ឧស្សាហ​កម្ម​រថយន្ត​របស់​ប្រទេស​ចិន​ជា "​ឧបករណ៍​បញ្ច្រាស​" ដ៏​ប្រថុយប្រថាន​របស់​ប្រទេស​ចិន​?

ពីយុទ្ធសាស្ត្រដែលផ្តោតលើតែរថយន្តអគ្គិសនី និងគ្រប់គ្រងជាងពាក់កណ្តាលនៃទីផ្សារពិភពលោក វាហាក់បីដូចជាឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ចិន "នៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ច្រាស"?

"ឧបករណ៍បញ្ច្រាស"?

ប្រទេសចិន ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក កំពុងបង្កើនការលក់ជាអន្តរជាតិរបស់ខ្លួននូវរថយន្ត Plug-in Hybrid (PHEVs) ដែលអាចដំណើរការបានទាំងអាគុយ និងសាំង។ ការនាំចេញរថយន្ត PHEV របស់ប្រទេសចិនកំពុងកើនឡើង ខណៈដែលរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមានការថយចុះ។

យើងកំពុងមើលឃើញការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រច្បាស់លាស់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិន នៅពេលដែលពួកគេបានបន្ថែមរថយន្តកូនកាត់ទៅក្នុងផលប័ត្រនាំចេញរបស់ពួកគេ។ លោក Bill Russo នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា Automobility បាននិយាយថា នៅក្នុងទីផ្សារដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មខ្វះខាត ឬការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមិនមានភាពទាក់ទាញ PHEVs គឺជាដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនប្រកួតប្រជែងលើតម្លៃ ជួរ និងដំណើរការ។

នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន PHEV គឺជាផ្នែកយុទ្ធសាស្ត្រនៃម៉ាកយីហោក្នុងស្រុកជាច្រើនដូចជា BYD, Li Auto, Geely, Chery ឬ MG... ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនបានផ្លាស់ប្តូរដោយភាពបត់បែនទៅបច្ចេកវិទ្យា PHEV សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក និងការនាំចេញ។

ពីយុទ្ធសាស្ត្រដែលផ្តោតលើតែរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និងគ្រប់គ្រងជាងពាក់កណ្តាលនៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីពិភពលោក វាហាក់បីដូចជាឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ចិន "នៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ច្រាស"?

PHEVs គឺជាយានជំនិះដែលប្រើទាំងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ សម្រាប់​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​ខ្លី រថយន្ត​នេះ​ដំណើរការ​ដោយ​ថាមពល​អគ្គិសនី​ទាំងស្រុង ដោយ​សាក​ថ្ម​ពេញ​នៅផ្ទះ និង​ឆ្លងកាត់​ស្ថានីយ​ប្រេងឥន្ធនៈ។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរយូរជាងនេះ គ្រាន់តែចាក់បំពេញធុងហ្គាសគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ ដោយគ្មានដែនកំណត់នៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ (EVs) ដែលទាមទារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម និងម៉ោងរង់ចាំដើម្បីបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញ។

PHEVs មានអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងក្រាស់ ដែលល្បឿនមធ្យមមានកម្រិតទាប ហើយភ្លើងចរាចរណ៍ញឹកញាប់។ ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​ទាំងនេះ រថយន្ត​អាច​ដំណើរការ​ក្នុង​របៀប​អគ្គិសនី​ពេញលេញ និង​ប្រើ​សាំង​ស្ទើរតែ​គ្មាន​។

គ្មានផ្លូវចេញ?

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ PHEV ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជំហានអន្តរកាលមួយនៅក្នុងផ្លូវទៅកាន់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណឹងទេ ដោយសារតែការ "គៀប" ទាំងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចូលទៅក្នុងឡានតែមួយ មានតម្លៃថ្លៃណាស់ អមដោយបញ្ហាស្មុគស្មាញជាច្រើន មិនតែងតែដំណើរការស្របគ្នាតាមការចង់បាននោះទេ។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកូនកាត់ដែលស្មុគស្មាញជាងនេះ វាមានហានិភ័យខ្ពស់នៃកំហុសបច្ចេកទេស ការចំណាយលើការជួសជុល និងការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់នឹងមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង ម្ចាស់រថយន្តនឹងជួបប្រទះវានៅហាងជួសជុល។

Consumer Reports ដែលជាទស្សនាវដ្តីពិនិត្យផលិតផលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្វើការស្ទង់មតិលើម្ចាស់រថយន្តជាង 330,000 នៃម៉ូដែលពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2024 អំពីបញ្ហាដែលបានជួបប្រទះ ទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ប្រព័ន្ធ infotainment... ម៉ាស៊ីន។

ដោយសារតែពួកគេត្រូវចម្លង និងខ្ចីបច្ចេកវិជ្ជាពីប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនមានគុណវិបត្តិជាច្រើន ហើយភាពជឿជាក់របស់ពួកគេគឺទាបជាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន អាឡឺម៉ង់ និងអាមេរិក។ គុណវិបត្តិទាំងនេះរួមមាន ភាពធន់ទាប ការខ្សោះជីវជាតិឆាប់រហ័ស កង្វះស្ថេរភាព ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងសំឡេងខ្លាំង។ ដូច្នេះហើយ ម៉ូដែលរថយន្តភាគច្រើនមិនត្រូវបានគេវាយតម្លៃខ្ពស់ ពិបាកក្នុងការនាំចេញ ហើយប្រទេសចិនបានប្តូរមកប្រើរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ដើម្បីលុបបំបាត់គុណវិបត្តិខាងលើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងរថយន្ត PHEV នៅតែប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង គុណវិបត្តិទាំងនេះត្រូវបានលាតត្រដាង។ ឡានកាន់តែថោក វាកាន់តែគួរឱ្យទុកចិត្ត។

ម៉ូដែល PHEV ជាច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន (រួមទាំងរថយន្តធំៗ) ត្រូវបានរិះគន់ដោយអតិថិជននៅក្នុងប្រទេសចិន និងក្រៅប្រទេសចំពោះដំណើរការជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេនៅពេលដែលថ្មអស់។ ប្រសិនបើរថយន្តនេះត្រូវបានដំណើរការជាចម្បងដោយម៉ាស៊ីនសាំង 1.5L នោះការប្រើប្រាស់គឺរហូតដល់ 6 លីត្រ/100km ដែលខ្ពស់ជាងការប្រកាស។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ រថយន្តតែងតែញ័រ និងកន្ត្រាក់នៅពេលម៉ាស៊ីនសាំងកំពុងដំណើរការ។ ទាំងនេះជារថយន្តថ្មី បើប្រើបានយូរ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប្រាកដជាបង្ហាញគុណវិបត្តិជាច្រើន។

មតិមួយចំនួនបាននិយាយថា ដំណើរការនៃការផ្តោតលើរថយន្ត PHEV របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនអាចមានរយៈពេលពី 3 ទៅ 5 ឆ្នាំ។ ដោយសារតែវិបត្តិ "គ្មានផ្លូវចេញ" ជាមួយរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី ពួកគេត្រូវតែ "បត់បែន" ដូចនោះ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជា "ការរត់គេច" ចាំបាច់នោះទេ។ "ឧបករណ៍បញ្ច្រាស" នេះគឺពោរពេញទៅដោយហានិភ័យ ព្រោះវាកំពុងស្វែងរកអត្ថប្រយោជន៍រយៈពេលខ្លី។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/cu-cai-so-lui-day-rui-ro-cua-nganh-cong-nghiep-oto-trung-quoc-post2149048386.html