ក្រសួងសំណង់ បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់គន្លងសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ សុវត្ថិភាពការសាងសង់ផ្លូវ និងវិធានការធានាការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ (PCCC) នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ត្រូវបានរដ្ឋគ្រប់គ្រងយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោកឆ្នាំ 2024 ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ ពន្លត់អគ្គិភ័យ និងសង្គ្រោះ និងឯកសារណែនាំក្រោមច្បាប់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួននាពេលថ្មីៗនេះ នៅមានចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន ដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ជាឧទាហរណ៍ អគ្គីភ័យនៅក្រោមស្ពាន Vinh Tuy ( ហាណូយ ) ដែលបានកើតឡើងកាលពីថ្ងៃទី 30 ខែសីហា បណ្តាលឲ្យរថយន្តជាច្រើនឆេះ និងអាចប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធស្ពាន Vinh Tuy។
ដើម្បីពង្រឹងការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងធានាសុវត្ថិភាពជូនប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ ស្នើឱ្យប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ដឹកនាំត្រួតពិនិត្យរាល់ការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន។
ជាពិសេស ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវជាបណ្ដោះអាសន្ន សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗក្នុងមូលដ្ឋាន។ ធានាថាផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងគោលបំណងផ្ទុយនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យលេខ ១៦៥/២០២៤ របស់រដ្ឋាភិបាលឡើយ។
ម៉្យាងវិញទៀត ត្រូវចាត់ការភ្លាមៗ ករណីទន្ទ្រានកាន់កាប់ កាន់កាប់ និងប្រើប្រាស់ខុសច្បាប់ នូវច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវ និងដីផ្លូវ ដែលល្មើសនឹងច្បាប់។ ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុង ប្រសិនបើពួកគេមាននៅក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវ និងដីផ្លូវ ដែលគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពនៃការងារធ្វើផ្លូវនៅក្នុងតំបន់។ អនុញ្ញាតឱ្យមានអគ្គីភ័យកើតឡើងទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ដូចជាឧប្បត្តិហេតុដែលបានកើតឡើងនៅក្រោមស្ពាន Vinh Tuy កាលពីពេលថ្មីៗនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ មូលដ្ឋានត្រូវត្រួតពិនិត្យលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យ ពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ទូទៅ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ជាពិសេសធានាបាននូវអនុលោមតាមក្រឹត្យលេខ ១០៥/២០២៥ របស់ រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការបង្ការ និងពន្លត់អគ្គិភ័យ។
ក្រសួងសំណង់បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «រាយការណ៍លទ្ធផលពិនិត្យទៅក្រសួងសំណង់មុនថ្ងៃទី ២៥ ខែកញ្ញា ដើម្បីធ្វើការសំយោគ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី»។
មូលដ្ឋានក៏មានតួនាទីដឹកនាំអង្គភាពគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ សម្របសម្រួលជាមួយនគរបាលចរាចរណ៍ នគរបាលរដ្ឋបាលសណ្តាប់ធ្នាប់សង្គម និងនគរបាលពន្លត់អគ្គិភ័យ ដើម្បីពង្រឹងការល្បាតតាមដងផ្លូវ ត្រួតពិនិត្យ ស្រាវជ្រាវ និងដោះស្រាយករណីប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ល្មើសនឹងបទប្បញ្ញត្តិ បង្ការអគ្គីភ័យ រួមទាំងការប្រើប្រាស់ផ្លូវហួសជាចំណតរថយន្តខុសច្បាប់។
រៀបចំផែនការផ្លាស់ប្តូរចំណតរថយន្តភ្លាមៗចេញពីតំបន់ការពារនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ (ប្រសិនបើមាន) មុនថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគលើការសាងសង់ចំណតរថយន្តដែលស្របតាមស្តង់ដារស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត បំពេញតម្រូវការនៃចរាចរណ៍ឋិតិវន្តក្នុងតំបន់ទីក្រុង។
ក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានវាយតម្លៃរដ្ឋនៃគុណភាពសំណង់ សម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នជំនាញនៃទីក្រុងហាណូយ ក្នុងការរៀបចំការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃអគ្គីភ័យមកលើគុណភាព និងដំណើរការនៃស្ពាន Vinh Tuy ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើដំណោះស្រាយ (បើចាំបាច់) រាយការណ៍ជូនក្រសួងសំណង់ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីលទ្ធផលអនុវត្តមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែកញ្ញា។
នាយកដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំណង់ ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា បរិស្ថាន និងសម្ភារៈសំណង់ និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម តាមតួនាទី និងភារកិច្ចដែលបានចាត់តាំង ត្រូវចាត់ចែងជាបន្ទាន់ ណែនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក្នុងមូលដ្ឋាន ដើម្បីពិនិត្យរាល់ការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងវិធានការធានាបង្ការ និងពន្លត់អគ្គិភ័យ នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ស្របតាមច្បាប់។ ក្រសួងសំណង់ក៏ស្នើឱ្យរាយការណ៍លទ្ធផលនៃការពិនិត្យនេះជូនក្រសួងមុនថ្ងៃទី២៥ ខែកញ្ញា។
ប្រភព៖ https://cand.com.vn/doi-song/di-doi-ngay-cac-bai-trong-giu-xe-sau-vu-chay-duoi-gam-cau-vinh-tuy-i780206/
Kommentar (0)