
យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Nguyen Van Sinh អគារបៃតង និងដឹកជញ្ជូនបៃតងគឺជាបញ្ហាដែលតែងតែយកចិត្តទុកដាក់ និងទិសដៅសម្រាប់បក្ស និងរដ្ឋ។ ចំនួនអគារបៃតង និងការដឹកជញ្ជូនបៃតងនឹងបន្តកើនឡើងនៅឆ្នាំ២០២៤ និងឆ្នាំ២០២៥។
នៅដំណាច់ត្រីមាសទី ៣ ឆ្នាំ ២០២៥ ចំនួនអគារបៃតងនៅទូទាំងប្រទេសនឹងកើនឡើងដល់ប្រមាណ ៦០០ ដែលមានផ្ទៃក្រឡាសំណង់សរុបជិត ១៧ លាន ម៉ែត្រការ៉េ ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសនេះមានរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 183,240 គ្រឿង និងរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីចំនួន 974 គ្រឿងកំពុងចរាចរ។ មូលដ្ឋាននាំមុខគេចំនួនពីរគឺ ទីក្រុងហាណូយ ដែលមានរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 38,445 គ្រឿង និងរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីចំនួន 317 គ្រឿង ហើយទីក្រុងហូជីមិញមានរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 38,444 គ្រឿង និងរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីចំនួន 507 គ្រឿង។
ទីក្រុង Da Nang, Hai Phong, Thanh Hoa, Khanh Hoa… ក៏កំពុងកត់ត្រាកំណើនដ៏រឹងមាំ ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច បៃតង និងនិរន្តរភាព។
នៅក្នុងសិក្ខាសាលា អ្នកជំនាញបានយល់ស្របថា ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់សេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងនិរន្តរភាពមិនមែនជាជម្រើសទៀតទេ ប៉ុន្តែជាតម្រូវការបន្ទាន់។ បម្រែបម្រួលអាកាសធាតុកំពុងកើតឡើងក្នុងអត្រាគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ ដែលទាមទារឱ្យមានសកម្មភាពយ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកធ្វើគោលនយោបាយ និងសហគមន៍វិនិយោគ។ ការវិនិយោគបៃតងបានក្លាយជា "ម៉ាស៊ីនហិរញ្ញវត្ថុ" ដ៏សំខាន់មួយដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព បង្កើតលំហូរមូលធនធំឆ្ពោះទៅរកគម្រោងដែលមានផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមានលើបរិស្ថាន និងសង្គម។
មតិនៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សាក៏បានបញ្ជាក់ពីឧបសគ្គជាក់ស្តែងផងដែរ៖ ពីយន្តការគោលនយោបាយ ភាពលំបាកក្នុងការទទួលបានដើមទុនបៃតង រហូតដល់សម្ពាធនៃការវិនិយោគដំបូងសម្រាប់ការបំប្លែងបៃតង។ ដើម្បីឲ្យស្របទៅនឹងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី គម្រោងដែលប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈក៏ត្រូវគិតគូរអំពីបទប្បញ្ញត្តិឆ្ពោះទៅរកការសាងសង់បៃតង ដើម្បីដឹកនាំការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ។
ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/cong-trinh-dau-tu-cong-can-quy-dinh-theo-huong-cong-trinh-xanh-post818435.html
Kommentar (0)