យូរយារណាស់មកហើយ យីទី ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគោលដៅទេសចរណ៍ដ៏ពិសេសមួយនៅក្នុងតំបន់ភាគពាយ័ព្យនៃប្រទេសវៀតណាម ដែលមានទេសភាពដ៏អស្ចារ្យ អាកាសធាតុត្រជាក់ និងអត្តសញ្ញាណវប្បធម៌ចម្រុះរបស់ក្រុមជនជាតិហាញី ម៉ុង និងដាវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច សង្គម ជាពិសេសវិស័យទេសចរណ៍ មិនទាន់អាចតាមទាន់សក្តានុពលរបស់ខ្លួននៅឡើយទេ ដោយឧបសគ្គធំបំផុតមួយគឺហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនណយបាយ - ឡាវកាយ - តំបន់សេដ្ឋកិច្ចព្រំដែនឡាវកាយ និងតំបន់ ទេសចរណ៍ ជាតិសាប៉ា កំពុងក្លាយជារឿងបន្ទាន់ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍យីទី ដើម្បី «រីកចម្រើន»។
ស្ថិតនៅរយៈកម្ពស់ជាង 2,000 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ យីទី ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «ត្បូងដ៏មានតម្លៃ» នៃវិស័យទេសចរណ៍ភាគពាយ័ព្យនៃប្រទេសវៀតណាម។ នៅឆ្នាំ 2025 យីទី ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរជាង 30,000 នាក់ ដោយបង្កើតប្រាក់ចំណូលប៉ាន់ស្មានលើសពី 49 ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផលិតផលទេសចរណ៍របស់ខ្លួនមិនទាន់មានភាពចម្រុះនៅឡើយទេ ខ្វះកន្លែងស្នាក់នៅដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងមិនអាចទាក់ទាញវិនិយោគិនជាតិ និងអន្តរជាតិបាន។ ការពិតនេះឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់ពីភាពផ្ទុយគ្នានៃការមានធនធានទេសចរណ៍សំខាន់ៗ ប៉ុន្តែមិនអាចប្រែក្លាយវាទៅជាតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចសមស្រប។ មូលហេតុចម្បងគឺស្ថិតនៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនមានកម្រិត និងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ខ្វះគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំដើម្បីបង្កើតភាពជឿនលឿន និងកាត់បន្ថយចម្ងាយធ្វើដំណើរទៅកាន់យីទី។
បច្ចុប្បន្ន ពីផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបាយ - ឡាវកាយ អ្នកទេសចរដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់យទីត្រូវធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះឆ្លងកាត់សង្កាត់ឡាវកាយ - បាតសាត - បានស៊េវ - មឿងហុំ - ដិនសាង - យទី (តាមផ្លូវខេត្តលេខ ១៥៦, ១៥៦B, ១៥៥ និង ១៥៨) ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៦៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ឬផ្លូវឆ្លងកាត់សង្កាត់ឡាវកាយ - បាតសាត - ទ្រីញទឿង - យទី ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៦៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវទាំងនេះសុទ្ធតែតូចចង្អៀត ភ្នំ មានខ្សែកោង និងជម្រាលចោតជាច្រើន។ លើសពីនេះ ផ្លូវទាំងនេះតែងតែរងផលប៉ះពាល់ដោយការរអិលបាក់ដីក្នុងរដូវវស្សា ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍យ៉ាងសំខាន់ និងជួនកាលថែមទាំងកាត់ផ្តាច់ការចូលទៅកាន់តំបន់នោះទៀតផង។ នេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់វិស័យទេសចរណ៍ កាត់បន្ថយភាពទាក់ទាញនៃគោលដៅទេសចរណ៍ និងកំណត់សមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការទាក់ទាញអ្នកទេសចរដែលចំណាយប្រាក់ច្រើន។
ដោយទទួលស្គាល់បញ្ហានេះ អាជ្ញាធរខេត្តថ្មីៗនេះបានស្រាវជ្រាវជម្រើសវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវមួយដែលតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ - ឡាវកាយ ទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍យ៉ាទី។
ដំណោះស្រាយទាំងអស់ដែលបានស្នើឡើងត្រូវតែយកឈ្នះលើស្ថានភាពដ៏លំបាកនៃភ្នំខ្ពស់ៗ និងទេសភាពដ៏រដិបរដុប ដែលទាមទារឲ្យមានការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំដូចជា ស្ពានឆ្លងកាត់តាមខ្សែកាប ស្ពានកោង និងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់តាមភ្នំ។ នេះបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងវិស្វកម្ម ដើមទុនវិនិយោគ និងផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។
យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងសមាគមទេសចរណ៍ឡាវកាយ ការអភិវឌ្ឍផ្លូវឆ្ពោះទៅទិសខាងលិចដែលបានស្នើឡើងនេះ ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាអាចធ្វើទៅបានខ្ពស់។ ជម្រើសនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវស្ពានខ្ពស់មួយឆ្លងកាត់អូរង៉យផាត់ និងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំ ដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើមវិនិយោគសរុប កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើព្រៃឈើធម្មជាតិ និងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ និងនគរូបនីយកម្មតាមបណ្តោយផ្លូវ។
ការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃវិស័យទេសចរណ៍នៅ Y Tý។
នៅដំណាក់កាលនេះ ប្រសិនបើផ្លូវខ្លីជាងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដើម្បីបង្កើតការជំរុញរហ័ស ជម្រើសនៃការតភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ឆ្លងកាត់ Kim Thanh - Ngoi Phat - Trinh Tuong - Phin Ho - Y Ty ដែលមានប្រវែងប្រហែល 47 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសដ៏មានតម្លៃ។ នៅពេលដែលសាងសង់រួច ផ្លូវនេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរយ៉ាងច្រើន ដែលជួយសម្រួលដល់ការចូលទៅកាន់ Y Ty សម្រាប់អ្នកទេសចរ និងវិនិយោគិន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្រើសនេះភាគច្រើនដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូន ខណៈពេលដែលការតភ្ជាប់រវាងគោលដៅទេសចរណ៍នៅតែមានកម្រិត។ ដូច្នេះ ជម្រើសនេះត្រូវការការពិចារណាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានាបាននូវតុល្យភាពរវាងការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងការការពារបរិស្ថាន។
យោងតាមលោក ផាម កៅវី ប្រធានសមាគមទេសចរណ៍ឡាវកាយ រួមជាមួយនឹងការស្រាវជ្រាវជម្រើសនៃការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ - ឡាវកាយ ជាមួយយីទី ឆ្លងកាត់សង្កាត់ឡាវកាយ និងឃុំបាតសាត អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធក៏ត្រូវពិចារណាស្រាវជ្រាវផែនការដើម្បីភ្ជាប់ទីក្រុងសាប៉ាទៅមឿងហុម ហើយបន្ទាប់មកទៅយីទី។ ទីក្រុងសាប៉ាបច្ចុប្បន្នជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់ ដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រព័ន្ធសេវាកម្មពេញលេញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ទីក្រុងយីទីមានសម្រស់ស្រស់ស្អាត និងប្លែកពីគេ ដែលនៅតែមិនទាន់បានប៉ះពាល់។ ប្រសិនបើតភ្ជាប់គ្នាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព គោលដៅទាំងពីរនឹងបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមក បង្កើតបានជាខ្សែសង្វាក់ផលិតផលទេសចរណ៍ចម្រុះ។ នេះនឹងមិនត្រឹមតែបង្កើនភាពទាក់ទាញរបស់ទីក្រុងយីទីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅសាប៉ាក្នុងរដូវមមាញឹក ខណៈពេលដែលពង្រីកវិសាលភាពអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍នៃតំបន់ទាំងមូល។
ប្រសិនបើផែនការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីទីក្រុងសាប៉ាទៅទីក្រុងមឿងហុម ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ទីក្រុងយីទីត្រូវបានអនុវត្ត វានឹងមិនត្រឹមតែបង្កើតការជំរុញសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍នៅទីក្រុងយីទីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់ទីក្រុងមឿងហុមផងដែរ។ ទីក្រុងមឿងហុមមានកន្លែងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរល្បីៗជាច្រើនដូចជា កំពូលភ្នំពូតាឡេង (ភ្នំខ្ពស់បំផុតទីពីរនៅឥណ្ឌូចិន) និងកំពូលភ្នំគីក្វាន់សាន ផ្លូវថ្មប៉ាវីបុរាណ ទឹកជ្រោះនាគ (ទឹកជ្រោះធំជាងគេនៅភាគពាយ័ព្យវៀតណាម) ផ្សារមឿងហុម និងភូមិចម្លាក់ប្រាក់ដ៏ល្បីល្បាញ... នៅទីនេះ ភ្ញៀវទេសចរនឹងអាចទទួលបានបទពិសោធន៍នៃដំណើរកម្សាន្តស្វែងយល់ដ៏គួរឱ្យរំភើប ពន្យារការស្នាក់នៅរបស់ពួកគេ និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃវិស័យទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។
- លោក ង្វៀន ង៉ុក មិញ - ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំមឿងហុម
យោងតាមលោក To Van Thanh លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សឃុំ Y Ty ទេសចរណ៍សហគមន៍នៅ Y Ty បានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងគំរូ homestay និងសេវាកម្មបទពិសោធន៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំហំនៃកន្លែងស្នាក់នៅនៅតូចនៅឡើយ ហើយជាពិសេស មិនមានអ្នកវិនិយោគធំៗមក Y Ty ដើម្បីសាងសង់សណ្ឋាគារ និងរមណីយដ្ឋានថ្នាក់ជាតិ និងអន្តរជាតិទេ ដោយសារតែកត្តាជាច្រើន ជាពិសេសលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនដ៏លំបាក។
ប្រសិនបើផ្លូវដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់សំខាន់ៗត្រូវបានអនុវត្ត វានឹងបង្កើតឱកាសដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនធំៗ និងអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍តាមរបៀបវិជ្ជាជីវៈ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វានឹងបើកលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកសិកម្មឯកទេសដូចជា ដើមឈើហូបផ្លែសីតុណ្ហភាព រុក្ខជាតិឱសថ ត្រីទឹកត្រជាក់ជាដើម និងរួមចំណែកដល់ការកែលម្អការឆ្លើយតបនឹងគ្រោះមហន្តរាយ និងធានាការការពារ និងសន្តិសុខជាតិ។
- លោក តូ វ៉ាន់ ថាញ់ បានបន្ថែម។
ពីទស្សនៈរបស់ប្រជាជន អាជីវកម្ម និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ការរំពឹងទុកចំពោះគម្រោងដឹកជញ្ជូន Y Tý គឺខ្ពស់ណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជ្រើសរើសដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតមិនត្រឹមតែជាបញ្ហាបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាបញ្ហាយុទ្ធសាស្ត្រផងដែរ។ ជម្រើសទាំងនោះត្រូវមានគោលបំណងធ្វើឱ្យពេលវេលាធ្វើដំណើរខ្លីជាងមុន ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងពិចារណាលើសក្តានុពលសម្រាប់ការតភ្ជាប់គោលដៅទេសចរណ៍ ការពង្រីកការអភិវឌ្ឍទីក្រុង និងតំបន់សេវាកម្ម និងការទាក់ទាញការវិនិយោគ។
ការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងក្លាយជាគន្លឹះក្នុងការបើកសក្តានុពលរបស់ខ្លួនឱ្យក្លាយជាគោលដៅទេសចរណ៍ដ៏ទាក់ទាញ និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៃតំបន់។
ការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងក្លាយជាគន្លឹះក្នុងការបើកសក្តានុពលរបស់ខ្លួន ក្លាយជាគោលដៅទេសចរណ៍ដ៏ទាក់ទាញ និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៃតំបន់។ បន្ទាប់មក «ត្បូងដ៏មានតម្លៃ» នៅតាមព្រំដែននេះនឹងមានឱកាសភ្លឺស្វាង ដោយអះអាងពីតំណែងរបស់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗនៅលើផែនទីទេសចរណ៍ជាតិ។
ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/de-du-lich-y-ty-cat-canh-post896960.html
Kommentar (0)