ប៉ូលិសទីក្រុងហូជីមិញ ព្រមានពីហានិភ័យអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះពីអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី

ប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងហានិភ័យនៃការផ្ទុះអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី និងការកើនឡើងនៃប្រជាប្រិយភាពនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី ប៉ូលីសទីក្រុងហូជីមិញបានណែនាំវិធានការសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យជាច្រើនសម្រាប់ប្រជាជន។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Tung អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលបង្ការពន្លត់អគ្គីភ័យនៃប៉ូលីសទីក្រុង ហូជីមិញ បានឆ្លើយនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាននារសៀលថ្ងៃទី ១៣ ខែវិច្ឆិកា។

នារសៀលថ្ងៃទី១៣ ខែវិច្ឆិកា ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានផ្តល់ព័ត៌មានអំពីបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច សង្គម នៅទីក្រុងហូជីមិញ លោកវរសេនីយ៍ទោ Nguyen Van Tung អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យនៃប៉ូលីសទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ក្នុងបរិបទដែលរថយន្តអគ្គិសនីក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ពេញនិយម ហានិភ័យនៃការផ្ទុះថាមពលថ្ម ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាពិសេសគឺរចនាសម្ព័ន្ធ និងបច្ចេកទេស។

អាស្រ័យហេតុនេះ បាតុភូតនៃការឆេះថ្មច្រើនតែកើតចេញពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដែលនាំទៅដល់សង្វាក់នៃប្រតិកម្មគីមីដែលបញ្ចេញកំដៅ និងបង្កើតអុកស៊ីហ្សែននៅខាងក្នុងថ្ម។ មូលហេតុទូទៅអាចបណ្តាលមកពីកំហុសបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត ការប៉ះទង្គិចមេកានិច ផលប៉ះពាល់កម្ដៅពីបរិស្ថាន ឬកំហុសអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Tung បាននិយាយថា ថ្មរថយន្តអគ្គិសនីជាធម្មតាត្រូវបានដាក់ក្នុងបន្ទប់បិទជិតនៅក្រោមរថយន្ត គ្របដណ្តប់ដោយសំបកការពារដ៏រឹងមាំ។ ពេល​មាន​ឧប្បត្តិហេតុ​កើតឡើង ភ្លើង​កើត​ចេញ​ពី​ខាងក្នុង​ថ្ម​ដែល​បង្ហាញ​ដោយ​ពន្លឺ​ខ្លាំង និង​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់ ។ បញ្ហា​ប្រឈម​ធំ​បំផុត​សម្រាប់​អ្នក​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ​គឺ​សមត្ថភាព​ក្នុង​ការ​ចាក់​ភ្នាក់ងារ​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ​ចូល​ជ្រៅ​ក្នុង​រចនាសម្ព័ន្ធ​ថ្ម។ ដូច្នេះ​ការ​ដោះស្រាយ​ភ្លើង​ឆេះ​ពី​អាគុយ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ទាមទារ​បច្ចេកទេស​ឯកទេស និង​ប្រើ​ពេល​យូរ​ជាង​ភ្លើង​ធម្មតា។

ក្នុងស្ថានភាពនេះ នាយកដ្ឋាននគរបាលបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យនៃប៉ូលីសទីក្រុងហូជីមិញក៏បានចេញនូវអនុសាសន៍សំខាន់ៗចំនួន 5 ដើម្បីកំណត់ហានិភ័យផងដែរ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រជាពលរដ្ឋត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំរថយន្តអគ្គិសនីជាប្រចាំ ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។ ការតាមដានស្ថានភាពថ្ម និងប្រព័ន្ធសាកថ្មជួយរកឃើញសញ្ញាដំបូងនៃបញ្ហាមិនប្រក្រតី ជៀសវាងហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ។

