ចាក់បេតុងពង្រឹងសម្រាប់គ្រឹះគំនរដំបូង។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

៣(៣).jpg — ការដ្ឋានសំណង់នៅច្រាំងខាងត្បូងនៃស្ពានកូវឡៅចាស់។ រូបថត៖ CT

នៅការដ្ឋានសំណង់ លោកវិស្វករ ហូ មិញ កាន់ (Ho Minh Canh) ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងការដ្ឋាននៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ដឹកជញ្ជូន ក្វាងណាម (Quang Nam Transportation Construction Joint Stock Company) បាននិយាយថា នេះជាការជីករណ្តៅដំបូងសម្រាប់សសរ T33។ គម្រោងនេះនឹងបន្តដោយការចាក់សសរសរុបចំនួន 9 ដែលសសរនីមួយៗមានសសរចំនួន 2។ ប្រវែងសសរ T33 គឺ 57 ម៉ែត្រ ហើយយោងតាមការរចនា បេតុងស៊ីម៉ង់ត៍សរុបចំនួន ^{76 ម៉ែត្រគូប} ត្រូវចាក់។

2(3).jpg — កំពុងរៀបចំចាក់បេតុងស៊ីម៉ង់ត៍ចូលទៅក្នុងគ្រឹះគំនរ។ រូបថត៖ CT

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការរង គឺក្រុមហ៊ុន Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company ក៏បានរុះរើរបាំងផ្លូវ និងផ្លូវថ្មើរជើងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃកំណាត់ស្ពានទាំងបី ពីចុងខាងជើងនៃស្ពានចូលទៅខាងក្នុងផងដែរ។ របាំងផ្លូវ និងផ្លូវថ្មើរជើងទាំងនេះមិនមានទីតាំងនៅក្នុងតំបន់ដែលត្រូវសាងសង់សសរស្ពានទេ ដូច្នេះវាត្រូវបានរុះរើចេញជាមុនសិន។ នៅទីតាំងដែលសសរស្ពានកំពុងត្រូវបានសាងសង់ អ្នកម៉ៅការនឹងបន្តការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ លុះត្រាតែការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្រុមហ៊ុន Tan Tien ក៏ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត ការរុះរើ និងការដំឡើងប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺនៅលើស្ពាន ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍។

[ វីដេអូ ] - នៅការដ្ឋានជួសជុលស្ពាន Cau Lau ចាស់៖

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ វិស្វករ ហូ មិញ កាន់ បានចែករំលែកថា ការងាររៀបចំត្រូវការពេលវេលាច្រើនដើម្បីចល័តទូកដឹកសម្ភារៈ គ្រឿងចក្រ និងសម្ភារៈ ក៏ដូចជាការសាងសង់កំពង់ផែសម្រាប់ផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញនៅលើទន្លេ។ ជាសំណាងល្អ ការដ្ឋានសំណង់នៅខាងទីរួមខេត្តណាំភឿកមានកំពង់ផែសម្រាប់ផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញ ហើយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានផ្តល់ការគាំទ្រអតិបរមាសម្រាប់ការបង្កើតជំរំបណ្តោះអាសន្ន និងការប្រមូលគ្រឿងចក្រ និងសម្ភារៈ។ ឥឡូវនេះ ដោយសារការរៀបចំទាំងអស់មានស្ថេរភាព អ្នកម៉ៅការអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់បាន។

យោងតាមវិស្វករ ង្វៀន វ៉ាន់ កុង - ប្រធានទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យនៃគម្រោង (ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ដឹកជញ្ជូនក្វាងណាម) ការងារនេះកំពុងដំណើរការទៅតាមផែនការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការចាប់ផ្តើមនៃរដូវវស្សា និងព្យុះ ការសាងសង់ត្រូវតែបញ្ឈប់ប្រសិនបើមានទឹកជំនន់ធំ។ ការត្រួតពិនិត្យបង្ហាញថា ប្រសិនបើកម្រិតទឹកជំនន់ទន្លេធូបុននៅកូវឡាវឈានដល់កម្រិតប្រកាសអាសន្ន 2 អ្នកម៉ៅការត្រូវតែរាយការណ៍ជាបន្ទាន់ទៅកាន់អ្នកវិនិយោគ (មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត) ដើម្បីឱ្យភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងអាចសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវហាមឃាត់យានយន្ត និងមនុស្សទាំងអស់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពានដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពឬអត់។

៥.jpg — ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងសំខាន់បំផុតគឺអាយុជីវិតរបស់ប្រជាជន អាជ្ញាធរបានហាមឃាត់រថយន្តមិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពាន។ រូបថត៖ CT

នៅថ្ងៃទី១៧ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៤៧ ដោយអនុម័តការកែសម្រួលការវិនិយោគសរុប និងគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ជួសជុលស្ពានកូវឡូវចាស់។ ការវិនិយោគសរុបបន្ទាប់ពីការកែសម្រួលមានចំនួនប្រហែល ៣៦ ពាន់លានដុង។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់តាំងមន្ទីរដឹកជញ្ជូនជាអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងជួសជុលស្ពានកូវឡូវចាស់មានគោលបំណងរក្សាសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ស្ពាន ដោយបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាជននៅឌៀនបាន ឌុយស្វៀន និងតំបន់ជុំវិញ។ ជាពិសេស គម្រោងដែលបានបញ្ចប់នឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍សម្រាប់យានយន្តតូចៗ ម៉ូតូ និងកង់ដែលកំពុងប្រើប្រាស់ស្ពានកូវឡូវថ្មី ដោយធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

អ្នកដេញថ្លៃដែលឈ្នះសម្រាប់កិច្ចសន្យាសាងសង់គឺក្រុមហ៊ុន Quang Nam Transportation Construction Joint Stock Company។ រយៈពេលកិច្ចសន្យាគឺ ៣៦៥ ថ្ងៃ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ២៩ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤។ បញ្ជីឈ្មោះអ្នកម៉ៅការរងរួមមាន៖ ក្រុមហ៊ុន Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company; ក្រុមហ៊ុន Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company។ អ្នកប្រឹក្សាយោបល់ត្រួតពិនិត្យគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុន Quang Nam Transportation Consulting Joint Stock Company។