សំណើប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងខាងកើត

TPO - ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណា និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រមូលថ្លៃសេវាលើកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងភាគខាងកើត ដែលរដ្ឋវិនិយោគដោយរដ្ឋ ដើម្បីទូទាត់ជាថវិកាកណ្តាល។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប្រមូលប្រាក់ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននឹងត្រូវបានពង្រីកក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ។

Báo Tiền Phong•21/06/2025

យោងតាមសំណើរបស់ ក្រសួងសំណង់ ពេលវេលាប្រមូលប្រាក់លើផ្លូវល្បឿនលឿនវិនិយោគសាធារណៈ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមពីខែមករា ឆ្នាំ 2026។ ក្នុងករណីដែលអ្នកវិនិយោគត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើតដល់ 6-12 ផ្លូវតាមវិធី PPP ការងារប្រមូលប្រាក់នឹងត្រូវប្រគល់ជូនវិញ។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប្រមូលប្រាក់ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង ការពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននឹងត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។ ជាពិសេស ការសិក្សានឹងពិចារណាលើការបង្កើតគម្រោងខ្នាតធំមួយចំនួន (តំបន់ភាគខាងជើង និងភាគខាងត្បូង)។

សំណើរបស់ក្រសួងសំណង់បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ផែនការនេះធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការធ្វើសមកាលកម្មពេញមួយដំណើរការវិនិយោគទាំងមូល បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការចំណាយលើការកេងប្រវ័ញ្ចពេញមួយវដ្តជីវិតរបស់គម្រោង ហើយមានសមត្ថភាពទាក់ទាញវិនិយោគិនដែលមានសក្តានុពលហិរញ្ញវត្ថុរឹងមាំ និងមានឆន្ទៈក្នុងការរួមដំណើរជាមួយគម្រោងរយៈពេលវែង"។

យោងតាមសំណើរបស់ក្រសួងសំណង់ ពេលវេលានៃការអនុវត្តការពង្រីកផ្លូវហាយវ៉េ គួរតែត្រូវបានពិចារណាបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារធានារបស់អ្នកម៉ៅការតាមគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈពីមុន។ ការធ្វើបែបនេះគឺដើម្បីជៀសវាងការកើតឡើងនូវវិវាទផ្លូវច្បាប់ដែលពាក់ព័ន្ធ និងកំណត់ការយល់ច្រលំជាសាធារណៈអំពីការសាងសង់ឡើងវិញនូវវត្ថុដែលបានបញ្ចប់ថ្មីៗនេះ។

សំណើប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃសេវាផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងទៅត្បូងភាគខាងកើត រូបថត ១

ក្រសួងសំណង់បានស្នើឲ្យប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធនៅផ្នែកភាគខាងកើតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដែលរដ្ឋវិនិយោគចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ២០២៦។ រូបភាព៖ ណាំខាញ់។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍មានប្រវែងសរុបប្រមាណ២.០៦៣គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅច្រកព្រំដែន Huu Nghi ខេត្ត Lang Son; ចំណុចចុងបំផុតគឺនៅទីក្រុង Ca Mau ដែលមានមាត្រដ្ឋានពី ៦ ទៅ ១២ គន្លង។ មកទល់ពេលនេះ ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការបានប្រវែង 1,443 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានចម្ងាយសាងសង់ប្រហែល 597 គីឡូម៉ែត្រ (នៅចុងឆ្នាំ 2025 554 គីឡូម៉ែត្រនឹងបញ្ចប់ 43 គីឡូម៉ែត្រទៀត) ដែលភាគច្រើនមានកម្រិត 4 ផ្លូវ។

បច្ចុប្បន្ននេះ បន្ថែមពីលើផ្នែកដែលកំពុងត្រូវបានពង្រីកនោះ នៅចុងឆ្នាំនេះនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 1,222 គីឡូម៉ែត្រដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវមានកំណត់ ដែលផ្តោតជាសំខាន់នៅក្នុងផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ Mai Son - Cam Lo, Quang Ngai - Vinh Hao និង My Thuan - Ca Mau ។ លើសពីនេះ ផ្នែកខ្លះនៃគម្រោងកំពុងសិក្សា និងវិនិយោគតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងស្រុងដូចជា៖ Cau Gie - Ninh Binh , Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh, ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ។

ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន និងសំណង់បានស្នើឱ្យផ្តោតលើការផ្តល់អាទិភាពដល់ការពង្រីក ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនសម្រាប់ផ្នែកនៃផ្នែកហាណូយ - ហូជីមិញ។ ទាក់ទងនឹងមាត្រដ្ឋាន ដើម្បីបញ្ចៀសការវិនិយោគច្រើន ក្រសួងសំណង់បានស្នើរសុំខ្នាត បន្ទាប់ពីការពង្រីកដល់ទៅ ៦គន្លងពេញលេញ តាមផែនការ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៥២.១០០ពាន់លានដុង។

ឡុក លៀន

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo