ការប្រមូលប្រាក់ពន្ធលើផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ នឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី២៤ ខែឧសភា ក្រោមផែនការថ្មី។

TPO - ចាប់ពីថ្ងៃទី 24 ខែឧសភាតទៅ ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ បានអនុវត្តផែនការប្រមូលប្រាក់ថ្មីជាផ្លូវការ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដ៏រលូនជាមួយផ្លូវបៀនហ័រ - វូងតាវ។ អ្នកបើកបរគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការកត់ត្រាទិន្នន័យបញ្ចូល និងពេលវេលាធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវ។

យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម សម្រាប់យានយន្តដែលគ្មានព័ត៌មានបញ្ចូលក្នុងប្រព័ន្ធ ប្រតិបត្តិការបង់ប្រាក់ផ្លូវម្តង (OTC) នឹងត្រូវបានបង្កើតនៅគន្លងផ្លូវចេញនៃផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ។ ប្រសិនបើយានយន្តមានព័ត៌មានបញ្ចូល ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីប្រហែល 3 ម៉ោង (ឬអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង) គ្មានទិន្នន័យទិន្នផលត្រូវបានកត់ត្រាទេ ប្រព័ន្ធនឹងគណនា និងប្រមូលប្រាក់ផ្លូវចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅចំណុចចេញដែលកំណត់នៅចំណុចប្រសព្វដែលភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វូងតាវ។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងលំហូរចរាចរណ៍រលូន សាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យរៀបចំការណែនាំចរាចរណ៍ និងរៀបចំគន្លងបង់ប្រាក់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់យានយន្តដែលចេញពីផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វូងតាវ និងចូលទៅក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ។

យានយន្ត​កំពុង​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​នៅ​តំបន់​ក្បែរ​ផ្លូវ​ប្រសព្វ Long Thanh។ រូបថត៖ ក្រសួងសំណង់។

ពីមុនមក នៅថ្ងៃទី១៨ ខែឧសភា ផ្លូវល្បឿនលឿនពីបៀនហ័រទៅវូងតាវ (ប្រវែង ៥៤គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាផ្លូវការតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វា បន្ទាប់ពីគម្រោងសមាសភាគទី ១ ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបណ្តោះអាសន្ន។ នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ផ្លូវនេះនឹងបម្រើតែរថយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង ៩ ក្នុងល្បឿន ៦០-៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការបើកផ្លូវប្រសព្វឡុងថាញ់ និងការអនុវត្តផែនការនេះនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនមកពីទីក្រុងហូជីមិញក្នុងការចូលទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីបៀនហ័រទៅវូងតាវ ដោយយកឈ្នះលើការរអាក់រអួលពីមុន នៅពេលដែលផ្លូវប្រសព្វប៊ុងម៉ុនត្រូវបានបិទ ហើយយានយន្តមកពី ដុងណៃ អាចចូលទៅកាន់វាបានតែពីផ្លូវប្រសព្វវ៉ង្វៀនយ៉ាបប៉ុណ្ណោះ។

ក្រៅពីផែនការរៀបចំស្ថានីយ៍បង់ប្រាក់នៅភាគខាងត្បូងឡើងវិញ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមក៏បានដាក់ជូន ក្រសួងសំណង់ នូវផែនការប្រមូលប្រាក់សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគចំនួន ១៣ នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងរយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥។ អត្រាប្រាក់នឹងត្រូវគណនាដោយផ្អែកលើចម្ងាយជាក់ស្តែងដែលយានយន្តធ្វើដំណើរ។

ជាពិសេស ផ្លូវចំនួន ១២ ត្រូវបានស្នើឱ្យមានតម្លៃអប្បបរមា ៩០០ ដុង/គីឡូម៉ែត្រ រួមមាន៖ បៃវូត - ហាមងី, ហាមងី - វូងអាង, វូងអាង - ប៊ុង, ប៊ុង - វ៉ាន់និញ, វ៉ាន់និញ - កាំឡូ, ក្វាងងៃ - ហយញ៉ុង, ហយញ៉ុង - គីញ៉ុង, គីញ៉ុង - ជីថាញ់, ជីថាញ់ - វ៉ាន់ផុង, វ៉ាន់ផុង - ញ៉ាត្រាង, កាន់ថូ - ហៅយ៉ាង និង ហៅយ៉ាង - កាម៉ៅ ។ មូលហេតុនៃតម្លៃនេះគឺថា ផ្លូវទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយមាន ៤ គន្លង ជាមួយនឹងគន្លងសម្រាប់ឈប់បន្ទាន់ជាប្រចាំ ហើយមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកពេញលេញទេ។

ជាពិសេស ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Lien - Tuy Loan ត្រូវបង់ថ្លៃសេវាចំនួន 1,300 ដុង/គីឡូម៉ែត្រ ពីព្រោះវាបំពេញតាមស្តង់ដារនៃគន្លងផ្លូវចំនួន 4 និងមានគន្លងផ្លូវសម្រាប់ឈប់បន្ទាន់ជាបន្តបន្ទាប់។

ទាក់ទងនឹងប្រភេទយានយន្តដែលត្រូវបង់ពន្ធ អត្រានឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមយានយន្ត៖ ក្រុមទី 1 (ទាបបំផុត) រួមមានរថយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង 12 ឡានដឹកទំនិញក្រោម 2 តោន និងឡានក្រុងសាធារណៈ។ ចំណែកឯក្រុមទី 5 (ខ្ពស់បំផុត) អនុវត្តចំពោះឡានដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់ 18 តោន ឬច្រើនជាងនេះ និងឡានដឹកទំនិញកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្នែកដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ប៉ុន្តែការប្រមូលប្រាក់ពន្ធមិនទាន់បានចាប់ផ្តើមនៅឡើយទេ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងបានបញ្ចប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ពន្ធអេឡិចត្រូនិក (ETC) នៅលើផ្នែកនីមួយៗនៃផ្លូវ...

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/thu-phi-cao-toc-tphcm-long-thanh-theo-phuong-an-moi-tu-ngay-245-post1845676.tpo