ពន្លឿនការបោសសំអាតទីតាំង និងការសាងសង់ ដើម្បីធានាថាគម្រោងឈានដល់បន្ទាត់បញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan បានស្នើឱ្យអង្គភាពនានាពន្លឿនដំណើរការ និងបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ តាមកាលវិភាគ។ ដោយឡែក​ផ្នែក​តភ្ជាប់​ស្ពាន​ញ៉ែង​ត្រាច​ត្រូវ​បញ្ចប់​មុន​ពេល​បើក​ឱ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ​២០២៥ ។

កប.អនឡាញ - នារសៀលថ្ងៃទី ១៤ ខែធ្នូ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan បានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់នៃការងារចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ និង ទីក្រុង Binh Duong ; រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមស្តីពីស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ឆ្លងកាត់តំបន់ទាំងពីរ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Le Anh Tuan (ទីបីពីឆ្វេង) ស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ផ្លូវបំបែក Tan Van ។ រូបថត៖ My Quynh

ទិន្នផលតាមរយៈ Binh Duong សម្រេចបានត្រឹមតែ 6%

របាយការណ៍ស្តីពីស្ថានភាពសំណង់ Tan Van Interchange (ផ្នែកទី 5 គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 3 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong) លោក Tran Hung Viet នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Binh Duong បាននិយាយថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ទិន្នផលសរុបនៃការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកម៉ៅការបានឈានដល់ 6.06% នៃកិច្ចសន្យា។ ទិន្នផលរបស់អ្នកម៉ៅការទាំងអស់គឺហួសពីកាលវិភាគ។

ក្នុងនោះការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រេចបានប្រមាណ ៨៧%; ទីតាំងដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទ្រព្យសម្បត្តិនៅលើដីគឺ 8.5%; ផ្ទះនិងទ្រព្យសម្បត្តិដែលមានជម្លោះគឺ 4.5% ។

លោក វៀត មានប្រសាសន៍ថា ថ្វីត្បិតតែការបោសសំអាតការដ្ឋានមិនច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការសាងសង់សំណង់រួមគ្នារបស់អ្នកម៉ៅការ។ បច្ចុប្បន្ន​ផ្លូវ​សំខាន់​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​លេខ​៣ ជាប់​៤​ទីតាំង​សម្រាប់​បង្គោល​ភ្លើង​ស្តុប​លើស​ចំណុះ ។ សងខាងផ្លូវជាតិលេខ១ ជាប់៥កំណាត់ មាន១០គ្រួសារ; ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលក៏ជាប់គាំងនៅ 5 ផ្នែក។

មិនត្រឹមតែការដ្ឋានទេ ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Tan Van ក៏មានការលំបាកផ្សេងទៀត ដូចជាការដ្ឋានសំណង់មិនបន្ត ការរចនាបច្ចេកទេសត្រូវតែកែតម្រូវ ដោយសារការប្រែប្រួលនៃភូមិសាស្ត្រសំណង់។ ភូគព្ភសាស្ត្រ​នៅ​ផ្នែក​ខាងក្រោម​នៃ​ការ​ជីក​គឺ​ខុស​គ្នា​នៅ​ផ្នែក​មួយ​ចំនួន ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​សាងសង់​មានការ​លំបាក ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដំណើរការលើផ្លូវ ដូចជាអគ្គិសនី ទឹក ប្រព័ន្ធលូ និងខ្សែកាបអុបទិកមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។ ខ្សែថាមពលតង់ស្យុងមធ្យម និងវ៉ុលទាបឆ្លងកាត់ផ្លូវមិនធានាសុវត្ថិភាពនៅពេលសាងសង់គំនរអផ្សុក។ មិនមានកន្លែងចាក់សំរាមទេ...

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan ពិនិត្យកញ្ចប់ XL5 នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។ រូបថត៖ My Quynh

ដោយមានការលំបាកខាងលើ មន្ទីរចរាចរណ៍ខេត្ត Binh Duong ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធពន្លឿនការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស មានផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាក់លាក់សម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពស្របតាមកិច្ចសន្យា។ ជាមួយគ្នានេះ ណែនាំឲ្យអ្នកប្រឹក្សាបច្ចេកទេសរៀបចំគំនូរប្លង់បច្ចេកទេស កែតម្រូវ និងប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃដែលកើតឡើង ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីឲ្យអ្នកម៉ៅការមានមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ស្របតាមវឌ្ឍនភាពដែលបានស្នើរ...

សម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា គម្រោងនេះមានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន ១៤ ដែលក្នុងនោះកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន ១០ កំពុងត្រូវបានពន្លឿនសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើផ្លូវ។ ផ្នែកសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូព្យាបាលដីខ្សោយដោយការជីកដើម្បីជំនួសដីដោយគំនរ cajuput, CDM និង PVD ។ ទិន្នផលគឺប្រហែល 26% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

កញ្ចប់ចំនួន 4 ដែលនៅសេសសល់ (សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ច) កំពុងត្រូវបានវាយតម្លៃ និងអនុម័តសម្រាប់ការរចនា ហើយវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តកំពុងបន្តដំណើរការនៃកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗ។

Tan Van Interchange ខិតខំបញ្ចប់ដូចការគ្រោងទុកនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026។ រូបថត៖ My Quynh

ទាក់ទិននឹងទីតាំងនោះ ផ្នែកគម្រោងតាមរយៈទីក្រុងហូជីមិញ បានបោសសម្អាតទីតាំងបាន ៩៩,៨% នៅសល់ ៣ ករណីមិនទាន់យល់ព្រមប្រគល់ជូន (ទីក្រុង Thu Duc ១ ករណី ស្រុក Binh Chanh ២ ករណី)។ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (ខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងខ្ពស់) ក៏បានឈានដល់ទីតាំង 4/7 ហើយទីតាំងដែលនៅសល់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ។

ការលំបាកដ៏ធំបំផុតនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ បច្ចុប្បន្នគឺជាសម្ភារៈខ្សាច់។ អាស្រ័យហេតុនេះ តម្រូវការដីខ្សាច់សរុបសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវនៃគម្រោងមានប្រមាណ ៧,១ លានម៉ែតគូប ដែលក្នុងនោះមានតែប្រមាណ ១,៣ លានម៉ែតគូបប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបាននាំយកមកការដ្ឋានសាងសង់។ មូលដ្ឋានបានគាំទ្រយ៉ាងសកម្មក្នុងការពន្លឿននីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ដែលផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់មិនទាន់បានបំពេញតាមតម្រូវការរបស់គម្រោងនោះទេ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យតំបន់ Tien Giang, Vinh Long និង Ben Tre ពន្លឿននីតិវិធីពាក់ព័ន្ធក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។

កញ្ចប់ XL3 Beltway 3 បានចាប់ផ្តើមដំឡើងផ្លូវឆ្លងកាត់ជាច្រើន។ រូបថត៖ My Quynh

ត្រូវតែបំពេញតាមកាលវិភាគ

ស្តាប់របាយការណ៍របស់អង្គភាព ក៏ដូចជាការចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Le Anh Tuan បានឲ្យដឹងថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ជាពិសេសទីក្រុងហូជីមិញ។

ថ្មីៗនេះ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាប់ផ្តើមការប្រកួតប្រជែងដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយ ជាតំបន់តភ្ជាប់ ដូច្នេះហើយវាត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដោយតភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន និងតំបន់។

លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើដល់អង្គភាពនានា ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងបញ្ចប់គម្រោងតាមផែនការ។ រូបថត៖ My Quynh

ផ្អែកលើមតិរបស់អង្គភាព អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan បានស្នើឱ្យថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong និងទីក្រុងហូជីមិញ ដឹកនាំមូលដ្ឋាន ពន្លឿនការបោសសំអាតការដ្ឋាន ដើម្បីឱ្យអ្នកម៉ៅការ និងទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យអាចមានទីតាំង រៀបចំធនធានមនុស្ស បរិក្ខារ ... ផ្តោតសំខាន់លើការសាងសង់ ខិតខំបញ្ចប់ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រី នេះគឺជាពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់អាណត្តិ 5 ឆ្នាំ និងចាប់ផ្តើមការរៀបចំសម្រាប់សមាជបក្ស ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍នយោបាយដ៏សំខាន់ ដូច្នេះគម្រោងសំខាន់ៗត្រូវតែបំពេញតាមកាលវិភាគដើម្បីបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍វិជ្ជមាន។

លើសពីនេះ គម្រោង Tan Van - Nhon Trach ខិតខំបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃថ្ងៃរំដោះភាគខាងត្បូង។ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងកម្មវិធី ដូច្នេះត្រូវតែបញ្ចប់ដោយការប្តេជ្ញាចិត្ត ដើម្បីឲ្យប្រជាជនធ្វើដំណើរបានស្រួល កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងចែករំលែកបន្ទុកលើផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ។

តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan បានវាយតម្លៃថា អង្គភាពមានការសម្របសម្រួលល្អ ដែលជួយឱ្យគម្រោងនេះមានភាពប្រសើរឡើង។ ទោះ​យ៉ាង​ណា លោក​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​អង្គភាព​សហការ​ជាមួយ​មូលដ្ឋាន​យ៉ាង​សកម្ម​ក្នុង​ការ​ដោះស្រាយ​បញ្ហា ជាពិសេស​សម្ភារៈ​សំណង់។ ចំពោះ​វត្ថុ​មិន​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​សម្ភារ​ខ្សាច់ អ្នក​ម៉ៅការ​ត្រូវ​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​ផ្តោត​លើ​គ្រឿងចក្រ និង​ឧបករណ៍ និង​ពន្លឿន​ការ​សាងសង់ ។

កម្មករធ្វើការ 3 វេន 4 វេននៅការដ្ឋានសំណង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 នៃទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបភាព៖ My Quynh

បើ​តាម​លោក​អនុរដ្ឋមន្ត្រី វត្ថុ​ទាំង​នេះ​នឹង​ជួយ​ពន្លឿន​ការ​ចំណាយ​សម្រាប់​គម្រោង។

លោក Bui Xuan Cuong អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងបានទទួលយកការណែនាំរបស់អនុរដ្ឋមន្ត្រី ហើយបានអះអាងថា នឹងបន្តដឹកនាំ និងស្នើសុំវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីរក្សាកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ គោលដៅរួមគឺនៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ត្រូវបានបញ្ចប់ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 នៃទីក្រុងហូជីមិញនឹងធានាបាននូវការតភ្ជាប់សមកាលកម្ម។

លោក គួង បានស្នើសុំការបោសសំអាតការដ្ឋានត្រូវតែបញ្ចប់ត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ លើសពីនេះអ្នកវិនិយោគត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីកែសម្រួលផែនការសាងសង់ដោយផ្អែកលើការដ្ឋាន លក្ខខណ្ឌសំណង់ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ... ដើម្បីពន្លឿន និងកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍន៍។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ មានប្រវែង ៩២ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់តំបន់ចំនួន ៤ រួមមានទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ ឡុងអាន និងប៊ិញឌឿង។

ជាពិសេស គម្រោងសមាសភាគទី 1 (ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ) ខិតខំជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននៅចុងឆ្នាំ 2025 បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះត្រូវអនុវត្តធាតុមួយចំនួននៃកញ្ចប់ XL1 (វិសាលភាពនៃប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay 1 របស់គម្រោង) ដើម្បីបំពេញបន្ថែម។ គម្រោង Nhon Trach ដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

គម្រោងសមាសភាគទី 5 (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong) បញ្ចប់កញ្ចប់ XL2 (ផ្លូវប្រសព្វ Binh Chuan) កញ្ចប់ XL4 (ស្ពាន Binh Gui) នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025; បញ្ចប់កញ្ចប់ XL3 (ផ្នែកពី Binh Chuan ទៅទន្លេ Saigon) នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026; បញ្ចប់កញ្ចប់ XL1 (ប្រសព្វ Tan Van) នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 7 (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Long An) នឹងបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនមេនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2026 ។

គម្រោងសមាសភាគទី 3 (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai) នឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-tphcm-day-nhanh-gpmb-tap-trung-thi-cong-de-du-an-can-dich-dung-hen-192241214144011972.htm