ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែចេញផ្សាយព័ត៌មានដែលពន្យល់ពីមូលហេតុដែល គម្រោងផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ដែលក្រុមហ៊ុន BOT មិនទាន់អាចបញ្ចប់កិច្ចសន្យា និងប្រគល់ទ្រព្យសម្បត្តិទៅឱ្យរដ្ឋសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងផ្លូវនេះនៅឡើយទេ។ គម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០+៩០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៧៣+៦០០ ស្ថិតនៅក្នុងខេត្ត ដុងណៃ និងបាយ៉ា-វុងតាវ ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT បានផ្អាកការប្រមូលប្រាក់ពន្ធជាបណ្តោះអាសន្នចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ១៣ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣។
ចរាចរណ៍ដំណើរការយ៉ាងរលូនឆ្លងកាត់ស្ថានីយបង់ប្រាក់ T1 ក្នុងសង្កាត់ Tam Phuoc ក្រុង Bien Hoa (ខេត្ត Dong Nai) លើផ្លូវជាតិលេខ 51 អំឡុងពេលផ្អាកការប្រមូលប្រាក់ជាបណ្ដោះអាសន្ន។ (រូបថត៖ VNA)
បន្ទាប់ពីការចរចាកិច្ចសន្យាជាច្រើនដង (១៩ ដង) សហគ្រាសវិនិយោគ/សហគ្រាសគម្រោង (BVEC) បានប្រគល់គម្រោងនេះទៅឱ្យតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់លេខ ៤ សម្រាប់ការទទួលយក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគមិនទាន់បានព្រមព្រៀងជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់ ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន និងកិច្ចសន្យា BOT នៅឡើយទេ ដែលនាំឱ្យមានការថែទាំគម្រោងមិនទាន់ពេលវេលា ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាត រណ្ដៅ និងអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
នៅថ្ងៃទី១៣ ខែកញ្ញា រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានផ្ញើលិខិតអញ្ជើញទៅកាន់សហគ្រាសគម្រោងដើម្បីបន្តការចរចាជាលើកទី២០ ទាក់ទងនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់បែងចែកថវិកាសម្រាប់ការថែទាំគម្រោងស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនគម្រោងបានស្នើសុំការពន្យារពេល ដោយអនុញ្ញាតឱ្យវិនិយោគិនពិភាក្សា និងឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងផ្ទៃក្នុងមុនពេលចរចា។
ក្នុងករណីដែលភាគីទាំងពីរមិនបញ្ចប់កិច្ចសន្យាតាមរយៈការចរចា និងកិច្ចព្រមព្រៀងទេ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ក្នុងនាមជាភ្នាក់ងារទទួលខុសត្រូវក្នុងការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាគម្រោង (ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន) នឹងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT មុនពេលផុតកំណត់ ដោយផ្អែកលើប្រការ 2 មាត្រា 52 នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន ដោយផ្អែកលើវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន។
ក្នុងអំឡុងពេលមុនពេលកិច្ចសន្យាត្រូវបានបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ សហគ្រាសគម្រោងនៅតែទទួលខុសត្រូវក្នុងការបន្តថែទាំការងារ ហើយត្រូវទទួលខុសត្រូវក្រោមច្បាប់ និងកិច្ចសន្យា BOT ដូចដែលមានចែងក្នុងកំណត់ហេតុលេខ 01/2023/BBBQ-HĐ.BOT ចុះថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់ណាមួយកើតឡើងដោយសារមូលហេតុដែលកើតចេញពីការមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃកិច្ចសន្យា BOT។
បច្ចុប្បន្ននេះ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដែលមានអំណាចជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ បានដឹកនាំតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់លេខ ៤ ឲ្យពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយអង្គភាពថែទាំ ដើម្បីអនុវត្តការថែទាំ ជួសជុល និងសម្អាតប្រព័ន្ធលូ និងធានាលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។
គម្រោង BOT សម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ (ផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០+៩០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៧៣+៦០០) រវាងទីក្រុងបៀនហ័រ និងទីក្រុងវូងតាវ មានប្រវែង ៧២,៧ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន ៣.៩៧០ ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបានអនុម័ត។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ចំនួនទឹកប្រាក់ចំនួន ៣.៤៨៦ ពាន់លានដុង ត្រូវបានដោះស្រាយតាមរយៈកិច្ចព្រមព្រៀង ហើយតម្លៃដែលនៅសល់នៅតែត្រូវបានពិនិត្យ និងដោះស្រាយដោយក្រសួងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០១៣ ដោយធានាបាននូវការបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា គុណភាព និងផលចំណេញពីការវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
យោងតាមកិច្ចសន្យាគម្រោងនេះ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ពន្ធត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលប្រហែល 20 ឆ្នាំ 6 ខែ និង 11 ថ្ងៃ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2009 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2030 រួមទាំងការប្រមូលប្រាក់ពន្ធដែលបង្កើតប្រាក់ចំណេញរយៈពេល 4 ឆ្នាំ)។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការថយចុះនៃរយៈពេលប្រមូលប្រាក់ពន្ធបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកិច្ចសន្យាគម្រោងដែលបានចុះហត្ថលេខា គឺដោយសារតែរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រាក់ចំណូលជាក់ស្តែង តម្លៃទូទាត់ចុងក្រោយ និងការគណនាឡើងវិញនូវសូចនាករហិរញ្ញវត្ថុមួយចំនួននៃគម្រោងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។
(ប្រភព៖ vietnamplus)
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព
Kommentar (0)