ការតភ្ជាប់ច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រ

ស្ពាន​នៅ​ភូមិ Hamlet 3 បង្កើត​ជា​ទីសម្គាល់​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​ចាប់អារម្មណ៍​មួយ​នៅ​លើ​ទន្លេ Co Co ជាមួយនឹង​ស្ថាបត្យកម្ម​ដ៏​ពិសេស​របស់​វា។ រូបថត៖ CT

ការលេចចេញនូវ "ផ្លូវហាយវេឆ្នេរសមុទ្រលេខ ១"

ស្ពាននៅភូមិលេខ ៣ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេកូកូ (ក្នុងសង្កាត់ឌៀនង៉ុក ទីរួមខេត្តឌៀនបាន) មានផ្នែកឆ្លងកាត់មួយដែលមាន ៤ គន្លងសម្រាប់យានយន្ត និងផ្លូវថ្មើរជើងដែលបែងចែកដោយជម្រាលនៅសងខាង។

ស្ពាននេះមានក្លោងទ្វារធំរាងអក្សរ V ចំនួនពីរដែលមានជម្រាលទន់ភ្លន់ ដែលជានិមិត្តរូបនៃសត្វក្រៀលដ៏មានអានុភាពមួយកំពុងហក់ឡើងឆ្ពោះទៅសមុទ្រខាងកើត ឆើតឆាយប៉ុន្តែទំនើប។ នៅខាងក្រោមស្ពានសំខាន់ ស្ពានថ្មើរជើងមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីភ្ជាប់ទៅផ្លូវមាត់ទន្លេដ៏ស្រស់ស្អាតតាមបណ្តោយទន្លេកូកូ។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេលពីរឆ្នាំ ស្ពានថន ៣ ត្រូវបានសម្ពោធជាផ្លូវការសម្រាប់ចរាចរណ៍នៅចុងខែមេសា។ លោក ង្វៀន ថាញ់ តាំ នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូនខេត្ត ក្វាងណាម (អ្នកវិនិយោគ) បានមានប្រសាសន៍ថា នេះជាគម្រោងមួយដែលមានស្ថាបត្យកម្ម និងរចនាសម្ព័ន្ធថ្មីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដូច្នេះហើយមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់។

ស្ពានថន ៣ មិនត្រឹមតែរឹងមាំប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានការរចនាយ៉ាងស្រស់ស្អាតផងដែរ ហើយវានឹងក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោមួយនៅលើផ្លូវ ទេសចរណ៍ ផ្លូវទឹកទន្លេកូកូ និងតំបន់ទីក្រុងដែលនឹងត្រូវបានសាងសង់តាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេទាំងពីរ។ ស្ថិតនៅលើផ្លូវរង្វង់ខាងជើង ស្ពាន និងផ្លូវតភ្ជាប់នឹងផ្លាស់ប្តូររូបរាងទីក្រុងវ័យក្មេងឌៀនបាន និងទីក្រុងបុរាណហូយអាន។

គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍សម្របខ្លួនរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ខេត្តក្វាងណាមនឹងអនុវត្តការជីកយកដីទន្លេទ្រឿងយ៉ាង ស្មុគស្មាញគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់នៅទីក្រុងតាមគី និងការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេទ្រឿងយ៉ាង។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនជាង ២.៧២២ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះប្រហែល ១.៨៣៨,៥០២ ពាន់លានដុងជាប្រាក់កម្ចី ODA ពី ធនាគារពិភពលោក (WB) និងប្រហែល ៨៨៤,១ ពាន់លានដុងជាមូលនិធិសមភាគី។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តក្វាងណាមសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន (អ្នកវិនិយោគ) កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីធ្វើការជាមួយធនាគារពិភពលោក ឆ្ពោះទៅរកការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចីដូចដែលបានកំណត់។ បន្ទាប់ពីនេះ អ្នកវិនិយោគនឹងបន្តជំហានបន្ទាប់។

រួមគ្នាជាមួយស្ពានថន ៣ ស្ពានធំមួយទៀតដែលមានគន្លងបួនដែលកំពុងសាងសង់ដោយក្រុងដាណាំងគឺស្ពានក្វាងដា ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេយ៉េន។ ស្ពាននេះភ្ជាប់ចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងជើងនៅក្នុងឃុំឌៀនទៀន (ស្រុកឌៀនបាន) ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១៤B ជាពិសេសផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ឃុំហ័រខឿង (ស្រុកហ័រវ៉ាង ក្រុងដាណាំង)។ ដូច្នេះ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងជើងមិនត្រឹមតែភ្ជាប់តំបន់ផ្ទៃក្នុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបម្រើជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលភ្ជាប់ទីក្រុងដាណាំងទៅភាគពាយ័ព្យផងដែរ។

