ការវិនិយោគចំនួន ៨.៩៨១ ពាន់លានដុងនឹងត្រូវធ្វើឡើងដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay – Tan Phu ដំណាក់កាលទី ១។
ដំណាក់កាលដំបូងនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ដូវយ៉ាយ – តាន់ភូ ដែលមានប្រវែង ៦០.២៤ គីឡូម៉ែត្រ គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន ដូវយ៉ាយ – លៀនឃឿង។
 |
| ចំណុចប្រសព្វដូវយ៉ាយ – ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវល្បឿនលឿនដូវយ៉ាយ – តាន់ភូ។ |
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន ទើបតែចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 954/QD-BGTVT អនុម័តគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu (ដំណាក់កាលទី 1) ដោយប្រើប្រាស់វិធីសាស្ត្រ PPP។
គម្រោងនេះមានប្រវែង 60.24 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណុចចាប់ផ្តើម (គីឡូម៉ែត្រ 0+000) នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 តភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងថាញ់ – ដូវយ៉ាយ ដែលមានទីតាំងនៅទីរួមខេត្តដូវយ៉ាយ ស្រុកថុងញ៉ាត់ ខេត្ត ដុងណៃ ; ចំណុចបញ្ចប់៖ នៅគីឡូម៉ែត្រ 60+243.83 (នៅចុងចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 20) តភ្ជាប់ទៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនតាន់ភូ (ដុងណៃ) – បាវឡុក (ឡាំដុង) ដែលមានទីតាំងនៅឃុំភូទ្រុង ស្រុកតាន់ភូ ខេត្តដុងណៃ។
ប្រវែងផ្លូវទាំងមូលដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងគម្រោងនេះ ស្ថិតនៅទាំងស្រុងនៅក្នុងស្រុកថុងញ៉ាត ស្រុកសួនឡុក ស្រុកឌិញក្វាន់ និងស្រុកតាន់ភូ ក្នុងខេត្តដុងណៃ។
នៅក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay – Tan Phu នឹងក្លាយជាផ្លូវល្បឿនលឿនថ្នាក់ទី 100 ដែលមានគន្លងចំនួន 4 ប្រវែងផ្នែកឆ្លងកាត់ 24.75 ម៉ែត្រ និងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ធាតុផ្សំធរណីមាត្រ (ផែនការ និងទម្រង់បណ្តោយ) នៃផ្លូវនេះ បំពេញតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវល្បឿនលឿនថ្នាក់ទី 100 ដែលមានគន្លងចំនួន 4 និងទទឹងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ។
នៅទីតាំងដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការព្យាបាលដីខ្សោយ ការជីកកកាយ និងទំនប់ទឹកកម្រិតខ្ពស់ តំបន់ប្រសព្វ ផ្នែកឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ និងរចនាសម្ព័ន្ធស្ពាននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ការរចនាផ្នែកឆ្លងកាត់ធ្វើតាមមាត្រដ្ឋាននៃដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងទទឹងផ្លូវ 24.75 ម៉ែត្រ។
នៅក្នុងតំបន់គម្រោង ផ្លូវបំបែកចំនួនប្រាំនឹងត្រូវបានសាងសង់ ដោយផ្លូវបំបែកចំនួនបួននឹងត្រូវវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី 1 និងផ្លូវបំបែកមួយដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់។
ជាពិសេស ផ្លូវប្រសព្វដូវយ៉ាយ (គីឡូម៉ែត្រលេខ ០+០០០) ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងថាញ់ – ដូវយ៉ាយ និងផ្លូវជាតិលេខ ១ ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាផ្លូវប្រសព្វស្លឹកឈើជ្រុះ។ សាខាផ្លូវប្រសព្វមាន ១-២ គន្លង។
ផ្លូវប្រសព្វ DT.763 (ប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ 16+500) ភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 20 និងផ្លូវជាតិលេខ 1 តាមរយៈផ្លូវ DT.763; ផ្លូវប្រសព្វមានរាងដូចត្រែ; សាខាផ្លូវប្រសព្វមាន 1-2 គន្លង។
ផ្លូវប្រសព្វកៅកាង (ប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ ៣៨+០០០) ភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ២០ ដែលជាចំណុចកណ្តាលនៃស្រុកឌិញក្វាន់ និងស្រុកឌឹកលីញ ខេត្ត ប៊ិញធ្វឹន ។ វាជាផ្លូវប្រសព្វរាងដូចត្រែ។ សាខាផ្លូវប្រសព្វមាន ១-២ គន្លង។ ផ្លូវប្រសព្វតាន់ភូ (គីឡូម៉ែត្រ ៥៧+៧០០) ភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ២០ ដែលជាចំណុចកណ្តាលនៃស្រុកតាន់ភូ។ វាជាផ្លូវប្រសព្វរាងដូចត្រែ។ សាខាផ្លូវប្រសព្វមាន ១-២ គន្លង។
នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ 770B (ប្រហែលគីឡូម៉ែត្រលេខ 10+400) ផែនការបន្ទាន់គឺវិនិយោគលើស្ពានអាកាសដោយផ្ទាល់ពីលើផ្លូវល្បឿនលឿន។ ការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វនឹងត្រូវអនុវត្តនៅពេលវេលាសមស្របមួយ។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៥៤ គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ស្ពានចំនួន ២៦ នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ទន្លេលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងស្ពានចំនួន ៤ នៅលើសាខាស្ពានអាកាសផ្លូវល្បឿនលឿន និងការរៀបចំផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងចំនួន ២៤ រួមផ្សំជាមួយនឹងផ្លូវក្រោមដីជាច្រើននៅក្រោមស្ពានតាមបណ្តោយផ្លូវសំខាន់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការតភ្ជាប់ប្រជាពលរដ្ឋនៅសងខាងនៃផ្លូវល្បឿនលឿន។
លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏សាងសង់ផ្លូវចូលប្រហែល ៣១ គីឡូម៉ែត្រ រួមផ្សំជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ស្ពានអាកាស និងផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅសងខាងផ្លូវ។ មាត្រដ្ឋានផ្លូវត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាផ្លូវជនបទកម្រិត B។ សម្រាប់ផ្នែកនៃផ្លូវដែលត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយផ្លូវដែលមានស្រាប់ ផ្លូវជំនួសនឹងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងមាត្រដ្ឋានស្មើនឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់។
គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធឧបករណ៍ពេញលេញមួយនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន សាខាប្រសព្វ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ កម្មវិធីគ្រប់គ្រង ជាដើម ដើម្បីបម្រើដល់ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវល្បឿនលឿន ដោយធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន សុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព ទាន់ពេលវេលា ងាយស្រួល និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។
រចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃរួមមានសមាសធាតុសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖ ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាឃ្លាំមើល; ប្រព័ន្ធរកឃើញយានយន្ត; ប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញាព័ត៌មានផ្លាស់ប្តូរ; ប្រព័ន្ធបញ្ជូនឌីជីថល; ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងឥតខ្សែ; ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង; ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល; មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍; ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក; និងកន្លែងត្រួតពិនិត្យទម្ងន់យានយន្ត។
មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍សម្រាប់ផ្លូវនេះមានទីតាំងនៅចំណុចប្រសព្វ Cao Cang (ប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ 38+000)។ ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ពន្ធប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាប្រមូលប្រាក់ពន្ធអេឡិចត្រូនិក ដែលធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងដំណោះស្រាយប្រមូលប្រាក់ពន្ធដែលកំពុងអនុវត្តនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស។
វាត្រូវបានគ្រោងនឹងរួមបញ្ចូលចំណតសម្រាកមួយនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤០ តាមបណ្តោយផ្លូវ ដែលមានទំហំប្រហែល ៣ ហិកតាក្នុងមួយចំហៀង។ ថ្លៃដើមនៃការទិញដីសម្រាប់ចំណតសម្រាកនឹងត្រូវរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោង។ ផែនការវិនិយោគ អាជីវកម្ម និងប្រតិបត្តិការសម្រាប់ចំណតសម្រាកនឹងត្រូវអនុវត្តស្របតាមច្បាប់។
ផ្ទៃដីសរុបដែលកាន់កាប់ដោយគម្រោងនេះមានទំហំប្រហែល 378 ហិកតា ដែលក្នុងនោះស្រុកថុងញ៉ាត់មានទំហំប្រហែល 95 ហិកតា ស្រុកឌិញក្វាន់មានទំហំប្រហែល 156 ហិកតា ស្រុកសួនឡុកមានទំហំប្រហែល 5 ហិកតា និងស្រុកតាន់ភូមានទំហំប្រហែល 122 ហិកតា។
ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគខាងលើ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៨,៩៨១ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះប្រមាណ ៧,៦៨១,៥៣៩ ពាន់លានដុងត្រូវបានកៀរគរដោយវិនិយោគិន និងប្រមាណ ១,៣០០ ពាន់លានដុង គឺជាដើមទុនរដ្ឋ ក្រោមផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដោយប្រើប្រាស់មូលនិធិថវិការដ្ឋសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០២៥ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៥៣៥/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២១។
ដោយរដ្ឋរួមចំណែកប្រហែល 20% នៃការវិនិយោគសរុប; អត្រាផលចំណេញពីការវិនិយោគរបស់វិនិយោគិនគឺ 11.77%/ឆ្នាំ អត្រាការប្រាក់ប្រាក់កម្ចីគឺ 9.47%/ឆ្នាំ ហើយថ្លៃចាប់ផ្តើមអនុវត្តចំពោះយានយន្តក្រុមទី 1 គឺ 1,900 ដុង/គីឡូម៉ែត្រ... គម្រោងនេះមានរយៈពេលសងត្រលប់ 18 ឆ្នាំ 2 ខែ និង 11 ថ្ងៃ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុញ្ញាតឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមជាភ្នាក់ងារចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុងត្រូវបានចាត់តាំងជាអង្គភាពដេញថ្លៃ។
វិធីសាស្ត្រជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងនេះគឺជាដំណើរការដេញថ្លៃបើកចំហក្នុងស្រុក។ រយៈពេលជ្រើសរើសវិនិយោគិនគឺចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៤ ដល់ ២០២៥។ សម្រាប់គម្រោងនេះ យន្តការសម្រាប់ចែករំលែកការកើនឡើង និងការថយចុះនៃប្រាក់ចំណូលនឹងត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា ៨២ នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន និងក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលលេខ ២៨/២០២១/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ២៦ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២១ ដែលគ្រប់គ្រងយន្តការគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុនៃគម្រោងវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP។
ពេលបញ្ចប់គម្រោងនេះនឹងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២០; បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ មានសុវត្ថិភាព និងល្បឿនលឿនតាមបណ្តោយច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ - ដូវយ៉ាយ - លៀនខឿង ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្តដុងណៃនិយាយដោយឡែក និងតំបន់អាគ្នេយ៍ជាទូទៅ។
គម្រោងនេះក៏បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការតភ្ជាប់ លើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការអភិវឌ្ឍរវាងតំបន់អាគ្នេយ៍ និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ភាគខាងត្បូងកណ្តាល បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ចក្នុងបរិបទនៃការធ្វើសមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅ បញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវថ្នល់បន្តិចម្តងៗតាមផែនការ និងរួមចំណែកដល់ការធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។
Kommentar (0)