គម្រោងសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងបើកបរស្វ័យប្រវត្តិរត់តាមប្រឡាយទីក្រុងហូជីមិញ ប្រវែងជិត ៣០គីឡូម៉ែត្រ

TPO - ធុរកិច្ចមួយទើបតែបានស្នើសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងបើកបរដោយខ្លួនឯងដែលកំពុងដំណើរការលើប្រឡាយទីក្រុងហូជីមិញដែលមានប្រវែង 29.9 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 20.000 ពាន់លានដុង។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានផ្ញើឯកសារស្នើសុំនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើសំណើសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងកម្ពស់ស្វ័យប្រវត្តិពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - កណ្តាលទីក្រុង - ឧទ្យានវប្បធម៌ Dam Sen ។

យោងតាមសំណើរបស់សហគ្រាស គម្រោងខាងលើមានប្រវែងសរុប ២៩,៩ គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ២ ម៉ឺនពាន់លានដុង។ ខ្សែរថភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិដែលមានប្រព័ន្ធណែនាំថេរគឺជាប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុងដែលមានសមត្ថភាពជាមធ្យម (អ្នកដំណើរ) រត់លើសំបកកង់ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រទេសជប៉ុន។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវវិនិយោគជាបីដំណាក់កាលរួមមាន៖

ផ្នែកទី 1៖ អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - កោះ Nguyen Kieu៖ រត់លើប្រឡាយ Nhieu Loc - Thi Nghe ប្រវែង 12.7 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្នែកទី 2៖ កោះង្វៀនគៀវ - ស្ពាន Ba Tang ស្រុក 8: 5.7km រត់តាមប្រឡាយទ្វេ។

ផ្នែកទី 3៖ ស្ពាន Ba Tang ស្រុក 8 - ផ្លូវប្រសព្វ Hoang Van Thu និង Ut Tich: 11.5km តាមប្រឡាយ Tan Hoa ផ្លូវ Lac Long Quan ។

គម្រោងសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងបើកបរស្វ័យប្រវត្តិរត់តាមប្រឡាយទីក្រុងហូជីមិញ ប្រវែងជិត ៣០គីឡូម៉ែត្រ រូបថត ១

ផ្នែកមួយនៃប្រឡាយ Nhieu Loc - Thi Nghe ។ រូបថត៖ អ្នករួមចំណែក

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញ បច្ចុប្បន្នទីក្រុងហូជីមិញកំពុងរៀបចំបង្កើតផែនការមេរបស់ទីក្រុងរហូតដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2060។ ក្នុងដំណើរការពិនិត្យ និងផ្តល់យោបល់លើផែនការមេរបស់ទីក្រុង នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម ដើម្បីពិនិត្យ ស្រាវជ្រាវ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការមេរបស់ទីក្រុង ប្រសិនបើគម្រោងនោះអាចអនុវត្តបាន។

ទន្ទឹមនឹងនោះ តាមសំណើរបស់សហគ្រាស រថភ្លើងបើកបរដោយខ្លួនឯងដែលរត់តាមប្រឡាយនឹងដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់កណ្តាល និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាស្ថិតនៅទាំងស្រុងលើប្រឡាយ Nhieu Loc - Thi Nghe ទន្លេ Saigon ប្រឡាយ Ben Nghe ប្រឡាយ Doi ប្រឡាយ Tam Hoa និងផ្លូវ Lac Long Quan ដូច្នេះពិតជាគ្មានបញ្ហាជាមួយនឹងការឈូសឆាយដីទេ។

លើសពីនេះ រថភ្លើងលើកកំពស់បើកបរដោយខ្លួនឯងនឹងដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ដោយផ្ទាល់នៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ដ៏លេចធ្លោនៃរថភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិបើធៀបនឹងរថភ្លើង monorail គឺសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរគន្លងដោយបត់បែន ងាយស្រួលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវ។

ខ្សែដែកគួរត្រូវបានផលិតជាទ្រង់ទ្រាយធំនៅរោងចក្រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាងសង់រហ័ស ដោយគម្រោងនេះរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 5 ឆ្នាំ។ ស្ថានីយ៍សំខាន់ៗនឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដូចដែលបានគ្រោងទុក។

ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិខាងលើ សហគ្រាសបានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរទីក្រុងហូជីមិញពិចារណាបន្ថែមខ្សែផ្លូវដែកកម្ពស់នេះទៅក្នុងផែនការដើម្បីមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្ត។