ការកំណត់អត្តសញ្ញាណគម្រោងដែលមានតម្លៃសូន្យ

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ភ្លៀងធ្លាក់នៅដើមខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ បានធ្វើឲ្យខូចរូបរាងផ្លូវ La Xuan Oai និង Lo Lu (ក្រុង Thu Duc) ថែមទៀត ដោយធ្វើឲ្យផ្លូវទាំងនោះមិនស្មើគ្នា និងពោរពេញទៅដោយរណ្ដៅដែលលាក់នៅក្រោមភក់ដ៏ស្រអាប់។

ស្ពាន និងផ្លូវថ្នល់កំពុងរង់ចាំការទិញដី។

ទោះបីជាមានគម្រោងពង្រីកផ្លូវដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក៏ដោយ គម្រោងនេះត្រូវបានជាប់គាំងដោយសារតែបញ្ហាសំណងដែលកំពុងបន្តកើតមាន។ ជាពិសេស គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវ La Xuan Oai ពីផ្លូវប្រសព្វ Lo Lu ទៅផ្លូវ Nguyen Duy Trinh (នៅក្នុងសង្កាត់ Truong Thanh និង Long Truong) ត្រូវបានបែងចែកថវិកាចំនួន 190 ពាន់លានដុងសម្រាប់សំណង ខណៈដែលផ្នែកពីឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ D2 ដល់ផ្លូវ Le Van Viet ត្រូវបានបែងចែកថវិកាចំនួន 282 ពាន់លានដុងសម្រាប់សំណង (នៅក្នុងសង្កាត់ Tang Nhon Phu A និង Tang Nhon Phu B) ប៉ុន្តែគ្មានភាគីណាមួយបានទទួលថវិកាណាមួយឡើយ។ ឧបសគ្គរបស់គម្រោងទាក់ទងនឹងការបែងចែកដីធ្លី និងមូលនិធិលំនៅដ្ឋានសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការអនុម័តមេគុណកែតម្រូវតម្លៃដីសម្រាប់ការគណនាសំណង។

TP.HCM trước mục tiêu giải ngân 95%: Điểm mặt dự án 0 đồng - Ảnh 1. — ផ្លូវឡូលូ (ក្រុងធូឌឹក) កំពុងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានមិនទាន់បានបែងចែកថវិកាសំណងសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវនៅឡើយទេ។

នៅលើផ្លូវឡាសួនអយ ក៏មានគម្រោងស្ពានថាងឡុង ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ ២០១៧ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០១៩។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការងារជាង ៣០% ត្រូវបានបញ្ចប់ វាបានជាប់គាំងដោយសារបញ្ហាការទិញយកដីធ្លី។ អស់រយៈពេលបួនឆ្នាំកន្លងមកនេះ ប្រជាពលរដ្ឋបានរង់ចាំគម្រោងនេះចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ប៉ុន្តែអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានមិនទាន់បានកំណត់កាលបរិច្ឆេទសម្រាប់ការប្រគល់ដីនៅឡើយទេ។ ខណៈពេលកំពុងរង់ចាំគម្រោងនេះ ជម្រើសតែមួយគត់សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋគឺស្ពានដែកបណ្តោះអាសន្ន។

នៅក្នុងទីក្រុងធូឌឹកផងដែរ ផ្លូវឡូលូ ដែលមានប្រវែងប្រហែល 2.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលភ្ជាប់ផ្លូវឡាសួនអយទៅផ្លូវង្វៀនសៀន កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដូចគ្នា៖ ទឹកជំនន់ភក់ក្នុងរដូវវស្សា និងធូលីក្រាស់ក្នុងរដូវប្រាំង។ ទោះបីជាមានទទឹងត្រឹមតែ 6-10 ម៉ែត្រក៏ដោយ វាគឺជាផ្លូវធំមួយ ដែលផ្ទុករថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញយ៉ាងច្រើនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ផ្លូវឡូលូមានស្ពានពីរគឺ ស្ពានឡាប និងស្ពានជុំជប់ ដែលទាំងពីរមានទទឹងត្រឹមតែ 3-4 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដែលតម្រូវឱ្យយានយន្តនៅចុងម្ខាងៗផ្តល់ផ្លូវមួយមុនពេលបត់។ គម្រោងពង្រីកផ្លូវឡូលូត្រូវបានបែងចែកថវិកាចំនួន 105 ពាន់លានដុងសម្រាប់សំណង (ផ្នែកឆ្លងកាត់សង្កាត់ទ្រឿងថាញ់) ប៉ុន្តែគិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 មិនមានប្រាក់មួយកាក់មួយសេនត្រូវបានចំណាយទេ ទោះបីជាមេគុណកែតម្រូវតម្លៃដីត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 2022 ក៏ដោយ។

ផ្លូវស្ពានឡាសួនអយ (La Xuan Oai), ឡូលូ (Lo Lu) និងថាងឡុង (Tang Long) គឺជាគម្រោងសំណងចំនួនបីក្នុងចំណោមគម្រោងសំណងចំនួន ៣២ នៅក្នុងទីក្រុងធូឌឹក (Thu Duc) ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ដែលមានដើមទុនសរុបចំនួន ៩,៣៩៥ ពាន់លានដុង។ គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៣ ទីក្រុងធូឌឹកបានចំណាយប្រាក់សំណងត្រឹមតែ ២,៧២៦ ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ ដែលស្មើនឹង ២៩%។ ទីក្រុងធូឌឹកក៏នាំមុខគេនៅទីក្រុងហូជីមិញក្នុងចំនួនគម្រោងដែលមិនមានការចំណាយ ដោយមានគម្រោងចំនួន ២៦ (មានតម្លៃ ២,៣៨៦ ពាន់លានដុង) គម្រោងចំនួនប្រាំផ្សេងទៀតយឺតយ៉ាវជាងកាលវិភាគ និងមានគម្រោងតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលដំណើរការ (ស្ពានអុងបន) ដែលមានដើមទុន ៧,៧ ពាន់លានដុង)។

គម្រោងលើសពីថវិកា

យោងតាមមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុងធូឌឹកមានគម្រោងមួយចំនួនធំ និងដើមទុនដែលបានបែងចែកយ៉ាងច្រើន ដែលភាគច្រើនមិនទាន់បានបញ្ចប់ និងត្រូវបានពន្យារពេល។ ដើម្បីសម្រេចបានអត្រាចំណាយខ្ពស់ មូលដ្ឋានត្រូវផ្តោតលើការដោះស្រាយគម្រោងដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ និងគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំពីរគឺ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 (6,539 ពាន់លានដុង) និងផ្លូវប្រសព្វមីធ្វី (1,044 ពាន់លានដុង)។ មន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានព្យាករណ៍ថា ទីក្រុងធូឌឹកនឹងមិនឈានដល់អត្រាចំណាយ 95% នៅចុងឆ្នាំនេះទេ។

បើទោះបីជាមានការដឹកនាំដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពមិនទាន់ស្មើគ្នានៅឡើយទេ។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ស្ថាប័ននានាចាប់ពីគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន រហូតដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជន បានដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់លើការបែងចែកដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដោយចាត់ទុកថាវាជាកម្លាំងចលករមួយដើម្បីទប់ស្កាត់ការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ច និងស្តារ សេដ្ឋកិច្ច ឡើងវិញ។ ជាពិសេស គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ បានបង្កើតក្រុមការងារចំនួន ១៣ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងពន្លឿនគម្រោងសំខាន់ៗចំនួន ៣៨ ខណៈដែលក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យតាមប្រធានបទលើការវិនិយោគសាធារណៈ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានចេញសេចក្តីណែនាំ ការរំលឹក និងការជំរុញរៀងរាល់ ១-២ ខែម្តង ប៉ុន្តែវឌ្ឍនភាពលើការដ្ឋានសំណង់ និងអត្រានៃការបែងចែកនៅរតនាគារមិនទាន់សមស្របនៅឡើយទេ។

ក្រៅពីទីក្រុងធូឌឹក បញ្ជីឈ្មោះតំបន់ដែលត្រូវបានព្យាករថានឹងបរាជ័យក្នុងការសម្រេចបានអត្រាចែកចាយ 95% សម្រាប់មូលនិធិសំណងនៅឆ្នាំ 2023 ក៏រួមមានស្រុកគូជី ស្រុកហុកមន ស្រុកទី 12 និងស្រុកទី 5 ផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 2023 ស្រុកទី 5 មានតែគម្រោងទូទាត់សំណងចំនួន 3 ប៉ុណ្ណោះ៖ ការសាងសង់សាលាពិសេសតឿងឡាយ មជ្ឈមណ្ឌល វេជ្ជសាស្ត្រ ស្រុក និងការសាងសង់ប្រឡាយហាងបាង ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 587 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែមិនទាន់មានប្រាក់មួយកាក់មួយសេនត្រូវបានចែកចាយនៅឡើយទេ។

ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងនេះ ការសាងសង់ប្រឡាយហាំងបាង គឺជាគម្រោងសំខាន់មួយរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួនពីរ (ស្រុកទី ៥ និងស្រុកទី ៦) ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវវ៉ាន់ទឿង និងបញ្ចប់នៅប្រឡាយឡូហ្គុំ។

នៅក្នុងស្រុកទី 6 គម្រោងនេះ ដែលលាតសន្ធឹងលើប្រវែងជាង 1.4 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានបែងចែកជាបីដំណាក់កាល។ ផ្នែកពីផ្លូវ Binh Tien ដល់ប្រឡាយ Lo Gom ត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ ដោយភាគីទាំងពីរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាឧទ្យានដែលមានម្លប់ និងសួនកុមារសម្រាប់កុមារ។ ដំណាក់កាលទី 2 ដែលលាតសន្ធឹងលើប្រវែង 500 ម៉ែត្រ និងប៉ះពាល់ដល់គ្រួសារចំនួន 344 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2018 ប៉ុន្តែត្រូវបានបញ្ចប់តែនៅផ្នែកខាងផ្លូវ Bai Say ប៉ុណ្ណោះ។ នៅផ្នែកខាងផ្លូវ Phan Van Khoi មានករណីចំនួន 88 នៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយបាន ដោយសារតែការអះអាងថាអត្រាសំណងទាបជាងតម្លៃទីផ្សារ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់រយៈពេល 2016-2020 ប៉ុន្តែដោយសារតែវឌ្ឍនភាពយឺតយ៉ាវ វាត្រូវតែពង្រីកដល់រយៈពេល 2021-2025។ នៅក្នុងសម័យប្រជុំពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2022 ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចមួយដើម្បីបង្កើនការវិនិយោគសរុប និងពង្រីកពេលវេលាអនុវត្តសម្រាប់គម្រោងចំនួន 16 ដែលមានដំណើរការយឺតយ៉ាវ រួមទាំងគម្រោងប្រឡាយហាំងបាង ដែលបានកើនឡើងពី 188 ពាន់លានដុង ដល់ 779 ពាន់លានដុង។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ គម្រោងស្ពានតាំងឡុងក៏បានបង្កើនការវិនិយោគសរុបរបស់ខ្លួនពី 238 ពាន់លានដុង ដល់ 688 ពាន់លានដុង ដែលភាគច្រើនដោយសារតែការកើនឡើងនៃថ្លៃសំណង។

ការអនុម័តយឺតយ៉ាវលើមេគុណកែតម្រូវតម្លៃដីធ្លី។

នៅឆ្នាំ ២០២៣ ទីក្រុងហូជីមិញមានគម្រោងសំណងចំនួន ២៧១ ដែលមានដើមទុនជិត ២៧.០០០ ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ៣៩% នៃការវិនិយោគសាធារណៈសរុប) រួមទាំងគម្រោងចំនួន ១១៦ ដែលបានបន្តពីឆ្នាំ ២០២២ និងគម្រោងថ្មីចំនួន ១៥៥ នៅឆ្នាំនេះ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១៣ ខែកញ្ញា ទីក្រុងហូជីមិញបានចំណាយថវិកាចំនួន ១១.៦២៥ ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជាង ៤៣%។ ក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួន ១៥៥ ដែលត្រូវបានបែងចែកដើមទុនសំណងក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ មានគម្រោងចំនួន ២៤ នៅពីក្រោយកាលវិភាគ និងគម្រោងចំនួន ១០១ មិនទាន់បានចំណាយថវិកានៅឡើយទេ ដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងទីក្រុងធូឌឹក ស្រុកគូជី ស្រុកប៊ិញចាញ់ ស្រុកហុកម៉ន ស្រុកលេខ ៨ និងស្រុកលេខ ១២។

ក្នុងចំណោមមូលហេតុនៃការចំណាយមូលនិធិសំណងយឺត នាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានកត់សម្គាល់ជាពិសេសអំពីដំណើរការនៃការដាក់ស្នើ ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តមេគុណកែតម្រូវតម្លៃដីសម្រាប់ការគណនាសំណង។ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ០៥/២០២២ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ចាប់ពីពេលជូនដំណឹងអំពីការទិញដីរហូតដល់ពេលដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញអនុម័ត មេគុណកែតម្រូវតម្លៃដីគឺប្រហែល ២៤០ ថ្ងៃ (៨ ខែ)។ នៅក្នុងកម្មវិធីសកម្មភាពស្តីពីការលើកកម្ពស់ការចំណាយដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក ផាន់ វ៉ាន់ ម៉ៃ បានស្នើសុំឱ្យមូលដ្ឋានរៀបចំតម្លៃឯកតាសំណងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញអាចអនុម័តគម្រោងទាំងអស់មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែកក្កដា។ សម្រាប់ពេលវេលាដែលនៅសល់ មូលដ្ឋានគួរតែផ្តោតលើការបង់សំណង និងបញ្ចុះបញ្ចូលប្រជាជនឱ្យអនុវត្តតាម។

ទោះបីជាមានការរំពឹងទុកពីការកកស្ទះ និងការចេញសេចក្តីណែនាំដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពជាក់ស្តែងមិនទាន់សមស្របនៅឡើយទេ។ គិតត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៣ ក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួន ១៥៥ ដែលត្រូវបានបែងចែកមូលនិធិសំណងសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៣ មានគម្រោងចំនួន ៦៥ នៅតែខ្វះមេគុណកែតម្រូវតម្លៃដីដែលត្រូវបានអនុម័ត។ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានព្យាករណ៍ថា គម្រោងទាំងនេះនឹងមិនអាចបែងចែកថវិកា ឬនឹងបែងចែកតិចតួចបំផុតនៅឆ្នាំនេះ។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសំណងដីធ្លី និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃស្រុកជាយក្រុងមួយក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ បានថ្លែងថា ដើម្បីអនុវត្តសំណង គម្រោងមួយត្រូវតែបំពេញលក្ខខណ្ឌបីយ៉ាង៖ ការអនុលោមតាមផែនការ ការអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច និងការអនុម័តផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លី។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីប្រចាំឆ្នាំត្រូវតែអនុម័តមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ នៃឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែនៅទីក្រុងហូជីមិញ តំបន់ជាច្រើនទទួលបានការអនុម័តតែនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ ឬទីបីប៉ុណ្ណោះ។ ឧទាហរណ៍ នៅឆ្នាំ 2023 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តតែផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីសម្រាប់ស្រុកទី 8 ស្រុកតាន់ប៊ិញ និងស្រុកតាន់ភូ នៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហា...