ការពិនិត្យឡើងវិញនៃ Mitsubishi Triton ជំនាន់ថ្មី - តម្រូវការប្រើប្រាស់ចម្រុះ

វីដេអូ៖ ការពិនិត្យឡើងវិញនៃ Mitsubishi Triton 2025, កំណែ Athlethe ។

ម៉ាស៊ីន​ថ្មី​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ជាង​ជំនាន់​ចាស់

Mitsubishi Triton ជំនាន់ថ្មី ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2.4L MIVEC twin-turbo diesel engine code 4N16 ដែលជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដ៏សក្តិសមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន។ turbos ទាំងពីរមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នា និងដំណើរការស្របគ្នា បង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្យល់ចូល បង្កើនការបង្កើនល្បឿន និងរក្សាកម្លាំងបង្វិលពី rpm ទាប។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងរបស់ខ្លួន រថយន្ត Ford Ranger Bi-Turbo 2.0L ដែលប្រើ turbo តូចសម្រាប់ rpm ទាប និង turbo ធំសម្រាប់ rpm ខ្ពស់ ប្រព័ន្ធ Bi-Turbo ដំណាលគ្នារបស់ Triton គឺល្អជាងនៅពេលវាមកដល់ការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ ឬផ្លូវពិបាក។

Triton ជំនាន់​ថ្មី​បំពាក់​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត 2.4L MIVEC Twin-Turbo លេខ​កូដ 4N16

ម៉ាស៊ីននេះផលិតថាមពលអតិបរមា 204 សេះនៅ 3,250 rpm និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 470 Nm ពី 1,500 rpm ។ ប្រព័ន្ធចាក់សាំង Common Rail ជំនាន់ថ្មី បង្កើនសម្ពាធ និងភាពជាក់លាក់ ជួយឱ្យរថយន្តឆ្លើយតបយ៉ាងលឿនទៅនឹងការបិទបើក ស្ទើរតែបំបាត់ការយឺតយ៉ាវរបស់ turbo ។

លើសពីនេះ សមាមាត្របង្ហាប់ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីកាត់បន្ថយកំដៅបន្ទប់ចំហេះ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន NOx និងអនុលោមតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ប្រអប់លេខ 6 ល្បឿនដែលសម្រេចចិត្ត និងមានប្រសិទ្ធភាព

Triton ប្រើប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ។ នៅលើផ្លូវហាយវេ រថយន្តរក្សាល្បឿនមិនឈប់ឈរ ដោយមិនប្តូរប្រអប់លេខ។ ទោះបីជាចំនួនលេខតិចនៃប្រអប់លេខធ្វើឱ្យ rpm កើនឡើងនៅពេលបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយក៏វានាំមកនូវអារម្មណ៍នៃការបើកបរដែលសម្រេចចិត្តនិងរឹងមាំដែលអ្នកដែលស្រឡាញ់កម្លាំងនឹងពេញចិត្ត។

មូលដ្ឋានកង់ត្រូវបានកើនឡើង 130 មីលីម៉ែត្រ (សរុប 3,130 មីលីម៉ែត្រ) ទំហំកាប៊ីនកាន់តែទូលាយ ហើយសមត្ថភាពផ្ទុកកាន់តែល្អជាងមុន។

នៅក្នុងដីផ្លូវឆ្ងាយ ប្រអប់លេខ 6 ល្បឿនមានប្រសិទ្ធភាព៖ ងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ជាពិសេសនៅពេលឆ្លងកាត់ដីខ្សាច់ ភក់ ឬឡើងជម្រាលភ្នំ។ របៀបដោយដៃជួយបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំសម្រាប់ដីពិបាក។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រអប់លេខ 10 ល្បឿននៅលើរថយន្ត Ford Ranger ដែលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូននៅលើផ្លូវរាបស្មើ រថយន្ត Triton មានគុណសម្បត្តិក្រៅផ្លូវ ដោយសារសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការរក្សាការអូសទាញដែលមានស្ថេរភាព ជៀសវាងការផ្លាស់ប្តូរច្រើនពេកដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំខាន។

តួរឹង និងអាចបត់បែនបាន និងការព្យួរ

រថយន្តភីកអាប់ Mitsubishi Triton ស៊េរីឆ្នាំ 2025 ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធតួដែលប្រសើរឡើងជាមួយនឹងដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានភាពតានតឹងដូចជាសសរ A, B និងស៊ុម។ នេះធ្វើឱ្យរថយន្តស្រាលជាងមុន ប៉ុន្តែនៅតែរក្សាភាពរឹង ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រង និងការសន្សំសំចៃប្រេង។

មូលដ្ឋានកង់ត្រូវបានកើនឡើង 130 មីលីម៉ែត្រ (សរុប 3,130 មីលីម៉ែត្រ) ទំហំកាប៊ីនកាន់តែទូលាយ ហើយសមត្ថភាពផ្ទុកកាន់តែល្អជាងមុន។

ការព្យួរខាងមុខជាប្រភេទ A-arm ពីរប្រភេទថ្មី របារតុល្យភាពធំជាង និងដងផ្លូវវែងជាងមុន ជួយស្រូបឆក់បានយ៉ាងល្អ និងជ្រុងមានស្ថេរភាព។ ការព្យួរខាងក្រោយនៅតែជាស្លឹកឈើ ប៉ុន្តែសម្ភារៈត្រូវបានកែលម្អ៖ ស្រាលជាងមុន ស្តើងជាង ប៉ុន្តែប្រើប្រាស់បានយូរ និងសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់។ ឧបករណ៍ស្រូបទាញដ៏ធំជួយឱ្យរថយន្តជិះបានរលូននៅលើដីរដុប។

សរុបមក Triton ជំនាន់ថ្មីផ្តល់នូវការជិះរលូនជាងជំនាន់មុន ប៉ុន្តែនៅតែរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវ។

ការការពារសំឡេង និងការបើកបរមានអារម្មណ៍បង្កើនបទពិសោធន៍

សមត្ថភាពការពារសំឡេងរបស់ Mitsubishi ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងស្រទាប់ជាច្រើននៃសម្ភារៈការពារសំឡេងនៅលើទ្វារ ពិដាន និងជាន់នៃរថយន្ត។ នៅពេលផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿន សំឡេងខ្យល់ និងម៉ាស៊ីនត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយផ្តល់នូវភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងផាសុកភាពនៅខាងក្នុងកាប៊ីន។

ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីផ្តល់នូវអារម្មណ៍នៃការបើកបរដ៏ស្រាលនៅក្នុងទីក្រុង និងការឆ្លើយតបយ៉ាងមុតស្រួចនៅពេលបិទផ្លូវ។

នៅលើផ្លូវហាយវេ ចង្កូតកាន់តែតឹង ដោយមានមតិកែលម្អច្បាស់លាស់។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងដូចជា Ranger ឬ Hilux អារម្មណ៍នៃការបើកបររបស់ Triton មិនទាបជាងនោះទេ ថែមទាំងងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងក្នុងស្ថានភាពដែលទាមទារការបត់ខ្លាំង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកផ្តល់អាទិភាពដល់អារម្មណ៍ផ្លូវពិត ដៃចង្កូតរបស់ Triton នៅតែស្រាលបន្តិច ហើយខ្វះមតិកែលម្អនៅពេលចូលដល់វេនស្រួចក្នុងល្បឿនលឿន។

Super Select 4WD-II៖ អាវុធបិទផ្លូវដ៏មានឥទ្ធិពល

រថយន្ត Triton ស៊េរីឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបើកបរ Super Select 4WD-II ដែលជាប្រព័ន្ធដ៏អស្ចារ្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ។

យានជំនិះមានរបៀបបើកបរចំនួនបួន៖ 2H (កង់ក្រោយ) 4H (ដ្រាយកង់ 4 ពេញម៉ោង) 4HLc (សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល) 4LLc (របៀបយឺត ការអូសទាញអតិបរមា)

លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធនេះក៏មានសោរឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយផងដែរ ដែលជួយរក្សាការអូសទាញ ទោះបីកង់កំពុងរអិលក៏ដោយ។

Triton ជំនាន់ថ្មីក៏មានរបៀបបើកបរពិសេសចំនួន 7 ផងដែរ ធ្វើអោយការបញ្ជូន និងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រសើរឡើងអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌ៖ ភក់, ខ្សាច់, ថ្ម, ... គ្រាន់តែបង្វិលប៊ូតុងលៃតម្រូវ។ ប្រព័ន្ធនឹងចែកចាយការអូសទាញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយផ្តល់នូវការគាំទ្រអតិបរមានៅពេលឡើងភ្នំ ឡើងលើថ្ម ឬឆ្លងកាត់ភក់។

លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់ Mitsubishi Triton ជំនាន់​ថ្មី​

1. វិមាត្ររួម (LxWxH)៖ 5,360 x 1,930 x 1,815 mm
2. Wheelbase: 3,130 mm
3. ការបោសសំអាតដី: 228 ម។
4. កាំបង្វិល៖ ៦.២ ម៉ែត្រ
5. មុំចេញខាងមុខ / ខាងក្រោយ: 30 ° / 22 °
6. ផ្នែកខាងក្រៅដ៏ធំ មានថាមពល និងទំនើប

7. 

