ដំណោះស្រាយសម្រាប់រៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Da Nang៖ តុល្យភាពខាងកើត-ខាងលិច អត្តសញ្ញាណ និងនិរន្តរភាព - វគ្គចុងក្រោយ៖ ការកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទីក្រុងតាមឋានានុក្រម

បន្ទាប់​ពី​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា ទីក្រុង Da Nang ជា​តំបន់​ទីក្រុង​ថ្នាក់ I ដែល​មាន​ប្រព័ន្ធ​ទីក្រុង​ចំនួន 20 ដែល​លាតសន្ធឹង​ទាំង​ខាងកើត និង​ខាងលិច។ ក្នុងបរិបទថ្មី ជំនួសឱ្យការអភិវឌ្ឍន៍តាមគំរូធំទូលាយ ទីក្រុងមានគោលបំណងកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទីក្រុងតាមឋានានុក្រម ធានានូវការតភ្ជាប់ និងការគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមករវាងតំបន់ទីក្រុង ប៉ុន្តែនៅតែមានបង្គោលអភិវឌ្ឍន៍សំខាន់ដែលមានកម្ពស់គ្រប់គ្រាន់ទាក់ទងនឹងទំហំប្រជាជន ធនធានសេដ្ឋកិច្ច បច្ចេកវិទ្យា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប ដើម្បីក្លាយជា "ក្បាលរថភ្លើង" ឈានមុខគេ។

តំបន់ភាគខាងកើតត្រូវបានកំណត់ថាជាតំបន់មួយដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងដ៏ស្វាហាប់ និងម៉ាកយីហោដែលមានសារៈសំខាន់ទាំងអន្តរជាតិ និងតំបន់។ រូបថត៖ ហ័ង ហៀប

តំបន់ភាគខាងកើត៖ តំបន់ទីក្រុងដ៏ស្វាហាប់មួយ

តំបន់ភាគខាងកើតត្រូវបានកំណត់ថាជាតំបន់មួយដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងថាមវន្ត និងម៉ាកយីហោដែលមានសារៈសំខាន់ទាំងអន្តរជាតិ និងតំបន់។ តំបន់ទីក្រុងទាំងនេះត្រូវបានតម្រង់ទិសឆ្ពោះទៅរកភាពចម្រុះ និងភាពបត់បែនកាន់តែច្រើនក្នុងមុខងារ ជាមួយនឹងមុខងារលេចធ្លោរួមមាន៖ ទីក្រុងរដ្ឋបាល ទីក្រុងហិរញ្ញវត្ថុ និងបច្ចេកវិទ្យា ទីក្រុងបេតិកភណ្ឌ ទីក្រុងទេសចរណ៍ ទីក្រុងឧស្សាហកម្ម ទីក្រុងកំពង់ផែ ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន ទីក្រុងអប់រំ។ល។ ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះ និងមូលដ្ឋានគ្រឹះ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គម និងបច្ចេកទេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង។

ជាពិសេស ចង្កោមទីក្រុងថាមវន្តភាគខាងជើងរួមមាន៖ ទីក្រុងរដ្ឋបាល និងហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ (កណ្តាលទីក្រុងដាណាំង) និងតំបន់បេតិកភណ្ឌ និងទេសចរណ៍ ពិភពលោក (ហូយអាន - យីស្វៀន) ដោយមានគោលដៅក្លាយជាទីក្រុងកម្រិតតំបន់ និងអន្តរជាតិដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានគ្រឹះទីក្រុងទំនើប ឆ្លាតវៃ និងសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។

ចំណុចស្នូលនៃចរិតលក្ខណៈប្លែករបស់ទីក្រុងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដំណើរការនៃការកសាងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់ដែលទាក់ទាញធនធាន និងបម្រើជាច្រកទ្វារសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។

ទាក់ទងនឹង វិស័យទេសចរណ៍ ដោយផ្អែកលើធាតុផ្សំនៃបេតិកភណ្ឌ ប្រជាជន និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទន្លេធូប៊ន ទីក្រុងហូយអាន ដែលមានឋានៈជាតំបន់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោក នឹងក្លាយជាចំណុចកណ្តាលនៃទីក្រុងបេតិកភណ្ឌដែលតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោកមីសើន តាមបណ្តោយច្រករបៀងអេកូឡូស៊ីទន្លេធូប៊ន។

តំបន់នេះមានតម្លៃវប្បធម៌ និងទេសភាពប្លែកៗជាច្រើន ដែលបង្កើតបានជាខ្សែសង្វាក់នៃការតភ្ជាប់វប្បធម៌ អេកូឡូស៊ី និងទេសចរណ៍រមណីយដ្ឋានលំដាប់ពិភពលោក រួមផ្សំជាមួយនឹងការជីកយកដីនៅទន្លេកូកូ ដើម្បីស្តារផ្លូវទឹកតាមបណ្តោយផ្លូវទឹកក្នុងទីក្រុង និងទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ីតាមបណ្តោយទន្លេ និងឆ្នេរសមុទ្រ។

តំបន់ឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារកម្ម កំពង់ផែ និងអាកាសយានដ្ឋាន តាមគី - ណុយថាញ់ គឺជាតំបន់ទីក្រុងដែលលាតសន្ធឹងជាង ២០ គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយទន្លេទ្រឿងយ៉ាង និងឆ្នេរសមុទ្រ ជាមួយនឹងផ្លូវប្រសព្វល្បឿនលឿនពីរ។

ចង្កោមទីក្រុងនេះក៏ប្រមូលផ្តុំនូវមូលដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ៗនៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង (អាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ) ដែលក្លាយជាការគាំទ្រដ៏សំខាន់មួយទាក់ទងនឹងលំហអភិវឌ្ឍន៍ និងកម្លាំងចលករផលិតកម្មសម្រាប់ទីក្រុង។

ចង្កោមទីក្រុងថ្មីភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូយអាន គឺជាចំណុចលេចធ្លោមួយនៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងថ្មីរបស់ទីក្រុង។ តំបន់ដ៏ធំទូលាយនេះ ដែលស្ថិតនៅភាគខាងត្បូងនៃទន្លេធូបុន មានធាតុផ្សំចាំបាច់ទាំងអស់ ដើម្បីបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីចក្ខុវិស័យ និងសេចក្តីប្រាថ្នារបស់ទីក្រុងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនាពេលអនាគត រួមទាំងធនធានដីធ្លី ទេសភាព ស្ថានភាពធម្មជាតិ ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សមត្ថភាពវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ព្រមទាំងមេរៀន និងគំរូថ្មីៗពីការអនុវត្តការអភិវឌ្ឍទីក្រុងជុំវិញពិភពលោក។

ផែនការនេះគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍចង្កោមទីក្រុងថ្មីភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូយអាន ទៅជាទីក្រុងឆ្លាតវៃ ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត បៃតង និងទូលំទូលាយ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់សម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ ទេសចរណ៍ ការកម្សាន្ត និងកីឡា។

តំបន់គម្រោងនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងទេសចរណ៍ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូយអាន នៅខាងក្រោមទន្លេធូបុន។ រូបថត៖ FVG

តំបន់ភាគខាងលិច៖ ទីក្រុងរណប

ទីក្រុងរណបនៅតំបន់ភាគខាងលិចដើរតួនាទីក្នុងការចែករំលែកមុខងារ និងពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍។ ទីក្រុងទាំងនេះត្រូវបានតម្រង់ទិសឱ្យក្លាយជាស្ពាន និងច្រកទ្វារអេកូឡូស៊ីសម្រាប់ទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិជាមួយប្រទេសឡាវ ថៃ និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។

មុនពេលការរួមបញ្ចូលគ្នា តំបន់ទីក្រុងភាគខាងលិចគឺជាតំបន់ទីក្រុងប្រភេទទី V ដែលជាទីប្រជុំជននៅក្នុងស្រុក។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានតំបន់ទីក្រុងប្រហែល 10 ដែលប្រមូលផ្តុំនៅតំបន់ដីកណ្តាល និងតំបន់ភ្នំ ដែលបម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលដែលមានស្រាប់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលដែលបានពង្រីកនៃឃុំដែលទើបបញ្ចូលគ្នាថ្មី។ តំបន់ទីក្រុងតូចៗទាំងនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌទីតាំងថ្មីបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឃុំ។

ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ ទីក្រុងនានានឹងផ្តោតលើដំណោះស្រាយដើម្បីកែលម្អគុណភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងស្តង់ដារទីក្រុងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ តាមរយៈយន្តការ និងការវិនិយោគដូចជា៖ ការធ្វើឱ្យស្ថាប័នមានភាពល្អឥតខ្ចោះ (ផែនការ និងបទប្បញ្ញត្តិស្ថាបត្យកម្ម)។ ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្របខ័ណ្ឌស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត (បង្កើតយន្តការដើម្បីទាក់ទាញធនធានសង្គមផ្សេងទៀត)។ ការវិនិយោគលើទីសាធារណៈ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈ (ឧទ្យាន ទីធ្លាបៃតង ទីធ្លាពិធីបុណ្យ ទីធ្លាសហគមន៍។ល។)។

"

គំរូអភិវឌ្ឍន៍ឋានានុក្រមធានាទាំងការប្រមូលផ្តុំ ដើម្បីបង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងដ៏រឹងមាំមួយ ដែលមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់ ព្រមទាំងរក្សាការតភ្ជាប់ និងការរីករាលដាល ដើម្បីឱ្យប្រព័ន្ធទីក្រុងទាំងមូលនៅក្នុងទីក្រុងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយភាពសុខដុម ប្រកបដោយចីរភាព និងសម្របខ្លួនបានយ៉ាងងាយស្រួលទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ដោយមានលក្ខខណ្ឌប្រសើរឡើង និងទស្សនៈក្នុងការទប់ស្កាត់តំបន់ទីក្រុងមិនឱ្យធ្លាក់ចុះ នាយកដ្ឋានសំណង់បន្តពិនិត្យ និងប្រៀបធៀបស្ថានភាពថ្មី ដើម្បីបញ្ចប់យន្តការ និងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការអនុម័ត ដោយមានគោលបំណងបង្កើតរបកគំហើញ និងផ្លាស់ប្តូរមុខងាររបស់តំបន់ទីក្រុងប្រកបដោយភាពបត់បែន ស្របតាមឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ។

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ទីក្រុងដាណាំងមិនត្រឹមតែបានពង្រីកព្រំដែនរដ្ឋបាលរបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានឱកាសក្លាយជាគំរូឈានមុខគេមួយនៃការអភិវឌ្ឍទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាពរបស់ប្រទេសវៀតណាមផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឱកាសនេះនឹងក្លាយជាការពិត លុះត្រាតែវាត្រូវបានអមដោយការតាំងចិត្ត ចក្ខុវិស័យ និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់ទាំងប្រព័ន្ធនយោបាយ និងប្រជាជន។

ដោយមានទិសដៅច្បាស់លាស់ ដំណោះស្រាយផែនការដ៏រឹងមាំ និងការចូលរួមស្របគ្នានៃប្រព័ន្ធនយោបាយ និងប្រជាជន ទីក្រុងនេះមានហេតុផលដើម្បីជឿថា នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ទីក្រុងដាណាំងនឹងស្ថិតនៅទីតាំងរឹងមាំនៅលើផែនទីអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ និងអន្តរជាតិ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងដំណោះស្រាយតភ្ជាប់តំបន់

ដើម្បីភ្ជាប់គម្លាតរវាងបូព៌ា-ខាងលិច យើងត្រូវតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ចំណុចសំខាន់គឺទីក្រុងត្រូវទទួលបានជោគជ័យក្នុងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនក្នុងការភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុង និងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍។

ក្នុងរយៈពេលចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ ២០៣០៖

សម្រាប់តំបន់ភាគខាងកើត ទីក្រុងកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ការងារផែនការ និងការងារស្ថាប័ន ការបង្កើតក្របខ័ណ្ឌតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃ ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល និងធានាថាពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងការតភ្ជាប់ទាំងអស់រវាងមជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានកាត់បន្ថយ (ពេលវេលាធ្វើដំណើរអតិបរមាប៉ាន់ស្មានប្រហែល 1.5 ម៉ោងពីអាកាសយានដ្ឋានដាណាងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានជូឡៃ ដោយមជ្ឈមណ្ឌលមានចន្លោះពី 15-20 នាទីពីគ្នា)។

តំបន់ភាគខាងលិចផ្តោតលើការវិនិយោគ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ភាគខាងកើត ដែលជាច្រករបៀងអភិវឌ្ឍន៍ និងនគរូបនីយកម្ម។ ដូច្នេះ មានផ្លូវសំខាន់ៗចំនួនបួន រួមមាន៖ ផ្លូវជាតិលេខ ៤០B ទៅផ្លូវខេត្ត DT៦១៧ ដែលតភ្ជាប់ចង្កោមទីក្រុងភាគខាងត្បូង (តាមគី ណុយថាញ់) ទៅភាគខាងលិច ដែលរួមបញ្ចូលតំបន់ទៀនភឿក ត្រាមី និងកូនតុម (ខេត្តក្វាងង៉ាយ)។

ផ្លូវជាតិលេខ 14E និងផ្លូវជាតិលេខ 14H ភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងត្បូងហូយអាន (ថាងប៊ិញ - យីស្វៀន) ជាមួយតំបន់ភឿកសឺន និងហៀបឌឹក ដោយភ្ជាប់ទៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងសម្រួលដល់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសឡាវតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនបូអ៊ី។

ផ្លូវជាតិលេខ 14B និងផ្លូវជាតិលេខ 14D តភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងដាណាំង ឌៀនបាន និងដាយឡុក ជាមួយតំបន់ភាគខាងលិច ដោយមានគោលបំណងទាញយកប្រយោជន៍ពីច្រកទ្វារព្រំដែនណាំយ៉ាងជាច្រកទ្វារអន្តរជាតិ និងបំពេញបន្ថែមច្រករបៀងតភ្ជាប់ខាងកើត-ខាងលិច (EWEC)។

ផ្លូវជាតិលេខ 14G និងផ្លូវខេត្ត DT606 តភ្ជាប់ទីក្រុងដាណាំង ដុងយ៉ាង និងតៃយ៉ាង ជាមួយនឹងច្រកទ្វារព្រំដែនរងតៃយ៉ាង ដែលបើកច្រកទ្វារសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចជាមួយខេត្តសេកុង និងខេត្តភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសឡាវ និងភាគឦសានប្រទេសថៃ។

រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣៥៖

នៅតំបន់ភាគខាងកើត ចាំបាច់ត្រូវដំណើរការក្របខ័ណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលធ្វើសមកាលកម្ម រួមមាន៖ ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ផ្លូវឡានក្រុងល្បឿនលឿន និងការបង្កើនល្បឿន និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញលើផ្លូវជាតិដែលតភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងលិចជាមួយកំពង់ផែនៅចុងទាំងពីរនៃទីក្រុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពង្រីកការតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងច្រកទ្វារអន្តរជាតិនៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុង។ បំពេញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជូឡាយ និងកំពង់ផែជូឡាយ ដើម្បីបំពេញអ័ក្សភស្តុភារកម្មដែលភ្ជាប់កំពង់ផែទៀនសា - ជូឡាយ - គីហា។

លើសពីនេះ ផែនការនេះរួមបញ្ចូលទាំងការដំណើរការមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ ការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ និងកម្សាន្តភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូយអាន និងមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលឧស្សាហកម្ម និងធនធានមនុស្ស Chu Lai - Tam Ky។

តំបន់ភាគខាងលិចផ្តោតលើការសាងសង់ និងទាក់ទាញការវិនិយោគលើមូលដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសទ្រង់ទ្រាយធំ និងតំបន់ឧស្សាហកម្មនៅតំបន់ភាគខាងកើត ដែលនៅជាប់នឹងតំបន់ភាគខាងលិច ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការងារ និងការធ្វើចំណាកស្រុក ដើម្បីលើកកម្ពស់តម្លៃនៃដំណាំវត្ថុធាតុដើមរបស់តំបន់ និងដើម្បីបង្កើតចង្កោមលំនៅដ្ឋាន និងសេវាកម្មជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងថ្មី និងតំបន់មុខងារដែលភ្ជាប់ទៅនឹងគុណសម្បត្តិរបស់តំបន់ (កសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ទេសចរណ៍។ល។)។

រយៈពេលបន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០៣៥ ចក្ខុវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០៖

ទីក្រុងនេះបន្តពង្រឹងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលឆ្លាតវៃរបស់ខ្លួនសម្រាប់សមាហរណកម្ម និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ ដោយផ្តោតលើធនធានលើការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់តំបន់កណ្តាលទាំងមូល ដែលមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាមួយទីក្រុងធំៗផ្សេងទៀតទូទាំងប្រទេស និងនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដោយហេតុនេះពង្រីកការអភិវឌ្ឍទៅកាន់តំបន់ភាគខាងកើត និងខាងលិចទាំងមូល។

លើសពីនេះ ការតភ្ជាប់តំបន់វាលទំនាប តំបន់កណ្តាល និងតំបន់ភ្នំ ការបង្កើតច្រកទ្វារខាងលិច ចំណុចអភិវឌ្ឍន៍ប្រមូលផ្តុំ និងប្រព័ន្ធនៃតំបន់ទីក្រុង (ពីមុនជាទីប្រជុំជន) ដើម្បីបំពេញគំរូតំបន់ទីក្រុងបើកចំហ គំរូខ្សែសង្វាក់ទីក្រុង ការតភ្ជាប់តំបន់ កំណើនបៃតង ឌីជីថលូបនីយកម្ម ការអភិរក្សវប្បធម៌ និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ នឹងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ទីក្រុងដាណាងឱ្យមានចំណុចខ្លាំងផ្ទៃក្នុងរឹងមាំ ដោយធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍរយៈពេលវែង ជាបន្តបន្ទាប់ និងប្រកបដោយចីរភាព។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/giai-phap-quy-hoach-phat-trien-thanh-pho-da-nang-can-bang-dong-tay-ban-sac-va-ben-vung-ky-cuoi-xay-dung-he-sinh-thai-do-thi-co-thu-bac-3305172.html