វិស័យទេសចរណ៍ភូកុក «ភ្ញាក់ផ្អើល»

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

«នៅលីវ» គ្រាន់តែដោយសារតែសំបុត្រយន្តហោះមែនទេ?

កន្លះខែបានកន្លងផុតទៅហើយចាប់តាំងពីចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃឈប់សម្រាកចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ប៉ុន្តែថ្នាក់ដឹកនាំនៅក្នុងខេត្ត Kien Giang និងទីក្រុង Phu Quoc នៅតែខកចិត្តចំពោះដំណើរការមិនល្អរបស់វិស័យ ទេសចរណ៍ របស់ខេត្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាករយៈពេលប្រាំថ្ងៃ ចំនួនភ្ញៀវទេសចរសរុបដែលមកទស្សនាខេត្តបានថយចុះ 9.4% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022 ដោយទីក្រុង Phu Quoc ជួបប្រទះនឹងការធ្លាក់ចុះនៃភ្ញៀវទេសចរ 11.5% និងប្រាក់ចំណូលពីទេសចរណ៍ធ្លាក់ចុះរហូតដល់ 24.3%។

មិនត្រឹមតែទីផ្សារក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែចំនួនភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិដែលមកទស្សនា ខេត្តគៀនយ៉ាង ក៏កំពុងថយចុះជាលំដាប់។ ជើងហោះហើរដែលតភ្ជាប់ទៅកាន់កោះភូគុកបច្ចុប្បន្នមានតែពីប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ម៉ាឡេស៊ី និងថៃប៉ុណ្ណោះ។ ជើងហោះហើរពីប្រទេសឥណ្ឌាទៅកាន់កោះភូគុកត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នដោយសារតែចំនួនអ្នកដំណើរទាប។ ជើងហោះហើរជួលដែលតភ្ជាប់កោះតៃវ៉ាន់ទៅកាន់កោះភូគុកក៏ត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នផងដែរ (មានតែជើងហោះហើរចំនួន 10 ប៉ុណ្ណោះដែលដំណើរការ)។ ហើយជើងហោះហើរដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហុងកុងទៅកាន់កោះភូគុក ដែលគ្រោងធ្វើនៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសា មិនបានដំណើរការដូចការគ្រោងទុកនោះទេ។

តាមពិតទៅ សូម្បីតែមុនថ្ងៃឈប់សម្រាកក៏ដោយ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងភូក្វឹកបានព្យាករណ៍ថា ចំនួនភ្ញៀវទេសចរអាចថយចុះរហូតដល់ ៣០% ដែលភាគច្រើនដោយសារតែតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅកាន់ភូក្វឹកខ្ពស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំថ្មីៗនេះស្តីពីការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ដែលរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងភូក្វឹក លោកប្រធាន ហ៊ុយញ ក្វាង ហ៊ុង បានបញ្ជាក់ម្តងទៀតថា មូលហេតុចម្បងនៃ "ការខកចិត្ត" របស់ភូក្វឹកក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកចាប់ពីថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី ១ ខែឧសភា គឺតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់ហួសហេតុ។ លើសពីនេះ ការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ និងការប្រឡងចុងឆ្នាំសម្រាប់សិស្សនៅតាមទីតាំងផ្សេងៗក៏បានរួមចំណែកដល់ការធ្លាក់ចុះផងដែរ។

លោក Hung បានមានប្រសាសន៍ថា «ដូច្នេះ យើងសង្ឃឹមថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីបញ្ចុះថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះដល់កម្រិតសមរម្យបំផុត ដើម្បីឱ្យក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍អាចផ្តល់ជូនតម្លៃកញ្ចប់សមស្របសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ ដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរឱ្យត្រឡប់មកកោះភូកុកវិញ»។

យោងតាមការសង្កេតពីអាជីវកម្មនានា លោក ង្វៀន មិញ ម៉ាន់ នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនង ទីផ្សារ និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាននៅ TST Tourist បានមានប្រសាសន៍ថា ដំណើរកម្សាន្តពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់កោះភូកុកនៅតែមានច្រើន ប៉ុន្តែចំនួនភ្ញៀវទេសចរលែងច្រើនដូចមុនទៀតហើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដំណើរកម្សាន្តពី ទីក្រុងហាណូយ មានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

លោក ម៉ាន់ ក៏បានយល់ស្របផងដែរថា ដោយពិចារណាតែលើរយៈពេលវិស្សមកាលថ្មីៗនេះ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់គឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការធ្លាក់ចុះនៃចំនួនភ្ញៀវទេសចរដែលមកទស្សនាកោះភូគុក។ ជាពិសេស ភ្ញៀវទេសចរដែលមកទស្សនាកោះភូគុកពីមុនភាគច្រើនមកពីប្រភពបីយ៉ាង៖ ជើងហោះហើរជួលពីបរទេសដែលនាំភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ ភ្ញៀវទេសចរមកពីភាគខាងជើងដែលហោះហើរត្រង់ពីទីក្រុងហាណូយទៅកោះភូគុក និងភ្ញៀវទេសចរដែលហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញ។ បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត ទោះបីជាផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិបានងើបឡើងវិញយ៉ាងពេញលេញក៏ដោយ ជើងហោះហើរជួលពីប្រទេសរុស្ស៊ីលែងមានច្រើនទៀតហើយ ហើយលក្ខណៈនៃជើងហោះហើរជួលពីប្រទេសដទៃទៀតបានផ្លាស់ប្តូរ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងការធ្លាក់ចុះនៃភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តម្លៃជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយពីទីក្រុងហាណូយទៅកោះភូគុកបានកើនឡើងភ្លាមៗ ដែលបណ្តាលឱ្យភ្ញៀវទេសចរមួយចំនួនធំមកពីទីផ្សារភាគខាងជើងផ្លាស់ប្តូរគំនិតរបស់ពួកគេ។

លោក ង្វៀន មិញ ម៉ាន់ បានមានប្រសាសន៍ថា «ដោយផ្អែកលើរូបភាពគោលបំណងនេះ ការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃចំនួនភ្ញៀវទេសចរសរុបដែលមកទស្សនាកោះភូកុក គឺជៀសមិនរួចទេ»។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាផ្ទៃក្នុងដូចជាការដំឡើងថ្លៃ ការកំណត់តម្លៃសេវាកម្មដ៏ច្របូកច្របល់ ការបំពុលបរិស្ថាន និងសន្តិសុខសង្គមក៏ជាបញ្ហាដែលលោក Man ជឿជាក់ថាកោះភូគុកត្រូវដោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ប្រសិនបើខ្លួនចង់ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរត្រឡប់មកវិញ ជាពិសេសភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ។

'Cú sốc' du lịch Phú Quốc - Ảnh 2. — ពីមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍មួយ កោះភូកុកឥឡូវនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនដែលបណ្តាលឲ្យចំនួនភ្ញៀវទេសចរធ្លាក់ចុះ។

«ភាពពេញចិត្ត» គឺជាសញ្ញានៃផលិតផលលំដាប់ខ្ពស់។

គួរកត់សម្គាល់ថា ដោយក្រឡេកមើលតួលេខទេសចរណ៍ទូទៅទូទាំងប្រទេស ភូក្វុក - កៀនយ៉ាង គឺជាតំបន់មួយក្នុងចំណោមតំបន់មួយចំនួនតូចដែលបានកត់ត្រាការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចំនួនភ្ញៀវទេសចរក្នុងរដូវវិស្សមកាលនេះ។ ខណៈពេលដែលថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ភូក្វុកកំពុងតាមដានតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះដោយអន្ទះសារ ខេត្តខាញ់ហ័រក៏មានការព្រួយបារម្ភផងដែរថា ការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះអាចបណ្តាលឱ្យចំនួនភ្ញៀវទេសចរមកកាន់ទីក្រុងញ៉ាត្រាងឈានដល់ត្រឹមតែប្រហែល 70% នៃតួលេខឆ្នាំ 2022 ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃឈប់សម្រាក ខេត្តខាញ់ហ័រទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង ដោយទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជិត 800,000 នាក់ ដែលស្ទើរតែបីដងនៃចំនួនក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2022 ទោះបីជាថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះមានរយៈពេលយូរជាងមួយថ្ងៃក៏ដោយ។ ទីក្រុងដាណាំង ដែលជាតំបន់មួយផ្សេងទៀតដែលប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងពីតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់ នៅតែកត់ត្រាការកើនឡើងនៃភ្ញៀវទេសចរជាង 26%។

លោក ផាន ឌិញហ៊ូវ ទីប្រឹក្សាទេសចរណ៍សម្រាប់ខេត្តដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ទទួលស្គាល់តួនាទីដែលមិនអាចប្រកែកបានរបស់អាកាសចរណ៍ក្នុងការទាក់ទាញ និងអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍នៅកោះភូគុក។ ទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់ កោះភូគុកមានប្រភេទសេវាកម្មជាច្រើនដែលកំពុងអភិវឌ្ឍ។ ៧០% នៃសណ្ឋាគារដែលមានផ្កាយ ៣ ឬច្រើនជាងនេះនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គទាំងមូលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅកោះភូគុក។ ក៏មានកន្លែងស្នាក់នៅផ្កាយ ៤ និង ៥ ជាច្រើនផងដែរ។ នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃទេសចរណ៍ កន្លែងស្នាក់នៅមានចំនួនប្រហែល ៤០-៥០% នៃការចំណាយរបស់ភ្ញៀវទេសចរ ប៉ុន្តែសណ្ឋាគារ និងរមណីយដ្ឋានភាគច្រើននៅកោះភូគុកមានអត្រាបន្ទប់ប្រហែល ២ លានដុង/យប់ ដែលស្មើនឹងជាង ៥០% នៃការចំណាយប្រចាំថ្ងៃរបស់ភ្ញៀវទេសចរ។

នេះមានន័យថា ទេសចរណ៍កោះភូគុកផ្តោតលើភ្ញៀវទេសចរលំដាប់ខ្ពស់ដែលមានថវិកាច្រើន ជារឿយៗអ្នកដែលធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ។ តម្លៃស្នាក់នៅគឺខ្ពស់រួចទៅហើយ ហើយការកើនឡើងដែលមិននឹកស្មានដល់នៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះបានធ្វើឱ្យកោះនេះក្លាយជាគោលដៅដែលមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង។ ដំណើរកម្សាន្តកោះភូគុកបានក្លាយជាមិនអាចទិញបានសម្រាប់អ្នកទេសចរជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលសេដ្ឋកិច្ចដ៏លំបាកទាំងនេះ។ បន្ទាប់ពីការកើនឡើងនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរបន្ទាប់ពីជំងឺកូវីដ-១៩ ឥឡូវនេះមនុស្សមានពេលវេលាច្រើនដើម្បីពិចារណាជម្រើសរបស់ពួកគេ ហើយតម្លៃមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃដំណើរការទាំងមូល លោក ផាន ឌីញហ៊ូវ បានកត់សម្គាល់ថា ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍នៅកោះភូកុកនៅតែមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន។ ការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន គឺជាការបង្ហាញពីទំនាក់ទំនងរលុងរវាងអ្នកផ្តល់សេវាកម្មនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃទេសចរណ៍ ហើយការទទួលខុសត្រូវស្ថិតនៅលើអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទាក់ទងនឹងការរៀបចំ និងការសម្របសម្រួល។ លើសពីនេះ រូបភាពអវិជ្ជមានថ្មីៗនេះទាក់ទងនឹងតម្លៃ បរិស្ថាន និងសន្តិសុខសង្គម បានបណ្តាលឱ្យកោះនេះបាត់បង់រូបភាពរបស់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗ ជាគោលដៅសុវត្ថិភាព ជាឋានសួគ៌សម្រាប់ការសម្រាក ជាកន្លែងដែលអ្នកអាចលេងដោយមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីអ្វីទាំងអស់។

ជំនួសឲ្យការអនុវត្តបន្តិចម្តងៗ និងមានតុល្យភាព សម្ពាធនៃការផ្គត់ផ្គង់បានធ្វើឲ្យផែនការរបស់កោះភូកុកត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយគម្រោងជាច្រើន។ ព្រៃឈើ និងសមុទ្រគឺជាអ្វីដែលអ្នកទេសចរពិតជាត្រូវការ និងជាអ្វីដែលនឹងទាក់ទាញពួកគេមកកាន់កោះភូកុក។ ការបរាជ័យក្នុងការរក្សាផែនការដ៏ល្អក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ឥឡូវនេះកំពុងធ្វើឲ្យឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់កោះភូកុកខាតបង់យ៉ាងខ្លាំង។

លោក ផាន ឌីញ ហ៊ូវ ទីប្រឹក្សាទេសចរណ៍ប្រចាំខេត្តដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

ជាពិសេស យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍គោលដៅទេសចរណ៍របស់កោះភូកុកមិនទាន់មានប្រសិទ្ធភាពនៅឡើយទេ។ ខណៈពេលដែលទីក្រុងហូយអាន ទោះបីជាបានពង្រីកផលិតផលទេសចរណ៍ចម្រុះរបស់ខ្លួនក៏ដោយ ក៏តែងតែផ្តោតលើការអភិរក្ស «ខ្លឹមសារ» របស់វា - ទីក្រុងបុរាណហូយអាន; ហើយទីក្រុងដាណាំងលើកកម្ពស់យ៉ាងខ្លាំងនូវទេសចរណ៍ MICE តាមរយៈប្រព័ន្ធស្នាក់នៅ និងព្រឹត្តិការណ៍របស់ខ្លួនដែលបំពេញតម្រូវការទេសចរណ៍ប្រភេទនេះ... កោះភូកុកមិនទាន់បានកសាងគោលដៅរួមដែលមានប្រធានបទ ឬបង្កើតរូបភាពពិសេសសម្រាប់ខ្លួនវានៅឡើយទេ។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ រូបភាពទេសចរណ៍របស់កោះភូគុកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងព្រៃឈើ និងសមុទ្រ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានផ្តល់លិខិតអនុញ្ញាតជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់គម្រោងដែលរំលោភលើព្រៃឈើ និងសមុទ្រ។ ឥឡូវនេះ គ្រប់ទីកន្លែងដែលអ្នកទៅកោះភូគុក អ្នកឃើញរចនាសម្ព័ន្ធបេតុង មិនខុសពីទីក្រុងដទៃទៀតដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយទេ។ ការសាងសង់ខុសច្បាប់ និងមិនមានការអនុញ្ញាតកំពុងរីករាលដាលយ៉ាងខ្លាំង។ កោះនេះថែមទាំងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកន្លែងដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់ការជួញដូរអចលនទ្រព្យទៀតផង។

រឿងរ៉ាវរបស់កោះភូគុកក៏ជាមេរៀនសម្រាប់គោលដៅទេសចរណ៍ជាច្រើនទៀតផងដែរ ប្រសិនបើពួកគេមិនរៀនពីបទពិសោធន៍របស់វា ហើយផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពចាប់ពីពេលនេះតទៅ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព