ពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងប្តេជ្ញាចិត្តបញ្ចប់ការថែទាំផ្លូវជាតិលេខ ២៤ ឆ្លងកាត់ខេត្តក្វាងង៉ាយ មុនបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។

ដោយឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុស្ងួត អ្នកម៉ៅការសម្រាប់គម្រោងថែទាំនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 24 ឆ្លងកាត់ ខេត្តក្វាងង៉ាយ បានបង្កើនឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃនីមួយៗ ការសាងសង់កំពុងត្រូវបានពន្លឿន។

ការសង្កេតតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ 24 ឆ្លងកាត់ស្រុកបាតូ ខេត្តក្វាងង៉ាយ បង្ហាញថា បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់ប្រឡាយបង្ហូរទឹក និងពង្រីកស្មាផ្លូវរួច ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការក្រាលកៅស៊ូលើផ្ទៃផ្លូវ។

ឆ្លៀតឱកាស​ពីអាកាសធាតុស្ងួត អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការក្រាលកៅស៊ូនៃផ្លូវជាតិលេខ ២៤។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវប្រវែងជាង 2 គីឡូម៉ែត្រ ឧបករណ៍រាប់សិបគ្រឿងដូចជារថយន្តដឹកកៅស៊ូ រថយន្តរំកិល និងរថយន្តក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងពេញលេញដោយអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។ កៅស៊ូមួយបាច់ៗត្រូវបានដាក់ ហើយរថយន្តរំកិលបានរំកិលចូលទៅបង្រួមវា។ បន្តិចម្តងៗ ផ្ទៃផ្លូវរលោងមួយបានលេចចេញមក ជំនួសផ្លូវចាស់ទ្រុឌទ្រោម។

ពីមុន ដើម្បីរៀបចំចាក់បេតុងអាស្ប៉ាល់តាមការរចនា អ្នកម៉ៅការត្រូវជីកកកាយ និងដកស្រទាប់ផ្លូវចាស់កម្រាស់ 18 សង់ទីម៉ែត្រ និងថ្មកំទេចចេញ ដើម្បីធានាបាននូវគ្រឹះផ្លូវរឹងមាំ។

មិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីទីនោះទេ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣៣+៧០០ ក្រុមសាងសង់ប្រឡាយបង្ហូរទឹកបណ្ដោយកំពុងពន្លឿនការជីកលេណដ្ឋាន និងក្រាលកៅស៊ូ។ នៅពេលដែលផ្នែកនីមួយៗនៃប្រឡាយត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូ ស្មាផ្លូវដែលបានពង្រីកក៏ត្រូវបានសម្អាតធូលីដី និងចាក់បេតុងផងដែរ។

យោងតាមតំណាងម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុនសំណង់ Thành Đô គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមក្នុងរដូវវស្សា ខណៈដែលបន្ទុកការងារលើផ្លូវប្រវែងជិត ៧ គីឡូម៉ែត្រមានចំនួនច្រើន។ លើសពីនេះ គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដែលបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗ។

«ដោយសារអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ យើងបានចល័តឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកដែលមានទាំងអស់ ដើម្បីពន្លឿនការដកធូលី និងការក្រាលកៅស៊ូលើផ្ទៃផ្លូវ។ វិធីសាស្ត្រសាងសង់ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាដំណាក់កាល។ ការក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានធ្វើឡើងគ្រប់ទីកន្លែងដែលមានដី» អ្នកតំណាងមកពីក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានបញ្ជាក់។

អ្នកម៉ៅការកំពុងចល័តឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកឱ្យបានច្រើនបំផុត ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។

របាយការណ៍​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា គម្រោង​ជួសជុល​ផ្ទៃ​ផ្លូវ ពង្រឹង​ប្រឡាយ​បង្ហូរទឹក និង​កែលម្អ​ប្រព័ន្ធ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​លើ​ផ្លូវជាតិ​លេខ ២៤ ចាប់ពី​គីឡូម៉ែត្រ​លេខ ៣២ ដល់​គីឡូម៉ែត្រ​លេខ ៣៩+៥០០ ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​ដោយ​រដ្ឋបាល​ផ្លូវថ្នល់​វៀតណាម​កាលពី​ដើម​ខែវិច្ឆិកា។ មន្ទីរ​ដឹកជញ្ជូន​ខេត្ត​ក្វាងង៉ាយ ត្រូវ​បាន​ចាត់តាំង​ជា​អ្នកវិនិយោគ។

យោងតាមតំណាងម្នាក់មកពីមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តក្វាងង៉ាយ វឌ្ឍនភាពសាងសង់គម្រោងនេះបានឈានដល់ប្រហែល ៧០%។ ដោយសារស្ថានភាពអាកាសធាតុអំណោយផលក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ និងសមត្ថភាពរបស់អ្នកម៉ៅការ គម្រោងនេះទំនងជានឹងបញ្ចប់មុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។

កាត់បន្ថយកង្វល់របស់អ្នកអំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ផ្លូវជាតិលេខ ២៤ គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់ខេត្តភាគខាងជើងនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលជាមួយនឹងវាលទំនាបឆ្នេរសមុទ្រ។

ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបែងចែកដើមទុនវិនិយោគដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជាពិសេស ផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្តក្វាងង៉ាយ ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៣២ ហើយផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត កូនតុម មានប្រវែង ៣១ គីឡូម៉ែត្រ។

បន្ទាប់ពីត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូឡើងវិញ ផ្លូវជាតិលេខ ២៤ មានផ្ទៃរលោង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តធ្វើចលនាបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណាត់ផ្លូវដែលនៅសល់ប្រវែង ៦២ គីឡូម៉ែត្រ ពីទីរួមខេត្តបាតុ ដល់ស្រុកកូនផ្លុង នៅតែមានផ្លូវចាស់ដែលត្រូវបានសាងសង់ជាយូរមកហើយ ដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់តូចចង្អៀត និងទ្រុឌទ្រោម ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ដូច្នេះ ការបែងចែកថវិកា របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្រាប់ការថែទាំ ការក្រាលកៅស៊ូ ការពង្រឹងចិញ្ចើមផ្លូវ និងការដំឡើងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក បានជួយធ្វើឱ្យស្ថានភាពផ្លូវជាតិលេខ ២៤ មានស្ថេរភាពបន្តិចម្តងៗ ដោយធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបង្កើតរូបរាងថ្មី។

ការសង្កេតនៅតាមផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវដែលភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់បង្ហាញថា ផ្ទៃផ្លូវជាតិលេខ ២៤ ត្រូវបានលាបថ្នាំថ្មីរលោង និងរាបស្មើ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានចរាចរណ៍ស្រួល។ លើសពីនេះ ស្មាផ្លូវដែលបានពង្រឹងបានពង្រីកទទឹងផ្លូវពី ៦ ម៉ែត្រដល់ជាង ៨ ម៉ែត្រ។

លោក ផាម វ៉ាន់ ណៅ មកពីឃុំបាតូ ដែលតែងតែធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះ បានសម្តែងការរីករាយដែលផ្លូវជាតិលេខ ២៤ កំពុងត្រូវបានថែទាំ និងជួសជុល។

លោក នូ បានមានប្រសាសន៍ថា ពីមុនផ្លូវនេះមានទទឹង ៦ ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងស្មាដី ដូច្នេះដើមឈើដុះច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់។ ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានខូចខាត មានរណ្ដៅជាច្រើន ហើយគ្រោះថ្នាក់បានកើតឡើងជាញឹកញាប់។

«ឥឡូវនេះ ផ្លូវត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដើម្បីឱ្យធំទូលាយ និងរលោង។ ប្រឡាយបង្ហូរទឹកក៏ត្រូវបានជួសជុលផងដែរ ដូច្នេះផ្លូវលែងលិចទឹកក្នុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងទៀតហើយ»។

លោក Nâu បានមានប្រសាសន៍ថា «ផ្លូវនេះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ដូច្នេះប្រជាជនមានការព្រួយបារម្ភតិចជាងមុនអំពីគ្រោះថ្នាក់ ជាពិសេសកុមារដែលធ្វើដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃ»។

ស្មាផ្លូវដែលបានពង្រីក និងក្រាលកៅស៊ូ រួមជាមួយនឹងប្រឡាយបង្ហូរទឹក បានផ្តល់ឱ្យផ្លូវជាតិលេខ 24 នូវរូបរាងថ្មីឆ្លងកាត់ស្រុកបាតូ។

ថ្លែងទៅកាន់កាសែត Giao Thong លោក Pham Giang Nam អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Ba To បានមានប្រសាសន៍ថា កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 24 ពីទីរួមខេត្ត Ba To ដល់កំពូលផ្លូវ Vi O Lac ដែលឆ្លងកាត់ស្រុកនេះមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ឬពង្រីកនៅឡើយទេ។ ដូច្នេះ ការបែងចែកថវិកាដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការថែទាំផ្ទៃផ្លូវ ការពង្រឹងស្មាផ្លូវ និងប្រឡាយបង្ហូរទឹកតាមបណ្តោយតំបន់ដែលមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ គឺជារឿងដែលគួរឱ្យស្វាគមន៍។

លោក យ៉ាង បានមានប្រសាសន៍ថា «ផ្នែកដែលបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវនេះបានផ្តល់ឱ្យតំបន់នេះនូវរូបរាងថ្មី និងបានរួមចំណែកដល់ការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងស្រុក»។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-tien-do-quyet-hoan-thanh-duy-tu-ql24-qua-quang-ngai-truc-tet-nguyen-dan-192241115140717403.htm