គម្រោងបញ្ចប់ផ្លូវឆ្នេរលេខ១២៩ រួមមានគម្រោងចំនួន២៖ គម្រោងផ្នែកទី១ គឺបញ្ចប់ផ្លូវឆ្នេរលេខ១២៩ (តំបន់ Tam Ky និង Nui Thanh); គម្រោងសមាសភាគទី 2 សាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវ Vo Chi Cong ទៅសួនឧស្សាហកម្ម Dong Que Son តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិ (QL) 14H និង QL1 កាត់តាមស្រុក Duy Xuyen និង Thang Binh ។ ការវិនិយោគគម្រោងសរុបមានជាង 2.056 ពាន់លានដុង; ក្នុងនោះថវិកាកណ្តាលមានចំនួន ១.៥៥៨ ពាន់លានដុង ថវិកាខេត្តមានចំនួនជាង ៤៩៨ ពាន់លានដុង។
គម្រោងសមាសភាគទី 1 មានប្រវែងសរុប 26.5km ចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វ QL40B និងបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វ DT620 ដោយភ្ជាប់ផ្លូវទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះ Chu Lai។ បច្ចុប្បន្នការងារបោសសម្អាតទីតាំងបានសម្រេចបាន ២១,៣/២៦,៥ គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន ៨០,៣៨% ។ ធាតុផ្សំគម្រោងទី២ បានប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់ ប្រវែង១៨/២៣គ.ម; មាន 3 កញ្ចប់សំណង់។
តាមរយៈការពិនិត្យឡើងវិញ រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះនៅតែមានដើមទុនមិនទាន់ប្រើប្រាស់ប្រមាណ 291 ពាន់លានដុង ដោយសារភាពខុសគ្នារវាងការវិនិយោគសរុបនៅជំហានសិក្សាលទ្ធភាព និងការប៉ាន់ប្រមាណសំណង់សរុបនៅជំហានរចនាគំនូរសំណង់។ ដើម្បីប្រើប្រាស់ដើមទុនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់ការវិនិយោគសំណង់ ស្នើនូវសំណើជាក់លាក់ដូចខាងក្រោម៖ បន្ថែមស្ពានឌុយភឿកលើផ្លូវជាតិលេខ១៤H ទៅក្នុងគម្រោងផ្នែកទី២។ ទំហំវិនិយោគស្ពានឌុយភឿកមានទទឹង ១៥ម និងការជួសជុលផ្លូវចូលស្ពានមានប្រវែងប្រហែល ១០០០ម ធានាបាននូវស្តង់ដារបច្ចេកទេស។ ការចំណាយវិនិយោគប៉ាន់ស្មានគឺ 258.7 ពាន់លានដុង ពីដើមទុនអតិរេក និងការសន្សំបន្ទាប់ពីការអនុម័តគម្រោង។
ការវិនិយោគបន្ថែមលើស្ពាន Duy Phuoc នឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ផែនការចរាចរណ៍នៃខេត្ត Quang Nam ជាបណ្តើរៗ បើកចរាចរណ៍ និងធ្វើអាជីវកម្មតាមដងផ្លូវជាតិលេខ 14H ទាំងមូល។ គួរកត់សម្គាល់ថា ចាប់តាំងពីការសាងសង់ស្ពាន Cam Kim តភ្ជាប់ទីក្រុង Hoi An មក ផ្លូវហាយវេលេខ 14H មិនបានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគដូចការរំពឹងទុកនោះទេ ដោយសារការស្ទះនៅស្ពាន Ba Ngan (ឃុំ Duy Phuoc, Duy Xuyen) ជា “ប្រហោង” ដែលទទឹងស្ពានបច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែ 3 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ស្ពាននេះតូចចង្អៀតណាស់ ប៉ុន្តែតាមពិត បរិមាណចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ស្ពានមានទំហំធំណាស់ ព្រោះពេលវេលាធ្វើដំណើរពីតំបន់ជិតខាងទៅកាន់ទីក្រុង Hoi An ទីក្រុង Da Nang តាមរយៈស្ពាន Ba Ngan ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
អនុវត្តគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ផ្លូវនេះត្រូវបានវិនិយោគរួមជាមួយនឹងផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ១ ទៅកាន់តំបន់ភាគខាងកើតនៃស្រុក Duy Xuyen និងផ្លូវឆ្លងកាត់ខាងកើតខាងលិចដែលមានស្រាប់ ដើម្បីបង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ ពង្រីកទីធ្លា បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ភាគខាងកើត។ ដូច្នេះការស្រាវជ្រាវ និងសំណើវិនិយោគក្នុងការសាងសង់គម្រោងស្ពាន Duy Phuoc (ស្ពាន Ba Ngan) គឺចាំបាច់បំផុត។
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/de-xuat-bo-sung-cau-duy-phuoc-vao-duong-ven-bien-vo-chi-cong-3155838.html
Kommentar (0)