អូអាស៊ីសដ៏ស្ងប់ស្ងាត់មួយនៅក្នុងបេះដូងនៃទីក្រុង។
សង្កាត់ប៊ិញក្វយ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានូវតំបន់ធម្មជាតិទាំងមូល និងចំនួនប្រជាជននៃសង្កាត់លេខ 27 និងសង្កាត់លេខ 28 នៃអតីតស្រុកប៊ិញថាញ់ ដែលមានផ្ទៃដី 6.34 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ និងចំនួនប្រជាជនជាង 46,200 នាក់។
វួដនេះត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធទាំងស្រុងដោយទន្លេសៃហ្គន និងព្រែកថាញ់ដា ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «អូអាស៊ីស» ឬ «សួតបៃតង» នៅក្នុងបេះដូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។
ភាពឯកោនេះបង្កើតជាកន្លែងរស់នៅដ៏សុខសាន្តដោយអចេតនា ដែលផ្ទុយស្រឡះពីល្បឿនជីវិតដ៏រស់រវើក និងអ៊ូអរនៅក្នុងទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងធំបំផុតរបស់ប្រទេស ដែលមានប្រជាជនជិត 14 លាននាក់។

សង្កាត់ប៊ិញក្វៀត ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា «អូអាស៊ីស» ឬ «សួតបៃតង» នៅក្នុងបេះដូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ មានទីតាំងស្ថិតនៅចម្ងាយត្រឹមតែ 5 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុង។ រូបថត៖ TK
សព្វថ្ងៃនេះ ប្រជាជនដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ Binh Quoi នៅតែរក្សាបាននូវភាពទាក់ទាញសាមញ្ញនៃជនបទ ជាមួយនឹងផ្លូវតូចៗដែលមានម្លប់ដើមដូង និងសួនច្បារបៃតងខៀវស្រងាត់។
វួដនេះភាគច្រើនមានផ្លូវតូចចង្អៀត និងកោងចូលទៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ ផ្ទះនៅទីនេះមិនមានភាពប្រណីតពេកទេ ប៉ុន្តែវាមានមន្តស្នេហ៍ប្លែក បែបជនបទ និងសាមញ្ញ។
តំបន់នេះក៏ល្បីល្បាញដោយសារភោជនីយដ្ឋាន និងហាងលក់អាហារដ៏ធំទូលាយនៅក្នុងសួនច្បារ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងរចនាបថជនបទ ជាមួយនឹងស្រះត្រី ស្ពានឫស្សី និងខ្ទមដំបូល។ វាជាគោលដៅដ៏ពេញនិយមសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុងហូជីមិញជាច្រើនដែលកំពុងស្វែងរកកន្លែងសម្រាក រីករាយនឹងខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ និងភ្លក់រសជាតិម្ហូបប្រពៃណីក្នុងស្រុក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពឯកោខាងភូមិសាស្ត្រនេះបង្ហាញពីគុណវិបត្តិសម្រាប់តំបន់នេះ ព្រោះវាមានទីតាំងស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ។

ស្ពានគីញថាញ់ដា ជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវប៊ិញក្វយ (Binh Quoi) ដែលមានគន្លងតែមួយ។ រូបថត៖ TK


កំណាត់ផ្លូវប៊ិញក្វយ «រត់កាត់» តំបន់លំនៅដ្ឋានថាញ់ដា។ រូបថត៖ TK។
ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ ដោយសារផ្លូវប៊ិញក្វយ គឺជាផ្លូវតែមួយគត់ដែលអាចចូលទៅកាន់ឧបទ្វីបថាញ់ដា - ប៊ិញក្វយទាំងមូល។ ផ្លូវនេះតភ្ជាប់ទៅអ័ក្ស Xo Viet Nghe Tinh សំខាន់តាមរយៈស្ពានគីញថាញ់ដា។ ទោះបីជាបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក៏ដោយ វាតែងតែផ្ទុកលើសទម្ងន់ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
ពីមុន ប្រជាជននៅ Binh Quoi មានជម្រើសមួយផ្សេងទៀតដើម្បីតភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងកើតនៃទីក្រុងតាមរយៈស្ថានីយសាឡាង Binh Quoi - Thu Duc។ សាឡាងនេះបានភ្ជាប់ផ្លូវ Binh Quoi (ដែលពីមុនជាសង្កាត់លេខ 28 ស្រុក Binh Thanh) ជាមួយផ្លូវលេខ 45 (ដែលពីមុនជាសង្កាត់ Hiep Binh Chanh ក្រុង Thu Duc) ដោយផ្ទាល់ ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរយ៉ាងច្រើន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេវាសាឡាងនេះបានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២៤ ដែលធ្វើឲ្យការកកស្ទះចរាចរណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងនៅលើផ្លូវតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវទាំងពីរ។


ស្ថានីយសាឡាងប៊ិញក្វយបានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២៤ ដែលដាក់សម្ពាធលើចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់ប៊ិញក្វយ។ រូបថត៖ TK។
យើងកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំស្ពាន និងផ្លូវថ្នល់បន្ថែមទៀត ដើម្បីបំបែក «ភាពឯកោ» របស់យើង។
ការពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបច្ចុប្បន្នលើផ្លូវតែមួយមិនត្រឹមតែបង្កការរអាក់រអួលសម្រាប់អ្នកស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យថយចុះភាពទាក់ទាញ និងការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់ទាំងមូលផងដែរ។
អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ឧបទ្វីបថាញ់ដា - ប៊ិញក្វយ ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាតំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ីទំនើបមួយ។ គម្រោងធំៗជាច្រើនត្រូវបានគ្រោងទុក ប៉ុន្តែភាគច្រើននៅតែស្ថិតនៅលើក្រដាស។

ផ្នែកខាងកើតនៃសង្កាត់ប៊ិញក្វយ គឺជាតំបន់ទីក្រុងកំពុងអភិវឌ្ឍន៍មួយ ដែលលាតសន្ធឹងតាមបណ្តោយផ្លូវផាំវ៉ាន់ដុង តភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់។ រូបថត៖ TK។

ទន្ទឹមនឹងនេះ សង្កាត់ប៊ិញក្វយ (Binh Quoi) មើលទៅដូចជាភូមិជនបទមួយនៅចំកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញដ៏មមាញឹក ជាមួយនឹងផ្លូវតូចៗដែលមានម្លប់ដើមដូង និងសួនច្បារបៃតងខៀវស្រងាត់... រូបថត៖ TK។
គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនកំពុងត្រូវបានប្រជាពលរដ្ឋទន្ទឹងរង់ចាំយ៉ាងអន្ទះសារ ដូចជាផែនការសាងសង់ស្ពានតភ្ជាប់ទៅកាន់ទីក្រុងធូឌឹកចាស់ជាមួយនឹងទិសដៅដូចជាថាវឌៀន លីញដុង និងទ្រឿងថូ។ ស្ពានទាំងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវប៊ិញក្វយ និងកាត់បន្ថយចម្ងាយធ្វើដំណើរសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋយ៉ាងច្រើន។
លើសពីនេះ ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសដ៏មានសក្តានុពលមួយផងដែរ។ តាមរយៈការបន្ថែមស្ថានីយ ទេសចរណ៍ និងស្ថានីយផ្ទេរ ប្រជាជននឹងមានជម្រើសធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើន ជាពិសេសការតភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងកើតនៃទីក្រុង (តំបន់ធូធៀម - ពីមុនជាស្រុកលេខ 2)។
យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកផែនការទីក្រុង ការសាងសង់ស្ពានតភ្ជាប់បន្ថែមនឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវប៊ិញក្វយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងអចលនទ្រព្យ និងទេសចរណ៍ធម្មជាតិផងដែរ។ នេះនឹងផ្លាស់ប្តូរ «អូអាស៊ីស» នេះពីកន្លែងពិសេសមួយទៅជាតំបន់ទីក្រុងមាត់ទន្លេដែលអាចរស់នៅបាន ខណៈពេលដែលនៅតែរក្សាលក្ខណៈប្លែករបស់វា។

ប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងសង្កាត់ប៊ិញក្វយកំពុងរង់ចាំដោយអន្ទះសារនូវស្ពាននិងផ្លូវថ្មីដើម្បីអភិវឌ្ឍ «ឋានសួគ៌» នេះនៅកណ្តាលទីក្រុងដ៏មមាញឹក។ រូបថត៖ TK.
ប្រជាជននៅតែសង្ឃឹមថាគម្រោងស្ពាន ផ្លូវ និងសាឡាងនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
Vietnamnet.vn
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/doc-dao-oc-dao-giua-long-tphcm-chi-co-1-duong-doc-dao-ra-ngoai-2440512.html
Kommentar (0)