សំណើ​ប្រមូល​ថ្លៃ​សេវា​នៅ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ខាងត្បូង​ខាងកើត​

TPO - ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានស្នើទៅរដ្ឋាភិបាលដើម្បីពិចារណា និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រមូលថ្លៃសេវាលើកំណាត់ផ្លូវ Expressway ភាគខាងកើត-ខាងត្បូង ដែលរដ្ឋវិនិយោគត្រូវសងជាថវិកាកណ្តាលវិញ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប្រមូលប្រាក់ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននឹងត្រូវបានពង្រីកក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ។

យោងតាមសំណើរបស់ ក្រសួងសំណង់ ពេលវេលានៃការរៀបចំការប្រមូលប្រាក់សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនវិនិយោគសាធារណៈត្រូវបានរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមពីខែមករាឆ្នាំ 2026។ ក្នុងករណីដែលអ្នកវិនិយោគត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅខាងកើតដល់ 6-12 ផ្លូវតាមវិធី PPP ការងារប្រមូលប្រាក់នឹងត្រូវប្រគល់ជូនវិញ។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប្រមូលប្រាក់ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង ការពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននឹងត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។ ជាពិសេសការសិក្សាអំពីផែនការបង្កើតគម្រោងខ្នាតធំមួយចំនួន (តំបន់ភាគខាងជើង និងភាគខាងត្បូង) នឹងត្រូវយកមកពិចារណា។

សំណើរបស់ក្រសួងសំណង់បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ផែនការនេះធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការធ្វើសមកាលកម្មពេញមួយដំណើរការវិនិយោគទាំងមូល បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការចំណាយលើការកេងប្រវ័ញ្ចពេញមួយវដ្តជីវិតរបស់គម្រោង ហើយមានសមត្ថភាពទាក់ទាញវិនិយោគិនដែលមានសក្តានុពលហិរញ្ញវត្ថុរឹងមាំ និងមានឆន្ទៈក្នុងការរួមដំណើរជាមួយគម្រោងរយៈពេលវែង"។

យោងតាមសំណើរបស់ក្រសួងសំណង់ផងដែរ ពេលវេលានៃការអនុវត្តការពង្រីកផ្លូវហាយវេគួរតែត្រូវបានពិចារណាបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការងារធានារបស់អ្នកម៉ៅការក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈពីមុន។ ការធ្វើបែបនេះគឺដើម្បីជៀសវាងការកើតឡើងនូវវិវាទផ្លូវច្បាប់ដែលពាក់ព័ន្ធ ការកំណត់មតិសាធារណៈពីការយល់ច្រលំអំពីការសាងសង់ឡើងវិញនូវវត្ថុដែលបានបញ្ចប់ថ្មីៗនេះ។

ក្រសួង​សំណង់​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​ប្រមូល​ប្រាក់​បង់​ពន្ធ​នៅ​ផ្នែក​ភាគ​ខាង​កើត​នៃ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​ដែល​រដ្ឋ​វិនិយោគ​ចាប់​ពី​ខែ​មករា ឆ្នាំ​២០២៦។​ រូបភាព៖ ណាំខាញ់។

គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​អាគ្នេយ៍​មាន​ប្រវែង​សរុប​ប្រមាណ​២.០៦៣​គីឡូម៉ែត្រ​។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅច្រកព្រំដែន Huu Nghi ខេត្ត Lang Son; ចំណុច​ចុង​បំផុត​គឺ​នៅ​ទីក្រុង Ca Mau ដែល​មាន​មាត្រដ្ឋាន​ពី ៦ ទៅ ១២ គន្លង។ មកទល់ពេលនេះ ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការប្រវែង ១៤៤៣ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានចម្ងាយសាងសង់ប្រមាណ ៥៩៧ គីឡូម៉ែត្រ (នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ ៥៥៤ គីឡូម៉ែត្រនឹងបញ្ចប់ នៅសល់ ៤៣ គីឡូម៉ែត្រ) ដែលភាគច្រើនមានផ្លូវមានកំណត់ត្រឹម ៤ ផ្លូវ។

បច្ចុប្បន្ននេះ បន្ថែមពីលើផ្នែកដែលកំពុងត្រូវបានពង្រីកនោះ នៅចុងឆ្នាំនេះនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 1,222 គីឡូម៉ែត្រដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវមានកំណត់ ដែលផ្តោតជាសំខាន់នៅក្នុងផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ Mai Son - Cam Lo, Quang Ngai - Vinh Hao និង My Thuan - Ca Mau ។ លើសពីនេះ ផ្នែកខ្លះនៃគម្រោងកំពុងសិក្សា និងវិនិយោគតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងស្រុងដូចជា៖ Cau Gie - Ninh Binh , Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh, ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ។

ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន និងសំណង់បានស្នើឱ្យផ្តោតលើការផ្តល់អាទិភាពដល់ការពង្រីក ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនសម្រាប់ផ្នែកនៃផ្នែកហាណូយ - ហូជីមិញ។ ទាក់ទងនឹងមាត្រដ្ឋាន ដើម្បីបញ្ចៀសការវិនិយោគច្រើន ក្រសួងសំណង់បានស្នើរសុំខ្នាត បន្ទាប់ពីការពង្រីកដល់ទៅ ៦គន្លងពេញលេញ តាមផែនការ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៥២.១០០ពាន់លានដុង។

ឡុក លៀន

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo