ទីក្រុងហូជីមិញ - Moc Bai និង Go Dau - គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុង Tay Ninh៖ រំពឹងថានឹងបង្កើតសន្ទុះឈានទៅមុខ

QL22 ឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុង និងតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងខេត្តតែងតែចាប់អារម្មណ៍លើដំណើរការអនុវត្តរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដោយសង្ឃឹមថា គម្រោងនេះនឹងត្រូវដាក់ពង្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះនៃចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងខេត្ត។

ផ្លូវជាតិលេខ ២២ មិនសមស្របនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍។

វត្តមាននៅចំណតកុងតឺន័រនៃច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិម៉ុកបៃ (ស្រុកបិនកូវ) អ្នកបើកបរជាច្រើននាក់ដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូលពីកំពង់ផែ ដើម្បីបំពេញបែបបទគយមកកម្ពុជាតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិម៉ុកបៃ បាននិយាយថា ផ្លូវជាតិលេខ២២ មិនសមស្របនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ជាពិសេសរថយន្តដឹកទំនិញធំៗ។

អ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនទំនិញពីកំពង់ផែ Cat Lai (ទីក្រុងហូជីមិញ) ទៅកាន់ច្រកព្រំដែន Moc Bai បាននិយាយថា ផ្លូវជាតិលេខ 22B បច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែ 2 គន្លងនៅសងខាង ច្រើនផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុង តំបន់លំនៅដ្ឋាន ចម្ងាយពីផ្លូវប្រសព្វ An Suong ដល់ច្រកព្រំដែន Moc Bai ប្រហែល 60 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរពេលយប់ ទោះបីផ្លូវទទេនៅតែត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 3 ម៉ោងជាង និង 1 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ប្រសិនបើមានផ្លូវហាយវេ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងខ្លី សន្សំសំចៃប្រេង អាជីវកម្មអាចបង្កើនចំនួននៃការធ្វើដំណើរទំនិញយ៉ាងសកម្ម។ យានជំនិះដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្មក៏នឹងជ្រើសរើសប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេដើម្បីបង្កើនផលប្រយោជន៍ សេដ្ឋកិច្ច សម្រាប់អាជីវកម្ម ជាពិសេសក្នុងបរិបទដែលតម្លៃវត្ថុធាតុដើមខ្ពស់ អាជីវកម្មត្រូវប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងក្លាលើតម្លៃដឹកជញ្ជូន។ ជាមួយគ្នានេះ ចំនួនយានជំនិះដែលធ្វើចរាចរលើផ្លូវជាតិលេខ២២ ក៏នឹងថយចុះផងដែរ ដែលកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាអកុសល។

យោងតាមអ្នកបើកបរកុងតឺន័រនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Moc Bai បានឲ្យដឹងថា ប្រសិនបើមានផ្លូវហាយវេ នោះប្រាកដជាជាដងថ្លឹងសម្រាប់អភិវឌ្ឍចរាចរណ៍ផ្លូវគោក Tay Ninh រួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។

ជាក់ស្តែងនៅលើផ្លូវហាយវេ 22 កំណាត់ពីរង្វង់មូល Go Dau ទៅ Suoi Sau តែងតែកកស្ទះចរាចរណ៍ រួមទាំងរថយន្តដឹកទំនិញធំៗ កុងតឺន័រ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ចាប់ពីភ្លើងស្តុបត្រង់ចំណុចប្រសព្វ Trang Bang ទៅ Suoi Sau ទោះបីមិនមែនជាម៉ោងប្រញាប់ក៏ដោយ រាល់ពេលដែលភ្លើងស្តុបប្រែពណ៌ក្រហម រថយន្តជាច្រើនត្រូវតម្រង់ជួរ និងចតទាំងសងខាង។ នោះជាម៉ោងធម្មតានៃថ្ងៃ ក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ ពេលកម្មករនៅសួនឧស្សាហកម្មចេញពីការងារ ការកកស្ទះចរាចរណ៍បានក្លាយជាការកើតឡើងប្រចាំថ្ងៃ។

