គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈកំពុងបង្កើនល្បឿនឆ្ពោះទៅរកការបញ្ចប់។

ដោយត្រូវបានកំណត់ថាជាកម្លាំងចលករសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ ២០២៥ គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈកំពុងប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលាដើម្បីឈានដល់ទីបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ ដោយធានាបាននូវការបែងចែកដើមទុនដែលបានបម្រុងទុក ១០០%។

ការសាងសង់គម្រោងស្ពានហៃថាញ់បានបង្កើនល្បឿនបន្ទាប់ពីសង្កាត់ហ៊ុងដាវបានប្រគល់ដីសម្រាប់គម្រោងនេះ។

ការសាងសង់កំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

នៅម៉ោងជាង ១១ ព្រឹក ការដ្ឋានសំណង់កញ្ចប់លេខ ២០ នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ២ ផ្នែកផ្លូវហុងដាវ - តាន់វូ - ប៊ូយវៀន នៅតែមានសំឡេងម៉ាស៊ីនខួង និងជីកកកាយ។ យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់សម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូន និង កសិកម្ម ទីក្រុងហៃផុង ការខ្វះខាតសម្ភារៈ និងការពន្យារពេលក្នុងការបោសសម្អាតការដ្ឋានសម្រាប់កញ្ចប់ជាច្រើន រួមជាមួយនឹងអាកាសធាតុព្យុះជាបន្តបន្ទាប់របស់ទីក្រុងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ បានបង្កើតការលំបាកជាច្រើនសម្រាប់អង្គភាពសំណង់។

យោងតាមលោក Vu Van Cuong អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 បន្ទាប់ពីមានសំណើជាច្រើនទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ Hung Dao ការងារឈូសឆាយដីនៅក្នុងតំបន់នោះបានបង្ហាញពីវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ថ្មីៗនេះ នៅថ្ងៃទី 17 ខែតុលា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់បានបណ្តេញចេញដោយបង្ខំនូវគ្រួសារចុងក្រោយពីរគ្រួសារចេញពីដីសាធារណៈទំហំ 2.2 ហិកតា ដែលគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ តំបន់នេះគឺជាកន្លែងដែលសសរស្តម្ភ និងផ្លូវចូលស្ពាន Hai Thanh កំពុងត្រូវបានសាងសង់ ហើយការប្រគល់ដីនេះបានជួយអ្នកម៉ៅការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពតាមការប្តេជ្ញាចិត្ត។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានកំពុង "ប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលា" ក្នុងការឈូសឆាយដី ដោយហេតុនេះបង្កើនល្បឿននៃការសាងសង់គម្រោង។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ការបែងចែកថវិកាសាងសង់សម្រាប់ឆ្នាំ 2025 បានឈានដល់ 96.1%។

នៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវពីចំណតលេខ 3 ដល់ចំណតលេខ 6 (តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen) សព្វថ្ងៃនេះ សំឡេងស្នែងពីយានយន្តដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងម៉ាស៊ីនខួងសសរតែងតែមានសំឡេងរំខាន។ លោក Tran Van Toan អ្នកគ្រប់គ្រងការដ្ឋាន (ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Song Hong) បានមានប្រសាសន៍ថា ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់មក គម្រោងនេះបានប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនល្អជាច្រើន ប៉ុន្តែដោយមានស្មារតី "យកឈ្នះលើព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង មិនត្រូវចាញ់ដោយខ្យល់ និងព្យុះ" បន្ទាប់ពីជាងពីរខែ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការក្រាលផ្លូវទំហំ 71,642/319,540 ^{ម៉ែត្រគូប} ...

នៅពេលដែលទីក្រុងចូលដល់រដូវប្រាំង ដែលស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់សកម្មភាពសាងសង់ អ្នកម៉ៅការនឹងចល័តគ្រឿងចក្របន្ថែមទៀតក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយផ្សំវាជាមួយនឹងការធ្វើការថែមម៉ោង និងការងារវេនវេន ដើម្បីខិតខំបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូនៃផ្លូវប្រវែង 880 ម៉ែត្រដំបូងនៃផ្លូវនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីឱ្យយានយន្តអាចចូល និងចេញពីកំពង់ផែលេខ 3, 4, 5 និង 6 នៃ Lach Huyen បានយ៉ាងងាយស្រួល។

ការបែងចែកថវិកាសម្រាប់ការសាងសង់តំបន់ជនបទថ្មីគំរូនៅឆ្នាំ ២០២៥ គឺជាភារកិច្ចសំខាន់មួយដែលក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងតំបន់នៅក្នុងទីក្រុងកំពុងផ្តោតលើ។ យោងតាមលោក លឿង ហៃ ចូវ អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងតំបន់ទៀនឡាង ចំនួនទឹកប្រាក់សរុបនៃការបែងចែករហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ជិត ៦០០/៩៩២,៨ ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជាង ៦០% នៃផែនការ។ ដើម្បីធានាបាននូវការបែងចែកដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ១០០% ឱ្យបានឆាប់បំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន អង្គភាពកំពុងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការយ៉ាងសកម្មឱ្យចល័តគ្រឿងចក្រ បុគ្គលិក និងសម្ភារៈដើម្បីនាំយកគម្រោងនានាឱ្យដំណើរការឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

