សំណើរ​ដក​បទប្បញ្ញត្តិ​ដោះ​ស្បែកជើង និង​ខ្សែក្រវាត់ អំឡុងពេល​ត្រួតពិនិត្យ​សន្តិសុខ​អាកាសយានដ្ឋាន

(NLDO) - នេះជួយសន្សំសំចៃពេលវេលាសម្រាប់អ្នកដំណើរ ការកែលម្អគុណភាពនៃសេវាកម្មអាកាសយានដ្ឋានឱ្យឈានដល់ស្តង់ដារអន្តរជាតិ។

ប្រធានសមាគមសហគ្រិនវ័យក្មេងវៀតណាម លោក Dang Hong Anh ទើបតែបានស្នើឱ្យលុបចោលនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខបែបចាស់ ដូចជាការដោះស្បែកជើង និងខ្សែក្រវ៉ាត់នៅអាកាសយានដ្ឋានជាដើម។ លោកជឿជាក់ថា នីតិវិធីទាំងនេះលែងសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកវិទ្យាទំនើបទៀតហើយ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងការចំណាយយ៉ាងច្រើនសម្រាប់សង្គមទាំងមូល។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន ពីកាសែត Nguoi Lao Dong លោក Dang Hong Anh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការរក្សានីតិវិធីត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពដោយដៃមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបណ្តាលឱ្យខាតបង់ សេដ្ឋកិច្ច ផងដែរ។

អ្នកដំណើរត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat

យោងតាមស្ថិតិពីសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម ចំនួនអ្នកដំណើរសរុបដែលឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានក្នុងឆ្នាំ 2024 នឹងកើនឡើងដល់ 109 លាននាក់។ ជាមធ្យមរៀងរាល់ 5 នាទីម្តង អ្នកដំណើរជាងមួយពាន់នាក់ឆ្លងកាត់ព្រលានយន្តហោះ ដែលបង្កើតសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ជិត 150 ពាន់លានដុងត្រូវបាត់បង់ដោយសារនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋាន។

លោក Dang Hong Anh បានចង្អុលបង្ហាញថា អ្នកដំណើរម្នាក់ៗត្រូវចំណាយពេលពី 3 ទៅ 4 នាទីលើជំហានដូចជា ដោះស្បែកជើង ខ្សែក្រវ៉ាត់ នាឡិកា ឬអាវធំ ពេលវេលាដែលខ្ជះខ្ជាយសរុបក្នុងមួយឆ្នាំអាចដល់ទៅជាង 7 លានម៉ោង។ ប្រសិនបើបំប្លែងទៅតាមប្រាក់ឈ្នួលម៉ោងអប្បបរមាបច្ចុប្បន្ន សេដ្ឋកិច្ចអាចខាតបង់ពីជាង 110 ទៅជិត 150 ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំៗ ដោយសារនីតិវិធីមិនដំណើរការ។

ដោយលើកឧទាហរណ៍ជាអន្តរជាតិ លោកបាននិយាយថា អាកាសយានដ្ឋានធំៗជាច្រើនជុំវិញ ពិភពលោក បានលុបចោលដំណើរការពិនិត្យដោយដៃ ដោយការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាអេក្រង់ទំនើប។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក រដ្ឋបាលសន្តិសុខដឹកជញ្ជូនបានអនុវត្តកម្មវិធី TSA PreCheck ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរដែលបានចុះឈ្មោះជាមុនឆ្លងកាត់សុវត្ថិភាពដោយមិនចាំបាច់ដកស្បែកជើង ខ្សែក្រវ៉ាត់ ឬឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចចេញពីវ៉ាលីរបស់ពួកគេ។ ពេលវេលាជាមធ្យមដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីសុវត្ថិភាពក្រោមកម្មវិធីនេះគឺតិចជាង 10 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

មិនត្រឹមតែនៅសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ អាកាសយានដ្ឋានធំៗនៅអឺរ៉ុបឥឡូវនេះកំពុងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា CT scanner ដើម្បីពិនិត្យវ៉ាលីសតាមខ្លួនដោយមិនតម្រូវឱ្យអ្នកដំណើរយកវត្ថុរាវ ឬកុំព្យូទ័រយួរដៃចេញ។ នៅអាស៊ី អាកាសយានដ្ឋាន Changi ក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរីបានអនុវត្តប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពឆ្លាតវៃជំនាន់ថ្មី ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវបញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនើប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការបានរហ័ស ខណៈពេលដែលនៅតែធានាបាននូវសុវត្ថិភាពពេញលេញ។

អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ថាប្រទេសនានាគួរតែប្តូរទៅគំរូត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពផ្អែកលើហានិភ័យជំនួសឱ្យការបញ្ចាំងខ្នាតធំ ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើអាកាសយានដ្ឋាន និងកែលម្អបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។

ចំណេញពេលវេលា ប៉ុន្តែនៅតែធានាសុវត្ថិភាព

លោក Dang Hong Anh បានអះអាងថា វៀតណាមពិតជាអាចសិក្សា និងអនុវត្តគំរូទាំងនេះបាន ប្រសិនបើមានការឯកភាព និងការចូលរួមពីភ្នាក់ងារមុខងារ ដូចជាសន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋាន គយ អាជ្ញាធរកំពង់ផែ និងក្រសួងពាក់ព័ន្ធ។

យោងតាមគាត់ ប្រសិនបើអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវ ដោយមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងបច្ចេកវិជ្ជាជំនួសសមរម្យ ដំណើរការដោយដៃបច្ចុប្បន្នអាចត្រូវបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធទំនើប ដែលទាំងសន្សំសំចៃពេលវេលា និងធានាសុវត្ថិភាព។

លោក​ក៏​បាន​លើក​ឡើង​ពី​ឧទាហរណ៍​មួយ​ដែល​បង្ហាញ​ថា​កំណែទម្រង់​គឺ​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ទាំង​ស្រុង។ កាលពីមុន នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាមបានសម្រេចចិត្តដកបទប្បញ្ញត្តិនៃការត្រួតពិនិត្យស្លាកឥវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យមុនពេលចាកចេញពីស្ថានីយ គោលការណ៍នេះបានទទួលការឯកភាពពីប្រជាជន និងបានបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន។ នោះបង្ហាញថា ប្រសិនបើដំណោះស្រាយថ្មីត្រូវបានដាក់ពង្រាយដោយសមហេតុផល ជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាជំនួស និងការសម្របសម្រួលរវាងភាគី នោះអ្នកដំណើរពិតជាអាចទទួលបានបទពិសោធន៍នៃការធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួល និងស៊ីវិល័យជាងមុន។

គួររំលឹកថា កន្លងមកនៅពេលដែលអាជ្ញាធរសម្រេចដកបទប្បញ្ញត្តិនៃការត្រួតពិនិត្យស្លាកឥវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យមុនពេលចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន គោលនយោបាយនេះទទួលបានការគាំទ្រជាវិជ្ជមានពីប្រជាពលរដ្ឋ និងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយសម្ពាធលើបុគ្គលិកសន្តិសុខប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយពេលវេលាពិនិត្យចូល កែលម្អបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរ និងបង្ហាញថាកំណែទម្រង់អាចធ្វើទៅបាន ប្រសិនបើអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវ ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/de-xuat-bo-quy-dinh-coi-giay-that-lung-khi-kiem-tra-an-ninh-san-bay-196250801114948583.htm