ស្ពានង្វៀនយីហៀវ ដែលត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការ ក៏មានស្ថាបត្យកម្មដ៏ស្រស់ស្អាតផងដែរ។ ស្ពានងៀទឺ និងស្ពានភឿកត្រាច កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ ឬនឹងត្រូវបានវិនិយោគ។ ស្ពានឌឺវុង ឬស្ពានកួដាយ (ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេធូបុន) ក៏ដើរតួនាទីក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលជាប់ព្រំប្រទល់ទីក្រុងដាណាំង ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានជូឡាយ ដែលបង្កើតបានជា "ផ្លូវជាតិលេខ១ ឆ្នេរសមុទ្រ"។

វិស័យវិនិយោគសំខាន់ៗ

ការកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម គឺជាសមិទ្ធផលយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមសមិទ្ធផលយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបីរបស់បក្ស និងរដ្ឋសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០២៥ ហើយកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ស្របតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ២៩ ចុះថ្ងៃទី ៤ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២១។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ខេត្តក្វាងណាមបានផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ទូលំទូលាយ រួមទាំងការតភ្ជាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ទីក្រុង។ ជាលទ្ធផល ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង និងគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ដែលបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ និងពាណិជ្ជកម្ម។

ក្នុងការអនុវត្តផែនការខេត្តសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ការសាងសង់ស្ពានដើម្បីភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់គឺជាកិច្ចការអាទិភាពមួយ។

នៅតំបន់ភាគខាងកើត ស្ពានថ្មីទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ដោយផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវ DT619 (ផ្លូវវ៉ូជីកុង) ពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 40B ក្នុងទីក្រុងតាមគី រហូតដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DT620 និងផ្លូវទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានជូឡាយ (ណុយថាញ់)។

ក្នុងនាមជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងបញ្ចប់ផ្លូវលេខ ១២៩ - វ៉ូជីកុង ផ្នែកដែលនៅសល់នៃស្ពានទាំងប្រាំមួយនេះ (ស្ពានឌៀមត្រា ស្ពានតាមទៀន ស្ពានតាមហៀប ស្ពានអានតាន់ ២ ស្ពានតាមងៀ និងស្ពានតាមក្វាង) កំពុងត្រូវបានសាងសង់ដើម្បីសម្រួលដល់លំហូរចរាចរណ៍ ដែលក៏កំពុងត្រូវបានពង្រីកផងដែរតាមផែនការ។ ដោយភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សយុទ្ធសាស្ត្រវ៉ូជីកុង ផ្លូវផ្ដេកជាច្រើនពីផ្លូវជាតិទៅកាន់ផ្លូវខេត្តកំពុងត្រូវបានពង្រីក។

នៅថ្ងៃទី១៤ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ៥៧៤ អនុម័តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ការសម្របខ្លួនរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ខេត្តក្វាងណាម។ គោលបំណងវិនិយោគគឺដើម្បីបង្កើនការទទួលបានសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធការសម្របខ្លួន និងបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើផែនការ និងគ្រប់គ្រងការសម្របខ្លួនទៅនឹងហានិភ័យគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិនៅក្នុងតំបន់អនុវត្តគម្រោង។
គួរកត់សម្គាល់ថា ទន្លេយ៉ាងសេនឹងមានស្ពានថ្មីចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានសាងសង់តាមផែនការ ហើយស្ពានដែលមានស្រាប់មួយនឹងត្រូវជំនួស។

ទាំងនេះរួមមានស្ពានប៊ិញយឿង ស្ពានហ៊ុងមី ស្ពានប៊ិញណាំ ស្ពានទិញធ្វី ស្ពានតាមថាញ់ និងស្ពានតាមទៀន។ ស្ពានទាំងអស់នេះមានទីតាំងនៅលើផ្លូវដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោលទៅផ្លូវវ៉ជីកុង។ ស្ពានមួយចំនួនក៏បម្រើជាតំណភ្ជាប់ "មធ្យម" ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ឬផ្លូវជាតិលេខ 40B ផងដែរ។

គេអាចស្រមៃបានថា ស្ពានដែលកំពុងសាងសង់នាពេលបច្ចុប្បន្ន និងស្ពានដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់អនាគតឆ្លងកាត់ទន្លេ នឹងបង្កើតជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកដ៏ទូលំទូលាយ និងរលូន ដែលតភ្ជាប់ពីកើត លិច ខាងត្បូង និងខាងជើង ដោយភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត និងទីក្រុងជិតខាង ដើម្បីបង្កើត «ខ្សែជីវិតថ្មី» ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html