Clip កម្មករ​ចាក់​ស៊ីម៉ងត៍​លើ​ផ្លូវ​លាយ​ដី​ក្រហម​នៅ​ឡាង​សឺន គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​យល់​ច្រឡំ

ខណៈកំពុងអនុវត្តគម្រោងជួសជុលផ្លូវដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាកែលំអរក្នុងទីតាំងត្រជាក់នោះ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវបានប្រជាពលរដ្ឋយល់ច្រលំ ហើយវីដេអូឃ្លីបមួយត្រូវបានបង្ហោះលើបណ្តាញទំនាក់ទំនងសង្គម បង្កការភ្ញាក់ផ្អើលដល់មហាជន។

ព័ត៌មាន​ដែល​បាន​បង្ហោះ​មិន​ត្រឹមត្រូវ​ទេ។

ប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ វីដេអូឃ្លីបមួយបានលេចចេញនៅលើបណ្តាញសង្គម ដែលថតរូបភាពកម្មករមួយក្រុមកំពុងសាងសង់ និងជួសជុលផ្ទៃផ្លូវ ដែលគេជឿថានៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ២២៦ ឆ្លងកាត់ឃុំ Hoa Tham ស្រុក Binh Gia ខេត្ត Lang Son ។

គួររំលឹកថា បើតាមម្ចាស់វីដេអូឃ្លីប បានឲ្យដឹងថា ពួកគេមានការភ្ញាក់ផ្អើល ពេលឃើញកម្មករ ចាក់ស៊ីម៉ង់ត៍ពីថង់ដាក់លើផ្លូវ ហើយលាយដីក្រហម ក្នុងសមាមាត្រជាក់លាក់។

រូបភាពនៃការជង់ និងបាចស៊ីម៉ងត៍នៅលើផ្លូវ ដើម្បីបម្រើការស្តារឡើងវិញនូវផ្លូវត្រជាក់ ដូចដែលបានឆ្លុះបញ្ចាំងដោយមនុស្ស។

មិនដឹងជានាយកដ្ឋានណាទេ ផ្លូវបានសាងសង់អស់ គ្រឿងចក្រច្រើនកុះករ ស៊ីម៉ងត៍ដាក់ទាំងសងខាង លាយដីក្រហម ភ្លៀងធ្លាក់ ភក់ច្រើន ប៉ុន្តែស៊ីម៉ងត៍ចាក់ចេញ លាយក្រួស និងដីក្រហម ប្រវែងប្រហែល ១គីឡូម៉ែត្រ មិនដឹងថា បច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេសណា ដែលបង្ហោះក្នុង វីដេអូ ឃ្លីបនេះ គួរឲ្យខ្លាច... បើមើលតាមឃ្លីប... វីដេអូ ។

ភ្លាមៗនោះ ឃ្លីបខាងលើត្រូវបាន វេទិការ និងក្រុមហ្វេសប៊ុក ចែករំលែកតៗគ្នា ជាច្រើន ធ្វើឲ្យមហាជនជាច្រើន មានការចាប់អារម្មណ៍ ពីគម្រោងសាងសង់ លក្ខណៈបច្ចេកទេស សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវខាងលើ។

គេដឹងថា ឃ្លីបខាងលើនេះ ធ្វើឡើងដោយអ្នកស្រុកនៅភូមិ Na Pan ឃុំ Hoa Tham ស្រុក Binh Gia ខេត្ត Lang Son ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន Giao thong នៅកន្លែងកើតហេតុ លោក Vi Truong មេបញ្ជាការគម្រោងសាងសង់ខាងលើបានមានប្រសាសន៍ថា នេះជាគម្រោងជួសជុលផ្លូវខូច ផ្ទៃផ្លូវ និងប្រព័ន្ធលូក្នុងផ្នែក Km30+600-Km33+00; Km42+550-Km44+180, DT231 វិនិយោគដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lang Son សាងសង់ដោយ Huyen Manh One Member Co., Ltd.

