កម្មករធ្វើការតាមរយៈតេត

(NLDO) - លើគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើន កម្មករបានធ្វើការតាមរយៈតេត ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

Công nhân làm việc xuyên Tết- Ảnh 1. — សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បានរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន 5 នៅទូទាំង Tet នៅគម្រោងស្ពាន Phong Chau ។ រូបថត៖ ណាំខាញ់

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong ឆ្លងកាត់ខេត្ត Phu Yen មានប្រវែងសរុបជាង 48 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅចំណុចប្រសព្វ Chi Thanh (នៅទីក្រុង Chi Thanh ស្រុក Tuy An) តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Chi Thanh ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 (ក្នុងឃុំ Hoa Xuan Nam ទីក្រុង Dong Hoa) ដោយភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវខាងជើងទៅកាន់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca និងផ្លូវ Van Phong - Nha Trang Expressway។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 11,000 ពាន់លានដុង ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ 2023 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ។

អ្នកម៉ៅការជាច្រើនដែលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong ដឹងពីទំនួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេ ហើយបានរៀបចំវិស្វករ និងកម្មករដើម្បីធ្វើការពេញមួយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ដើម្បីបន្តដំណើរការគម្រោងនេះ។

អ្នកម៉ៅការធ្វើការកាត់តេតនៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong។ រូបថត៖ Cao Son

នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 47+600 (ចុងផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong) បន្ទាប់ពីការរង់ចាំជាច្រើនខែនៃការចាក់គ្រឹះ រួមជាមួយនឹងរយៈពេលជិត 2 ខែនៃការបញ្ឈប់ការសាងសង់ដោយសារតែភ្លៀង ក្រុមហ៊ុន Tu Lap Construction Ltd. បានចល័តកម្លាំងសាងសង់អតិបរមាដើម្បីអនុវត្តផ្លូវទាំងមូល។

វិស្វករ Nguyen Dinh Trung នាយករងសំណង់នៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Tu Lap បាននិយាយថា អង្គភាពនៅតែរក្សាសំណង់ធម្មតាក្នុងកំឡុងថ្ងៃដែលនាំទៅដល់ Tet។ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅឆ្នាំនេះ ធ្វើឲ្យការសាងសង់ពិបាក ហើយត្រូវផ្អាកជាបណ្ដោះអាសន្ន។ ឥឡូវនេះ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល ទោះបីតេតមកដល់ក៏ដោយ ក៏អ្នកម៉ៅការបានលើកទឹកចិត្តកម្មករឱ្យស្នាក់នៅ និងបន្តការសាងសង់។

លោក Trung បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងទាំងអស់គ្នាសប្បាយរីករាយក្នុងការស្នាក់នៅ ដោយចាត់ទុកថានេះជាភារកិច្ចរួម និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាព។ គ្រប់គ្នាមើលឃើញថា យើងត្រូវលះបង់សុភមង្គលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ថ្ងៃនៃអាកាសធាតុមិនអំណោយផល" ។

ពេលថ្ងៃត្រង់ត្រង់ចំណុចប្រសព្វ Hoa Tam Nut (ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ១ ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៣+៥៣៦) គ្រឿងចក្រនៅតែអ៊ូអរដោយសកម្មភាព។ នៅលើផ្លូវខាងត្បូងទាំងពីរឆ្ពោះទៅផ្លូវប្រសព្វ រ៉ឺម៉កផ្លូវត្រូវបានដាក់ពង្រាយដោយមិនចេះនឿយហត់ ហើយនៅក្រោមស្ពានអាកាសនោះ រថយន្តដឹកទំនិញមួយខ្សែនៅតែប្រញាប់ប្រញាល់ដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈទៅដាក់ពេញផ្លូវ។ នៅជិតផ្លូវលេខ២ ក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់កំពុងខួងយកគំរូដើម្បីសាកល្បងការបង្រួមកម្រាលផ្លូវ។

យោងតាមលោក Ngo Tien Ha នាយករងនៃការគ្រប់គ្រងគម្រោង Central Construction Group ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំមក បុគ្គលិក និងកម្មកររបស់ក្រុមហ៊ុន Group បានកំណត់ផ្នត់គំនិតនៃការស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ក្នុងអំឡុងពេលតេត។ លោក ហា បានមានប្រសាសន៍ថា “ការហូបចុក និងការស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។ វិស្វករ ប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីន និងអ្នកបើកបរទាំងអស់បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីធ្វើការនៅនឹងកន្លែង រីករាយជាមួយនិទាឃរដូវនៅនឹងកន្លែង និងធ្វើការក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ខែមុននៃរដូវវស្សា។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 7 (អ្នកវិនិយោគគម្រោង) បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការក៏បានដំណើរការដីខ្សោយជាង 15 គីឡូម៉ែត្រ ឈានដល់ជិត 90%; សំណង់បានបំពេញដី K95 ឈានដល់ 71%; ថ្មកំទេចសរុបពង្រឹងជាមួយស៊ីម៉ងត៍ឈានដល់ 31% ។ នៅលើផ្លូវមានទីតាំងជាច្រើនដែលបានក្រាលកៅស៊ូ។ អ្នកម៉ៅការក៏បានសាងសង់ស្ពានទាំង ៣២ សម្រេចបាន ១០០% (ក្នុងនោះការស្ថាបនាស្ពានសម្រេចបានជាង ៩៤% នៃប្រវែង)... ទិន្នផលប្រមូលផ្ដុំមកទល់បច្ចុប្បន្នសម្រេចបាន ៥.៥២៧ ពាន់លានដុង សម្រេចបានជិត ៦៩% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា លឿនជាងដំណើរការគម្រោងជិត ១% ។

មិនយូរប៉ុន្មាន នាំគម្រោងស្ពាន Phong Chau ថ្មី ដល់ទីបញ្ចប់

នៅគម្រោងស្ពាន Phong Chau ថ្មី - ផ្លូវជាតិលេខ 32C ក្នុងខេត្ត Phu Tho អ្នកម៉ៅការនឹងរក្សាក្រុមសាងសង់ចំនួន 5 នៅទូទាំងខេត្ត Tet ដូចធម្មតា ដោយធានាការបញ្ចប់គម្រោងក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃចាប់ផ្តើម។

សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បានរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន 5 នៅទូទាំង Tet នៅគម្រោងស្ពាន Phong Chau ។ រូបថត៖ ណាំខាញ់

ការបាក់ស្ពាន Phong Chau ដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃព្យុះទីហ្វុង Yagi ក្នុងឆ្នាំ 2024 បានបង្កការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់មនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិ ធ្វើឱ្យរំខានដល់ការធ្វើចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 32C ។ នារសៀលថ្ងៃទី ២១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានរៀបចំពិធីសម្ពោធការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មី។ យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh ការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Phong Chau គឺជាកិច្ចការបន្ទាន់ដែលមានសារសំខាន់។ ដូច្នេះហើយ អគ្គលេខាធិកា To Lam និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសម្រេចចិត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងស្នើឱ្យបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មី ស្របតាមបទបញ្ជាសាងសង់បន្ទាន់ ដោយដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៥។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Tuan Anh អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son (អង្គភាពសំណង់) បាននិយាយថា ដោយសារការរៀបចំបានល្អនៅដើមដំបូង អ្នកម៉ៅការបានគ្រប់គ្រងជាមូលដ្ឋាននូវវឌ្ឍនភាពរហូតមកដល់ពេលនេះ។ យោងតាមលោក Tuan Anh ធាតុមួយចំនួនដែលកំណត់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដូចជា៖ ការរុះរើស្ពាន Phong Chau ចាស់; ការសាងសង់បង្គោលភ្លើងបានដំណើរការដោយរលូន អ្នកម៉ៅការបានគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ និងគណនារយៈពេលសាងសង់យ៉ាងលម្អិត។ ដោយសារតែលទ្ធផលនៃការសាងសង់រហូតមកដល់ពេលនេះបានលើសផែនការប្រមាណ ១៥ ថ្ងៃ។

យោងតាមប្រធានសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son ថា ដើម្បីធានាដំណើរការគម្រោងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 តាមការណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល គោលដៅភ្លាមៗគឺមុនពេលមានទឹកជំនន់តូចនៅឆ្នាំ 2025 (ប្រភេទទឹកជំនន់ដែលបណ្តាលមកពីភ្លៀងធ្លាក់ក្នុងរដូវទឹកជំនន់តូចដែលកើតឡើងប្រហែលចុងខែឧសភា ជារៀងរាល់ឆ្នាំ) គ្រឹះ និងផែត្រូវតែអាចជ្រាបទឹកបាន។ ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំសកល 2025 អ្នកម៉ៅការបានគ្រោងធ្វើតាមរយៈតេត។

"ក្រុមសាងសង់ចំនួន 5 (2 ក្រុមសាងសង់សសរ T4, T5, 1 ក្រុមរុះរើស្ពានចាស់, 1 ក្រុមសាងសង់ស្ពាន, 1 ក្រុមសាងសង់ទំនប់ ...) នឹងរក្សាជាធម្មតាដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តធាតុ" - វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Tuan Anh ចែករំលែក។

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត គម្រោងស្ពាន Phong Chau ថ្មី - ផ្លូវជាតិលេខ 32C ខេត្ត Phu Tho ត្រូវបានបណ្តាក់ទុនដោយយោងតាមបញ្ជាសាងសង់បន្ទាន់ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 653 ម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅគីឡូម៉ែត្រ 0+00 (ប្រហែល Km 21+50.0 ផ្លូវជាតិលេខ 32C ជៀសវាងទីក្រុងវៀតទ្រី) ក្នុងឃុំ Phung Nguyen ស្រុក Lam Thao ខេត្ត Phu Tho ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅ Km 0+652.88 (ប្រហែល Km 18+551.4 National Highway 32C) ក្នុងឃុំ Van Xuan ស្រុក Tam Nong ខេត្ត Phu Tho ។ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ជាមួយនឹងបេតុងពង្រឹង និងបេតុងពង្រឹងដែលមានទទឹងស្ពាន 20.5 ម៉ែត្រ សាកសមនឹងទទឹងផ្លូវ។

ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺជាង ៦៣៥ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ទុនបម្រុងថវិកាកណ្តាល។ តាមគម្រោងគម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/cong-nhan-lam-viec-xuyen-tet-196250127162644211.htm