ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់កំពុងអភិវឌ្ឍយានអវកាសល្បឿនលឿនជាងសំឡេង។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

គំរូយានអវកាសខ្នាតតូចដែលរចនាដោយ Polaris បានបញ្ចប់ការហោះហើរជោគជ័យជាបន្តបន្ទាប់។

Polaris បានធ្វើឱ្យយានអវកាស Aurora supersonic ល្អឥតខ្ចោះតាមរយៈកំណែពិសោធន៍ដូចជា Mira។ រូបថត៖ Polaris Raumflugzenge — Polaris បានធ្វើឱ្យយានអវកាស Aurora supersonic ល្អឥតខ្ចោះតាមរយៈកំណែពិសោធន៍ដូចជា Mira។ រូបថត៖ *Polaris Raumflugzenge*

ក្រុមហ៊ុនអវកាសអាល្លឺម៉ង់ Polaris Raumflugzenge បានបញ្ចប់ការហោះហើរសាកល្បងជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍ Aurora ដែលជាការរចនាយន្តហោះអវកាសជំនាន់ក្រោយរបស់ខ្លួន។ នៅចុងខែសីហា ក្រុមហ៊ុនបានហោះហើរដោយជោគជ័យនូវ Mira-Light ដែលជាកំណែបង្រួមនៃយន្តហោះសាកល្បងទីបួនរបស់ខ្លួនគឺ Mira ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅពេលក្រោយនៃឆ្នាំនេះ។ យោងតាម Debrief ក្រុមហ៊ុន Polaris មានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន និងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនល្បឿនលឿនជាងសំឡេងដែលអាចបន្តដំណើរការជាយន្តហោះធម្មតាបាន។

យាន Aurora រួមបញ្ចូលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យាបាញ់បង្ហោះយន្តហោះ និងរ៉ុក្កែតជាមួយនឹងការរចនាថ្មី ដើម្បីផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកតម្លៃយ៉ាងច្រើន ដោយបើកផ្លូវសម្រាប់ការចូលទៅកាន់លំហអាកាសជាប្រចាំ មានសុវត្ថិភាព និងមានតម្លៃថោក។ ដូច្នេះ Polaris កំពុងបង្កើតយន្តហោះសាកល្បងប្រតិបត្តិការតូចៗជាច្រើនគ្រឿង ដើម្បីសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យា និងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍយានអវកាស។

MIRA-Light មានប្រវែង 2.5 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយវាជាកំណែដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញតាមបច្ចេកវិទ្យានៃយន្តហោះ MIRA ដែលធំជាង និងធ្ងន់ជាង។ គោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីវាយតម្លៃ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់ MIRA យ៉ាងហ្មត់ចត់។ យានជំនិះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនីដែលបង្កើតកម្លាំងរុញច្រានចំនួនបួន ខណៈដែល MIRA ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន turbofan ដំណើរការដោយប្រេងកាតចំនួនបួន និងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរាវ។

MIRA-Light តំណាងឱ្យយានជំនិះទីបួនរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលបានហោះហើរ បន្ទាប់ពីយន្តហោះសាកល្បងមុនៗគឺ Stella, Aleda និង Athena។ ក្រុមស្រាវជ្រាវអាចរក្សាថវិកាគម្រោងទាំងមូល រួមទាំងការរចនា ការផលិត និងការចំណាយលើការធ្វើតេស្ត ឲ្យនៅទាប ត្រឹមតែរាប់ម៉ឺនដុល្លារប៉ុណ្ណោះ ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍។ យោងតាមលោក Polaris ដំណើរការរចនា និងផលិតយានជំនិះត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយ MIRA ក្នុងរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍។

លោក Polaris បានមានប្រសាសន៍ថា «ដោយសារតែការហោះហើរលើកដំបូងបានដំណើរការទៅដោយរលូន យើងបានចាប់ផ្តើមធ្វើតេស្ត និងក្រិតតាមខ្នាតត្រួតពិនិត្យការហោះហើរភ្លាមៗនៅថ្ងៃដដែល។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនោះ MIRA-Light បានបញ្ចប់ការហោះហើរចំនួនប្រាំដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ យើងមានគម្រោងធ្វើការហោះហើរចំនួន 10-15 បន្ថែមទៀតក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខ ដើម្បីបញ្ចប់កម្មវិធីធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយ»។

ក្រុមហ៊ុនមានគម្រោងបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តហោះហើរជាមួយ Mira នៅចុងឆ្នាំ ២០២៣។ កំណែសាកល្បងចុងក្រោយគឺ Nova នឹងធ្វើការហោះហើរនៅដើមឆ្នាំក្រោយ។ ប្រព័ន្ធទំនើបនៅលើ Aurora អនុញ្ញាតឱ្យមានការបាញ់បង្ហោះពីផ្លូវរត់ទូទាំងពិភពលោក ដូចយន្តហោះធម្មតាដែរ។ បន្ថែមពីលើការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើន ដោយសារភាពអាចប្រើប្រាស់ឡើងវិញបាន និងអវត្តមាននៃបន្ទះបាញ់បង្ហោះ Aurora អាចផ្ទុកបន្ទុកបាន ១.០០០ គីឡូក្រាមលើបេសកកម្មគន្លង និង ១០.០០០ គីឡូក្រាមលើបេសកកម្មអនុគន្លង ឬលឿនជាងសំឡេង។ ពេលវេលាឆ្លើយតបគឺតិចជាង ២៤ ម៉ោង។ ប្រព័ន្ធនេះក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានការបាញ់បង្ហោះដែលត្រូវបានបញ្ឈប់ និងការប្រគល់បន្ទុកមកវិញដោយសុវត្ថិភាពផងដែរ។ យោងតាម Polaris Aurora នឹងចូលបម្រើការងារនៅឆ្នាំ ២០២៦-២០២៧។

អាន ខាំង (យោងតាម សេចក្តីសង្ខេប )

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព