សំណើរដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈចំនួន ៤៣.៧០០ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់ការវិនិយោគ ដោយក្រសួងសំណង់ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 125 គីឡូម៉ែត្រ។ រូបថត៖ គូរ អាល់

ដោយមានការអនុញ្ញាតពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Tran Hong Minh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើរបាយការណ៍មួយជូន រដ្ឋសភា ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku។

ប្រវែងសរុប 125 គីឡូម៉ែត្រ 4 ផ្លូវ

យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ត្រូវបានស្នើឱ្យវិនិយោគដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 125 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Binh Dinh (ប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រ) និង Gia Lai (ប្រហែល 85 គីឡូម៉ែត្រ) ។ ផ្លូវនេះមាន 4គន្លង ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់បន្ត ទទឹងផ្លូវ 24.75m និងល្បឿនរចនា 100km/h។

ជាមួយនឹងផែនការខាងលើ ទុនវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងមានប្រមាណ ៤៣.៧៣៤ ពាន់លានដុង ស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិកាពីការបង្កើនចំណូល សន្សំការចំណាយថវិការដ្ឋនៅឆ្នាំ ២០២៤ ប្រភពថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋានសម្រាប់រយៈពេល ២០២១ - ២០២៥ និងរយៈពេល ២០២៦ - ២០៣០។

ផ្ទៃដីសរុបដែលកាន់កាប់សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងបឋមមានចំនួនប្រមាណ ៩៤០ ហិកតា រួមមាន៖ ដីស្រែជិត ១៩០ ហិកតា ដីព្រៃជាង ២៥៧ ហិកតា និងដីប្រភេទផ្សេងទៀតជិត ៥០០ ហិកតា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ភូមិបាល។

ដើម្បីសម្រួលដល់ដំណើរការអនុវត្ត គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចែកចេញជា ២ គម្រោងសមាសភាគ៖ ផ្នែកដែលមានទីតាំងនៅខេត្ត Binh Dinh (គម្រោងសមាសភាគទី១) ដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។ ផ្លូវនេះមានទីតាំងនៅខេត្ត Gia Lai (គម្រោងធាតុផ្សំ ២) ដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។

ដោយកំណត់ថានេះជាគម្រោងដែលមានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាលខាងត្បូង ជាពិសេសប្រទេសទាំងមូល ជាមួយនឹងតម្រូវការបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញ ក្រសួងសំណង់ជឿជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តនូវគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួន ដើម្បីអនុវត្តឱ្យបានជោគជ័យ។

រដ្ឋាភិបាលក៏បានរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីពិនិត្យ និងអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយចំនួន៩។ ក្នុងនោះ គោលនយោបាយចំនួន៣ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot គោលនយោបាយចំនួន៥ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងគោលនយោបាយចំនួន 1 ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង។

បង្កើតអ័ក្សផ្តេក ភ្ជាប់អ័ក្សបញ្ឈរ ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ

ដោយសំដៅលើភាពបន្ទាន់នៃការវិនិយោគគម្រោង ការដាក់ស្នើរបស់រដ្ឋាភិបាលបានបញ្ជាក់ថា៖ តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលជាទូទៅ និងខេត្ត Gia Lai មានសក្តានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ដោយសារធនធានដ៏សម្បូរបែប សក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍថាមពលកកើតឡើងវិញ ជាពិសេសវារីអគ្គិសនី ថាមពលខ្យល់ ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងវប្បធម៌ចម្រុះ និងសម្បូរបែប។ តំបន់នេះក៏មានគុណសម្បត្តិក្នុងពាណិជ្ជកម្ម និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងខេត្តភាគខាងត្បូងឡាវ ភាគឦសាននៃប្រទេសកម្ពុជា និងតំបន់ឆ្នេរកណ្តាលភាគខាងត្បូង។

ខេត្ត Binh Dinh គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងនយោបាយដ៏សំខាន់មួយនៅភូមិភាគកណ្តាលភាគខាងត្បូង ដោយមានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។ បច្ចុប្បន្នខេត្តកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លានូវតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nhon Hoi ជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពហុវិស័យ ដោយផ្តោតលើឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែសមុទ្រ ភស្តុភារ ទេសចរណ៍ និងតំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ខេត្ត Gia Lai និងខេត្ត Kon Tum ជាមួយ Binh Dinh និងខេត្តនៃឆ្នេរសមុទ្រភាគខាង ត្បូង ភាគច្រើនគឺផ្លូវថ្នល់ ឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១៩, ២៤ និង ២៥ ដោយគ្រាន់តែបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនធម្មតាប៉ុណ្ណោះ មិនទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគដោយសារពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃដើមខ្ពស់។ លើសពីនេះ ការដឹកជញ្ជូនទឹកមិនមានលក្ខខណ្ឌក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទេ។ ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវ​ដែក​មិន​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ទេ ដោយសារ​តែ​ភាព​ខុស​គ្នា​នៃ​ដី និង​តម្លៃ​វិនិយោគ​ខ្ពស់​ខ្លាំង។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសភាគច្រើនបម្រើអ្នកដំណើរផ្លូវឆ្ងាយទៅកាន់តំបន់ភាគខាងជើង និងភាគខាងត្បូង។

ការវិនិយោគគម្រោងនឹងបង្កើតជាអ័ក្សផ្តេកខាងកើត-ខាងលិច តភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលជាមួយឆ្នេរកណ្តាលខាងត្បូង តភ្ជាប់អ័ក្សបញ្ឈរ (ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវហាយវេខាងលិចខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវហូជីមិញ ផ្លូវត្រុងសឺនខាងកើត ផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវឆ្នេរ) ដើម្បីជំរុញឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពនូវគម្រោងដែលបាន និងកំពុងវិនិយោគលើតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។

គម្រោងនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតលំហ និងលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍លំហ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងសង្គមស្របគ្នា តភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងកំពង់ផែសមុទ្រ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែង រួមចំណែកធានាសន្តិសុខសង្គម លុបបំបាត់ភាពអត់ឃ្លាន និងកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ និងអនុវត្តជាបណ្តើរៗនូវគោលដៅ និងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមដោយជោគជ័យ។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/de-xuat-43700-ty-dong-von-dau-tu-cong-lam-cao-toc-quy-nhon-pleiku-102250515133915971.htm