ត្រូវប្រើឆ្នាំងសាកពិតប្រាកដដែលបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព។ ដាច់ខាតមិនត្រូវប្រើថ្មអណ្តែត ឬជំនួសវាដោយផលិតផលដែលមិនស្គាល់ប្រភពដើម។ កន្លែងសាកថ្មត្រូវតែមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អ ជៀសវាងពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ និងមិនត្រូវដាក់នៅជិតវត្ថុដែលងាយឆេះនោះទេ។ នៅក្នុងតំបន់ដូចជាបន្ទប់ក្រោមដី ឬឃ្លាំង កន្លែងសាកថ្មត្រូវតែរៀបចំដោយឡែក ដោយជញ្ជាំងធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមដែលមិនងាយឆេះ ដើម្បីកំណត់ការរីករាលដាលនៃភ្លើង។ កុំសាកថ្មរថយន្តជាបន្តបន្ទាប់ជាច្រើនថ្ងៃ ឬសាកវាក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រើប្រាស់ដែលមិនមានការត្រួតពិនិត្យ។ ការគ្រប់គ្រងដំណើរការសាកថ្មយ៉ាងសកម្មជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់នៅពេលយប់។

នៅពេលមានអគ្គីភ័យកើតឡើង ចាំបាច់ត្រូវប្រើឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលមានបំពាក់មកជាបន្ទាន់ ដើម្បីនាំយកភ្នាក់ងារពន្លត់អគ្គីភ័យ ចូលទៅក្នុងកន្លែងអគ្គីភ័យ ស្របពេលជាមួយគ្នានេះ ធ្វើឱ្យត្រជាក់ដល់តំបន់ជុំវិញ ហើយរើសម្ភារៈ និងទំនិញ ដើម្បីការពារកុំឱ្យភ្លើងឆេះរាលដាល។

បច្ចុប្បន្ន ក្រៅពី​ការ​ផ្សព្វផ្សាយ​សុវត្ថិភាព ការងារ​បំពេញ​ក្របខ័ណ្ឌ​ច្បាប់​ក៏​ត្រូវបាន​រដ្ឋាភិបាល​ណែនាំ​ជាបន្ទាន់​ផងដែរ​។ យោងតាមការចាត់តាំងរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាអធិបតីក្នុងការរៀបចំបញ្ជីរាយនាមឧបករណ៍ជំនាញសម្រាប់ពន្លត់អគ្គិភ័យ និងសង្គ្រោះសម្រាប់យានជំនិះ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដោយប្រើអាគុយ។

កន្លងមក នៅថ្ងៃទី២១ ខែតុលា នាយកដ្ឋាននគរបាលបង្ការ និងពន្លត់អគ្គិភ័យ ក៏បានបើកកិច្ចប្រជុំជំនាញជាមួយនគរបាលមូលដ្ឋាន ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍ ក្នុងការដោះស្រាយឧបទ្ទវហេតុនានា ពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តដែលប្រើអាគុយ។ នាយកដ្ឋានកំពុងពិគ្រោះយោបល់អំពីគំរូគ្រប់គ្រង និងស្តង់ដារនៃប្រទេសជាច្រើនជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យារថយន្តអគ្គិសនីដែលបានអភិវឌ្ឍ ហើយកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារជាតិស្តីពីសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។

លើសពីនេះទៀត យោងតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល ការចេញបទប្បញ្ញត្តិឯកទេសនឹងបង្កើតច្រកផ្លូវច្បាប់ដ៏សំខាន់មួយ រួមចំណែកការពារប្រជាជន កងកម្លាំងជួយសង្គ្រោះ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងពីហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះពីរថយន្តដែលប្រើថាមពលថ្ម ដែលជានិន្នាការជៀសមិនរួចក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Nguyen Van Tung បានបន្ថែមថា “ទោះបីជារថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពក៏ដោយ ការធានាសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យត្រូវតែដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមស្រប ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងការគ្រប់គ្រង។ ម៉្យាងវិញទៀត ការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍បៃតងមិនត្រឹមតែសំដៅលើការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអំពីរបៀបរស់នៅបៃតង ថាមពលបៃតង និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពស្របគ្នាដើម្បីការពារសហគមន៍”។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/cong-an-tp-ho-chi-minh-canh-bao-rui-ro-chay-no-tu-pin-xe-dien-20251113203355012.htm