QL22 បច្ចុប្បន្នមានតែ២គន្លងនៅសងខាង ចំនួនរថយន្តដែលរត់ស្ទើរតែពេញផ្លូវទាំងពីរ។ រូបថតនៅមុខសួនឧស្សាហកម្ម Trang Bang។

អាជ្ញាធរពន្លឿននីតិវិធី

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បន្ទាប់ពីទទួលបានការណែនាំពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 3062/UBND-DA ចុះថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2022 ដោយដាក់ជូនក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីវាយតម្លៃលើរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង។ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ បានបើកកិច្ចប្រជុំនៃក្រុមវាយតម្លៃអន្តរកម្មសិក្សា និងស្នើសុំបន្ថែម និងបំពេញខ្លឹមសារមួយចំនួន។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 1134/QD-TTg បង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ហើយក្រុមប្រឹក្សាបានបើកកិច្ចប្រជុំវាយតម្លៃលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Ho Chip បានចេញជាផ្លូវការ។ 1507/UBND-DA ដល់ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីពន្យល់ បំពេញបន្ថែម និងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនរបស់គម្រោងនេះ យោងតាមការចែកចាយផ្លូវការលេខ 9032/BKHĐT-GSTĐĐT ចុះថ្ងៃទី 13 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 របស់ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យបានជួបប្រជុំ និងចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 27/TB-BKHĐT ចុះថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ស្តីពីការបញ្ចប់កិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យវាយតម្លៃលើរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុននៃគម្រោងវិនិយោគទីក្រុងហូជីមិញ - គម្រោង ម៉ុកបៃ អ៊ិចប្រេស 1 (ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនPhase)។

បច្ចុប្បន្ននេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Tay Ninh បានដឹកនាំនាយកដ្ឋាន សាខា និងអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ពន្យល់ និងបន្ថែមមតិវាយតម្លៃ និងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង (BCNCTKT) ដើម្បីដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យ ដើម្បីពិចារណា មុនពេលក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគដាក់ជូនគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Go Dau - Xa Mat (ដំណាក់កាលទី 1 ផ្នែកពី Go Dau ទៅទីក្រុង Tay Ninh) នៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញការចែកចាយជាផ្លូវការលេខ 1980/UBND-KT ដោយយល់ព្រមលើការចាត់តាំងនៃសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន (ក្រុមហ៊ុន Bamboo Capital Joint Stock Company - Construction Corporation Joint Development and Transportement No. 1) ។ របាយការណ៍សិក្សា និងឯកសារសំណើសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Go Dau - Xa Mat (ដំណាក់កាលទី 1 អនុវត្តផ្នែកពី Go Dau ទៅទីក្រុង Tay Ninh) ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

អ្នកបើកបររថយន្តកុងតឺន័រជាច្រើននាក់នៅចំណតច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិម៉ុកបៃ បាននិយាយថា ដោយមានចំងាយប្រហែល ៦០គីឡូម៉ែត្រ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីផ្លូវប្រសព្វ An Suong ទៅច្រកព្រំដែនម៉ុកបៃ ជាធម្មតាត្រូវចំណាយពេលពី ១ ម៉ោង ៣០ នាទី ទៅ ២ ម៉ោងអាស្រ័យលើពេលវេលា។

របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន និងឯកសារសំណើគម្រោងត្រូវបានវាយតម្លៃដោយក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃមូលដ្ឋាន។ លទ្ធផលវាយតម្លៃ៖ ផែនការវិនិយោគដែលស្នើឡើងដោយសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគមិនត្រូវបានអនុម័តទេ (គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានប្រកាសលទ្ធផលនៅក្នុងឯកសារលេខ 879/UBND-KT ចុះថ្ងៃទី 29 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023)។

បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញឯកសារលេខ 1738/UBND-KT ចុះថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 អនុម័តសហគ្រាសខ្នាតធំ ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពគម្រោង និងឯកសារសំណើវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Go Dau - Xa Mat ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការដាក់សំណើឯកសារគឺមុនថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023។

ពិភពលោក

ប្រភព