តំណាងរាស្ត្ររដ្ឋសភាមកពីខេត្តហាទិញបានសួរសំណួរអំពីបញ្ហាទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន។

នៅរសៀលថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកា លោក Tran Dinh Gia អនុប្រធានគណៈប្រតិភូអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាខេត្ត Ha Tinh បានចូលរួមក្នុងកិច្ចសម្ភាសន៍ជាមួយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ទាក់ទងនឹងការធ្វើសង្គមនីយកម្មនៃការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកិច្ចប្រជុំ។

ក្រោមអធិបតីភាពរបស់ប្រធានរដ្ឋសភា វឿង ឌិញហ៊ូវ រដ្ឋសភាបានធ្វើការសួរដេញដោលសមាជិករដ្ឋាភិបាល និងប្រធានក្រសួងនានា ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចមួយចំនួនរបស់រដ្ឋសភានីតិកាលទី១៤ និងចាប់ពីដើមអាណត្តិរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ រហូតដល់ចប់សម័យប្រជុំលើកទី៤ ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យឯកទេស និងការសួរដេញដោលលើ វិស័យសេដ្ឋកិច្ច ទូទៅ (ផែនការ និងវិនិយោគ ហិរញ្ញវត្ថុ ធនាគារ) និងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចតាមវិស័យ (ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ដឹកជញ្ជូន សំណង់ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន)។

លោក ត្រឹន ឌិញ យ៉ា អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត បានសួរសំណួរលោករដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន វ៉ាន់ ថាំង។

ក្នុងឱកាសសួរសំណួរ និងឆ្លើយសំណួរជាមួយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក ត្រាន់ ឌីញ យ៉ា អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តហាទីញ បានមានប្រសាសន៍ថា កំណើននៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺជានិន្នាការ និងជាបំណងប្រាថ្នារបស់តំបន់ជាច្រើន ហើយបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហាទីញ ក៏មានតម្រូវការវិនិយោគលើការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានផងដែរ។ យោងតាមប្រតិភូ ថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលសម្រាប់ការវិនិយោគលើការដឹកជញ្ជូននៅទាបនៅឡើយ គឺ 60-80% ដូច្នេះការកៀរគរការវិនិយោគសង្គមក្នុងវិស័យនេះគឺមានសារៈសំខាន់។ ប្រតិភូបានស្នើសុំឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ពីទស្សនៈរបស់ក្រសួងលើបញ្ហានេះ និងវិធីសាស្រ្តដែលត្រូវប្រើប្រាស់នាពេលអនាគត។

អនុប្រធានគណៈប្រតិភូជំនាញបានវាយតម្លៃថា ថ្មីៗនេះមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងយានយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម។ គណៈប្រតិភូបានស្នើសុំឱ្យរដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងនាមជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រង ពន្យល់ពីមូលហេតុ ការទទួលខុសត្រូវ និងដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួរទាំងនោះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ថាំង បានពិចារណាយ៉ាងម៉ត់ចត់អំពីកង្វល់នានា និងបានផ្តល់ការពន្យល់ដោយស្មោះត្រង់។ រដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់ថា យោងតាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ត្រូវការថវិកាចំនួន ៤០០,០០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីសម្រេចផែនការនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធនធានរបស់សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) អាចបំពេញបានត្រឹមតែ ៦០% នៃតម្រូវការនេះប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះវាចាំបាច់ត្រូវមានធនធានសង្គមសំខាន់ៗ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនឆ្លើយសំណួរ។

ថ្មីៗនេះ ការិយាល័យនយោបាយ និងរដ្ឋាភិបាលបានចាត់តាំងឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនរៀបចំផែនការសម្រាប់សង្គមនីយកម្មអាកាសយានដ្ឋាន រួមជាមួយនឹងគោលការណ៍ជាក់លាក់សម្រាប់ដំណើរការនេះ។ ថ្មីៗនេះ ក្រសួងបានបន្ថែមតំបន់មួយចំនួនដែលមានសក្តានុពលក្នុងការអភិវឌ្ឍអាកាសយានដ្ឋាន។

រដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែងថា ដើម្បីអនុវត្តសង្គមនីយកម្ម ចាំបាច់ត្រូវធានាតុល្យភាពផលប្រយោជន៍រវាងរដ្ឋ អាជីវកម្ម និងប្រជាជន ព្រមទាំងគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មឲ្យចូលរួមក្នុងការវិនិយោគ ព្រមទាំងធានាសិទ្ធិការពារជាតិ សន្តិសុខ និងសិទ្ធិគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់រដ្ឋ និងសិទ្ធិចាត់ចែងទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ រដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែងថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមានផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវទីក្រុងចម្រុះ។ ជាមួយគ្នានេះ បរិមាណចរាចរណ៍បានកើនឡើង ជាពិសេសនៅលើផ្លូវជាតិ និងផ្លូវភ្នំ ដែលនាំឱ្យមានហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ទោះបីជាបក្ស និងរដ្ឋបានអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើន និងវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងពង្រឹងការគ្រប់គ្រងក៏ដោយ ស្ថានភាពសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខណៈពេលដែលបង្ហាញពីភាពប្រសើរឡើងមួយចំនួន នៅតែស្មុគស្មាញ ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់ និងធ្ងន់ធ្ងរ។

រដ្ឋមន្ត្រីក៏បានចង្អុលបង្ហាញផងដែរថា មូលហេតុចម្បងគឺកង្វះការទទួលខុសត្រូវ និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់មួយចំនួន ដែលមានចំនួន 90% នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍; តំបន់មួយចំនួនមិនទាន់មានការសម្រេចចិត្តគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍; ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យយានយន្តមិនទាន់បានបំពេញតាមតម្រូវការ; និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម និងពេញលេញនៅឡើយទេ។

ចាប់ពីពេលនោះមក រដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន វ៉ាន់ ថាំង បានស្នើដំណោះស្រាយជាច្រើន ដូចជាការកែលម្អក្របខ័ណ្ឌស្ថាប័ន យន្តការ និងគោលនយោបាយច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ការកសាងវប្បធម៌ចរាចរណ៍ជាប្រចាំ ការពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងការដោះស្រាយការរំលោភបំពានយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ការបន្តផ្តល់យោបល់ដល់រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលឱ្យបែងចែកធនធានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការកែលម្អប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឡើងវិញ ដើម្បីបង្កើនចំណែកទីផ្សារនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវទឹក ដើម្បីជៀសវាងការពឹងផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ដោយហេតុនេះរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ក្វាងឌឹក - ត្រឹនញ៉ុង

ប្រភព