ឃ្លីប៖ កម្មករ និងវិស្វករធ្វើការជួសជុលផ្ទៃផ្លូវដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាបង្កើតឡើងវិញនៅទីតាំងត្រជាក់។

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៨ពាន់លានដុង អនុវត្តដោយវិធីសាស្ត្រ អេតចាយ និងកែច្នៃត្រជាក់លើផ្ទៃផ្លូវ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវខេត្តលេខ ២៣១ ដែលមានផ្ទៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ទទឹង ៣,៥ម; ការជួសជុលត្រូវបានអនុវត្តដោយវិធីសាស្រ្តនៃសំណល់អេតចាយនិងការកែច្នៃត្រជាក់នៅកន្លែងដែលមានសម្ភារៈពង្រឹងស៊ីម៉ងត៍ 4% ជម្រៅនៃរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទាប់ពីបញ្ចប់គឺ 20 សង់ទីម៉ែត្រ។

ថែទាំប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្តជាមួយ CSS-1 ស្តង់ដារ emulsion បញ្ចេញយឺត 0.8 kg/m2; បន្ទាប់មក ក្រាលកៅស៊ូ 3 ស្រទាប់ ស្តង់ដារ 4.5 គីឡូក្រាម/m2 ។ ផ្នែកកោងមួយចំនួនពង្រីកផ្ទៃផ្លូវដល់ 5.5 ម៉ែត្រ; បន្ថែម​និង​ពង្រឹង​ប្រឡាយ​លូ​តាម​ផ្នែក​ខ្លះ​តាម​តំបន់​លំនៅឋាន បន្ថែម​ប្រព័ន្ធ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍...

ជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីចាក់ស៊ីម៉ងត៍រួច អ្នកម៉ៅការបានប្រើប្រាស់គ្រឿងចក្រជំនាញ ដើម្បីកែច្នៃឡើងវិញនូវផ្ទៃផ្លូវ។

"យើងនៅតែសាងសង់ស្របតាមតម្រូវការរចនា និងស្តង់ដារបច្ចេកទេស TCVN 13150-1:2020។ ប៉ុន្តែប្រជាពលរដ្ឋមិនយល់ និងថតវីដេអូដែលមានខ្លឹមសារមិនត្រឹមត្រូវជាច្រើន ដូចជានិយាយថា យើងកំពុងសាងសង់លើផ្លូវខេត្តលេខ 226 (តាមពិតផ្លូវខេត្ត 231-PV) ក្នុងមួយថ្ងៃ អង្គភាពអាចសាងសង់បានត្រឹមតែ clips ប៉ុណ្ណោះ ផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 20m និង 2 ។ ស៊ីម៉ងត៍រាលដាលប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រដែលមិនត្រឹមត្រូវជាងនេះទៅទៀតនៅពេលសាងសង់និងថតឃ្លីបមិនមានភ្លៀងទេប៉ុន្តែអ្នកនេះនិយាយថាភ្លៀងហើយផ្ទៃផ្លូវមានភក់ ... បង្កការខកចិត្តដល់ក្រុមសាងសង់។

ប្រធានក្រុមហ៊ុន Huyen Manh LLC ក៏បាននិយាយដែរថា៖ នៅពេលដែលយើងទទួលបានព័ត៌មានអំពីឃ្លីបខាងលើ ក្រុមហ៊ុនបានពិភាក្សាគ្នា និងស្នើឱ្យអាជ្ញាធរស៊ើបអង្កេត និងកែតម្រូវវា។ រហូតមកដល់ពេលនេះ អ្នកដែលថត និងបង្ហោះឃ្លីបខាងលើ បានដឹងពីកំហុសរបស់ខ្លួន ហើយបានលុបឃ្លីបមិនពិតខាងលើចេញ។

លទ្ធផល​តេស្ត​បង្ហាញ​ថា​អង្គភាព​សំណង់​មាន​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ត្រឹមត្រូវ និង​ត្រូវ​តាម​គុណភាព​តាម​តម្រូវការ។

ការសាងសង់តាមការរចនា និងបច្ចេកទេស

ពិនិត្យការដ្ឋានដោយផ្ទាល់ វិស្វករ Bui Ngoc Quynh ប្រធាននាយកដ្ឋានថែទាំ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងសំណង់ និងថែទាំចរាចរណ៍ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lang Son បានអះអាងថា៖ អង្គភាពសំណង់កំពុងអនុវត្តការរចនា បច្ចេកទេស និងវិធីសាងសង់ត្រឹមត្រូវតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ បន្ទាប់ពីបាចស៊ីម៉ងត៍លើផ្ទៃផ្លូវក្នុងសមាមាត្រ 4% ផ្ទៃផ្លូវនឹងត្រូវរុះរើ និងបង្កើតឡើងវិញនូវភាពត្រជាក់នៅនឹងកន្លែង។ នេះជាវិធីសាស្រ្តសាងសង់ផ្លូវចាស់ ជួសជុលការខូចខាតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាជប៉ុន ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lang Son ជាច្រើនឆ្នាំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

“វិធីសាងសង់នេះល្អលើសគេ វាជាវិធីសាស្រ្តសាងសង់ដែលមានតម្លៃទាបបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ពេលថែទាំផ្លូវថ្នល់ ដូច្នេះហើយ រាល់សម្ភារៈចាស់ៗលើផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានប្រើប្រាស់ឡើងវិញដោយមិនបាច់បន្ថែម នៅតែរក្សាគ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវ កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងជីវិតមនុស្ស។ បច្ចុប្បន្ន ឡាងសឺន មានផ្លូវខេត្តប្រមាណ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលសាងសង់ដោយប្រើវិធីសាងសង់នេះ កំណាត់ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានធានាគុណភាពជាង ៥ ឆ្នាំ ប៉ុន្តែជួសជុលលើសពីនេះទៀត។ វិស្វករ Bui Ngoc Quynh បានជូនដំណឹង។

ផ្នែកខ្លះនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ២២៦ ត្រូវបានសាងសង់ និងជួសជុលដោយក្រុមហ៊ុន Huyen Manh One Member Co., Ltd. ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តបង្កើតឡើងវិញត្រជាក់តាំងពីឆ្នាំ ២០២០ ហើយនៅតែប្រើប្រាស់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយមិនមានការខូច ឬខូចអ្វីឡើយ។

យោងតាមការកត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មាននៅគម្រោងខាងលើ និងគម្រោងមួយចំនួនដែលបានអនុវត្តដោយប្រើវិធីនេះតាំងពីឆ្នាំមុនៗ បន្ទាប់ពីចាក់ស៊ីម៉ង់ត៍រាបស្មើ ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានភ្ជួរ លាយ និងបង្រួមដោយម៉ាស៊ីនជំនាញ ដើម្បីបង្កើតជាដីរាបស្មើ មិនជ្រាបទឹក ។ បន្ទាប់មក ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូក្រាលកៅស៊ូ ត្រលប់មកវិញនូវផ្ទៃបេតុងអាផាតមិនរលោង ធានាគុណភាព បំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍។

មេប៉ុស្តិ៍នគរបាលឃុំហូថាម បានឲ្យដឹងដែរថា៖ ក្រោយពីដឹងហេតុការណ៍ខាងលើភ្លាម អង្គភាពបានចុះពិនិត្យ និងសហការជាមួយប្រជាពលរដ្ឋដែលបានបង្ហោះឃ្លីបខាងលើ។ ក្រោយ​ពី​មានការ​ពន្យល់​ពី​ដំណើរការ​សាងសង់​ផ្លូវ​រួច បុគ្គល​ម្នាក់​នេះ​បាន​សុំទោស​ដល់​អង្គភាព​សំណង់ និង​សុំ​ដក​បង្គោល​ខុស​បច្ចេកទេស​ខាងលើ​ចេញ ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/clip-cong-nhan-do-xi-mang-ra-duong-tron-voi-dat-do-o-lang-son-chi-la-hieu-lam-19225021810164606.htm