តើទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងបាននិយាយអ្វី?

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

នៅរសៀលថ្ងៃទី១៤ ខែមិថុនា ក្រសួងយុត្តិធម៌ បានបញ្ជាក់ថា សារាចរលេខ ០១/២០២១ និងសារាចរលេខ ៣៨/២០១៩ ដែលចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលគ្រប់គ្រងការបណ្តុះបណ្តាល ការប្រឡង និងការចេញប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់យានយន្តផ្លូវគោក គឺជាការរំលោភលើច្បាប់។

ជាពិសេស ប្រការ ២ មាត្រា ២ នៃសារាចរលេខ ០១/២០២១ ចែងថា ជនជាតិភាគតិចដែលមិនអាចអាន ឬសរសេរភាសាវៀតណាម ត្រូវតែឆ្លងកាត់នីតិវិធីដើម្បីបញ្ជាក់ថា «ជាជនជាតិភាគតិចដែលមិនអាចអាន ឬសរសេរភាសាវៀតណាមបាន» នៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃឃុំដែលពួកគេរស់នៅ នៅពេលដាក់ពាក្យសុំប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូ ប្រភេទ A1 និង A4 ដែលជារឿងខុសច្បាប់។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ មាត្រា 25 មាត្រា 1 នៃសារាចរលេខ 38/2019 របស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលចែងថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចេញបទបញ្ជាស្តីពីវិធីសាស្រ្តបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូប្រភេទ A1 និង A4 សម្រាប់ជនជាតិភាគតិចដែលមិនអាចអាន ឬសរសេរភាសាវៀតណាម ក៏មិនស៊ីសង្វាក់គ្នានឹងបទបញ្ជាផ្លូវច្បាប់ដែរ។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៥ ខែមិថុនា ក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet លោក លឿង យី ថុង ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងយានយន្ត និងអ្នកបើកបរ នៃរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បានថ្លែងថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរជាទូទៅមិនអាចអនុវត្តចំពោះអ្នកដែលមិនអាចអាន ឬសរសេរភាសាវៀតណាមបានទេ។

ដើម្បីសម្រួលដល់ការរៀនសូត្រ ការយល់ដឹង និងការប្រឡងយកប័ណ្ណបើកបររបស់ជនជាតិភាគតិចដែលនិយាយភាសាវៀតណាម និងដើម្បីធានាថាពួកគេគោរពតាមច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ផ្លូវគោកសម្រាប់ការចូលរួមដោយសុវត្ថិភាពក្នុងចរាចរណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកំណត់នៅក្នុងសារាចរលេខ 12/2017 និងសារាចរបន្ថែមជាបន្តបន្ទាប់ ក្រុមគោលដៅ និងទម្រង់នៃការរៀនសូត្រ និងការប្រឡងដែលបំពេញតាមតម្រូវការគ្រប់គ្រង និងសមស្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌ និងកម្រិតអប់រំរបស់ជនជាតិភាគតិច។

ដោយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលខ្លឹមសារនៃសារាចរទាំងពីរត្រូវបានរិះគន់ដោយក្រសួងយុត្តិធម៌ លោក លឿង យីថុង បានមានប្រសាសន៍ថា “តម្រូវការសម្រាប់អ្នករៀនត្រូវមានឯកសារពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៅថ្នាក់ឃុំដែលបញ្ជាក់ថាពួកគេជាជនជាតិភាគតិចដែលមិនអាចអាន ឬសរសេរភាសាវៀតណាមបាន គឺដើម្បីការពារគោលនយោបាយនេះពីការកេងប្រវ័ញ្ច”។

ទាក់ទងនឹងការចាត់តាំងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទៅឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដើម្បីអភិវឌ្ឍ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយទម្រង់នៃការរៀបចំការរៀនសូត្រ និងការធ្វើតេស្តសម្រាប់ជនជាតិភាគតិច ដែលមិនអាចអាន ឬសរសេរភាសាវៀតណាមបាន លោក ថុង ជឿជាក់ថា នេះគឺសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃតំបន់នីមួយៗ និងក្រុមជនជាតិនីមួយៗ។

*ការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរ (រូបថត៖ រដ្ឋាភិបាល )*

លោក ថុង បានបញ្ជាក់ថា បទប្បញ្ញត្តិទាំងពីរនេះបានបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ជនជាតិភាគតិចក្នុងការសិក្សា ការប្រឡង និងការទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ ហើយ «មិនបានបន្សល់ទុកផលវិបាកណាមួយដែលតម្រូវឱ្យមានវិធានការវិន័យនោះទេ»។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះផងដែរ លោក ង្វៀន សួនគឿង នាយករដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បានជម្រាបជូនថា ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទទួលបានសំណើពីនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យឯកសារច្បាប់នៃក្រសួងយុត្តិធម៌ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់តាំងឱ្យនាយកដ្ឋានសិក្សា និងធ្វើវិសោធនកម្មសារាចរលេខ 12/2017/TT-BGTVT សារាចរលេខ 38/2019/TT-BGTVT និងសារាចរលេខ 01/2021/TT-BGTVT ដែលគ្រប់គ្រងការបណ្តុះបណ្តាល ការប្រឡង និងការចេញប័ណ្ណបើកបរ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមច្បាប់។

ជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់នឹងដោះស្រាយចំណុចខ្វះខាតដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ប៉ុន្តែត្រូវធានាការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះស្ថានភាពជាក់ស្តែងក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត ដោយបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ជនជាតិភាគតិចក្នុងការសិក្សា ការប្រឡង និងការទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ A1 និង A4។

ដើម្បីដោះស្រាយចំណុចខ្វះខាតដែលក្រសួងយុត្តិធម៌បានចង្អុលបង្ហាញ លោក លឿង យីថុង បានមានប្រសាសន៍ថា សេចក្តីព្រាងសារាចរដែលបានកែសម្រួលស្នើឱ្យលុបចោលនីតិវិធីដែលតម្រូវឱ្យសិស្សទទួលបានការបញ្ជាក់ពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនថ្នាក់ឃុំ។ ផ្ទុយទៅវិញ ដើម្បីការពារការរំលោភបំពានគោលនយោបាយនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួល និងផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនថ្នាក់ឃុំតាមរយៈអ៊ីមែល និងការភ្ជាប់ទិន្នន័យ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។

គេយល់ថា សេចក្តីព្រាងសារាចរស្តីពីវិសោធនកម្មត្រូវបានស្នើសុំដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនឱ្យដាក់ជូនដោយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ ហើយក្រសួងនឹងពិចារណាចេញផ្សាយវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ការទាមទារឱ្យជនជាតិភាគតិចផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រអនក្ខរកម្មពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំគឺជាការរំលោភមួយ។

មុននេះបន្តិច នៅរសៀលថ្ងៃទី១៤ ខែមិថុនា ក្រសួងយុត្តិធម៌បានប្រកាសថា នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យឯកសារច្បាប់បានធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងពិនិត្យសារាចរលេខ ០១/២០២១ និងសារាចរលេខ ៣៨/២០១៩ ដែលគ្រប់គ្រងការបណ្តុះបណ្តាល ការប្រឡង និងការចេញប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់យានយន្តផ្លូវគោក ដែលចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ដូច្នេះ ប្រការ ២ មាត្រា ២ នៃសារាចរលេខ ០១/២០២១ ចែងថា ជនជាតិភាគតិចដែលមិនអាចអាន ឬសរសេរភាសាវៀតណាម ត្រូវតែបំពេញនីតិវិធីនៃការបញ្ជាក់ថា «ជាជនជាតិភាគតិចដែលមិនអាចអាន ឬសរសេរភាសាវៀតណាម» នៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃឃុំដែលពួកគេរស់នៅ នៅពេលដាក់ពាក្យសុំចូលរៀនវគ្គបណ្ណបើកបរម៉ូតូប្រភេទ ក១ និង ក៤។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់ស្តីពីការបោះពុម្ពផ្សាយឯកសារផ្លូវច្បាប់បានចែងយ៉ាងច្បាស់ថា ការចែងអំពីនីតិវិធីរដ្ឋបាលនៅក្នុងសារាចររបស់ក្រសួងត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង លើកលែងតែក្នុងករណីដែលវាត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយច្បាប់ ឬសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា។

ដូច្នេះ បទប្បញ្ញត្តិដែលមានចែងក្នុងសារាចរលេខ ០១/២០២១ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមិនស្របតាមច្បាប់ទេ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ មាត្រា 25 មាត្រា 1 នៃសារាចរលេខ 38/2019 របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចែងថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រូវចេញបទបញ្ជាស្តីពីវិធីសាស្ត្របណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូថ្នាក់ A1 និង A4 សម្រាប់ជនជាតិភាគតិចដែលមិនអាចអាន ឬសរសេរភាសាវៀតណាម ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃតំបន់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យឯកសារច្បាប់បានបញ្ជាក់ថា ទម្រង់នៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរគឺជាបញ្ហាដែលរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ជាក់ព័ត៌មានលម្អិត ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ច្បាប់ស្តីពីការបោះពុម្ពផ្សាយឯកសារផ្លូវច្បាប់ចែងយ៉ាងច្បាស់ថា ស្ថាប័នដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យចេញបទប្បញ្ញត្តិលម្អិតមិនអាចផ្ទេរអំណាចនេះបន្ថែមទៀតបានទេ។ ដូច្នេះ សារាចរលេខ ៣៨/២០១៩ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលផ្ទេរអំណាចនេះទៅឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន គឺមិនស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ទេ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព