ផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងលើការដោះស្រាយការលំបាកនៅក្នុងគម្រោងស្ពានក្វាងវិញ (Quang Vinh)។

គម្រោងស្ពានក្វាងវិញ១ និងក្វាងវិញ២ បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការសាងសង់យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ដោយអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការឈូសឆាយដីនៅទីតាំងមួយចំនួននៅតែជាឧបសគ្គដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការអនុវត្ត។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាថាគម្រោងទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ស្របគ្នា និងតាមកាលវិភាគ។

ស្ពានក្វាងវិញទី១ បច្ចុប្បន្នសាងសង់បាន ៦០% ហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានបញ្ហាទិញដីនៅខាងស្តាំស្ពានសម្រាប់ផ្លូវចូល។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ ការដឹកជញ្ជូន និងការងារ កសិកម្ម នៅខេត្តថៃង្វៀន គម្រោងនេះមានផ្ទៃដីទិញដីសរុបជាង ១៧,៦ ហិកតា ដែលប៉ះពាល់ដល់គ្រួសារចំនួន ៤៩១ គ្រួសារ និងអង្គការចំនួន ១១ នៅក្នុងសង្កាត់ក្វាន់ទ្រីវ និងលីញសឺន ដែលក្នុងនោះគ្រួសារជិត ២០០ គ្រួសារត្រូវផ្លាស់ទីលំនៅ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការងារឈូសឆាយដីនៅក្នុងសង្កាត់លីញសើន (Linh Son) បានទទួលលទ្ធផលវិជ្ជមាន។ សង្កាត់បានបញ្ចប់ការចុះបញ្ជីគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ស្ទើរតែទាំងអស់ និងបានអនុម័តផែនការសំណងសម្រាប់គ្រួសារចំនួន ២២៦ គ្រួសារ ដែលមានថវិកាសរុបជាង ៨៤,៦ ពាន់លានដុង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រួសារចំនួន ៣១ មិនទាន់ទទួលបានដីតាំងទីលំនៅថ្មីនៅឡើយទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅក្នុងសង្កាត់ក្វាន់ទ្រៀវ ដំណើរការឈូសឆាយដីធ្លីនៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ។ បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់នេះទើបតែបានបញ្ចប់ការស្ទង់មតិគ្រួសារជាងពាក់កណ្តាលដែលទទួលដី និងបានបែងចែកដីតាំងទីលំនៅថ្មីដល់គ្រួសារចំនួន ១០ ក្នុងចំណោម ១៣១ គ្រួសារ។

លក្ខណៈមិនជាប់គ្នានៃការដ្ឋានសំណង់បានបណ្តាលឱ្យផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវត្រូវបានបំបែក ដែលធ្វើឱ្យគ្រឿងចក្រពិបាកចូលទៅដល់ និងរារាំងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ។ នៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានក្វាងវិញ ១ គ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។

អ្នកម៉ៅការបានចាក់បន្ទះដែកចំនួន 32 ក្នុងចំណោម 34 ហើយកំពុងពន្លឿនការផលិតផ្នែកដែករាងកោងនៅសិក្ខាសាលា។ តម្លៃការងារដែលបានបញ្ចប់បានឈានដល់ជាង 192 ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹងជាង 60% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

នៅស្ពានក្វាងវិញ ២ គ្រឹះ តួសសរ ផ្លូវចូល និងសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធដែកកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដែលមានតម្លៃសរុបជិត ១៧០ ពាន់លានដុង។

លោក ឌឿង ក្វឹក ខាញ់ អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់លេខ ១៨ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងចល័តកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍អតិបរមា ព្រមទាំងរៀបចំក្រុមសំណង់ជាច្រើនក្រុមដើម្បីឲ្យទាន់កាលវិភាគ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលំបាកដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅតែជាលក្ខណៈមិនជាប់គ្នានៃការដ្ឋានសំណង់ ខណៈដែលភ្លៀង និងទឹកជំនន់មកដល់មុនកាលកំណត់ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សំណង់តាមបណ្តោយទន្លេ។

មិនត្រឹមតែផ្នែកស្ពានប៉ុណ្ណោះទេ ការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនផងដែរ ដោយសារតែដីឡូត៍ដែលបែកខ្ញែក និងកង្វះផ្លូវចូលសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ។ តម្លៃការងារដែលបានបញ្ចប់សម្រេចបានត្រឹមតែប្រហែល 2.8% នៃផែនការប៉ុណ្ណោះ។ យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់អ្នកវិនិយោគ វឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោងនេះគឺយឺតជាងកាលវិភាគប្រហែល 10%។

ក្រោមសម្ពាធដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់ការវិនិយោគលើការដឹកជញ្ជូន និងសំណង់កសិកម្ម កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីផ្តោតលើការដោះស្រាយការលំបាក ជាពិសេសក្នុងការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការឈូសឆាយដីធ្លី។

លោក ង្វៀន អាញ ទួន តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ ការដឹកជញ្ជូន និងគម្រោងកសិកម្ម បានមានប្រសាសន៍ថា៖ អង្គភាពកំពុងសម្របសម្រួលដើម្បីពន្លឿនការងារផ្តល់សំណង ដោយស្នើសុំឱ្យបញ្ចប់ការតាំងទីលំនៅថ្មីឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីប្រគល់ដីជូនប្រជាជន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្នើសុំឱ្យអ្នកម៉ៅការបន្ថែមឧបករណ៍ និងបុគ្គលិក និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផលដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្តបានបែងចែកដីជាង ៤.១ ហិកតាសម្រាប់គម្រោងនេះ ហើយបន្តដឹកនាំមូលដ្ឋាននានាឱ្យលុបបំបាត់ឧបសគ្គដែលនៅសេសសល់ និងពន្លឿនការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនៅក្នុងសង្កាត់ក្វាងវិញ (អតីត) និងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីលេខ ២ ក្នុងឃុំក្វាងហ្គាន (អតីត) ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់។

បន្ទុកការងារនៅខាងមុខគឺធំធេងណាស់។ ការទិញយកដីធ្លី និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ប្រសិនបើមិនត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ នឹងបន្តប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពទាំងមូល។ រួមជាមួយនឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកម៉ៅការ សកម្មភាពដ៏ម៉ឺងម៉ាត់របស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស ដើម្បីធានាថាស្ពានថ្មីត្រូវបានបញ្ចប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបំពេញតាមការរំពឹងទុកសម្រាប់រូបរាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើបសម្រាប់កណ្តាលទីក្រុង។

ប្រភព៖ https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/don-luc-go-kho-du-an-cau-quang-vinh-1d13552/