អាជីវកម្មនានាកំពុងលើកកម្ពស់យ៉ាងសកម្មនូវការដឹកជញ្ជូនបៃតងនៅក្នុងរដ្ឋធានី។

ជាមួយនឹងនគរូបនីយកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការដឹកជញ្ជូនបៃតងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបញ្ហាស្នូលមួយដែលត្រូវដោះស្រាយដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃទីក្រុងឆ្លាតវៃ។ អាជីវកម្មជាច្រើនសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពវិជ្ជមានក្នុងរឿងនេះ។

«ទីក្រុងឆ្លាតវៃត្រូវការការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ»។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ទីក្រុងហាណូយ ក្នុងនាមជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងដែលមានប្រជាជន និងដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហាណូយមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះក៏ជាហេតុផលមួយដែលធ្វើឲ្យគុណភាពខ្យល់ និងការបំភាយឧស្ម័ននៅទីក្រុងហាណូយកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។

ដូច្នេះ បញ្ហា​នៃ​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​ការដឹកជញ្ជូន​របស់​ទីក្រុង​ហាណូយ «បៃតង» គឺជា​បញ្ហា​សំខាន់ និង​ស្នូល​មួយ​ដែល​ត្រូវ​ដោះស្រាយ ដើម្បី​សម្រេច​បាន​នូវ​គោលដៅ​នៃ​ទីក្រុង​បៃតង និង​ឆ្លាតវៃ​ដែល​កំណត់​ដោយ ​រដ្ឋាភិបាល ។

«ដើម្បីមានទីក្រុងឆ្លាតវៃ យើងត្រូវការការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ» លោក ដូ វៀតហៃ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ បានសង្កត់ធ្ងន់។

យោងតាមទិន្នន័យពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្នមានយានយន្តគ្រប់ប្រភេទប្រមាណ ៩,២ លានគ្រឿងកំពុងដំណើរការនៅក្នុងទីក្រុង ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ទីក្រុងហាណូយបានកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របតាមផែនការ ដោយអនុវត្ត វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបន្តិចម្តងៗក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ និងការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងរបស់ប្រជាជននៅឡើយទេ។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍គឺជាបញ្ហាស្មុគស្មាញ និងកើតមានញឹកញាប់នៅចំណុចប្រសព្វដែលមានចរាចរណ៍កកស្ទះខ្លាំង ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក ដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពជីវិត បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងរួមចំណែកដល់ការបំពុលបរិស្ថាន។

លោក ហៃ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «ទាំងនេះគឺជាបញ្ហាប្រឈមធំៗសម្រាប់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ក្នុងក្រុង។ ការដោះស្រាយបញ្ហានេះទាមទារឱ្យអនុវត្តវឌ្ឍនភាពវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទៅលើការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍»។

លោក ដូ វៀតហៃ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ បានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរបៃតងក្នុងការដឹកជញ្ជូន។

អាជីវកម្មនានាកំពុង "ធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនបៃតង" យ៉ាងសកម្ម។

ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍សកល ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបីដំណាក់កាល៖ ដំណាក់កាលបង្កើត និងការពង្រឹង; ដំណាក់កាលពង្រីក និងអភិវឌ្ឍន៍; និងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

ដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃជាក់ស្តែងរបស់ទីក្រុង លោក Hai បានថ្លែងថា វាតម្រូវឱ្យមានកិច្ចសហការ និងការចូលរួមពីសាជីវកម្មបច្ចេកវិទ្យាធំៗចំនួនបី គឺ VNPT, Viettel និង FPT ដើម្បីស្នើផែនទីបង្ហាញផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃរបស់ទីក្រុងជាបីដំណាក់កាល។

ក្រៅពីការកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃតាមរយៈការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ការលើកកម្ពស់ការចល័តបៃតងគឺជាដំណោះស្រាយមួយក្នុងចំណោមដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានគ្រឹះនេះ អាជីវកម្មជាច្រើនបានឈានទៅមុខគួរឱ្យកត់សម្គាល់បន្តិចម្តងៗ ដោយផ្លាស់ប្តូរពីការយល់ដឹងទៅជាសកម្មភាព វិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗទៅជាបៃតង ដោយមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធដល់ "សូន្យ"។

ឧទាហរណ៍​ដ៏​ល្អ​មួយ​គឺ​យានយន្ត​ស្វ័យប្រវត្តិ​ឆ្លាតវៃ​នៅ Phenikaa-X។ ដោយ​ចែករំលែក​អំពី​គម្រោង​នេះ លោក Le Quang Hiep នាយក​ផ្នែក​ពាណិជ្ជកម្ម​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា យានយន្ត​ស្វ័យប្រវត្តិ​ឆ្លាតវៃ​គឺជា​និន្នាការ​បច្ចេកវិទ្យា​នា​ពេល​អនាគត​នៅ​លើ​ពិភពលោក។

ដូច្នេះហើយ Phenikaa គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តមួយចំនួនតូចនៅលើពិភពលោក ដែលសម្រេចបានកម្រិត 4/5 នៃបច្ចេកវិទ្យាយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ ស្មើនឹងម៉ាកល្បីៗដូចជា Baidu... ក្រុមហ៊ុននេះក៏រួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិទៅក្នុងយានយន្តដែលមានស្រាប់ដូចជាយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីដែលមានកង់បួន ដោយប្រែក្លាយវាទៅជាយានយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងតំបន់នោះ។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងនេះបានក្លាយជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃមួយដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងគម្រោងជាច្រើននៅក្នុង Ecopark (Hung Yen) គម្រោងរបស់ Son Kim Land (ស្រុកទី 9 ទីក្រុងហូជីមិញ)... ដើម្បីដឹកជញ្ជូនអតិថិជន។

ដោយចែករំលែកបន្ថែមអំពីការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានដែលមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងឆ្ពោះទៅរកសេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងទីក្រុងឆ្លាតវៃ លោកស្រី Dang Thuy Trang នាយិកាទំនាក់ទំនងខាងក្រៅនៅ Grab វៀតណាម បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនបានអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ដោយគិតគូរពីគោលដៅនេះ Grab បានបន្ថែមមុខងារថ្មីៗមួយចំនួនដូចជាការណែនាំផ្លូវដើម្បីជួយអ្នកបើកបរឱ្យធ្វើដំណើរតាមផ្លូវខ្លីបំផុត និងជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ អ្នកបើកបរមួយចំនួនក៏អាចចូលរួមក្នុងសេវាកម្មផ្សេងៗផងដែរ ចាប់ពី GrabFood (ការដឹកជញ្ជូនអាហារ) រហូតដល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ដែលជួយកាត់បន្ថយចម្ងាយធ្វើដំណើរ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។

ក្រៅពីបទពិសោធន៍ដែលទទួលបាន អ្នកស្រី ត្រាង ជឿជាក់ថា នាពេលអនាគត Grab និងអាជីវកម្មផ្សេងទៀតក្នុងវិស័យដូចគ្នា គួរតែមានគោលបំណងពិសោធន៍ជាមួយម៉ូតូអគ្គិសនីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ដោយលើកទឹកចិត្តដល់ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី។ ដូច្នេះ ថ្មីៗនេះ Grab បានគាំទ្រកម្មវិធីមួយសម្រាប់ដៃគូបើកបរក្នុងការខ្ចីប្រាក់ដើម្បីទិញយានយន្តអគ្គិសនីក្នុងអត្រាការប្រាក់ 0% តាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលគាំទ្រអាជីវកម្មសម្រាប់សហគ្រិនវ័យក្មេង - BSSC (ក្រោមសហភាពយុវជនទីក្រុងហូជីមិញ និង UNDP)។

ប្រភព៖ https://phunuvietnam.vn/doanh-nghiep-tich-cuc-chuyen-doi-xanh-giao-thong-thu-do-20241209145242641.htm