'អូអេស៊ីស' តែមួយគត់នៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានផ្លូវចេញតែមួយ

ក្នុងនាមជា 'សួតពណ៌បៃតង' នៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ វួដ Binh Quoi មានសម្រស់ទន្លេដ៏កម្រ ប៉ុន្តែមានផ្លូវតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់ទៅកាន់ពិភពខាងក្រៅ។

VietNamNet•19/09/2025

អូអេស៊ីសសន្តិភាពកណ្តាលទីក្រុង

វួដ Binh Quoi ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការរួមបញ្ចូលគ្នានូវតំបន់ធម្មជាតិទាំងមូល និងចំនួនប្រជាជននៃសង្កាត់ 27 និង Ward 28 នៃស្រុក Binh Thanh ចាស់ដែលមានផ្ទៃដី 6.34 km² និងមានប្រជាជនជាង 46.200 នាក់។

វួដនេះត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធទាំងស្រុងដោយទន្លេ Saigon និងប្រឡាយ Thanh Da ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "អូអេស៊ីស" ឬ "សួតបៃតង" នៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ។

ការបែកគ្នានេះដោយអចេតនាបង្កើតកន្លែងរស់នៅប្រកបដោយសន្តិភាព ផ្ទុយស្រឡះពីភាពអ៊ូអរ និងគ្មានសម្លេងរំខាននៃជីវិតនៃទីក្រុងធំជាងគេមួយនៅក្នុងប្រទេសដែលមានប្រជាជនជិត 14 លាននាក់។

ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃវួដ Binh Quoi ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា 'Oasis' ឬត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា 'សួតពណ៌បៃតង' នៅកណ្តាលទីក្រុង Ho Chi Minh ដែលមានចម្ងាយត្រឹមតែ 5km ពីកណ្តាល។ រូបថត៖ TK

សព្វថ្ងៃ ប្រជាជនរស់នៅក្នុងខេត្ត Binh Quoi នៅតែរក្សាបាននូវរូបភាពសាមញ្ញៗនៃជនបទ ជាមួយនឹងផ្លូវតូចៗជាជួរដូង និងសួនច្បារបៃតង។

វួដនេះជាចម្បងតូចតូច ផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់នាំទៅកាន់តំបន់លំនៅដ្ឋាន។ ផ្ទះនៅទីនេះមិនសូវស្រស់ស្អាតទេ ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈសាមញ្ញបែបច្រែះ។

កន្លែងនេះក៏ល្បីល្បាញដោយសារភោជនីយដ្ឋានដែលមានខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ ដែលរចនាតាមបែបភូមិដែលមានស្រះត្រី ស្ពានឫស្សី និងខ្ទមប្រក់ស្បូវ។ នេះជាគោលដៅជាទីពេញចិត្តសម្រាប់មនុស្សជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលចង់រកកន្លែងសម្រាកលំហែកាយ ស្រូបយកខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ និងរីករាយជាមួយម្ហូបបែបបុរាណ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបំបែកភូមិសាស្ត្រនាំមកនូវ "គុណវិបត្តិ" ដល់តំបន់នេះ ដោយសារវាមានចម្ងាយប្រហែល 5km ពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ។

ស្ពាន Thanh Da ដែលជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវ Binh Quoi តែមួយគត់។ រូបថត៖ TK

