'Teaming up in the sun' ដើម្បីនាំផ្លូវរត់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់មុនកាលកំណត់

TPO - ACV និងសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់ជាបន្ទាន់នូវផ្លូវរត់នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដោយបញ្ចប់គម្រោង 3 ខែមុនកាលកំណត់។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 6 ខែនៃការចាប់ផ្តើមសាងសង់កញ្ចប់ 4.6 - ការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍សម្រាប់ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងអាវផាយរបស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ឥឡូវនេះ ផ្លូវរត់បានក្លាយទៅជារូបរាងហើយ។

សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) និងសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនដំណើរការ ហើយប្តេជ្ញាបញ្ចប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 រយៈពេល 3 ខែមុនកាលកំណត់។

'ក្រុម Sunshine' នាំយកផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់ដំបូង រូបថត 1

ផ្លូវរត់របស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានប្រវែង 4,000 ម៉ែត្រ និងទទឹង 70 ម៉ែត្រ ហើយអាចផ្ទុកយន្តហោះទំនើបបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ACV បានបញ្ជាឱ្យអ្នកម៉ៅការរួមគ្នាប្រមូលម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ជាង 350 រួមជាមួយវិស្វករ និងកម្មករជិត 1,500 នាក់ ដើម្បីប្រើប្រាស់អាកាសធាតុឱ្យបានច្រើនបំផុត និងអនុវត្តការងារសំណង់ឱ្យបានខ្លាំងក្លា។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ការសាងសង់ផ្លូវរត់នេះកំពុងដំណើរការតាមកាលវិភាគ ដោយជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ការដ្ឋានចាក់ដី និងខ្សាច់។ ស្រទាប់ថ្មកំទេច សម្រេចបានជាង 70%។

រូបភាពមន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករសាងសង់ផ្លូវរត់នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

'Teaming up in the sun' ដើម្បីនាំផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់ដំបូង រូបថតទី 2

កម្មករកំពុងដំឡើងទម្រង់ដើម្បីរៀបចំចាក់បេតុងលើផ្លូវរត់។

'ការរួមគ្នានៅក្នុងព្រះអាទិត្យ' ដើម្បីនាំផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់ដំបូង រូបថត 3

អាកាសធាតុក្តៅគឺអំណោយផលសម្រាប់ការងារសំណង់បេតុង សីតុណ្ហភាពនៅកន្លែងសំណង់នៅពេលកំពូលកើនឡើងលើសពី 40oC

'ការរួមគ្នានៅក្នុងព្រះអាទិត្យ' ដើម្បីនាំផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់ដំបូង រូបថតទី 4

ផ្លូវរត់កំពុងត្រូវបានចាក់ស្រទាប់ទីមួយនៃបេតុង។

'ការរួមគ្នានៅក្នុងព្រះអាទិត្យ' ដើម្បីនាំផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់ដំបូង រូបថតទី 5

'ការរួមគ្នានៅក្នុងព្រះអាទិត្យ' ដើម្បីនាំផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់ដំបូង រូបថតទី 6

'ការរួមគ្នានៅក្នុងព្រះអាទិត្យ' ដើម្បីនាំផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់ដំបូង រូបថតទី 7

អាកាសធាតុក្តៅ ផ្ទៃបេតុងត្រូវតែគ្របដោយបាវទឹកដើម្បីរក្សាសំណើម

'ការរួមគ្នានៅក្នុងព្រះអាទិត្យ' ដើម្បីនាំផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ រូបថតទី 8

យោងតាមការរចនាផ្លូវរត់ បន្ថែមពីលើការបង្រួមកម្រាលផ្លូវនេះ គឺជាស្រទាប់បេតុងទីមួយដែលមានកម្រាស់ 38 សង់ទីម៉ែត្រ ផ្លូវរត់នឹងត្រូវចាក់ជាមួយនឹងស្រទាប់បេតុងទីពីរដែលមានកម្រាស់ 40 សង់ទីម៉ែត្រ។