ម៉ាស៊ីនយន្តហោះធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោកដំណើរការក្នុងថាមពលពេញ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ម៉ាស៊ីន Rolls-Royce បានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តដោយជោគជ័យ ដោយដំណើរការទាំងស្រុងលើឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅរោងចក្រ ក្នុងថាមពលអតិបរមា។

ម៉ាស៊ីន UltraFan នៅរោងចក្រ Rolls-Royce។ រូបថត៖ Rolls-Royce — ម៉ាស៊ីន UltraFan នៅរោងចក្រ Rolls-Royce។ រូបថត៖ *Rolls-Royce*

ក្រុមហ៊ុន Rolls-Royce បានប្រកាសថា ម៉ាស៊ីនយន្តហោះពិសោធន៍ UltraFan ដ៏ធំរបស់ខ្លួនបានដំណើរការដោយថាមពលពេញលេញទាំងស្រុងលើឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF) ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថា ម៉ាស៊ីនស៊ីវិលបច្ចុប្បន្នទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុនគឺឆបគ្នាជាមួយ SAF នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់ New Atlas នៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា។ ដោយមានសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើងលើឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដើម្បីផលិតបច្ចេកវិទ្យាដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតធំមួយដូចជា Rolls-Royce កំពុងប្រើប្រាស់ SAF នៅទូទាំងផលិតផលទាំងមូលរបស់ខ្លួន រួមទាំង UltraFan ផងដែរ គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។

ក្នុងនាមជាម៉ាស៊ីនយន្តហោះដ៏ធំ និងមានថាមពលខ្លាំងបំផុត របស់ពិភពលោក UltraFan មានរ៉ូទ័រទទឹង 356 សង់ទីម៉ែត្រ និងថាមពលទិន្នផល 64 មេហ្គាវ៉ាត់។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត វាផ្តល់កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមាជាង 378,000 ញូតុន និងអាចកើនឡើងដល់ 489,304 ញូតុនសម្រាប់យន្តហោះតួតូចចង្អៀត ឬយន្តហោះតួធំទូលាយនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2030។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកបំផុតរបស់ UltraFan គឺបច្ចេកវិទ្យាទួរប៊ីនដែលមានហ្គែរ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកង្ហារដែលមានទីលានប្រែប្រួល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទួរប៊ីន និងកង្ហាររបស់ម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងល្បឿនល្អបំផុត។ ស្លាបរ៉ូទ័រសមាសធាតុកាបូនអាចផ្លាស់ប្តូរមុំទំនោររបស់វា ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណាក់កាលហោះហើរនីមួយៗ។ ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈសមាសធាតុធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីននេះស្រាលជាងសមភាគីយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមរបស់វា និងមានប្រសិទ្ធភាពជាង 10% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីន Trent XWB មុន។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Rolls-Royce បច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ UltraFan អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុន ប៉ុន្តែចំណុចរួមគឺថាទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ SAF (កងទ័ពអាកាសប្រកបដោយចីរភាព) ពេញលេញ។ ម៉ាស៊ីនចុងក្រោយបំផុតដែលត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណគឺម៉ាស៊ីនយន្តហោះ BR710 ដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅរោងចក្រកាណាដារបស់ Rolls-Royce។ ម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតនៅក្នុងបញ្ជីរួមមាន Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 និង Pearl 10X។

យន្តហោះ Boeing 787 Dreamliner របស់ក្រុមហ៊ុន Virgin Atlantic ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Trent 1000 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើការហោះហើរឆ្លងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកលើកដំបូងរបស់ពិភពលោកដោយប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ SAF។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្តង់ដារអន្តរជាតិអនុញ្ញាតឱ្យមាន SAF អតិបរមា 50% លាយជាមួយប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះធម្មតា 50% ប៉ុណ្ណោះ។ ក្រុមហ៊ុន Rolls-Royce សង្ឃឹមថាការហោះហើរសាកល្បង និងការពិសោធន៍ឋិតិវន្តអាចជួយផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះ។

អាន ខាំង (យោងតាម New Atlas )

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព