ការកែលម្អផ្លូវតភ្ជាប់ស្ពាន Nguyen Duy Hieu ទៅស្ពាន Cam Kim មិនទាន់បញ្ចប់

ការសាងសង់មិនទាន់រួចរាល់នៃផ្លូវង្វៀនជីថាញ់ (ជាពិសេសតំបន់នៅជិតផ្លូវប្រសព្វ DT607) ដែលមើលឃើញពីខាងលើ។ រូបថត៖ QT

គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Nguyen Chi Thanh មានប្រវែង ១,៦ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយថវិកាសរុបជាង ១១០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះរួមមាន 2 ដំណាក់កាល ដែលដំណាក់កាលទី 1 ពង្រីកដល់ 11.5m ដំណាក់កាលទី 2 ប្រវែង 19.5m ។

ផ្លូវនេះភ្ជាប់ស្ពាន Nguyen Duy Hieu (ឆ្លងកាត់ទន្លេ Co Co) ទៅកាន់ចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ DT607B។ នេះគឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវបានកែលម្អ និងពង្រីកដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកលើទីក្រុងបុរាណ Hoi An ជាមួយនឹងផ្លូវឆ្នេររលូនពី DT603B - ស្ពានង្វៀន ឌុយហៀវ - ស្ពានខេមគីម - ឌុយ ស៊ឺយៀន។

ការធ្វើចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Nguyen Chi Thanh មានការលំបាកដោយសារតែផ្លូវខូចខាត និងកំពុងសាងសង់។ រូបថត៖ QT

គេបានដឹងថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 មក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hoi An បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការស្ដារដីរបស់ប្រជាពលរដ្ឋរាប់រយគ្រួសារនៅសងខាងផ្លូវ Nguyen Chi Thanh ក្នុងឃុំ Cam Ha និង Tan An Ward ដើម្បីបម្រើដល់ការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីធ្លី-មូលនិធិលំនៅដ្ឋាននៃទីក្រុង Hoi An ដំណាក់កាលទាំងពីរនៃគម្រោងបច្ចុប្បន្នកំពុងជួបការលំបាក និងបញ្ហាក្នុងការបោសសំអាតសំណងសម្រាប់គ្រួសារសរុបចំនួន 60 ។ អាជ្ញាធរក្រុងកំពុងបន្តធ្វើការនិងកៀរគរប្រជាពលរដ្ឋប្រគល់ដីដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗ។ ក្នុងករណីខ្លះ មូលដ្ឋានកំពុងពិចារណាប្រើវិធានការបង្ខិតបង្ខំ។

ការជួញដូរនៅក្នុងទីផ្សារតំបន់នេះក៏បានប៉ះពាល់ផងដែរនាពេលថ្មីៗនេះ។ រូបថត៖ QT

ជាមួយនឹងស្ថានភាពសំណង់ដ៏អាប់អួរ ជាពិសេសនៅជិតផ្សារ (ជិតផ្លូវប្រសព្វ DT607) អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ប្រជាជននៅតំបន់នេះត្រូវរស់នៅជាមួយការបំពុល។ នៅរដូវដែលមានពន្លឺថ្ងៃ និងខ្យល់បក់ ធូលីបានហើរគ្រប់ទីកន្លែង ហើយនៅរដូវវស្សា ពួកគេត្រូវស៊ូទ្រាំនឹងភក់ជាមួយ "រន្ធ" និង "រន្ធដំរី" ដែលមិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ចរាចរណ៍។

នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកសម្រាប់ទីក្រុងបុរាណ Hoi An ដែលតភ្ជាប់ស្ពាន Nguyen Duy Hieu និងស្ពាន Cam Kim ប៉ុន្តែនៅតែមានការកកស្ទះ។ រូបថត៖ QT

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ មិនត្រឹមតែអ្នកបោះឆ្នោតក្នុងតំបន់រងគ្រោះប៉ុណ្ណោះទេ ក៏មានអ្នកបោះឆ្នោតនៅតាមឃុំ និងសង្កាត់មួយចំនួនទៀតក្នុងទីក្រុង Hoi An បានដាក់ញត្តិជាច្រើន ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្លូវនេះនៅតែដំណើរការសាងសង់នៅឡើយ។

គេដឹងថាការកកស្ទះក្នុងការប្រគល់ទីតាំងនេះ មួយផ្នែកដោយសារគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តជា 2 ដំណាក់កាល ជាមួយនឹងគោលនយោបាយសំណងដែលមានតម្លៃខុសគ្នា ដូច្នេះគ្រួសារជាច្រើនមិនទាន់បានយល់ព្រមលើគម្រោងសំណងក្នុងការប្រគល់ទីតាំងនេះនៅឡើយទេ។

ទិដ្ឋភាពដ៏រញ៉េរញ៉ៃនៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវ Nguyen Chi Thanh និង Nguyen Tat Thanh (DT607)។ រូបថត៖ QT

យូរ ៗ ទៅស្ទើរតែផ្លូវទាំងមូលបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ជាការកត់សម្គាល់ នេះជាផ្លូវដែលអាជ្ញាធរនឹងគណនាដើម្បីកែសម្រួលផ្លូវជាតិ លេខ១៤H ជំនួសឲ្យការឆ្លងកាត់ស្ពានភឿកត្រាចដូចពីមុន។

យោងតាមលោក Nguyen Van Son ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hoi An ការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Nguyen Chi Thanh ទំនងជានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ។

ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ពី DT603B ទៅស្ពានង្វៀន ឌុយហៀវ (ក្នុងទីប្រជុំជន ឌៀនបាន) បច្ចុប្បន្នគ្រាន់តែជាផ្លូវបេតុងតូចមួយ តូចចង្អៀត និងខូចទ្រង់ទ្រាយ ហើយនឹងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាពេញផ្លូវនោះទេ ប្រសិនបើផ្លូវង្វៀន ជីថាញ់ ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ រូបថត៖ QT

បញ្ហាមួយទៀតនៅលើផ្លូវនេះគឺថា កំណាត់ផ្លូវពី DT603B តភ្ជាប់ទៅស្ពានង្វៀន ឌុយហៀវ (ក្នុងទីប្រជុំជន Dien Ban) បច្ចុប្បន្នមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងតូចចង្អៀត ដែលធ្វើឲ្យរថយន្តធំៗមិនអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះបានឡើយ។

"កំណាត់ផ្លូវពីស្ពាន Nguyen Duy Hieu ទៅផ្លូវមាត់សមុទ្រ (DT603B) បច្ចុប្បន្នគ្រាន់តែជាផ្លូវបេតុងតូចចង្អៀត ទទឹងប្រហែល 2.5-3m ។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងក្រុង Dien Ban ត្រូវគណនាការកែលម្អ ដើម្បីស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយផ្នែកម្ខាងនៃស្ពានក្នុងទីក្រុង Hoi An ។ ទាល់តែគម្រោងស្ពាន Nguyen Duy Hieu និងផ្លូវទាំងមូលនេះ នឹងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលវែង។" វ៉ាន់សឺន។

ប្រភព