   Mitsubishi Triton ជំនាន់ថ្មី ប្រើប្រាស់ភាសារចនា Dynamic Shield ជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គបន្ថែម រួមជាមួយនឹងភ្លើង LED ដ៏មុតស្រួច បង្កើតអារម្មណ៍ទំនើប និងសាច់ដុំ។

ចង្កៀងមុខដែលដាក់នៅទាប ជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពភ្លើងពេលបិទផ្លូវ។ តួរាងជ្រុង, កង់ធំទូលាយ, កាងខាងមុខ/ខាងក្រោយខ្ពស់ ជួយបង្កើនសមត្ថភាពបិទផ្លូវ។

ទំហំទាំងមូលគឺធំជាងជំនាន់មុន រួមជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីង ជាមួយនឹងសំបកកង់គ្រប់ផ្ទៃ បង្កើតបានជារូបរាងសាច់ដុំ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយ អំពូល LED ត្រូវបានរចនាឡើងបញ្ឈរ រួមជាមួយនឹងប្រម៉ោយធំទូលាយ និងជំហានរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញយ៉ាងងាយស្រួល។

ផ្នែកខាងក្នុងធំទូលាយ និងដូចរថយន្ត SUV

នៅខាងក្នុងកាប៊ីន រថយន្ត 2025 Triton មានអារម្មណ៍បែប SUV ជាមួយនឹងប្លង់ផ្ទៃតាប្លូស៊ីមេទ្រី អេក្រង់កម្សាន្តកណ្តាលទំហំ 9 អ៊ីញ គាំទ្រ Apple CarPlay/Android Auto និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ 2 តំបន់។

កៅអីត្រូវបានគ្របដោយស្បែក ដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច និងមានការរចនាបែបឱបខាងក្រោយ ដែលផ្តល់នូវផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។

កន្លែងអង្គុយខាងក្រោយត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារមូលដ្ឋានកង់វែងជាង 130 មីលីម៉ែត្រ ដែលផ្តល់នូវកន្លែងអង្គុយធំទូលាយជាងមុន។ រថយន្តនេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធសាក USB-C កន្លែងផ្ទុកធំ និងកន្លែងដាក់ដៃសម្រាប់កៅអីទាំងពីរជួរ។

តម្លៃសមរម្យនៅក្នុងផ្នែក

នៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម តម្លៃរបស់ Mitsubishi Triton 2025 ចាប់ផ្តើមពីប្រហែល 655 លានដុង ដល់ជាង 924 លានដុង អាស្រ័យលើកំណែ និងឧបករណ៍។ ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា តួ និងប្រអប់លេខ តម្លៃនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាសមរម្យបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងដូចជា Ford Ranger ឬ Toyota Hilux ។

សន្និដ្ឋាន

Mitsubishi Triton ស៊េរីឆ្នាំ 2025 មិនត្រឹមតែជារថយន្តភីកអាប់ដែលប្រើបានច្រើននោះទេ វាគឺជារថយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ៖ ផ្លូវបិទផ្លូវដ៏មានថាមពល រលូនក្នុងទីក្រុង និងមានផាសុកភាពដូចរថយន្ត SUV។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងសំខាន់ទៅលើម៉ាស៊ីន Bi-Turbo, តួ, ការបញ្ជូន, ការផ្អាក និងបច្ចេកវិទ្យាបើកបរជួយឱ្យ 2025 Triton ក្លាយជារថយន្តភីកអាប់ដ៏ទូលំទូលាយបំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែកនេះ។

Mitsubishi Triton ស៊េរីឆ្នាំ 2025 មិនត្រឹមតែជារថយន្តភីកអាប់ដែលអាចប្រើប្រាស់បានប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជារថយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។

ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅដ៏រឹងមាំ ផ្ទៃខាងក្នុងទំនើប និងជាក់ស្តែង ប្រតិបត្តិការដែលអាចបត់បែនបាននៅលើដីជាច្រើនប្រភេទ និងប្រព័ន្ធបើកបរ Super Select 4WD-II គឺជាកត្តាដែលធ្វើឱ្យ Triton 2025 មិនត្រឹមតែមានតម្លៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយផងដែរ។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-mitsubishi-triton-the-he-moi-da-dang-nhu-cau-su-dung-post268250.html