យន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន៖ ត្រូវតែកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវវិសាលភាព ទំនួលខុសត្រូវ ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ

(laichau.gov.vn) នាព្រឹកថ្ងៃទី៣ ខែវិច្ឆិកា ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តី Tran Hong Ha បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍ និងផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួន ជាពិសេសអនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha អញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍ និងផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចរបស់ រដ្ឋសភា ស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួន ជាពិសេសអនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានមានប្រសាសន៍ថា ការដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវដំណោះស្រាយលើយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង គឺជាតម្រូវការដ៏ធំមួយ។ វាចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ទំនាក់ទំនងរវាងយន្តការ និងគោលនយោបាយនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយ និងយន្តការ និងគោលនយោបាយដែលបានចេញសម្រាប់វិធីសាស្រ្តវិនិយោគសាធារណៈនៅក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។ បញ្ជាក់ពីការលើកទឹកចិត្តឆ្នើមសម្រាប់ទម្រង់វិនិយោគឯកជន ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) វិធីសាស្រ្ត; យន្តការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ និងការការពារសុវត្ថិភាពមូលធនរបស់រដ្ឋ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ការបញ្ជូនទៅកាន់រដ្ឋសភានូវដំណោះស្រាយអំពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង គឺជាតម្រូវការដ៏ធំមួយ - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា នៅពេលវិនិយោគលើវិស័យសាធារណៈរដ្ឋទទួលខុសត្រូវលើការគ្រប់គ្រង និងហានិភ័យ; នៅពេលវិនិយោគក្នុងវិស័យឯកជន សហគ្រាសនឹងគ្រប់គ្រង និងត្រូវទទួលបន្ទុកដែលត្រូវគ្នា។ ដូច្នេះ យន្តការ និងគោលនយោបាយចាំបាច់ត្រូវបង្កើតទំនាក់ទំនងចុះសម្រុងគ្នារវាងសិទ្ធិ និងការទទួលខុសត្រូវ ដោយធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពហិរញ្ញវត្ថុ។

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពី 3 ទម្រង់នៃការវិនិយោគផ្លូវដែកល្បឿនលឿន

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ ក្រសួងសំណង់ ក្រុមនៃយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសនឹងរួមបញ្ចូលៈ បទប្បញ្ញត្តិទូទៅដែលអនុវត្តចំពោះទម្រង់ទាំងបីនៃការវិនិយោគសាធារណៈ PPP និងការវិនិយោគអាជីវកម្ម។ បទប្បញ្ញត្តិដែលអនុវត្តជាពិសេសចំពោះទម្រង់នៃការវិនិយោគអាជីវកម្ម; បទប្បញ្ញត្តិដែលអនុវត្តជាពិសេសចំពោះវិធីសាស្ត្រវិនិយោគ PPP; យន្តការ​ប្រឆាំង​អំពើពុករលួយ...

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ Bui Xuan Dung រាយការណ៍នៅកិច្ចប្រជុំ - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ ប្រតិភូបានពិភាក្សាលម្អិតអំពីលក្ខខណ្ឌទូទៅ និងបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹង៖ សំណង ការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការផ្លាស់ទីលំនៅគម្រោងថាមពល; ការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែសម្រាប់សម្ភារៈ និងកន្លែងចាក់សំរាម; ការរៀបចំការវិនិយោគ; ការកេងប្រវ័ញ្ចស្ថានីយ៍ និងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងក្នុងទិសដៅផ្លូវចរាចរណ៍ (TOD); គោលនយោបាយហិរញ្ញវត្ថុ; ការអភិវឌ្ឍវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងធនធានមនុស្ស; ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។

លើសពីនេះ យន្តការ និងគោលនយោបាយដែលបានអនុវត្តជាពិសេសចំពោះទម្រង់វិនិយោគអាជីវកម្ម (ការរៀបចំដើមទុន និងផែនការទូទាត់ ការធានាការវិនិយោគ ការលើកទឹកចិត្តពន្ធ ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ច...); បានអនុវត្តជាពិសេសចំពោះវិធីសាស្រ្តវិនិយោគរបស់ PPP (យន្តការសម្រាប់ចែករំលែកភាពខុសគ្នារវាងប្រាក់ចំណូល និងប្រាក់ចំណូលជាក់ស្តែងនៅក្នុងផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង)។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ Do Thanh Trung ថ្លែងមតិ - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

ទាក់ទិននឹងប្រភពទុន អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុលោក Do Thanh Trung បានស្នើបន្ថែមយន្តការមួយដើម្បីចែករំលែកការទទួលខុសត្រូវលើធនធានជាមួយថវិកាក្នុងស្រុក ស្រដៀងនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងអនុវត្ត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្នុងករណីដែលសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋមានលទ្ធភាពចូលរួមក្នុងការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ ចាំបាច់ត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យមានការកៀរគរដើមទុនសហគ្រាស ជំនួសឱ្យការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទាំងអស់ពីថវិកាកណ្តាល។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ទេសាភិបាលរងនៃធនាគាររដ្ឋ លោក Nguyen Ngoc Canh បានមានប្រសាសន៍ថា ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់អំពីយន្តការនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរបស់រដ្ឋក្នុងករណីវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគអាជីវកម្ម (ជាពិសេសសមាមាត្រប្រាក់កម្ចី និងវិធីសាស្រ្តនៃការគណនារយៈពេលសងត្រលប់សម្រាប់ការបញ្ចេញនីមួយៗ); ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្នើឱ្យកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនទាក់ទងនឹងដែនកំណត់ឥណទាន និងការទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព និងការអនុលោមតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងយុត្តិធម៌ Nguyen Thanh Tu ថ្លែងមតិ - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងយុត្តិធម៌ លោក Nguyen Thanh Tu បានសង្កត់ធ្ងន់លើលក្ខខណ្ឌតម្រូវថា ដំណោះស្រាយត្រូវធានាឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយប្រព័ន្ធច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ដូចជាច្បាប់វិនិយោគ ច្បាប់ PPP ច្បាប់ភូមិបាល និងដំណោះស្រាយពាក់ព័ន្ធដែលកំពុងជាធរមាននាពេលបច្ចុប្បន្ន។ យន្តការហិរញ្ញវត្ថុសំខាន់ៗដូចជាសមាមាត្រនៃដើមទុនរបស់រដ្ឋសម្រាប់ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី ឬដែនកំណត់ឥណទាន ចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ផលប៉ះពាល់ និងលទ្ធភាព ជាពិសេសហានិភ័យ ការការពារការចំណេញអវិជ្ជមាន និងគោលនយោបាយ។

សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចក៏ត្រូវបន្ថែមខ្លឹមសារស្តីពីទំនួលខុសត្រូវចង ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងយន្តការដោះស្រាយ ប្រសិនបើវិនិយោគិនយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ រំលោភលើការសន្យា ក្លាយជាអសមត្ថភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ឬក្ស័យធន។

មតិខ្លះទៀតនិយាយថា ការវាយតម្លៃបទពិសោធន៍អន្តរជាតិគឺចាំបាច់ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាក្នុងដំណើរការរៀបចំ ជួយជ្រើសរើសគំរូវិនិយោគសមស្រប និងធានាប្រសិទ្ធភាពក្នុងការរៀបចំការវិនិយោគ ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំ។

ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃគម្រោងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយ មិនត្រឹមតែក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ក្នុងអំឡុងពេលនៃការកេងប្រវ័ញ្ច ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំប្រព័ន្ធផងដែរ។

សមត្ថភាពបច្ចេកវិទ្យា និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាគឺជាបញ្ហាសំខាន់។

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា បានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ ស្រូបមតិទាំងអស់ឱ្យបានពេញលេញ ហើយត្រូវបំពេញសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពគ្រប់ជ្រុងជ្រោយខ្ពស់ កំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវវិសាលភាព និងមុខវិជ្ជានៃការអនុវត្តសម្រាប់ទម្រង់ទាំងបីគឺ ការវិនិយោគសាធារណៈ ការវិនិយោគឯកជន និង PPP ។

