នៅចុងឆ្នាំ ២០២២ ខេត្តក្វាងនិញបានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនវ៉ាន់ដូន-ម៉ុងកាយ ដោយបញ្ចប់អ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនខេត្តដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងម៉ុងកាយ (ចំណុចខាងជើងបំផុតនៃប្រទេសវៀតណាម) ជាមួយ ទីក្រុងហាណូយ ។ នេះក៏បានសម្គាល់ចំណុចដែលខេត្តក្វាងនិញមានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនចម្រុះ និងរួមបញ្ចូលគ្នាជាផ្លូវការ ជាមួយនឹងអាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែអន្តរជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿនខេត្ត ដែលក្លាយជាខេត្តដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានការអភិវឌ្ឍលឿនបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។
បន្តពង្រីក "ខ្សែជីវិត" នៃការដឹកជញ្ជូន។
អាណត្តិ ២០២០-២០២៥ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ប្រជាជនខេត្តក្វាងនិញ ពីព្រោះខេត្តនេះមិនត្រឹមតែប្រារព្ធខួបលើកទី ៦០ នៃការបង្កើតរបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការបញ្ចប់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងជិត ៨ ឆ្នាំ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាខេត្តដែលមានការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនលឿនបំផុតនៅក្នុងប្រទេស - ដែលជាកំណត់ត្រាថ្មីមួយសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូន។
ក្រឡេកមើលទៅដើមសតវត្សរ៍ទី 21 រួមជាមួយទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហៃផុង ខេត្តក្វាងនិញត្រូវបានរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលកំណត់ថាជាចំណុចសំខាន់មួយនៅក្នុងត្រីកោណ សេដ្ឋកិច្ច ភាគខាងជើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដែលបានទៅទស្សនា ឬរស់នៅក្នុងខេត្តក្វាងនិញក្នុងអំឡុងពេលនោះដឹងថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនគឺមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងសាមញ្ញ។ ទោះបីជាជាចំណុចសំខាន់មួយនៅក្នុងត្រីកោណសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងជើងក៏ដោយ ខេត្តក្វាងនិញនៅឆ្ងាយពីរដ្ឋធានីហាណូយ ដូច្នេះហើយមិនមែនជាតំបន់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលនោះទេ។ នេះបានរារាំង និងកំណត់ឱកាសអភិវឌ្ឍន៍របស់ខេត្ត ទោះបីជាមានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសក៏ដោយ។
គំនិតដែលថា "ការដឹកជញ្ជូនគឺជាសរសៃឈាមជីវិតរបស់អង្គការមួយ។ ការដឹកជញ្ជូនល្អធ្វើឱ្យអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងងាយស្រួល។ ការដឹកជញ្ជូនមិនល្អបណ្តាលឱ្យមានភាពជាប់គាំង" ដូចដែលបានបង្រៀនដោយលោកប្រធានហូជីមិញក្នុងជីវិតរបស់លោក ត្រូវបានជ្រួតជ្រាបនៅក្នុងការគិត និងសេចក្តីប្រាថ្នារបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តជាច្រើនជំនាន់ពេញមួយប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវ "ការដឹកជញ្ជូនល្អ" ការដឹកជញ្ជូននាំមុខគេក្នុងបរិបទនៃធនធានថវិកាមានកំណត់ ខេត្តក្វាងនិញត្រូវបានបង្ខំឱ្យស្វែងយល់ពីផ្លូវរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងគំនិតដិតដល់ និងប្លែកពីគេ ដោយប្រើប្រាស់ការវិនិយោគសាធារណៈជាទុនបំរុងដើម្បីណែនាំ និងធ្វើឱ្យសកម្មនូវធនធានសង្គមទាំងអស់ឆ្ពោះទៅរកគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍។
ដោយគិត និងធ្វើសកម្មភាពក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ក្នុងឆ្នាំ ២០១២ ខេត្តនេះបានស្នើយ៉ាងក្លាហានដល់រដ្ឋាភិបាលឱ្យសាងសង់ផ្លូវហាយវេ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ និងកំពង់ផែឯកទេសដោយឯករាជ្យ ដោយមានអំណះអំណាងគួរឱ្យជឿជាក់ ដែលបង្ហាញពីធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល។ នេះគឺជាគំរូដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសវៀតណាម ព្រោះទាំងនេះគឺជាគម្រោងដែលទទួលបានមូលនិធិពីរដ្ឋាភិបាល។
ឆ្នាំ ២០១៤ គឺជាការចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយចំនួន ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនហាឡុង - ហៃផុង - ដែលជាផ្លូវល្បឿនលឿនដំបូងគេរបស់ខេត្ត។ ត្រឹមតែពីរឆ្នាំក្រោយមក អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវ៉ាន់ដូន និងកំពង់ផែអ្នកដំណើរហាឡុង ដែលតំណាងឱ្យច្រកទ្វារទៅកាន់មេឃ និងមហាសមុទ្រ ដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ពិភពលោកតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងសមុទ្រ ក៏ត្រូវបានវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នា អមដោយតម្លៃទេសភាពទំនើប និងលំដាប់ខ្ពស់ និងរួមបញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូល។
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្តការវិនិយោគ ខេត្តបានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ចាប់ពីការធានាហិរញ្ញប្បទាន រហូតដល់ការរចនាបច្ចេកទេស ក៏ដូចជាផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ និងការប្រែប្រួលតម្លៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខេត្តបានជំនះឧបសគ្គទាំងនេះបន្តិចម្តងៗ និងមានប្រសិទ្ធភាព។
នៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ក្នុងចំណោមការខិតខំប្រឹងប្រែងទូទាំងប្រទេស និងការបង្កើតសមិទ្ធផល ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 77 នៃបដិវត្តន៍ខែសីហា និងទិវាជាតិនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ខេត្តក្វាងនិញ បានបើកសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿនវ៉ាន់ដូន - ម៉ុងកាយ ដែលជាផ្នែកចុងក្រោយនៃបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 176 គីឡូម៉ែត្រ ដែលរត់តាមបណ្តោយខេត្ត។ នេះបានបញ្ចប់ជាផ្លូវការនូវច្រកទ្វារដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗទាំងបី ដែលតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ និងពិភពលោក បន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់រយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ គម្រោងដែលដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្វាងនិញ បានទទួលលទ្ធផលវិជ្ជមានយ៉ាងឆាប់រហ័ស បន្ទាប់ពីការវិនិយោគ ជាមួយនឹងការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការមកដល់នៃភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ម៉ុងកាយ ដែលជាចំណុចខាងជើងបំផុតនៃប្រទេសវៀតណាម ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន។ ជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅកាន់ក្វាងនិញ បានចាប់ផ្តើមដំណើរការត្រឹមតែប្រាំខែប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿនបានបើក ហើយកំពង់ផែទេសចរណ៍ហាឡុងបានក្លាយជាចំណុចជួបជុំសម្រាប់នាវាទេសចរណ៍ប្រណីតបំផុតមួយចំនួនរបស់ពិភពលោក។
គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដែលបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលពាក់កណ្តាលដំបូងនៃអាណត្តិនេះបានធ្វើឱ្យខេត្តក្វាងនិញក្លាយជាខេត្តដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនចម្រុះបំផុត ធ្វើសមកាលកម្មបំផុត និងមានការអភិវឌ្ឍលឿនបំផុតនៅក្នុងប្រទេសលើមធ្យោបាយទាំងបីគឺ ផ្លូវគោក ផ្លូវអាកាស និងផ្លូវទឹក។ គម្រោងទាំងនេះតភ្ជាប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ និងទេសចរណ៍របស់ខេត្ត ដោយបង្កើតបណ្តាញដ៏ទូលំទូលាយ និងរលូនដែលកាត់បន្ថយចម្ងាយ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរ ពង្រីកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ ដោះសោ និងលើកកម្ពស់សក្តានុពលនៃតំបន់សំខាន់ៗ និងបង្កើតខេត្តក្វាងនិញដ៏រុងរឿង ដែលជាប៉ូលកំណើនដ៏សំខាន់មួយនៅភាគខាងជើងប្រទេសវៀតណាម។
មជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់តំបន់
ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់លោកទៅកាន់ខេត្តក្វាងនិញ ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២២ អគ្គលេខាធិការខេត្តក្វាងនិញ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «ដោយសារតួនាទីដ៏សំខាន់របស់ខ្លួន ខេត្តក្វាងនិញ ត្រូវលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់យ៉ាងខ្លាំង ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព»។ កង្វល់របស់អគ្គលេខាធិការខេត្តក្វាងនិញ ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចនៃសមាជបក្សខេត្តលើកទី១៥៖ អនុវត្តជាប្រចាំនូវការរៀបចំអភិវឌ្ឍន៍លំហនៃ «មជ្ឈមណ្ឌលមួយ ផ្លូវពហុទិសពីរ និងរបកគំហើញពីរ» ដើម្បីធានាបាននូវគោលដៅនៃការតភ្ជាប់ និងការធ្វើសមកាលកម្ម ដោយហេតុនេះបង្កើនភាពខ្លាំងនៃតំបន់នីមួយៗនៅក្នុងខេត្ត ក៏ដូចជាភាពខ្លាំងរបស់ខេត្តនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះភាគខាងជើង។
ក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរឆ្នាំ ស្របតាមស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេច និងបំណងប្រាថ្នារបស់អគ្គលេខាធិការ ង្វៀន ភូត្រុង ខេត្តក្វាងនិញ បានបញ្ចប់អ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ១៧៦ គីឡូម៉ែត្រ ដែលរត់តាមបណ្តោយខេត្ត ដោយភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ហៃផុង និងហាណូយ-ឡាវកាយ បង្កើតអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនឡាវកាយ-ហាណូយ-ម៉ុងកាយ ដែលមានប្រវែងជិត ៦០០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្មើនឹង ៦០% នៃប្រវែងផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់ដ៏ល្អបំផុតនៅភាគខាងជើងនៅពេលនោះ។ រួមជាមួយនឹងការបញ្ចប់អ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ ខេត្តបានអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់ជាច្រើនទៀត ដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់តភ្ជាប់តំបន់ ដូចជាផ្លូវតភ្ជាប់ឡាងសឺន បាក់យ៉ាង បាក់និញ ហៃឌឿង និងហៃផុង... គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការវិនិយោគរួមគ្នា ដើម្បីចែកចាយអត្ថប្រយោជន៍។ ខេត្តក្វាងនិញ បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការចែករំលែកអាកាសយានដ្ឋាន និងកំពង់ផែរបស់ខ្លួនជាមួយឡាងសឺន និងបាក់យ៉ាង តាមរយៈផ្លូវតភ្ជាប់ថ្មីៗ និងចែករំលែកផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ខ្លួនជាមួយតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម ដើម្បីចូលទៅកាន់ទីផ្សារចិនដែលមានប្រជាជនជាង ១,៤ ពាន់លាននាក់បានលឿនជាងមុន។ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខេត្តក្វាងនិញ គឺជាលក្ខខណ្ឌ និងតម្រូវការជាមុនសម្រាប់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីបង្កើតច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនថាមវន្តមួយនៅភាគខាងជើង ដោយភ្ជាប់វាជាមួយអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត។
ជាពិសេស នៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២២ ខេត្តចំនួនបួន គឺខេត្តក្វាងនិញ ហៃផុង ហៃឌឿង និងហ៊ុងអៀន បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងមួយ ដើម្បីសហការក្នុងការតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត ដោយផ្អែកលើផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ម៉ុងកាយ ដែលមានប្រវែងជិត ៣០០គីឡូម៉ែត្រ។ ខេត្តក្វាងនិញ រួមចំណែកជិតពីរភាគបីនៃប្រវែងនេះ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនខេត្តដែលមានប្រវែង ១៧៦គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះក៏ភ្ជាប់ឧទ្យានឧស្សាហកម្ម និងតំបន់ទីក្រុងជាច្រើន ដោយភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួនបី (ណយបៃ កាតប៊ី និងវ៉ាន់ដុង) និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែអន្តរជាតិ ដែលបង្កើតបានជាតំបន់មួយដែលមានផ្ទៃដីធម្មជាតិសរុបធំជាងទីក្រុងហាណូយបីដង ធំជាងទីក្រុងហូជីមិញប្រាំដង និងធំជាងទីក្រុងដាណាំងប្រាំបីដង។
បណ្តាញតភ្ជាប់គ្នានេះនឹងជួយខេត្តនានាយកឈ្នះលើឧបសគ្គមិនអំណោយផលចំពោះការអភិវឌ្ឍ បង្កើនជំហររបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់ និងប្រទេសជាតិ ជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ពាណិជ្ជកម្ម ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងបង្កើតការងារសម្រាប់ប្រជាជន។ ការបង្រួមចម្ងាយដឹកជញ្ជូនរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមវិនិយោគ បង្កើនប្រាក់ចំណេញសម្រាប់អាជីវកម្ម និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វានឹងក្លាយជាចំណុចឆ្លងកាត់ និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មសម្រាប់តំបន់ និងប្រទេសជាតិ ដោយចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្នេរសមុទ្រនៃឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើង និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម ដែលធ្វើឱ្យខេត្តក្វាងនិញក្លាយជាច្រកដឹកជញ្ជូននៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគខាងជើង ដោយភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មអាស៊ានជាមួយប្រទេសចិនជិតខាង។
គុណសម្បត្តិទាំងនេះត្រូវបានពង្រីកដោយការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដោយខេត្តក្វាងនិញគឺជាតំបន់មួយក្នុងចំណោមតំបន់ឈានមុខគេទាក់ទងនឹងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍ និងការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គមដែលមានលក្ខណៈស៊ីសង្វាក់គ្នា ទំនើប និងមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ នេះរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែនដី និងការបង្កើតច្រករបៀង និងលំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ ដែលត្រូវបានពិចារណា និងរៀបចំផែនការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ជាមួយនឹងការកសាងទេសភាព និងស្នាដៃស្ថាបត្យកម្មដែលមានស្លាកស្នាមនៃអត្តសញ្ញាណក្នុងស្រុក ហើយក៏ជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយនៃពាក់កណ្តាលអាណត្តិកន្លងមកផងដែរ។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព
![[រូបភាព] ស្ពានចំណាស់ជាងគេបំផុតរបស់ទីក្រុងប៉ារីស កំពុងល្បីពេញបណ្ដាញសង្គម បន្ទាប់ពីបានប្រែក្លាយទៅជារូងភ្នំដ៏ធំមួយ។](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/24/1782283441197_ndo_br_dsc05314-jpg.webp)
![[រូបថត] ពិធីបើកសមាជជាតិលើកទី១៣ នៃសហភាពយុវជនកុម្មុយនិស្តហូជីមិញ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/24/1782286753905_ndo_br_1-8510-jpg.webp)
![[រូបថត] ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃការជួសជុល និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃសារមន្ទីរហូជីមិញ - សាខាទីក្រុងហូជីមិញ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/24/1782287051250_ndo_br_01-jpg.webp)