ផ្លូវ Binh Quoi ផ្នែក "ឆ្លងកាត់" តំបន់លំនៅដ្ឋាន Thanh Da ។ រូបថត៖ TK

ការភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍គឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ ដោយសារផ្លូវ Binh Quoi គឺជាផ្លូវតែមួយគត់ដែលអាចចូលទៅដល់ឧបទ្វីប Thanh Da - Binh Quoi ទាំងមូល។ ផ្លូវនេះតភ្ជាប់ទៅអ័ក្ស Xo Viet Nghe Tinh តាមរយៈស្ពាន Kinh Thanh Da ។ ទោះបីជាវាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក៏ដោយក៏វាច្រើនតែផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើរនិងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ពីមុន អ្នកស្រុក Binh Quoi មានជម្រើសមួយផ្សេងទៀតដើម្បីតភ្ជាប់ទៅច្រាំងខាងកើតនៃទីក្រុងដោយចំណតសាឡាង Binh Quoi - Thu Duc។ ចំណតសាឡាងនេះតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ផ្លូវ Binh Quoi (វួដ 28, Binh Thanh ចាស់) ជាមួយផ្លូវលេខ 45 (សង្កាត់ Hiep Binh Chanh, ទីក្រុង Thu Duc ចាស់) ជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរយ៉ាងសំខាន់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណតសាឡាងនេះបានឈប់ដំណើរការតាំងពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024 មកម្ល៉េះ ដូច្នេះសម្ពាធចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវតែមួយគត់គឺកាន់តែផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ចំណតសាឡាង Binh Quoi នឹងឈប់ដំណើរការចាប់ពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024 ដែលបង្កឱ្យមានសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវតែមួយគត់នៃ Binh Quoi ។ រូបថត៖ TK

ទន្ទឹងរង់ចាំស្ពាន និងផ្លូវជាច្រើនទៀត ដើម្បីបំបែក 'ភាពឯកា'

ស្ថានភាពចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្នអាស្រ័យទៅលើផ្លូវថ្នល់តែមួយ មិនត្រឹមតែបង្កភាពរអាក់រអួលដល់ប្រជាពលរដ្ឋប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាត់បន្ថយភាពទាក់ទាញ និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់ទាំងមូលផងដែរ។

ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ឧបទ្វីប Thanh Da – Binh Quoi ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាតំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ីទំនើប។ គម្រោងធំៗជាច្រើនត្រូវបានគ្រោងទុក ប៉ុន្តែភាគច្រើននៅតែមាននៅលើក្រដាស។

ច្រាំងខាងកើតនៃវួដ Binh Quoi គឺជាទីធ្លាទីក្រុងអភិវឌ្ឍន៍ដែលរត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Pham Van Dong តភ្ជាប់ទៅព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ។ រូបថត៖ TK

ទន្ទឹមនឹងនោះ វួដ Binh Quoi ប្រៀបដូចជាភូមិជនបទមួយនៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញដ៏អ៊ូអរ ជាមួយនឹងផ្លូវតូចៗជាជួរដូង សួនផ្កាខៀវស្រងាត់... រូបភាព៖ TK។

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ដែលប្រជាជនទន្ទឹងរង់ចាំ ដូចជាគម្រោងសាងសង់ស្ពានតភ្ជាប់ទៅកាន់ទីក្រុង Thu Duc ចាស់ក្នុងទិសដៅដូចជា Thao Dien, Linh Dong និង Truong Tho ជាដើម។ ស្ពានទាំងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយចែករំលែកសម្ពាធលើផ្លូវ Binh Quoi និងកាត់បន្ថយចម្ងាយធ្វើដំណើរយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់មនុស្ស។

លើសពីនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសដ៏មានសក្តានុពលផងដែរ។ តាមរយៈការបន្ថែមកំពង់ផែ ទេសចរណ៍ និងទូកឆ្លងកាត់ ប្រជាជននឹងមានជម្រើសក្នុងការធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើន ជាពិសេសការតភ្ជាប់ទៅច្រាំងខាងកើតនៃទីក្រុង (តំបន់ Thu Thiem - ស្រុកចាស់ 2)។

យោងតាមអ្នកជំនាញផែនការ ការសាងសង់ស្ពានតភ្ជាប់បន្ថែមនឹងមិនត្រឹមតែជួយសម្រាលសម្ពាធចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Binh Quoi ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំសម្រាប់គម្រោងអចលនទ្រព្យ និងទេសចរណ៍ធម្មជាតិដែលត្រូវអនុវត្ត។ នេះនឹងប្រែក្លាយ "អូអេស៊ីស" នេះពីកន្លែង "ប្លែក" ទៅជាតំបន់ទីក្រុងមាត់ទន្លេដែលអាចរស់នៅបាន ដោយនៅតែរក្សាបាននូវលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។