កម្មករបានធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។

Người Lao Động•27/01/2025

(NLĐO) - លើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើន កម្មករកំពុងធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេត ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងបញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

Công nhân làm việc xuyên Tết- Ảnh 1. — ក្រុមហ៊ុនសំណង់ទ្រឿងសើនបានដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ចំនួន ៥ ក្រុមដើម្បីធ្វើការពេញមួយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនៅគម្រោងស្ពានផុងចូវ។ រូបថត៖ ណាំខាញ់

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong ដែលលាតសន្ធឹងជាង ៤៨ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Phu Yen ចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វ Chi Thanh (ស្ថិតនៅក្នុងទីរួមខេត្ត Chi Thanh ស្រុក Tuy An) ភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Chi Thanh។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១ (ស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Hoa Xuan Nam ទីរួមខេត្ត Dong Hoa) ភ្ជាប់ទៅផ្លូវចូលទៅខាងជើងទៅកាន់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca និងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ១១.០០០ ពាន់លានដុង ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ ២០២៣ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៥។

អ្នកម៉ៅការជាច្រើនដែលកំពុងធ្វើការលើផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong ដោយដឹងពីការទទួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេ បានរៀបចំសម្រាប់វិស្វករ និងកម្មករឱ្យធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំម្សាញ់ ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់របស់គម្រោង។

អ្នកម៉ៅការសំណង់បានធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេតលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជីថាញ់ - វ៉ាន់ផុង។ រូបថត៖ កៅសើន។

នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៧+៦០០ (ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong) បន្ទាប់ពីរង់ចាំចាក់គ្រឹះអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ និងការសាងសង់ជិតពីរខែត្រូវបានផ្អាកដោយសារភ្លៀង ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Tu Lap Construction Co., Ltd. បានចល័តកម្លាំងពលកម្មអតិបរមារបស់ខ្លួនដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកដែលបានកំណត់ទាំងមូល។

លោក ង្វៀន ឌីញ ទ្រុង អនុប្រធានផ្នែកសំណង់នៃក្រុមហ៊ុនសំណង់ទូឡាប បានមានប្រសាសន៍ថា ការសាងសង់នៅតែបន្តដូចធម្មតា សូម្បីតែនៅក្នុងថ្ងៃមុនបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) ក៏ដោយ។ ភ្លៀងធ្លាក់យូរនៅឆ្នាំនេះបណ្តាលឱ្យមានការលំបាក និងបង្ខំឱ្យផ្អាកការសាងសង់ជាបណ្តោះអាសន្ន។ ឥឡូវនេះ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល ទោះបីជាបុណ្យតេតជិតមកដល់ក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានលើកទឹកចិត្តកម្មករឱ្យស្នាក់នៅ និងបន្តសាងសង់។

លោក Trung បានមានប្រសាសន៍ថា «មនុស្សគ្រប់គ្នាបានស្នាក់នៅដោយរីករាយ ដោយមើលឃើញថានេះជាកាតព្វកិច្ច និងការទទួលខុសត្រូវរួមគ្នារបស់អង្គភាព។ មនុស្សគ្រប់គ្នាបានដឹងថាពួកគេត្រូវលះបង់ភាពរីករាយផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ថ្ងៃដែលមានអាកាសធាតុមិនអំណោយផលក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់»។

នៅពេលថ្ងៃត្រង់នៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវហាវតាម (ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 នៅគីឡូម៉ែត្រ 43+536) គ្រឿងចក្រនៅតែមមាញឹក។ នៅលើផ្លូវចូលខាងត្បូងពីរនៃចំណុចប្រសព្វផ្លូវចូលនេះ ម៉ាស៊ីនរំកិលផ្លូវត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ខណៈនៅខាងក្រោមស្ពានអាកាស ក្បួនរថយន្តដឹកទំនិញបន្តបើកយ៉ាងលឿន ដោយដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈសម្រាប់សាងសង់ច្រាំងផ្លូវ។ នៅលើផ្លូវចូលលេខ 2 ក្រុមត្រួតពិនិត្យសំណង់កំពុងខួងយកសំណាកដើម្បីពិនិត្យមើលការបង្រួមនៃបាតផ្លូវ។

យោងតាមលោក ង៉ោ ទៀនហា អនុប្រធានគម្រោងនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់វៀតណាមកណ្តាល ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំមក បុគ្គលិក និងកម្មកររបស់ក្រុមហ៊ុនបានប្តេជ្ញាចិត្តស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ និងធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។ លោក ហា បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងញ៉ាំអាហារ និងសម្រាកនៅនឹងកន្លែង។ វិស្វករ ប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីន និងអ្នកបើកបរទាំងអស់បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីបំពេញកាតព្វកិច្ច អបអរសាទរបុណ្យចូលឆ្នាំចិននៅនឹងកន្លែង និងធ្វើការពេញមួយរដូវចូលឆ្នាំថ្មី ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ខែនៃរដូវវស្សា"។

យោងតាមរបាយការណ៍ពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៧ (អ្នកវិនិយោគគម្រោង) អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការព្យាបាលគ្រឹះដីទន់ខ្សោយជាង ១៥ គីឡូម៉ែត្រ ដែលសម្រេចបានជិត ៩០%។ ការសាងសង់ទំនប់ដី K95 បានសម្រេចបាន ៧១%។ និងមូលដ្ឋានថ្មកំទេចស៊ីម៉ង់ត៍បានសម្រេចបាន ៣១%។ ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូរួចហើយ។ អ្នកម៉ៅការក៏បានបញ្ចប់ស្ពានទាំង ៣២ ផងដែរ ដោយសម្រេចបាន ១០០% (រួមទាំងជាង ៩៤% នៃដំបូលស្ពាន)... ទិន្នផលសរុបរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ ៥.៥២៧ ពាន់លានដុង ជិត ៦៩% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ជិត ១% មុនកាលវិភាគគម្រោង។

បញ្ចប់គម្រោងស្ពានផុងចូវថ្មីក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

នៅគម្រោងស្ពានថ្មី Phong Chau នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 32C ក្នុងខេត្ត Phu Tho អ្នកម៉ៅការនឹងរក្សាក្រុមសាងសង់ចំនួនប្រាំក្រុមពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេតដូចធម្មតា ដោយធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃចាប់ផ្តើម។

ក្រុមហ៊ុនសំណង់ទ្រឿងសើនបានដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ចំនួន ៥ ក្រុមដើម្បីធ្វើការពេញមួយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនៅគម្រោងស្ពានផុងចូវ។ រូបថត៖ ណាំខាញ់

ការបាក់ស្ពានផុងចូវដោយសារព្យុះទីហ្វុងយ៉ាហ្គីក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ បានបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិយ៉ាងច្រើន ដែលរំខានដល់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៣២C។ នៅរសៀលថ្ងៃទី ២១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានរៀបចំពិធីបើកការសាងសង់ស្ពានផុងចូវថ្មី។ យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក ត្រឹន ហុងមិញ ការពន្លឿនការសាងសង់ស្ពានផុងចូវគឺជាកិច្ចការបន្ទាន់ និងសំខាន់។ ដូច្នេះ អគ្គលេខាធិការ តូ ឡាំ និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានដឹកនាំ និងទាមទារយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ឱ្យបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានផុងចូវថ្មី ក្រោមបទបញ្ជាសាងសង់បន្ទាន់ ដោយគម្រោងនេះនឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៥។

លោកវរសេនីយ៍ឯក ង្វៀន ទួន អាញ អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់ទ្រឿងសឺន (អ្នកម៉ៅការ) បានមានប្រសាសន៍ថា ដោយសារការរៀបចំបានល្អនៅដើមដំបូង អ្នកម៉ៅការឥឡូវនេះបានគ្រប់គ្រងវឌ្ឍនភាពជាមូលដ្ឋាន។ យោងតាមលោក ទួន អាញ ចំណុចមួយចំនួនដែលកំណត់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង ដូចជាការរុះរើស្ពានផុងចូវចាស់ និងការសាងសង់សសរគ្រឹះ បានដំណើរការទៅដោយរលូន។ អ្នកម៉ៅការបានគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ និងគណនាពេលវេលាសាងសង់លម្អិត។ ជាលទ្ធផល ទិន្នផលសាងសង់របស់គម្រោងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺលឿនជាងកាលវិភាគប្រហែល ១៥ ថ្ងៃ។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់ទ្រឿងសឺន ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ២២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ ដូចដែលបានណែនាំដោយរដ្ឋាភិបាល គោលដៅបន្ទាន់គឺធានាថាគ្រឹះ និងសសរអាចទប់ទល់នឹងកម្រិតទឹកមុនពេលមានទឹកជំនន់កម្រិតស្រាលឆ្នាំ ២០២៥ (ប្រភេទទឹកជំនន់ដែលបណ្តាលមកពីភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក្នុងរដូវទឹកជំនន់កម្រិតស្រាល ដែលកើតឡើងនៅចុងខែឧសភាជារៀងរាល់ឆ្នាំ)។ អ្នកម៉ៅការបានគ្រោងនឹងបន្តការសាងសង់ពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិនក្នុងឆ្នាំ ២០២៥។

លោកវរសេនីយ៍ឯក ង្វៀន ទួនអាញ បានចែករំលែកថា «ក្រុមសាងសង់ទាំងប្រាំ (ក្រុមពីរកំពុងធ្វើការលើសសរ T4 និង T5; ក្រុមមួយកំពុងរុះរើស្ពានចាស់ ក្រុមមួយកំពុងសាងសង់ស្ពានចូល និងក្រុមមួយកំពុងសាងសង់ទំនប់…) នឹងរក្សាប្រតិបត្តិការធម្មតា ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោង»។

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត គម្រោងស្ពានផុងចូវថ្មី នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 32C ក្នុងខេត្តភូថូ កំពុងត្រូវបានវិនិយោគក្រោមបទបញ្ជាសាងសង់បន្ទាន់ ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 653 ម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅគីឡូម៉ែត្រ 0+00 (ប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ 21+50.0 នៃផ្លូវជាតិលេខ 32C ឆ្លងកាត់ទីក្រុងវៀតទ្រី) ស្ថិតនៅក្នុងឃុំភុងង្វៀន ស្រុកឡាំថាវ ខេត្តភូថូ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅគីឡូម៉ែត្រ 0+652.88 (ប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ 18+551.4 នៃផ្លូវជាតិលេខ 32C) ស្ថិតនៅក្នុងឃុំវ៉ាន់សួន ស្រុកតាមណុង ខេត្តភូថូ។ ស្ពាននេះនឹងក្លាយជារចនាសម្ព័ន្ធអចិន្ត្រៃយ៍ដែលសាងសង់ដោយបេតុងពង្រឹង និងបេតុងពង្រឹងដែលមានទទឹង 20.5 ម៉ែត្រ ដើម្បីឱ្យស្របនឹងទទឹងផ្លូវ។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនជាង ៦៣៥ ពាន់លានដុង ដែលមានប្រភពមកពីថវិកាបម្រុងរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ យោងតាមផែនការ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://nld.com.vn/cong-nhan-lam-viec-xuyen-tet-196250127162644211.htm