៃការជង់ និងបាចស៊ីម៉ងត៍នៅលើផ្លូវ ដើម្បីបម្រើការស្តារឡើងវិញនូវផ្លូវត្រជាក់ ដូចដែលបានឆ្លុះបញ្ចាំងដោយមនុស្ស។

មិនដឹងជានាយកដ្ឋានណាទេ ផ្លូវបានសាងសង់អស់ គ្រឿងចក្រច្រើនកុះករ ស៊ីម៉ងត៍ដាក់ទាំងសងខាង លាយដីក្រហម ភ្លៀងធ្លាក់ ភក់ច្រើន ប៉ុន្តែស៊ីម៉ងត៍ចាក់ចេញ លាយក្រួស និងដីក្រហម ប្រវែងប្រហែល ១គីឡូម៉ែត្រ មិនដឹងថា បច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេសណា ដែលបង្ហោះក្នុងវីដេអូឃ្លីបនេះ គួរឲ្យខ្លាច... បើមើលតាមឃ្លីប... វីដេអូ ។

ភ្លាមៗនោះ ឃ្លីបខាងលើត្រូវបាន វេទិការ និងក្រុមហ្វេសប៊ុក ចែករំលែកតៗគ្នា ជាច្រើន ធ្វើឲ្យមហាជនជាច្រើន មានការចាប់អារម្មណ៍ ពីគម្រោងសាងសង់ លក្ខណៈបច្ចេកទេស សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវខាងលើ។

គេដឹងថា ឃ្លីបខាងលើនេះ ធ្វើឡើងដោយអ្នកស្រុកនៅភូមិ Na Pan ឃុំ Hoa Tham ស្រុក Binh Gia ខេត្ត Lang Son ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន Giao thong នៅកន្លែងកើតហេតុ លោក Vi Truong មេបញ្ជាការគម្រោងសាងសង់ខាងលើបានមានប្រសាសន៍ថា នេះជាគម្រោងជួសជុលផ្លូវខូច ផ្ទៃផ្លូវ និងប្រព័ន្ធលូក្នុងផ្នែក Km30+600-Km33+00; Km42+550-Km44+180, DT231 វិនិយោគដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lang Son សាងសង់ដោយ Huyen Manh One Member Co., Ltd.

ឃ្លីប៖ កម្មករ និងវិស្វករធ្វើការជួសជុលផ្ទៃផ្លូវដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាបង្កើតឡើងវិញនៅទីតាំងត្រជាក់។

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៨ពាន់លានដុង អនុវត្តដោយវិធីសាស្ត្រ អេតចាយ និងកែច្នៃត្រជាក់លើផ្ទៃផ្លូវ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវខេត្តលេខ ២៣១ ដែលមានផ្ទៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ទទឹង ៣,៥ម; ការជួសជុលត្រូវបានអនុវត្តដោយវិធីសាស្រ្តនៃសំណល់អេតចាយនិងការកែច្នៃត្រជាក់នៅកន្លែងដែលមានសម្ភារៈពង្រឹងស៊ីម៉ងត៍ 4% ជម្រៅនៃរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទាប់ពីបញ្ចប់គឺ 20 សង់ទីម៉ែត្រ។

ថែទាំប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្តជាមួយ CSS-1 ស្តង់ដារ emulsion បញ្ចេញយឺត 0.8 kg/m2; បន្ទាប់មក ក្រាលកៅស៊ូ 3 ស្រទាប់ ស្តង់ដារ 4.5 គីឡូក្រាម/m2 ។ ផ្នែកកោងមួយចំនួនពង្រីកផ្ទៃផ្លូវដល់ 5.5 ម៉ែត្រ; បន្ថែម​និង​ពង្រឹង​ប្រឡាយ​លូ​តាម​ផ្នែក​ខ្លះ​តាម​តំបន់​លំនៅឋាន បន្ថែម​ប្រព័ន្ធ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍...

ជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីចាក់ស៊ីម៉ងត៍រួច អ្នកម៉ៅការបានប្រើប្រាស់គ្រឿងចក្រជំនាញ ដើម្បីកែច្នៃឡើងវិញនូវផ្ទៃផ្លូវ។

"យើងនៅតែសាងសង់ស្របតាមតម្រូវការរចនា និងស្តង់ដារបច្ចេកទេស TCVN 13150-1:2020។ ប៉ុន្តែប្រជាពលរដ្ឋមិនយល់ និងថតវីដេអូដែលមានខ្លឹមសារមិនត្រឹមត្រូវជាច្រើន ដូចជានិយាយថា យើងកំពុងសាងសង់លើផ្លូវខេត្តលេខ 226 (តាមពិតផ្លូវខេត្ត 231-PV) ក្នុងមួយថ្ងៃ អង្គភាពអាចសាងសង់បានត្រឹមតែ clips ប៉ុណ្ណោះ ផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 20m និង 2 ។ ស៊ីម៉ងត៍រាលដាលប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រដែលមិនត្រឹមត្រូវជាងនេះទៅទៀតនៅពេលសាងសង់និងថតឃ្លីបមិនមានភ្លៀងទេប៉ុន្តែអ្នកនេះនិយាយថាភ្លៀងហើយផ្ទៃផ្លូវមានភក់ ... បង្កការខកចិត្តដល់ក្រុមសាងសង់។

ប្រធានក្រុមហ៊ុន Huyen Manh LLC ក៏បាននិយាយដែរថា៖ នៅពេលដែលយើងទទួលបានព័ត៌មានអំពីឃ្លីបខាងលើ ក្រុមហ៊ុនបានពិភាក្សាគ្នា និងស្នើឱ្យអាជ្ញាធរស៊ើបអង្កេត និងកែតម្រូវវា។ រហូតមកដល់ពេលនេះ អ្នកដែលថត និងបង្ហោះឃ្លីបខាងលើ បានដឹងពីកំហុសរបស់ខ្លួន ហើយបានលុបឃ្លីបមិនពិតខាងលើចេញ។

លទ្ធផល​តេស្ត​បង្ហាញ​ថា​អង្គភាព​សំណង់​មាន​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ត្រឹមត្រូវ និង​ត្រូវ​តាម​គុណភាព​តាម​តម្រូវការ។

ការសាងសង់តាមការរចនា និងបច្ចេកទេស

ពិនិត្យការដ្ឋានដោយផ្ទាល់ វិស្វករ Bui Ngoc Quynh ប្រធាននាយកដ្ឋានថែទាំ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងសំណង់ និងថែទាំចរាចរណ៍ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lang Son បានអះអាងថា៖ អង្គភាពសំណង់កំពុងអនុវត្តការរចនា បច្ចេកទេស និងវិធីសាងសង់ត្រឹមត្រូវតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ បន្ទាប់ពីបាចស៊ីម៉ងត៍លើផ្ទៃផ្លូវក្នុងសមាមាត្រ 4% ផ្ទៃផ្លូវនឹងត្រូវរុះរើ និងបង្កើតឡើងវិញនូវភាពត្រជាក់នៅនឹងកន្លែង។ នេះជាវិធីសាស្រ្តសាងសង់ផ្លូវចាស់ ជួសជុលការខូចខាតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាជប៉ុន ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lang Son ជាច្រើនឆ្នាំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

“វិធីសាងសង់នេះល្អលើសគេ វាជាវិធីសាស្រ្តសាងសង់ដែលមានតម្លៃទាបបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ពេលថែទាំផ្លូវថ្នល់ ដូច្នេះហើយ រាល់សម្ភារៈចាស់ៗលើផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានប្រើប្រាស់ឡើងវិញដោយមិនបាច់បន្ថែម នៅតែរក្សាគ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវ កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងជីវិតមនុស្ស។ បច្ចុប្បន្ន ឡាងសឺន មានផ្លូវខេត្តប្រមាណ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលសាងសង់ដោយប្រើវិធីសាងសង់នេះ កំណាត់ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានធានាគុណភាពជាង ៥ ឆ្នាំ ប៉ុន្តែជួសជុលលើសពីនេះទៀត។ វិស្វករ Bui Ngoc Quynh បានជូនដំណឹង។

ផ្នែកខ្លះនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ២២៦ ត្រូវបានសាងសង់ និងជួសជុលដោយក្រុមហ៊ុន Huyen Manh One Member Co., Ltd. ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តបង្កើតឡើងវិញត្រជាក់តាំងពីឆ្នាំ ២០២០ ហើយនៅតែប្រើប្រាស់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយមិនមានការខូច ឬខូចអ្វីឡើយ។

យោងតាមការកត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មាននៅគម្រោងខាងលើ និងគម្រោងមួយចំនួនដែលបានអនុវត្តដោយប្រើវិធីនេះតាំងពីឆ្នាំមុនៗ បន្ទាប់ពីចាក់ស៊ីម៉ង់ត៍រាបស្មើ ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានភ្ជួរ លាយ និងបង្រួមដោយម៉ាស៊ីនជំនាញ ដើម្បីបង្កើតជាដីរាបស្មើ មិនជ្រាបទឹក ។ បន្ទាប់មក ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូក្រាលកៅស៊ូ ត្រលប់មកវិញនូវផ្ទៃបេតុងអាផាតមិនរលោង ធានាគុណភាព បំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍។

មេប៉ុស្តិ៍នគរបាលឃុំហូថាម បានឲ្យដឹងដែរថា៖ ក្រោយពីដឹងហេតុការណ៍ខាងលើភ្លាម អង្គភាពបានចុះពិនិត្យ និងសហការជាមួយប្រជាពលរដ្ឋដែលបានបង្ហោះឃ្លីបខាងលើ។ ក្រោយ​ពី​មានការ​ពន្យល់​ពី​ដំណើរការ​សាងសង់​ផ្លូវ​រួច បុគ្គល​ម្នាក់​នេះ​បាន​សុំទោស​ដល់​អង្គភាព​សំណង់ និង​សុំ​ដក​បង្គោល​ខុស​បច្ចេកទេស​ខាងលើ​ចេញ ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/clip-cong-nhan-do-xi-mang-ra-duong-tron-voi-dat-do-o-lang-son-chi-la-hieu-lam-19225021810164606.htm