ជាពិសេស ក្រសួងសំណង់ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីទំនាក់ទំនងរវាងដំណោះស្រាយនេះ និងដំណោះស្រាយដែលចេញទាក់ទងនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងសម្ភារសំណង់... យន្តការ និងគោលនយោបាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពគួរតែត្រូវបានទទួលមរតក និងរួមបញ្ចូលគ្នា ចំណែកបញ្ហាដែលមិនរឹងមាំគួរត្រូវបានពិនិត្យ កែលម្អ និងកែលម្អ ដើម្បីធានាថាដំណោះស្រាយពិតជាមានភាពរឹងមាំ និងឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការជាក់ស្តែង។

បទប្បញ្ញត្តិដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យស្របច្បាប់ពេញលេញ មិនគួរត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតទេ ជៀសវាងការហួសប្រមាណ និងធានាភាពងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំ និងការអនុវត្ត។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ទទួលយករាល់មតិយោបល់ទាំងអស់ ហើយបំពេញសេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពទូលំទូលាយ - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើខ្លឹមសារសំខាន់ៗមួយចំនួន។

ជាពិសេស យន្តការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរបស់រដ្ឋក្នុងករណីវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគអាជីវកម្មត្រូវតែមានយុត្តិកម្មពេញលេញពីសមត្ថភាពរបស់វិនិយោគិន យន្តការគ្រប់គ្រងលំហូរដើមទុន ដល់ផែនការបង្ការហានិភ័យ និងផែនការថែរក្សាទ្រព្យសម្បត្តិដែលបង្កើតឡើងពីដើមទុនរបស់រដ្ឋ។ ជាមួយគ្នានេះ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវការទទួលខុសត្រូវរបស់សហគ្រាសក្នុងករណីទាំងពីរ៖ ហានិភ័យគោលបំណង (គ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ជំងឺរាតត្បាត មហាអំណាច) និងហានិភ័យដោយសារសមត្ថភាពខ្សោយ ឬការរំលោភបំពាន រួមទាំងផែនការឱ្យរដ្ឋកាន់កាប់ ឬធ្វើជាតូបនីយកម្មទ្រព្យសម្បត្តិនៅពេលចាំបាច់ ដើម្បីការពារផលប្រយោជន៍សាធារណៈ។

សមត្ថភាពបច្ចេកវិជ្ជា និងការផ្ទេរបច្ចេកវិជ្ជារបស់វិនិយោគិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបញ្ហាសំខាន់ ស្របតាមតម្រូវការនៃភាពស្ទាត់ជំនាញផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក្នុងស្រុក។ វិនិយោគិនត្រូវបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់ ចាប់ពីការទទួលភ្ញៀវ ប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ រហូតដល់ការផលិត និងការផលិតជាជំហានៗ ដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពស្រូបយកបច្ចេកវិទ្យា សមត្ថភាពធនធានមនុស្ស និងមាត្រដ្ឋានទីផ្សារក្នុងស្រុក។ ប្តេជ្ញាចំពោះផែនការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់ និងអាចធ្វើទៅបាន។

សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចនេះ ក៏ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់អំពីយន្តការគ្រប់គ្រង កម្មសិទ្ធិទ្រព្យសម្បត្តិ វិធីសាស្ត្រប្រតិបត្តិការ និងការទទួលខុសត្រូវរបស់រដ្ឋ សហគ្រាស និងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ពេញមួយវដ្តជីវិតគម្រោងទាំងមូល ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យត្រួតស៊ីគ្នា និងផ្លូវច្បាប់នៅពេលក្រោយ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ធនាគាររដ្ឋ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ក្រសួងយុត្តិធម៌ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម និងការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីបង្កើតក្រុមវិចារណកថា ដើម្បីពិនិត្យ វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ និងបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយ។

បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025

ប្រភព៖ https://laichau.gov.vn/tin-tuc-su-kien/chuyen-de/tin-trong-nuoc/co-che-chinh-sach-dac-thu-cho-duong-sat-toc-do-cao-phai-ro-pham-vi-trach-nhiem-cam-ket-va-kiem-roat.html