ជាមួយនឹងអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះផ្តាច់មុខ តើ Jonathan Hanh Nguyen រកលុយបានដោយរបៀបណា?

“ស្តេចនៃទំនិញប្រណិត” Jonathan Hanh Nguyen និងអាជីវកម្មរបស់គាត់មានយីហោអាហាររហ័សល្បីៗជាច្រើនដែលគ្របដណ្តប់លើអាកាសយានដ្ឋាន លក់អាហារក្នុងតម្លៃ “ប្រណិត”។

ពេលនិយាយដល់ Jonathan Hanh Nguyen មនុស្សភាគច្រើនដឹងតែថាពាណិជ្ជករម្នាក់នេះល្បីខាងជំនួញទំនិញប្រណីតនៅវៀតណាម។ ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថាអ្នកជំនួញនេះក៏ជាម្ចាស់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាជីវកម្មពហុវិស័យដែលមានឈ្មោះថា Imex Pan Pacific Group (IPPG) ផងដែរ។

IPPG គឺជាសាជីវកម្មដែលដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដោយមានស្នូលគឺក្រុមហ៊ុន Inter -Pacific Import-Export Company Limited (IPP) ។ ក្រុមហ៊ុននេះមានដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន 3,000 ពាន់លានដុង ដែលមានទីស្នាក់ការនៅ Opera View Building 161 Dong Khoi, District 1, Ho Chi Minh ជាមួយនឹងខ្សែអាជីវកម្មសំខាន់គឺការលក់រាយសម្លៀកបំពាក់ ស្បែកជើង និងទំនិញស្បែក។ ក្នុងនោះ លោក Johnathan Hanh Nguyen និងភរិយា លោកស្រី Le Hong Thuy Tien មានភាគហ៊ុន ៦០% នៃមូលធនធម្មនុញ្ញ។ ដើមទុនដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានបែងចែកស្មើៗគ្នារវាងលោក Nguyen Phi Long និងលោក Nguyen Quoc Khanh ដែលម្នាក់ៗកាន់កាប់ 20% ។

ម៉ឺនុយអាហាររហ័សនៅអាកាសយានដ្ឋាន Jonathan Hanh Nguyen ដែលមានម៉ាកយីហោសម្រាប់លក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ រូបថត ១ — លោក Johnathan Hanh Nguyen លោកស្រី Le Hong Thuy Tien

យោងតាមការណែនាំ IPPG បានបង្កើត "ប្រព័ន្ធអេកូ" នៃក្រុមហ៊ុនសមាជិករហូតដល់ 17 និងក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាចំនួន 18 ។ ក្រុមនេះបានកាន់កាប់ជិត 70% នៃទីផ្សារចែកចាយក្នុងស្រុកសម្រាប់ទំនិញប្រណិតអន្តរជាតិ ដោយនាំយកទៅប្រទេសវៀតណាមជាង 100 ម៉ាក សម្លៀកបំពាក់ ទំនើប និងមធ្យម ដែលមានហាងជាង 1,200 ។

ក្រៅពីការជួញដូរទំនិញប្រណីត តំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយទៀតនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសេវាកម្មអាកាសចរណ៍នៃប្រព័ន្ធអេកូ "ផ្ទះ" របស់ Johnathan Hanh Nguyen គឺ Autogrill VFS F&B Company Limited ។

ដូច្នេះហើយ Autogrill VFS F&B ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2013 ជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Autogrill និងក្រុមហ៊ុន Vietnam Food and Beverage Services Company។ តំណាងស្របច្បាប់បច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមហ៊ុននេះគឺលោក Truong Thanh Tung ដែលមានងារជាអគ្គនាយក។ ដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់សហគ្រាសមានចំនួន ១០៤ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះ ៧០% ជាដើមទុនបរទេស ៣០% ជាទុនឯកជន។ នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសមាជិករបស់ខ្លួន Autogrill VFS F&B ក៏មានសហគ្រាស "សាច់ញាតិ" ដែលជាក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរបស់ Johnathan Hanh Nguyen ។

យីហោអន្តរជាតិរបស់ Autogrill VFS F&B រួមមានខ្សែសង្វាក់អាហាររហ័សធំជាងគេទីពីររបស់ពិភពលោក - Burger King យីហោមាន់បំពងអាយុ 45 ឆ្នាំ - Popeyes Louisiana Kitchen ខ្សែសង្វាក់ Costa Coffee និងភោជនីយដ្ឋានដ៏លេចធ្លោបំផុតមួយនៅអាស៊ី - Crystal Jade Kitchen ។ Autogrill VFS F&B ក៏គ្របដណ្តប់ព្រលានយន្តហោះជាមួយនឹងម៉ាកដូចជា៖ Big Bowl Pho, Sandwiches, Saigon Cafe.Bar.Kitchen និង Hanoi Cafe.Bar.Kitchen ដែលលក់ផលិតផលក្នុងតម្លៃ “ម៉ាក”។

ពេលដែលរកចំណូលបានរាប់ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំៗពីអាជីវកម្មសេវាកម្មអាកាសយានដ្ឋាន តើអាជីវកម្មដែលជាម្ចាស់ភោជនីយដ្ឋាន Big Bowl pho ដែលកំពុងមានយីហោនេះកំពុងធ្វើអាជីវកម្មយ៉ាងដូចម្តេច?

ភោជនីយដ្ឋាន Big Bowl Pho តែងតែមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងគួរឱ្យគោរព មានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងអំពីវា ប៉ុន្តែវាគឺជាយីហោផ្តាច់មុខមួយដែលត្រូវបានលក់នៅព្រលានយន្តហោះ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់បណ្តាញហាងសេវាកម្មរបស់ Autogrill VFS F&B ។ ដោយសារតែអត្ថប្រយោជន៍របស់វា ហាងនៃអាជីវកម្មនេះតែងតែស្ថិតនៅទីតាំងសំខាន់ និងលក់ផលិតផលក្នុងតម្លៃដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ម៉ាក" បើប្រៀបធៀបទៅនឹងចានផូធម្មតា។

ដូច្នេះហើយ យោងទៅតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់កាសែត Journalist & Public Opinion ជាមួយនឹងមុខតំណែង "ប្លែក" បែបនេះ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលលទ្ធផលអាជីវកម្មរបស់ Autogrill VFS F&B បានកត់ត្រាថាចាប់ពីឆ្នាំ 2015 ដល់ 2019 ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនបានកើនឡើងទ្វេដងពី 500 ពាន់លានដុងដល់ 1,158 ពាន់លានដុង។ ប្រាក់ចំណេញក៏បានកើនឡើងពី 76 ពាន់លានដុងដល់ 286 ពាន់លានដុង។

ដូច្នេះ ជាមធ្យម ភោជនីយដ្ឋានទាំងនេះ ទទួលបានប្រាក់ចំណេញជិត ៨០០លានដុង ក្នុងមួយថ្ងៃៗ។ ប្រាក់ចំណេញរបស់ Big Bowl នៅចំណុចនេះបានឈានដល់ 25% ខ្ពស់ជាងអាជីវកម្មផ្សេងទៀតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដូចគ្នា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 2020 និង 2021 ដោយសារឥទ្ធិពលនៃជំងឺរាតត្បាត COVID-19 ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិមួយចំនួនធំត្រូវបានពន្យារពេល ឬលុបចោល ដែលបណ្តាលឱ្យប្រាក់ចំណូលរបស់ Autogrill VFS F&B ធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅឆ្នាំ 2021 ប្រាក់ចំណូលរបស់ Autogrill VFS F&B ឈានដល់ត្រឹមតែ 85 ពាន់លានដុង ដែលតិចជាង 1/10 នៃរយៈពេលមុនការរាតត្បាត។ ប្រាក់ចំណូលមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចំណាយទេ ហើយក្រុមហ៊ុនបានទទួលរងការខាតបង់សុទ្ធក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា 114 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2020 និង 137 ពាន់លាននៅឆ្នាំ 2021។ លទ្ធផលនេះបានធ្វើឱ្យភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងមកត្រឹម 12 ពាន់លានដុងនៅចុងឆ្នាំ 2021។

នៅឆ្នាំ 2022 នៅពេលដែលជំងឺរាតត្បាតស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចនឹងត្រលប់មកធម្មតាវិញជាបណ្តើរៗ។ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ជាទូទៅក៏នឹងចាប់ផ្តើមងើបឡើងវិញ ហើយលទ្ធផលអាជីវកម្មរបស់ Autogrill VFS F&B ក៏នឹងប្រសើរឡើងផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 2022 ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុននឹងហក់ឡើងដល់ជាង 550 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធ 65 ពាន់លានដុង ប្រសើរជាងការខាតបង់ជាងមួយរយពាន់លានក្នុងរយៈពេល 2020-21 ប៉ុន្តែតិចជាង 1/3 នៃលទ្ធផលដែលសម្រេចបានក្នុងឆ្នាំ 2019។ ភាគហ៊ុនក៏បានកើនឡើងម្តងទៀតដែរ ដោយឈានដល់ចុងឆ្នាំ 2020-21 ច្រើន ប៉ុន្តែនៅតែមានចំនួន 77 ពាន់លានដុង។ ទំហំទ្រព្យសកម្មរបស់ Autogrill VFS F&B ក៏បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមុនការរាតត្បាតរហូតដល់ 266 ពាន់លានដុងគិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ដែលជាត្រឹមតែពាក់កណ្តាលនៃរយៈពេលខ្ពស់បំផុតនៃឆ្នាំ 2018-2019 ប៉ុណ្ណោះ។

ម៉ឺនុយអាហាររហ័សនៅអាកាសយានដ្ឋាន Jonathan Hanh Nguyen ដែលមានម៉ាកយីហោសម្រាប់លក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ រូបថតទី 2

អាជីវកម្មទំនិញម៉ាកបានរាយការណ៍ការខាតបង់ដោយមិនបានរំពឹងទុក?

ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសេវាកម្មអាកាសចរណ៍បាន "រើចេញ" ជាបណ្តើរៗម្តងទៀត ដោយផ្លាស់ប្តូរពីការបាត់បង់ទៅជាប្រាក់ចំណេញ ផ្ទុយទៅវិញ សកម្មភាពលក់ទំនិញម៉ាកយីហោ "ពួកគេ" Johnathan Hanh Nguyen បានផ្លាស់ប្តូរពីប្រាក់ចំណេញទៅជាការខាតបង់។

តាមនោះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Duy Anh Fashion and Cosmetics Joint Stock Company (DAFC) គឺជាឈ្មោះដែលមិនអាចបំភ្លេចបាននៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរបស់ Johnathan Hanh Nguyen ។ សហគ្រាសនេះមានដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន 200 ពាន់លានដុង ដោយលោកស្រី Le Hong Thuy Tien (ភរិយារបស់លោក Johnathan Hanh Nguyen) កាន់តំណែងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាអ្នកតំណាងស្របច្បាប់ផងដែរ។ DAFC មានជំនាញក្នុងការជួញដូរផលិតផលម៉ាកល្បីៗដូចជា Rolex, Cartier, Burberry,...

នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 DAFC បានខាតបង់ប្រហែល 7.4 ពាន់លានដុងបន្ទាប់ពីការបង់ពន្ធ។ ជាមធ្យម ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មទំនិញម៉ាកនេះខាតបង់ប្រមាណ ៤១ លានដុងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនទទួលបានប្រាក់ចំណេញចំនួន 130.6 ពាន់លានដុង។ ស្មើនឹងប្រាក់ចំណេញ ៧២៦លានដុងក្នុងមួយថ្ងៃ។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាស្ថានភាពអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មទំនិញម៉ាកនេះបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីត្រឹមតែមួយឆ្នាំ។

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2023 DAFC បានកាត់បន្ថយអនុបាតបំណុលទៅសមធម៌របស់ខ្លួនបន្តិចមកត្រឹម 1.42 ដងធៀបនឹង 1.56 ដងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ជាមួយនឹងភាគហ៊ុនប្រហែល 570 ពាន់លានដុង បំណុលដែលត្រូវបង់គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 មានចំនួនប្រហែល 810 ពាន់លានដុង។ ការផ្លាស់ប្តូរពីប្រាក់ចំណេញទៅការបាត់បង់បានបណ្តាលឱ្យត្រឡប់មកវិញលើសមធម៌ (ROE) ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងពី 22.87% ទៅអវិជ្ជមាន 1.3% ។

ប្រភព