មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជារបស់នាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍ដំណើរការ 24/7 ដោយប្រើកាមេរ៉ាស៊ើបការណ៍សិប្បនិម្មិត (AI) ដើម្បីរកឃើញ និងផ្ញើការជូនដំណឹងអំពីការបំពានដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងរយៈពេល 2 ម៉ោងតាមរយៈប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាឃ្លាំមើល និងរួមបញ្ចូល AI ។ មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានបញ្ជាអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយស្វ័យប្រវត្តិចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ អាកប្បកិរិយារំខាន និងតាមដានផ្លូវរបស់យានជំនិះដែលគេសង្ស័យថាបង្កគ្រោះថ្នាក់...
ម៉ោង១ព្រឹក នៅមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មាន បញ្ជាការដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍
មកដល់មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មាន បញ្ជាការដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ វេលាម៉ោង ១ ទៀបភ្លឺ ថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដា យើងពិតជាមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំង ពេលឃើញបរិយាកាសការងារនៅទីនេះ។ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ភ្លើងតាមដងផ្លូវ និងភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅខាងក្រៅទេនោះ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងដឹងថាវាជាពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រទេ - នៅពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងដេកលក់យ៉ាងជ្រៅបំផុត។ នៅទីនេះ ដូចដែលលោកឧត្តមសេនីយ៍ឯក Do Thanh Binh ប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បាននិយាយថា វាពិតជាដូចជានាយកដ្ឋានសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់មន្ទីរពេទ្យមួយ ពីព្រោះបរិយាកាសការងារមានភាពមមាញឹកជាមួយគ្រប់នាយកដ្ឋានទាំងអស់ ចាប់ពីមេបញ្ជាការរហូតដល់មន្រ្តីដែលបំពេញភារកិច្ច។ ការងាររបស់ពួកគេត្រូវបានបែងចែកទៅជាវេន ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការ 24/7 ។
មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានអគ្គស្នងការដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ វេលាម៉ោង១ទៀបភ្លឺ ថ្ងៃទី១៧ ខែកក្កដា ។
លោកឧត្តមសេនីយ៍ទោ Do Thanh Binh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា នេះគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងកម្រិត១ នៃនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប រួមផ្សំជាមួយកម្មវិធី AI។ ជាមួយនឹងកាមេរ៉ា AI ប៉ូលីសចរាចរណ៍មិនចាំបាច់ចេញទៅក្រៅនៅតាមផ្លូវដើម្បីបញ្ឈប់ និងចាប់យានយន្តសម្រាប់ការបំពានច្រើននោះទេ ការរកឃើញការបំពានត្រូវបានធ្វើដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ដើម្បីដំណើរការបានល្អ ឧត្តមសេនីយឯក Do Thanh Binh បាននិយាយថា មជ្ឈមណ្ឌលកំពុងកែលម្អបន្តិចម្តងៗដើម្បីឱ្យមានទិន្នន័យ "ត្រឹមត្រូវ គ្រប់គ្រាន់ ស្អាត និងរស់នៅ"។ ពីទីនោះ វានឹងភ្ជាប់ប្រភេទទិន្នន័យផ្សេងៗគ្នា ហើយវិភាគ និងប្រើប្រាស់ទិន្នន័យ។ គោលដៅដែលបានបញ្ជាក់គឺបង្កើតការយល់ដឹង វប្បធម៌ចរាចរណ៍ និងរក្សាការអនុលោមតាមច្បាប់របស់ប្រជាជន។
"ប្រសិនបើកាលពីអតីតកាលយើងរក្សាវាដោយមនុស្ស - ពោលគឺមន្រ្តីត្រូវតែលេចឡើងបន្ទាប់មកពីពេលនេះទៅយើងនឹងថែរក្សាវាដោយបច្ចេកវិទ្យា ប្រតិបត្តិការ 24/7 ដោយយុត្តិធម៌និងគោលបំណង" - ប្រធាននាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍បានចែករំលែកនិងបន្ថែមថាចាប់ពីមជ្ឈមណ្ឌលកម្រិត 1 នៃនាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងមាន 34 មជ្ឈមណ្ឌលដែលមានគំរូតូចនៅក្នុងខេត្តនិងក្រុង។
កាមេរ៉ាជំនួសប៉ូលីស - រកឃើញការបំពានដោយស្វ័យប្រវត្តិ 24/7 តាមរយៈ AI
ណែនាំដោយសង្ខេបអំពីលក្ខណៈដែលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មាននៃបញ្ជាការដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ លោកវរសេនីយ៍ឯក Pham Quang Huy អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បាននិយាយថា មជ្ឈមណ្ឌលនេះនឹងបំពេញបានពេញលេញនូវតម្រូវការនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងវិស័យចរាចរណ៍ រួមទាំងការភ្ជាប់ទិន្នន័យចុះបញ្ជីយានយន្ត ការត្រួតពិនិត្យពន្ធគយ សុខភាព និងទិន្នន័យពីនាយកដ្ឋានជំនាញផ្សេងទៀតរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈទាក់ទងនឹងមនុស្ស និងយានយន្ត។ បើនិយាយពីទំហំ នេះនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលទូទៅ ដោយភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលតូចៗពីមូលដ្ឋាន រួមទាំងទិន្នន័យពីឧបករណ៍ជំនាញទាំងអស់នៃកម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ទាំងមូល។
លោកវរសេនីយ៍ឯក Pham Quang Huy អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ បានណែនាំលក្ខណៈពិសេសដែលបានបង្កើតឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានបញ្ជាការដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍។
ទិន្នន័យពីឧបករណ៍ បន្ទាប់ពីត្រូវបានបញ្ជូនទៅមជ្ឈមណ្ឌល នឹងត្រូវបានវិភាគដោយប្រព័ន្ធ AI ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណឥរិយាបថ បន្ទាប់មកផ្ទេរដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅឯកសារគ្រប់គ្រង។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ ប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងផ្ទេរព័ត៌មានការបំពានលឿនបំផុតទៅម្ចាស់យានយន្តតាមរយៈកម្មវិធី VNeTraffic ។
សម្រាប់កាមេរ៉ា AI បន្ទាប់ពីថតការបំពានលើយានយន្ត ប្រព័ន្ធនឹងទាញយករូបថត/ឈុតដែលពាក់ព័ន្ធភ្លាមៗ។ ខ្លឹមសាររួមមានផ្លូវ ពេលវេលានៃការបំពាន អាកប្បកិរិយា... ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានទិន្នន័យចុះបញ្ជីយានយន្ត ម្ចាស់យានយន្តនឹងត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណភ្លាមៗ។ បច្ចុប្បន្ននេះ AI អាចទទួលស្គាល់ការរំលោភបានប្រហែល 20 ហើយកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ រួមទាំងរថយន្ត និងម៉ូតូផងដែរ។
លោកវរសេនីយ៍ឯក Pham Quang Huy ចែករំលែកថា "ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ប៉ូលីសអាចចាត់ទុកថាជាកម្លាំងល្បាតក្នុងបរិយាកាសអេឡិចត្រូនិច។
អ្នកបំពានមិនចាំបាច់ទៅប៉ុស្តិ៍ប៉ូលីសទេ។
ក្រៅពីការត្រួតពិនិត្យការល្មើសច្បាប់ មជ្ឈមណ្ឌលក៏ចាត់ចែងកម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ទាំងមូលពេលចុះល្បាត។ តាមរយៈប្រព័ន្ធផែនទីឌីជីថល គេអាចមើលទីតាំងដែលមន្ត្រីកំពុងធ្វើការ។ នៅពេលប្រតិបត្តិការនៅទីតាំងជាក់លាក់ វាអាចតាមដានឈ្មោះ លេខអត្តសញ្ញាណ និងលេខទូរស័ព្ទរបស់មន្ត្រីដែលធ្វើការនៅទីតាំងនោះ។ ជាមួយគ្នានេះ មជ្ឈមណ្ឌលក៏បានត្រួតពិនិត្យយានយន្តល្បាតរបស់នគរបាលចរាចរណ៍ទាំងអស់ រួមទាំងផ្នែកព័ត៌មានអំពីចំនួនយានជំនិះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ ចតដើម្បីដោះស្រាយការបំពាន និងនៅអង្គភាព។ តើអង្គភាពមួយណាដែលជាកម្មសិទ្ធរបស់ក្រុមការងារ មានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ វាមានឧបករណ៍អ្វីខ្លះដែលវាត្រូវបានបំពាក់ និងប្រធានបទអ្វីដែលវាកំពុងធ្វើការលើផ្លូវមួយណា...
លោកវរសេនីយ៍ឯក Pham Quang Huy បាននិយាយថា “នៅពេលដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ឬការប៉ះទង្គិចគ្នា ឬមនុស្សត្រូវការជំនួយ យើងអាចសម្របសម្រួលកងកម្លាំងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ការរំលោភលើរូបភាពដែលបានរកឃើញដោយ AI ។
លើសពីនេះ ការងារមួយទៀតរបស់មជ្ឈមណ្ឌលគឺជួយដល់ការស៊ើបអង្កេត និងការដោះស្រាយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ លោកវរសេនីយ៍ឯក Pham Quang Huy បានលើកឧទាហរណ៍អំពីគ្រោះថ្នាក់បុកនិងរត់។ តាមសាក្សីបញ្ជាក់ថា អ្នកបើកបររថយន្តពណ៌ក្រហម ពាក់អាវស ពាក់ស្លាកលេខ៥ ។ តាមរយៈនោះ មជ្ឈមណ្ឌលនឹងត្រងថាតើរថយន្តក្រហមប៉ុន្មានគ្រឿងបានឆ្លងកាត់តាមផ្លូវនោះក្នុងពេលជិតដល់គ្រោះថ្នាក់។ ហើយរថយន្តដែលនៅជិតម៉ោងកើតហេតុ នឹងត្រូវធ្វើការវិភាគ វាយតម្លៃ និងស្វែងរកផ្លូវទាំងមូលដែលរថយន្តបានធ្វើដំណើរ បម្រើការងារស្រាវជ្រាវ និងស៊ើបអង្កេត។
លើសពីនេះ មជ្ឈមណ្ឌលនេះក៏រកឃើញដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវទង្វើដែលរំខានដល់សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសន្តិសុខសាធារណៈ (លើកកាំបិត កាន់ដំបង កាន់លំពែង ។ល។) ការប្រមូលផ្តុំហ្វូងមនុស្ស និងការទទួលស្គាល់មុខមុខសញ្ញាដែលចង់បាន។
"ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់លើកកាំបិត AI នឹងទទួលស្គាល់ថាវាមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកដទៃ ថតរូបដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយបញ្ជូនវាទៅមជ្ឈមណ្ឌល។ មន្រ្តីទទួលបន្ទុកនឹងកត់ត្រាខ្លឹមសារនេះសម្រាប់ការវិភាគ។ ប្រសិនបើនេះគឺជាការរំខាន ឬរបួស អ្នកដឹកនាំមជ្ឈមណ្ឌលដែលទទួលបន្ទុកនឹងដឹកនាំពង្រាយកម្លាំងដើម្បីគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍។ អាស្រ័យហេតុនេះ យើងអាចជូនដំណឹងដល់ក្រុមប៉ូលីសចរាចរណ៍ដែលនៅជិតបំផុតដើម្បីដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុនេះ"។
គេដឹងថា ការងារសម្របសម្រួល វិភាគ កត់ត្រា និងដំណើរការរបស់មជ្ឈមណ្ឌលទាំងមូល គឺដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្ត មានគោលបំណងធ្វើកំណត់ត្រា និងបង់ប្រាក់ពិន័យតាមប្រព័ន្ធអនឡាញ ជនល្មើសមិនចាំបាច់ទៅទីស្នាក់ការនគរបាល មិនមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយនគរបាលចរាចរណ៍។ បច្ចុប្បន្នកម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍កំពុងបង្កើតកម្មវិធីជំនាញប្រព័ន្ធកម្លាំង។ ក្នុងករណីល្មើសយានយន្ត បង្កគ្រោះថ្នាក់ ឬរត់គេច ឬល្មើសច្បាប់ អង្គភាពនឹងដាក់ព័ត៌មានទាំងអស់ទៅក្នុងកម្មវិធីនេះ។ បន្ទាប់មកព័ត៌មាននេះនឹងត្រូវបញ្ជូនដោយមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាទៅកម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ទាំងមូល ដើម្បីធ្វើការសម្របសម្រួល និងដោះស្រាយ។
អ្នកបើកបរគ្រាន់តែត្រូវយកអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណរបស់ពួកគេនៅពេលចេញទៅក្រៅ។
លើសពីនេះទៀតក្រុមល្បាតនឹងមានឧបករណ៍ឯកទេសជាមួយនឹងកម្មវិធីរួមបញ្ចូលគ្នា។ ឧបករណ៍នេះអាចអានព័ត៌មានអំពីអ្នកបើកបរតាមរយៈអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ ថតរូប ឬប្រើស្នាមម្រាមដៃរបស់អ្នកបើកបរ។ ប៉ូលីសចរាចរណ៍ឥឡូវនេះ មិនចាំបាច់គ្រប់គ្រងប័ណ្ណបើកបរ និងការចុះបញ្ជីយានយន្តដោយការចម្លងរូបវន្តទេ ប៉ុន្តែគ្រប់គ្រងដោយបច្ចេកវិទ្យា។ បន្ទាប់មក ដរាបណាអ្នកបំពានបញ្ជាក់ពីអាកប្បកិរិយាត្រឹមត្រូវតាមរយៈឧបករណ៍ឯកទេសនេះ នឹងមានព័ត៌មានដើម្បីបង្កើតកំណត់ត្រាអេឡិចត្រូនិក។ ព័ត៌មាននេះក៏ត្រូវបានផ្ទេរដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរយៈប្រព័ន្ធ ដោយភ្ជាប់ទៅកម្មវិធីគ្រប់គ្រងការបំពាន រតនាគារ ធនាគារ វិបផតថលសេវាសាធារណៈ។ អ្នកបំពានអាចបង់ប្រាក់ពិន័យតាមរយៈវិបផតថលសេវាសាធារណៈ ឬធនាគារ ហើយអាចដោះស្រាយបានទាំងស្រុងនៅផ្ទះ។
លើសពីនេះ តាមរយៈកម្មវិធី VNeTraffic នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ចាត់ទុកវាជាឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងរវាងនគរបាលចរាចរណ៍ និងប្រជាពលរដ្ឋ។ បច្ចុប្បន្ន កម្មវិធីនេះមានមុខងារសំខាន់ៗចំនួន 4 ។ ទីមួយគឺត្រូវអានព័ត៌មានអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ អ្នកបើកបរអាចពិនិត្យមើលផ្លូវ ទិសដៅខាងមុខ ដើម្បីមើលថាតើមានឧប្បត្តិហេតុ ឬការកកស្ទះ។ ទី២ គឺស្វែងរកព័ត៌មានពីការបំពានតាមរយៈស្លាកលេខ។ ទី៣ គឺស្វែងរកព័ត៌មានអំពីការដេញថ្លៃស្លាកលេខ ។ ទី៤៖ មនុស្សម្នាក់ៗអាចផ្តល់ព័ត៌មាន និងរូបភាពនៃការបំពានចរាចរណ៍លើផ្លូវដែលពួកគេជួបប្រទះ។ ពីទីនេះ ប៉ូលីសនឹងផ្ទៀងផ្ទាត់ និងដំណើរការទិន្នន័យនេះ។
លោកឧត្តមសេនីយ៍ទោ Do Thanh Binh ប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ បានចែករំលែកអំពីវិធីសាស្ត្រប្រតិបត្តិការរបស់នគរបាលចរាចរណ៍នាពេលខាងមុខ។
រូបភាពត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានបញ្ជាការដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍។
យោងតាមលោកឧត្តមសេនីយទោ Do Thanh Binh ប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ បានឲ្យដឹងថា ក្នុងដំណាក់កាលទី១ មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មាន បញ្ជាការដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ នឹងដំណើរការ និងក្រិតតាមខ្នាត ដើម្បីរក្សាលំនឹង និងស្វែងរកបទពិសោធន៍។ ក្នុងដំណាក់កាលទី 2 នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍នឹងដំឡើងកាមេរ៉ាបន្ថែមទៀតនៅលើផ្លូវហាយវេ ដើម្បីឱ្យមានស្ថេរភាព ស្រួច និងឆ្លាតវៃ។ បច្ចុប្បន្ននេះ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បានសាកល្បងបញ្ជូនការព្រមានអំពីការបំពានចរាចរណ៍តាមរយៈកម្មវិធី VNeTraffic ទៅកាន់យានយន្តដែលល្មើសនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេចំនួន 4 គឺ Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai; ទីក្រុង ហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay និងទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong ។
ចាប់ពីពេលនេះតទៅ រាល់ការបំពានលើផ្លូវចរាចរណ៍ដែលគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋាននឹងជូនដំណឹងដល់ជនល្មើសក្នុងរយៈពេល 2 ម៉ោង ឬឆាប់ជាងនេះ ដោយសារយើងមានទិន្នន័យពេញលេញអំពីយានយន្តល្មើស រូបភាព និងឃ្លីប។ បន្ទាប់ពី AI ចាប់បានហើយបញ្ជូនពួកគេមកវិញ មន្រ្តីអាចបញ្ជូនពួកគេទៅម្ចាស់យានយន្តភ្លាមៗ។ បន្ទាប់ពីមើលព័ត៌មានដែលផ្ញើដោយប៉ូលីសចរាចរណ៍ ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តអាចធ្វើរបាយការណ៍បាន និងយល់ព្រម។ ម្ចាស់យានជំនិះមិនយល់ព្រមទេ ពួកគេអាចដាក់ពាក្យបណ្តឹងទៅតុលាការដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ” ឧត្តមសេនីយ៍ទោ Do Thanh Binh ចែករំលែក។
ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/csgt-co-the-tuan-tra-tren-moi-truong-dien-tu-nguoi-vi-pham-nhan-thong-bao-loi-sau-vai-tieng--i775023/
![[Infographic] នៅឆ្នាំ 2025 ផលិតផល 47 នឹងសម្រេចបាន OCOP ជាតិ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
Kommentar (0)