អ្វីដែលប្រទេសហ្វីលីពីនទន្ទឹងរង់ចាំ

ចំនួនភ្ញៀវទេសចរដែលមកទស្សនាប្រទេសហ្វីលីពីនមិនទាន់ឈានដល់សក្តានុពល និងបំពេញតាមការរំពឹងទុកនៅឡើយទេ។ ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ប្រទេសនេះកំពុងសង្ឃឹមថានឹងមានយន្តការអាស៊ានរួមមួយ រួមទាំងទិដ្ឋាការទេសចរណ៍រួមផងដែរ។

អគារ​ទ្រុឌទ្រោម​ទាំងនេះ ដែល​មាន​ខ្សែភ្លើង​ជាប់​គ្នា​យ៉ាង​ស្មុគស្មាញ ឆ្លុះបញ្ចាំង​ពី​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដ៏​ច្របូកច្របល់​របស់​ទីក្រុង​ម៉ានីល។ រូបថត៖ Zachary Angeles/Pexels

យោងតាម ​​SCMP ខណៈពេលដែល វិស័យទេសចរណ៍ អាស៊ីអាគ្នេយ៍កំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំង ប្រទេសហ្វីលីពីនកំពុងបង្ហាញពីល្បឿនយឺតជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសជិតខាងរបស់ខ្លួន។

ដង្ហើមខ្លី

តួលេខពី រដ្ឋាភិបាល ហ្វីលីពីនបង្ហាញថា ប្រទេសនេះបានស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរចំនួន ៥,៦ លាននាក់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ដែលទាបជាងប្រហែល ២% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងចំនួន ៥,៩៥ លាននាក់កាលពីឆ្នាំមុន។ ទោះបីជាក្រសួងទេសចរណ៍បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតួលេខនេះនៅពេលក្រោយមកដល់ ៦,៤៨ លាននាក់ក៏ដោយ ចំនួននេះនៅតែមានកម្រិតមធ្យមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសវៀតណាម និងថៃ ដែលជាប្រទេសពីរដែលបានស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរចំនួន ២១,៥ លាននាក់ និង ៣២,៩ លាននាក់រៀងៗខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នា។

មូលហេតុ​ចម្បង​មួយ​សម្រាប់​ស្ថានភាព​នេះ​គឺ ​ថា អ្នកទេសចរ​ចិន​មិនទាន់​មាន​ចំណាប់អារម្មណ៍​ចង់​ទៅ​ទស្សនា​ប្រទេស​ហ្វីលីពីន​នៅឡើយ​ទេ។

ក្នុងរយៈពេលបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៥ តែមួយ មានភ្ញៀវទេសចរចិនដីគោកជាង ១,៤ លាននាក់បានទៅទស្សនាប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ នៅប្រទេសវៀតណាម ភ្ញៀវទេសចរចិនមានចំនួនប្រហែលមួយភាគបួននៃភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិសរុប ដោយមានភ្ញៀវទេសចរចំនួន ៥,២៨ លាននាក់។ ប្រទេសកម្ពុជាក៏បានកត់ត្រាភ្ញៀវទេសចរចិនចំនួន ១,២ លាននាក់ក្នុងចំណោមភ្ញៀវទេសចរបរទេសសរុបចំនួន ៥,៥ លាននាក់ផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីន ចំនួនភ្ញៀវទេសចរចិនបានថយចុះ 16.55% មកនៅត្រឹមប្រហែល 250,000 នាក់នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025។

អ្នកទេសចរនៅទីក្រុងបុរាណ Intramuros ខេត្ត Malina ប្រទេសហ្វីលីពីន ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥។ រូបថត៖ Linh Huynh។

លោក Jayant Menon អ្នកស្រាវជ្រាវជាន់ខ្ពស់នៅវិទ្យាស្ថាន ISEAS-Yusof Ishak (មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវតំបន់សម្រាប់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសសិង្ហបុរី) បានលើកឡើងថា ការធ្លាក់ចុះនេះគឺទាក់ទងនឹងភាពតានតឹងរវាងទីក្រុងម៉ានីល និងទីក្រុងប៉េកាំង ដែលបានប៉ះពាល់ដល់ការងើបឡើងវិញរបស់ប្រទេសហ្វីលីពីនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាងប្រទេសដទៃទៀត។ ថ្មីៗនេះ ទីក្រុងម៉ានីលបានអនុវត្តកម្មវិធីលើកលែងទិដ្ឋាការរយៈពេល 14 ថ្ងៃសម្រាប់ពលរដ្ឋចិន ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាព។

លើសពីនេះ ភាពខុសគ្នាខាងភូមិសាស្ត្រ និងការតភ្ជាប់ ក៏ជាកត្តាសម្រេចចិត្តផងដែរ។ ប្រទេសដូចជាប្រទេសថៃ ម៉ាឡេស៊ី វៀតណាម និងឥណ្ឌូនេស៊ី មានអត្ថប្រយោជន៍នៃបណ្តាញផ្លូវអាកាសក្រាស់ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនជាច្រើន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រទេសហ្វីលីពីន ដែលមានចំណុចខ្លាំងរបស់ខ្លួននៅក្នុងគោលដៅកោះ និងឆ្នេរសមុទ្រ ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងជើងហោះហើរតភ្ជាប់ដ៏ស្មុគស្មាញ។ នេះគឺជាដែនកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ មិនមែនជាកង្វះភាពទាក់ទាញនោះទេ ហើយវាក៏ពន្យល់មួយផ្នែកអំពីមូលហេតុដែលការងើបឡើងវិញរបស់ខ្លួនមិនស្មើគ្នា។

អ្នកទេសចរ​សម្រាក​លំហែកាយ​នៅ​លើ​ឆ្នេរ​ម៉ាឡេ ប្រទេស​ហ្វីលីពីន។ រូបថត៖ Ren Dell/Pexels។

ការរំពឹងទុកទូទៅសម្រាប់ទិដ្ឋាការ

ក្នុងអំឡុងពេលពិភាក្សានៅក្នុងកិច្ចប្រជុំអង្គការទេសចរណ៍ជាតិអាស៊ានលើកទី 63 ដែលបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងសេប៊ូ (ថ្ងៃទី 28-30 ខែមករា) អ្នកសង្កេតការណ៍ជាច្រើនបានកត់សម្គាល់ថា យន្តការទិដ្ឋាការទេសចរណ៍រួមសម្រាប់ប្លុកទាំងមូល រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ឌីជីថលដែលធ្វើសមកាលកម្ម អាចក្លាយជាកម្លាំងជំរុញមួយដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពកំណើន និងគាំទ្រដល់គោលដៅដែលកំពុងងើបឡើងវិញយឺតដូចជាប្រទេសហ្វីលីពីន នេះបើយោងតាម ​​SCMP។

សន្និសីទនេះបានប្រមូលផ្តុំថ្នាក់ដឹកនាំទេសចរណ៍មកពីតំបន់នេះ រួមជាមួយតំណាងមកពីប្រទេសជប៉ុន ចិន និងកូរ៉េខាងត្បូង ដែលជាទីផ្សារប្រភពដ៏សំខាន់សម្រាប់អាស៊ាន។ នៅឆ្នាំ ២០២៤ ភ្ញៀវទេសចរចិនចំនួន ២០ លាននាក់ ភ្ញៀវទេសចរកូរ៉េខាងត្បូងចំនួន ៩ លាននាក់ និងភ្ញៀវទេសចរជប៉ុនចំនួន ៣ លាននាក់បានមកទស្សនាតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ហើយកំណើននេះត្រូវបានគេព្យាករថានឹងបន្តនៅឆ្នាំនេះ។

តារាសម្តែងចិន ហ្វាន ពីងពីង កំពុងញ៉ាំផ្លែទុរេននៅម៉ាឡាកា ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ រូបថត៖ @bingbing_fan។

នៅក្នុងសុន្ទរកថាបើករបស់លោកស្រី វើណា ប៊ូនស៊ូសេសូ អនុរដ្ឋលេខាធិការក្រសួងទេសចរណ៍ហ្វីលីពីន បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គោលនយោបាយក្នុងតំបន់ដែលមានការសម្របសម្រួលនឹងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើបទពិសោធន៍របស់អ្នកទស្សនា ការប្រកួតប្រជែងនៃគោលដៅទេសចរណ៍ និងជីវភាពរស់នៅរបស់សហគមន៍។ លោកស្រីបានអំពាវនាវឱ្យមានការអភិវឌ្ឍច្រករបៀងទេសចរណ៍ដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមកនៅឆ្នាំ ២០៣០ ដោយហេតុនេះលើកកម្ពស់គោលដៅទេសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើធម្មជាតិ និងពង្រឹងជំហររបស់អាស៊ានជាគោលដៅទេសចរណ៍រួម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិភាគកត់សម្គាល់ថា ការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមរដ្ឋជាសមាជិកតែងតែជាឧបសគ្គ។ លោក Jayant Menon មកពីវិទ្យាស្ថាន ISEAS-Yusof Ishak វិភាគថា កិច្ចសហប្រតិបត្តិការស៊ីជម្រៅក្នុងវិស័យទេសចរណ៍មិនមែនជាការងាយស្រួលក្នុងការសម្រេចបាននោះទេ នៅពេលដែលប្រទេសទាំងអស់ចង់ចាប់យកចំណែកធំនៃភ្ញៀវទេសចរនៅក្នុងទីផ្សារដែលមានការប្រែប្រួលខ្លាំង។

យ៉ាងណាក៏ដោយ លោកជឿជាក់ថា ទិដ្ឋាការតំបន់ទូទាំងអាស៊ាន គឺជាជម្រើសឈ្នះ-ឈ្នះ ដែលអាចដំណើរការស្រដៀងគ្នាទៅនឹងគំរូ Schengen របស់អឺរ៉ុប ដោយហេតុនេះលើកទឹកចិត្តដល់ការធ្វើដំណើរពហុជាតិសាសន៍ និងបង្កើនការធ្វើសមាហរណកម្មនៃគោលដៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោកស្រី Joanne Lin អ្នកជំនាញនៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវអាស៊ាននៅ ISEAS - Yusof Ishak ជឿជាក់ថា គំនិតនៃទិដ្ឋាការរួមគឺវិជ្ជមាន ប៉ុន្តែការអនុវត្តរបស់វានឹងមិនស្មើគ្នាដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងអន្តោប្រវេសន៍ និងកម្រិតនៃការត្រៀមខ្លួនរបស់ប្រទេសនីមួយៗ។

យោងតាមលោកស្រី អាស៊ានត្រូវការវិធីសាស្រ្តមួយដំណាក់កាល ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយកម្មវិធីសាកល្បង ឬក្រុមតូចៗ ជំនួសឱ្យដំណោះស្រាយតែមួយ និងទូលំទូលាយ។

ប្រភព៖ https://znews.vn/dieu-philippines-trong-doi-post1623893.html