កត្តាជំរុញកំណើនសំខាន់ៗ

ការបញ្ចេញមូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់មួយដែលរួមចំណែកដល់ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ។

នៅចុងថ្ងៃទី១៦ ខែតុលា ទីក្រុងទាំងមូលបានចំណាយថវិកាចំនួន ២៤,៣៩៣/៣៥,៨៩៣ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ ៦៨% នៃផែនការមូលធនដែលបានកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី និង ៦២,៤% នៃផែនការមូលធនដែលបានកំណត់ដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង។ ជាពិសេស ម្ចាស់គម្រោងជាច្រើនបានលើសពីគោលដៅចំណាយដែលបានកំណត់នៅក្នុងផែនការទីក្រុង ១៧៥/KH-UBND រួមមាន៖ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ ហៃផុង សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងកសិកម្ម (៧២,៥%); ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ហៃផុងខាងលិច (៦២%); និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់ធ្វីង្វៀន (៥៨,៣%)។ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពចំណាយ និងផែនការបែងចែកឡើងវិញ គេបានព្យាករថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី៣១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ ទីក្រុងនឹងចំណាយថវិកាចំនួន ៣៨,៧២៩ ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹង ១០៧,៩% នៃផែនការមូលធនដែលបានកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី និង ៩៨,៦% នៃផែនការមូលធនដែលបានកំណត់ដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង។

នៅឆ្នាំ ២០២៥ ទីក្រុងនេះមានគោលបំណងសម្រេចបានអត្រាកំណើនសេដ្ឋកិច្ច ១២,២៥%។ ដើម្បីសម្រេចបានតួលេខនេះ សេដ្ឋកិច្ចត្រូវតែបង្កើនល្បឿននៅក្នុងត្រីមាសទីបួន។ សសរស្តម្ភទាំងបីនៃកំណើនសេដ្ឋកិច្ចដែលត្រូវបានកំណត់នាពេលបច្ចុប្បន្នគឺ ការនាំចេញ ការវិនិយោគ និងការប្រើប្រាស់។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ ការវិនិយោគ ជាពិសេសការវិនិយោគសាធារណៈ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករ និងជា "ដើមទុនគ្រាប់ពូជ" ដើម្បីជំរុញកំណើន និងជំរុញការវិនិយោគនៅទូទាំងសង្គម។

ថ្មីៗនេះ លោក ឡេ អាញ ក្វាន់ អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីការបែងចែកដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់រយៈពេល ១០ ខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៥។ ដោយមានស្មារតី «ប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលា» តួលេខនីមួយៗត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញ រាល់ «លំហូរដើមទុន» ត្រូវបានដោះសោ ហើយគម្រោងនីមួយៗដែលមានហានិភ័យនៃការពន្យារពេល ឬការខកខានកាលកំណត់ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ... ទាំងអស់នេះមានគោលដៅសម្រេចបាននូវការបែងចែកដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ១០០% និងរក្សាសន្ទុះកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុង។

ទីក្រុងបានកំណត់គោលដៅច្បាស់លាស់សម្រាប់ខែនីមួយៗ។ ជាពិសេស នៅចុងខែតុលា តម្លៃចំណាយបានឈានដល់ ២៥,២៤១ ពាន់លានដុង ដែលសម្រេចបាន ៧០% នៃផែនការ។ នៅចុងខែវិច្ឆិកា តម្លៃចំណាយបានឈានដល់ ២៧,៩៨៤ ពាន់លានដុង ដែលសម្រេចបាន ៧៧,៩% នៃផែនការ។ នៅចុងខែធ្នូ តម្លៃចំណាយបានឈានដល់ ៣៤,៦៧៥ ពាន់លានដុង ដែលសម្រេចបាន ៩៦,៦%។ ហើយនៅថ្ងៃទី ៣១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៦ តម្លៃចំណាយនឹងមានចំនួន ៣៨,៧២៩ ពាន់លានដុង ដែលលើសពីផែនការមូលធនដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រគល់ឱ្យទីក្រុងសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥ ចំនួន ៧,៩%។

ពេលចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយ ការចំណាយដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ជាពិសេសមូលនិធិដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ត្រូវតែបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា ឬមុនកាលវិភាគ ដើម្បីក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច។ នេះទាមទារឱ្យវិនិយោគិន នាយកដ្ឋាន និងមូលដ្ឋាននីមួយៗ តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវផែនការចំណាយ និងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ក្រុង ដើម្បីខិតខំសម្រេចបានលទ្ធផលខ្ពស់បំផុត។

ជាពិសេស ក្រសួងសំណង់ត្រូវត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសាងសង់ជាប្រចាំ ដើម្បីដឹកនាំ និងជំរុញអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសំណង់ឱ្យជម្នះការលំបាក និងស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនល្អ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ត្រូវអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការកាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល ដើម្បីធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីពន្លឿនការទទួលយក និងការទូទាត់ចុងក្រោយ។

មីន ខូយ

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/du-an-dau-tu-cong-tang-toc-ve-dich-524451.html