Clip កម្មករ​ចាក់​ស៊ីម៉ងត៍​លើ​ផ្លូវ​លាយ​ដី​ក្រហម​នៅ​ឡាង​សឺន គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​យល់​ច្រឡំ

ខណៈកំពុងអនុវត្តគម្រោងជួសជុលផ្លូវដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាជួសជុលផ្លូវត្រជាក់ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវបានប្រជាពលរដ្ឋយល់ច្រលំ ហើយវីដេអូឃ្លីបមួយត្រូវបានបង្ហោះលើបណ្តាញទំនាក់ទំនងសង្គម បង្កការភ្ញាក់ផ្អើលដល់មហាជន។

ព័ត៌មាន​ដែល​បាន​បង្ហោះ​មិន​ត្រឹមត្រូវ។

ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ វីដេអូឃ្លីបមួយបានលេចចេញនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដែលថតរូបភាពនៃកម្មករមួយក្រុមដែលកំពុងសាងសង់ និងជួសជុលផ្ទៃផ្លូវ ដែលគេជឿថានៅលើផ្លូវខេត្តលេខ 226 ឆ្លងកាត់ឃុំ Hoa Tham ស្រុក Binh Gia ខេត្ត Lang Son ។

គួររំលឹកថា បើតាមម្ចាស់វីដេអូឃ្លីប បានឲ្យដឹងថា ពួកគេមានការភ្ញាក់ផ្អើល ពេលឃើញកម្មករ ចាក់ស៊ីម៉ង់ត៍ពីថង់ដាក់លើផ្លូវ ហើយលាយដីក្រហម ក្នុងសមាមាត្រជាក់លាក់។

រូបភាពនៃការជង់ និងបាចស៊ីម៉ងត៍នៅលើផ្លូវ ដើម្បីបម្រើដល់ការស្តារផ្ទៃផ្លូវត្រជាក់ ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយមនុស្ស។

មិនដឹងជានាយកដ្ឋានណាទេ ផ្លូវសាងសង់អស់ គ្រឿងចក្រច្រើន ស៊ីម៉ងត៍ដាក់ទាំងសងខាង លាយដីក្រហម ភ្លៀងមានភក់ច្រើន តែស៊ីម៉ងត៍ចាក់ចេញ លាយក្រួស និងដីក្រហម ប្រវែងប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត មិនដឹងជាបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេសណា ដែលបង្ហោះឬឃ្លីបនេះ... បើនិយាយក្នុង វីដេអូ រន្ធត់ណាស់! .

ភ្លាមៗនោះ ឃ្លីបខាងលើត្រូវបាន វេទិការ និងក្រុមហ្វេសប៊ុក ចែករំលែកតៗគ្នា ជាច្រើន ធ្វើឲ្យមហាជនជាច្រើន មានការចាប់អារម្មណ៍ ពីគម្រោងសាងសង់ លក្ខណៈបច្ចេកទេស សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវខាងលើ។

គេដឹងថា ឃ្លីបខាងលើនេះ ធ្វើឡើងដោយអ្នកស្រុកនៅភូមិ Na Pan ឃុំ Hoa Tham ស្រុក Binh Gia ខេត្ត Lang Son ។

ថ្លែងប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មាន Giao thong នៅកន្លែងកើតហេតុ លោក Vi Truong មេបញ្ជាការគម្រោងសាងសង់ខាងលើ មានប្រសាសន៍ថា នេះជាគម្រោងជួសជុលគ្រឹះដែលខូចខាត ផ្ទៃផ្លូវ និងប្រព័ន្ធលូ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣០+៦០០-Km33+00; Km42+550-Km44+180, DT231 វិនិយោគដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lang Son សាងសង់ដោយ Huyen Manh One Member Co., Ltd.

ឃ្លីប៖ កម្មករ និងវិស្វករធ្វើការជួសជុលផ្ទៃផ្លូវដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាបង្កើតឡើងវិញនៅទីតាំងត្រជាក់។

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 8 ពាន់លានដុង អនុវត្តដោយវិធីសាស្រ្តនៃការរុះរើ និងកែច្នៃត្រជាក់នៃផ្ទៃផ្លូវតាមមាត្រដ្ឋានដោយផ្អែកលើស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវខេត្តលេខ 231 ដែលមានផ្ទៃក្រាលកៅស៊ូទទឹង 3.5 ម៉ែត្រ។ ការជួសជុលត្រូវបានអនុវត្តដោយវិធីសាស្រ្តនៃសំណល់អេតចាយនិងការកែច្នៃត្រជាក់នៅកន្លែងដែលមានសម្ភារៈពង្រឹងស៊ីម៉ងត៍ 4% ជម្រៅនៃរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទាប់ពីបញ្ចប់គឺ 20 សង់ទីម៉ែត្រ។

ថែទាំប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្តជាមួយ CSS-1 ស្តង់ដារ emulsion បញ្ចេញយឺត 0.8kg/m2; បន្ទាប់មក asphalt ក្តៅ 3 ស្រទាប់ ស្តង់ដារ 4.5kg/m2 ។ ផ្នែកកោងខ្លះពង្រីកផ្ទៃផ្លូវដល់ ៥.៥ម; បន្ថែម​និង​ពង្រឹង​ប្រឡាយ​លូ​តាម​ផ្នែក​ខ្លះ​តាម​តំបន់​លំនៅឋាន បន្ថែម​ប្រព័ន្ធ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍...

ជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីចាក់ស៊ីម៉ងត៍រួច អ្នកម៉ៅការបានប្រើប្រាស់គ្រឿងចក្រជំនាញ ដើម្បីកែច្នៃឡើងវិញនូវផ្ទៃផ្លូវ។

"យើងកំពុងសាងសង់តាមតម្រូវការរចនា និងស្តង់ដារបច្ចេកទេស TCVN 13150-1:2020។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រជាពលរដ្ឋមិនយល់ទេ ហើយថតវីដេអូដែលមានខ្លឹមសារមិនត្រឹមត្រូវជាច្រើន ដូចជានិយាយថា យើងកំពុងសាងសង់លើផ្លូវខេត្តលេខ 226 (តាមពិតផ្លូវខេត្ត 231-PV) ក្នុងមួយថ្ងៃ អង្គភាពអាចសាងសង់បានត្រឹមតែក្រាលកៅស៊ូប៉ុណ្ណោះ លើផ្ទៃដីប្រហែល 20,000 នាក់។ លោក វី ទ្រុង បាន​និយាយ​ថា ភ្លៀង​ធ្លាក់​ដល់​ទៅ ១ គ.

ប្រធានក្រុមហ៊ុន Huyen Manh LLC ក៏បាននិយាយដែរថា៖ នៅពេលដែលយើងទទួលបានព័ត៌មានអំពីឃ្លីបខាងលើ ក្រុមហ៊ុនបានពិភាក្សាគ្នា និងស្នើឱ្យអាជ្ញាធរស៊ើបអង្កេត និងកែតម្រូវវា។ មកដល់ពេលនេះ អ្នកដែលថត និងបង្ហោះឃ្លីបខាងលើ បានដឹងពីកំហុសរបស់ខ្លួន ហើយបានលុបឃ្លីបមិនពិតខាងលើចេញ។

លទ្ធផល​ត្រួតពិនិត្យ​បង្ហាញថា អង្គភាព​សំណង់​មាន​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ត្រឹមត្រូវ និង​មាន​គុណភាព​តាម​តម្រូវការ​។

ការសាងសង់តាមការរចនា និងបច្ចេកទេស

ពិនិត្យការដ្ឋានដោយផ្ទាល់ វិស្វករ Bui Ngoc Quynh ប្រធាននាយកដ្ឋានថែទាំ គណៈកម្មការគ្រប់គ្រងសំណង់ និងថែទាំចរាចរណ៍ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Lang Son បានអះអាងថា៖ អង្គភាពសំណង់កំពុងអនុវត្តការរចនា បច្ចេកទេស និងវិធីសាងសង់ត្រឹមត្រូវតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ បន្ទាប់ពីការបាចស៊ីម៉ងត៍លើផ្ទៃផ្លូវក្នុងសមាមាត្រ 4% ផ្ទៃផ្លូវនឹងត្រូវបានកំទេច និងបង្កើតឡើងវិញនូវភាពត្រជាក់នៅនឹងកន្លែង។ នេះជាវិធីសាស្រ្តសាងសង់ផ្លូវចាស់ ជួសជុលការខូចខាតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាជប៉ុន ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Lang Son ជាច្រើនឆ្នាំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

"វិធីសាងសង់នេះល្អលើសគេ វាជាវិធីសាស្រ្តសាងសង់ដែលមានតម្លៃទាបបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ន នៅពេលថែទាំផ្លូវ។ ដូច្នេះហើយ រាល់សម្ភារៈចាស់ៗលើផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានប្រើប្រាស់ឡើងវិញដោយមិនបាច់បន្ថែម។ នៅតែរក្សាគ្រឹះ ផ្ទៃផ្លូវ កម្រិតផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងមនុស្ស។ បច្ចុប្បន្ន ឡាងសឺន មានផ្លូវខេត្តប្រហែល 100km ដែលសាងសង់ដោយប្រើវិធីសាងសង់នេះ មានផ្នែកជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 5 ឆ្នាំ ធានាគុណភាព មិនទាន់ជួសជុល ឬជួសជុល។ ង៉ុក ឃ្វីញ ប្រាប់។

ផ្នែកខ្លះនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ២២៦ ត្រូវបានសាងសង់ និងជួសជុលដោយក្រុមហ៊ុន Huyen Manh One Member Co., Ltd. ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តបង្កើតឡើងវិញត្រជាក់តាំងពីឆ្នាំ ២០២០ ហើយនៅតែប្រើប្រាស់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយមិនមានការខូច ឬខូចអ្វីឡើយ។

យោងតាមការកត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មាននៅគម្រោងខាងលើ និងគម្រោងមួយចំនួនដែលបានអនុវត្តដោយប្រើវិធីនេះកាលពីឆ្នាំមុន បន្ទាប់ពីស៊ីម៉ង់ត៍បានរាបស្មើ ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានភ្ជួរ លាយ និងបង្រួមដោយម៉ាស៊ីនជំនាញ ដើម្បីបង្កើតជាដីរាបស្មើ មិនជ្រាបទឹក ។ បន្ទាប់មក ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានក្រាលដោយក្រាលកៅស៊ូ ត្រលប់មកវិញនូវផ្ទៃបេតុងអាផាតមិនរលោង ធានាគុណភាព បំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍។

មេប៉ុស្តិ៍នគរបាលឃុំហូថាម បានឲ្យដឹងដែរថា៖ ក្រោយពីដឹងហេតុការណ៍ខាងលើភ្លាម អង្គភាពបានចុះពិនិត្យ និងសហការជាមួយប្រជាពលរដ្ឋដែលបានបង្ហោះឃ្លីបខាងលើ។ ក្រោយ​ពី​មានការ​ពន្យល់​ពី​ដំណើរការ​សាងសង់​ផ្លូវ​រួច បុគ្គល​ម្នាក់​នេះ​បាន​សុំទោស​ដល់​អង្គភាព​សំណង់ និង​សុំ​ដក​បង្គោល​ខុស​បច្ចេកទេស​ខាងលើ​ចេញ ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/clip-cong-nhan-do-xi-mang-ra-duong-tron-voi-dat-do-o-lang-son-chi-la-hieu-lam-19225021810164606.htm