ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើអន្តរកម្មជាមួយសិស្សនៅតំបន់ភាគខាងលិច លោក Michael A. Baker អតីតអវកាសយានិក NASA បាននិយាយអំពីរយៈពេល 7 នាទីនៃដំណើរការហោះហើរ និងរបៀបដែលក្នុងរយៈពេល 2 នាទីដំបូង ប្រសិនបើមានអាសន្នកើតឡើង ក្រុមនាវិកនឹងលោតឆ័ត្រយោងចេញ។
ក្នុងឱកាសបើកសប្តាហ៍ NASA នៅ Hau Giang នៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា លោក Michael A. Baker បានចែករំលែកថា លោក «មានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយ និងរីករាយយ៉ាងខ្លាំងដែលបានស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសដ៏ស្រស់ស្អាតនេះ»។ លោកក៏បានចែករំលែករឿងរ៉ាវជាច្រើនពីបទពិសោធន៍របស់លោក ដោយបានចំណាយពេលជាង 5,400 ម៉ោងហោះហើរលើយន្តហោះ និង 965 ម៉ោងនៅក្នុងលំហអាកាស។
លោកបានពន្យល់ថា នៅពេលដែលរ៉ុក្កែតត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ ល្បឿនរបស់វាអាចឡើងដល់ 50,000 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ដោយយកឈ្នះលើកម្លាំងទំនាញរបស់ផែនដី។ លោកបាននិយាយថា «ក្នុងរយៈពេល 7 នាទីដំបូង នៅពេលដែលអ្នកយកឈ្នះលើកម្លាំងទំនាញរបស់ផែនដី ដំណើរការហោះហើរនឹងត្រូវបានបញ្ចប់»។
លោក Michael A. Baker ជួបជាមួយយុវជននៅភាគខាងលិចប្រទេសវៀតណាម។ រូបថត៖ អាន ប៊ិញ
លោក Michael A. Baker កើតនៅទីក្រុង Memphis រដ្ឋ Tennessee តែងតែសំដៅទៅលើទីក្រុង Lemoore រដ្ឋ California ថាជាផ្ទះរបស់គាត់។ នៅឆ្នាំ 1975 លោក Baker បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាកលវិទ្យាល័យ Texas ជាមួយនឹងសញ្ញាបត្របរិញ្ញាបត្រផ្នែកវិស្វកម្មអវកាស។ ត្រឹមតែពីរឆ្នាំក្រោយមក លោកបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើររបស់លោក ហើយទទួលបានមេដាយ Golden Wings នៅ Naval Air Station Chase Field ក្នុងទីក្រុង Beeville។
លោក Baker ធ្លាប់បានបម្រើការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកជាអ្នកបើកយន្តហោះ ហើយក្រោយមកជាគ្រូបង្វឹកអ្នកបើកយន្តហោះ មុនពេលដែល NASA ជ្រើសរើសគាត់ជាអវកាសយានិកក្នុងឆ្នាំ 1985។
បន្ទាប់ពីការបាត់ខ្លួនរបស់យានអវកាស Space Shuttle Challenger នៅលើយាន STS-51L ក្នុងឆ្នាំ 1986 លោក Baker បានស្រាវជ្រាវវិធីដើម្បីកែលម្អប្រព័ន្ធចុះចត និងបន្ថយល្បឿនរបស់យានអវកាស។ ក្រៅពីការស្រាវជ្រាវនេះ លោកបានធ្វើតេស្តលើរចនាសម្ព័ន្ធដែលឆបគ្នាជាមួយនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ការធ្វើតេស្តបញ្ជាក់ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់រំសេវ និងឧបករណ៍បញ្ឈប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងការធ្វើតេស្តផ្ទៀងផ្ទាត់ និងបញ្ជាក់ប្រព័ន្ធចុះចតដោយស្វ័យប្រវត្តិលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះកងទ័ពជើងទឹកជាច្រើនគ្រឿងនៅលើយន្តហោះ A-7។
ពីតួនាទីរបស់លោកជាគ្រូបង្វឹកអ្នកបើកយន្តហោះ លោកត្រូវបានចាត់តាំងជាគ្រូបង្វឹកផ្លាស់ប្តូរកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកនៅសាលា Imperial Test Pilot School ក្នុងទីក្រុង Boscombe Down ប្រទេសអង់គ្លេស ដោយបង្រៀនអំពីការអនុវត្ត គុណភាពហោះហើរ និងបច្ចេកទេសធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធហោះហើរ។
អវកាសយានិករូបនេះ ដែលកើតនៅឆ្នាំ 1953 បានកត់ត្រាម៉ោងហោះហើរជាង 5,400 ម៉ោងលើយន្តហោះប្រហែល 50 ប្រភេទផ្សេងៗគ្នា រួមទាំងយន្តហោះយុទ្ធសាស្ត្រ យន្តហោះហោះឡើងបញ្ឈរ (VSTOL) យន្តហោះដឹកជញ្ជូនពហុម៉ាស៊ីន និងយន្តហោះស្លាបបង្វិល ហើយបានចុះចតជាង 300 ដងលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។
លោក Baker គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ការហោះហើរអវកាសពីរលើកដំបូងរបស់គាត់។ លោកបានបំពេញបេសកកម្ម STS-43 នៅលើយានអវកាស Atlantis ក្នុងឆ្នាំ 1991 និង STS-52 នៅលើយានអវកាស Columbia ក្នុងឆ្នាំ 1992។ បន្ទាប់មកលោកបានបញ្ជាយាន STS-68 ក្នុងឆ្នាំ 1994 ដោយដឹកមន្ទីរពិសោធន៍រ៉ាដាអវកាសនៅលើយានអវកាស។ លោកក៏បានបញ្ជាយាន STS-81 ក្នុងឆ្នាំ 1997 ដោយប្រើប្រាស់យាន Atlantis ដើម្បីដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ ការពិសោធន៍ និងអវកាសយានិកទៅកាន់ស្ថានីយ៍អវកាស Mir របស់រុស្ស៊ី។ សរុបមក លោក Baker បានចំណាយពេលប្រហែល 965 ម៉ោងនៅក្នុងលំហអាកាសលើបេសកកម្មទាំងបួននេះ។
លោក Michael A. Baker (ខាងឆ្វេងបំផុត) និងក្រុមនាវិក STS-52 ក្នុងឆ្នាំ 1991។ ប្រភព៖ Wikimedia Commons
នៅលើឆានែល YouTube TheScienceKid ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២២ លោក Baker ត្រូវបានគេសួរថា "តើអវកាសយានិកជានរណា?" គាត់បានឆ្លើយដោយកំប្លែងថា អវកាសយានិកគ្រាន់តែជាមនុស្សដែលហោះហើរក្នុងលំហអាកាសប៉ុណ្ណោះ។
លោកបាននិយាយថា នៅពេលលោកនៅ NASA ដំបូងៗ លោកត្រូវបានគេហៅថាជាបេក្ខជនអវកាសយានិក។ អតីតអវកាសយានិក NASA រូបនេះបានរៀបរាប់នៅលើឆានែល YouTube TheScienceKid ថា "កាលនោះ ខ្ញុំមានឆ្នាំដំបូងដើម្បីរៀនបើកយន្តហោះ T-38 និងទទួលការបណ្តុះបណ្តាលជាមួយយានអវកាស។ ខ្ញុំ និងបេក្ខជនផ្សេងទៀតមានឱកាសចូលរួមក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលជាច្រើនផ្សេងគ្នា និងប្រធានបទស្រាវជ្រាវស៊ីជម្រៅ ប៉ុន្តែក៏គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ ខ្ញុំចាំថាបានរៀនអំពីភូមិសាស្ត្រ និងមហាសមុទ្រវិទ្យា ឌីណាមិកខ្យល់ល្បឿនលឿន ជំនាញនិយាយជាសាធារណៈ និងវគ្គសិក្សាជាច្រើនទៀត"។
លោកបានចែករំលែកបន្ថែមទៀតថា ជាធម្មតានៅចុងឆ្នាំនីមួយៗ NASA វាយតម្លៃបេក្ខជនអវកាសយានិក ដើម្បីមើលថាតើពួកគេបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យឬអត់។ នៅពេលជ្រើសរើសឲ្យចូលរួមក្នុងបេសកកម្មណាមួយ ពួកគេត្រូវបានគេហៅជាផ្លូវការថាជាអវកាសយានិក។
ចាប់តាំងពីពេលនោះមក អវកាសយានិកនៅតែបន្តត្រូវបានចាត់តាំងភារកិច្ចមួយចំនួនទៀតនៅក្នុងការិយាល័យ ដោយបេសកកម្មទាំងមូលគឺគាំទ្រដល់បេសកកម្មដែលកំពុងដំណើរការនៅ NASA។
បទពិសោធន៍ដែលគួរឱ្យចងចាំបំផុតរបស់លោក Baker គឺជាលើកដំបូងដែលគាត់បានចូលទៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍សមាហរណកម្ម avionics របស់យានអវកាស។ លោក Baker បានចែករំលែកថា "វាជាកន្លែងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ ប្រព័ន្ធ avionics ទាំងអស់របស់យានអវកាសគឺនៅទីនោះ ទាំងអស់មានប្រវែងខ្សែដូចគ្នា និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងបន្ទប់តែមួយ។ នោះហើយជាកន្លែងដែលយើងបានធ្វើតេស្តកម្មវិធីទាំងអស់"។
លោកបានពន្យល់ថា ដោយសារតំណែងរបស់លោក លោកត្រូវដឹងពីរបៀបបើកកុងតាក់ និងដំណើរការឧបករណ៍កាប៊ីនយន្តហោះជាមុនសិន។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលដំបូងរបស់លោក Baker ត្រូវបានតែងតាំងឲ្យកាន់តំណែងនៅ Capcom ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមអ្នកបើកយន្តហោះពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងបេសកកម្ម។ លោកបាននិយាយថា "ខ្ញុំបានរៀនច្រើននៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងបេសកកម្ម ជាមួយនឹងអ្នកគ្រប់គ្រងការហោះហើរ ហើយខ្ញុំជាអ្នកធ្វើរឿងទាំងអស់នោះ"។
មុនពេលបេសកកម្មចុងក្រោយរបស់គាត់ លោក Baker បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី និងកាហ្សាក់ស្ថាន ដើម្បីចូលរួមការបាញ់បង្ហោះម៉ូឌុលទីប្រាំសម្រាប់ស្ថានីយ៍អវកាស Mir គឺ Spektr។ បន្ទាប់មកគាត់បានបម្រើការជានាយករងនៃកម្មវិធីហោះហើរអវកាសដែលមានមនុស្សបើកនៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Johnson ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីរហូតដល់ឆ្នាំ 2001។ គាត់បានបន្តក្លាយជាអ្នកគ្រប់គ្រងកម្មវិធីស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងក្រុមអវកាសយានិកអន្តរជាតិ ដោយសម្របសម្រួលការចូលរួមរបស់ NASA ក្នុងការហោះហើរ Soyuz របស់រុស្ស៊ី។
លោក Brian Kelly នាយកប្រតិបត្តិការហោះហើរនៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Johnson របស់ NASA (ឆ្នាំ ២០១៧) បានចែករំលែកថា៖ «វាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលប្រតិបត្តិការរបស់ NASA នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងកាហ្សាក់ស្ថានដោយគ្មានលោក Michael A. Baker។ លោកគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការងាររបស់យើងចាប់តាំងពីស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិត្រូវបានបង្កើតឡើង»។
ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួរថា "ប្រសិនបើមាននរណាម្នាក់សួរអ្នកថាតើអ្នកគួរតែក្លាយជាអវកាសយានិកឬអត់ តើអ្នកនឹងឆ្លើយយ៉ាងណា?" ចម្លើយរបស់លោក Baker គឺ "បាទ/ចាស"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកមិនភ្លេចសង្កត់ធ្ងន់ថា បេក្ខជនអវកាសយានិកប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនោះទេ។ លោកបានរៀបរាប់ពីពេលវេលាមួយដែល NASA បានទទួលពាក្យសុំចំនួន 16,000-17,000 សម្រាប់មុខតំណែងអវកាសយានិកចំនួន 10។
លោក Baker បានបន្ថែមថា «សូម្បីតែសំណាងក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ដែរ។ អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បងច្រើនតែមានរឿងជាច្រើនដូចគ្នា ចាប់ពីជំនាញរហូតដល់អាកប្បកិរិយា។ ខ្ញុំមិនដឹងថា NASA វាយតម្លៃ និងចាត់ថ្នាក់បេក្ខជនដើម្បីធ្វើការជ្រើសរើសចុងក្រោយយ៉ាងដូចម្តេចទេ»។
លោក Michael A. Baker បានជួបជាមួយអ្នកគាំទ្រនៅ Hau Giang នៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា។ រូបថត៖ An Binh
ដោយរំលឹកឡើងវិញពីសម័យកាលសិក្សារបស់គាត់ លោក Baker បាននិយាយថាគាត់ធ្លាប់មានបំណងប្រាថ្នាចង់ក្លាយជាវិស្វករ ឬវេជ្ជបណ្ឌិត បើមិនមែនជាអវកាសយានិកទេ។ គាត់បាននិយាយថាគាត់តែងតែមានផែនការបម្រុងទុកនៅពេលសិក្សា ពីព្រោះគាត់មានការព្រួយបារម្ភថាគាត់ប្រហែលជាមិនមានសុខភាពល្អ ឬមានភ្នែកចាំបាច់ដើម្បីក្លាយជាអវកាសយានិក។
លោក Baker បានចែករំលែកថា «ខ្ញុំធ្លាប់គិតថាខ្ញុំនឹងក្លាយជាវេជ្ជបណ្ឌិត ឬវិស្វករ។ គណិតវិទ្យាគឺងាយស្រួលសម្រាប់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តមុខវិជ្ជានេះណាស់ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចយល់បានទេថាហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំមិនអាចទទួលបានសញ្ញាបត្របរិញ្ញាបត្រផ្នែកគណិតវិទ្យា។ ខ្ញុំបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីទទួលបាននិទ្ទេសល្អក្នុងមុខវិជ្ជានេះ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំបានអនុវត្តចំណេះដឹងនោះទៅលើរឿងជាច្រើន»។
បន្ទាប់ពីការពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ លោក Baker បានក្លាយជាអវកាសយានិកដ៏ជំនាញម្នាក់ ជាមួយនឹងសមិទ្ធផល និងពានរង្វាន់ជាច្រើនដែលគួរឱ្យចងចាំ។ យោងតាមអង្គការ NASA ឥឡូវនេះគាត់បានចូលនិវត្តន៍ហើយ និងបម្រើការជាទីប្រឹក្សាឱ្យក្រុមហ៊ុន Rhodium Scientific ដែលជាក្រុមហ៊ុនជីវបច្ចេកវិទ្យាមួយនៅទីក្រុង Houston រដ្ឋ Texas។
ប៊ីច ថាវ
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព
Kommentar (0)