ការលក់រថយន្ត Maserati ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនចែកចាយផ្តល់ជូនការបញ្ចុះតម្លៃលើសលប់?

(កាសែត Dan Tri) - នាយកប្រតិបត្តិលោក Carlos Tavares ជឿជាក់ថា Maserati ខ្វះជំហរច្បាស់លាស់ ហើយ "រឿងរ៉ាវម៉ាកយីហោរបស់ខ្លួនមិនមែនជាអ្វីដែលខ្លួនរំពឹងទុកនោះទេ"។

យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការចុងក្រោយបំផុតពី Stellantis ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់ម៉ាករថយន្ត ស្ព័រ បានឱ្យដឹងថា Maserati បានលក់រថយន្តប្រហែល 20,600 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំនេះ ចំនួននោះបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹមប្រហែល 8,600 គ្រឿង។ នោះជាការធ្លាក់ចុះ 58.3% ដែលនាំឱ្យ Davide Grasso បាត់បង់តំណែងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់គាត់។

ឥឡូវនេះ លោក Carlos Tavares នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Stellantis កំពុងរិះគន់យុទ្ធសាស្ត្រទីផ្សារដ៏ខ្លាំងក្លារបស់ក្រុមហ៊ុន Maserati និងអ្នកចែកចាយរថយន្ត ចំពោះការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងខ្លាំងលើម៉ូដែលរថយន្តរបស់ខ្លួន ដែលលោកជឿថាកំពុងធ្វើឱ្យខូចតម្លៃរបស់ម៉ាកយីហោ។

Doanh số Maserati lao dốc do đại lý giảm giá quá nhiều? - 1 — ការបញ្ចុះតម្លៃជាបន្តបន្ទាប់របស់អ្នកចែកចាយ Maserati ត្រូវបានគេជឿថាបានប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ភាពទាក់ទាញរបស់ម៉ាកយីហោ (រូបថត៖ Maserati)។

នេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែលលោក Tavares បានរិះគន់ការធ្វើទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន Maserati។ ត្រលប់ទៅខែកញ្ញាវិញ មុនពេលដែលនាយកប្រតិបត្តិ Grasso ត្រូវបានបណ្តេញចេញ លោកបានធ្វើអត្ថាធិប្បាយស្រដៀងគ្នានេះ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនកំពុងព្យាយាម "កែសម្រួលថ្លៃដើម" ដើម្បីការពារការធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀត។

ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមបានក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃផែនការស្តារឡើងវិញរបស់ Maserati របស់ Stellantis ដែលជាចំណុចមួយដែលត្រូវបានគូសបញ្ជាក់នៅពេលដែល Stellantis ប្រកាសពីលទ្ធផលត្រីមាសទីបីរបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនបានរាយការណ៍ពីការធ្លាក់ចុះ 60% នៃការលក់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2023។

ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជាក់ថា៖ «ការលក់របស់ Maserati នៅតែទាបជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន បើទោះបីជាមានការណែនាំផលិតផលថ្មីសំខាន់ៗជាច្រើននៅឆ្នាំ 2024 ជាពិសេសរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់នៃរថយន្ត SUV ប្រណីត និងរថយន្ត Coupe របស់ខ្លួនក៏ដោយ។ Maserati នឹងដំណើរការជាមួយនឹងផលប័ត្រផលិតផលដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ បន្ទាប់ពីការបញ្ឈប់ការផលិតរថយន្តបីម៉ូដែលនៅចុងឆ្នាំ 2023។ ដូច្នេះ ការផ្តោតសំខាន់នឹងស្ថិតនៅលើការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមដើម្បីនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញត្រឡប់មកក្រុមហ៊ុនវិញ»។

យោងតាម Top Gear លោក Tavares នៅតែជឿជាក់ថា ការធ្វើទីផ្សារគឺជាបញ្ហាធំនៅទីនេះ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា៖ «ក្រុមហ៊ុន Maserati កំពុងខាតបង់ប្រាក់។ មូលហេតុគឺដោយសារទីផ្សាររបស់វា។ ម៉ាកយីហោ Maserati មិនមានទីតាំងច្បាស់លាស់ទេ ហើយរឿងរ៉ាវម៉ាកយីហោក៏មិនស្ថិតនៅលើផ្លូវត្រូវដែរ។ ម៉ាកយីហោ Maserati មិនត្រឹមតែជាប់ទាក់ទងនឹងរថយន្តស្ព័រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាប់ទាក់ទងនឹងរថយន្ត Gran Turismo (GT) ដែលតំណាងឲ្យគុណភាពជីវិត ជីវិតដ៏ផ្អែមល្ហែម និងបច្ចេកវិទ្យា»។

លោក Tavares ក៏បានរិះគន់ក្រុមហ៊ុនចែកចាយរថយន្តចិនដែលចង់លក់រថយន្តក្នុងតម្លៃបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងច្រើនផងដែរ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា៖ «យើងបាននិយាយហើយថា យើងមិនចង់ឲ្យអ្នកបំផ្លាញយីហោរបស់យើងទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើការធ្វើទីផ្សាររបស់អ្នកមិនល្អ ហើយអ្នកចែកចាយរបស់អ្នកគិតថាអ្នកត្រូវលក់ក្នុងតម្លៃបញ្ចុះ នោះជាបញ្ហាមួយ»។

ជាអកុសលសម្រាប់ Stellantis នេះគ្រាន់តែជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាជាច្រើនដែលពួកគេកំពុងព្យាយាមដោះស្រាយ។ ក្រុមហ៊ុនបានឃើញការលក់ធ្លាក់ចុះ 20% នៅក្នុងត្រីមាសទីបី (រួមទាំងម៉ាកជាច្រើនក្រៅពី Maserati)។ ពួកគេក៏កំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការប្តឹងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ទីប្រាំរបស់ពួកគេនៅឆ្នាំនេះ ហើយបានផ្អាកការផលិតម៉ូដែលដូចជា Durango និង Grand Cherokee ជាបណ្តោះអាសន្ន។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm