ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានអនុម័តលើការកែសម្រួលគម្រោងការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមខេត្តភាគខាងជើងដែលផ្តល់មូលនិធិដោយធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី និងរដ្ឋាភិបាលអូស្ត្រាលី។
តាមនោះ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានកែសម្រួលទៅជាការវិនិយោគសរុបចំនួន 6.018.1 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 265.23 លានដុល្លារអាមេរិក) កើនឡើងជិត 700 ពាន់លានដុងធៀបនឹងការអនុម័តដំបូងដែលមានទុនវិនិយោគសរុប 5.339.59 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 235.328 លានដុល្លារ)។ ក្នុងនោះថ្លៃសំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួន 1,019,4 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការសាងសង់មានចំនួន 4,155,3 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការប្រឹក្សាវិនិយោគសំណង់មានចំនួន 325.8 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការសង្គ្រោះបន្ទាន់គឺ 417 ពាន់លានដុង។ល។
ជាក់ស្តែង ប្រាក់កម្ចីពីមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADF) របស់ ADB មានចំនួន 187.2 លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹង 4,249.3 ពាន់លានដុង) ប្រើប្រាស់សម្រាប់ចំណាយលើការសាងសង់ ការត្រួតពិនិត្យការប្រឹក្សា ការប្រឹក្សាសវនកម្ម យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ ADB និងទុនបម្រុងដែលត្រូវគ្នា។
ជំនួយដែលមិនអាចដកវិញបានរបស់ រដ្ឋាភិបាល អូស្ត្រាលីចំនួន 6.37 លានដុល្លារ (ស្មើនឹង 144.5 ពាន់លានដុង) ត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈកម្មវិធី Aus4transport នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីចំណាយលើការប្រឹក្សាផ្នែកបច្ចេកទេស ការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃ និងការគាំទ្រការដេញថ្លៃ។ កម្មវិធីត្រួតពិនិត្យការផ្ទុករថយន្ត; យុទ្ធនាការផ្សព្វផ្សាយអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; ការស្ទង់មតិបន្ថែម និងការរចនាបច្ចេកទេសសម្រាប់កញ្ចប់ XL07 និងកញ្ចប់ XL11។
មូលនិធិសមភាគីរបស់រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមគឺ 1,624,3 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 71,58 ពាន់លានដុល្លារ) ប្រើប្រាស់សម្រាប់ទូទាត់សំណង ការគាំទ្រ និងការចំណាយលើការតាំងទីលំនៅថ្មី។ ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម និងពន្ធផ្សេងទៀត (ប្រសិនបើមាន); ការគ្រប់គ្រងគម្រោង; ការប្រឹក្សាវិនិយោគសំណង់; ការចំណាយផ្សេងទៀត និងទុនបម្រុងដែលត្រូវគ្នា។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 2 ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងការផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ធានានូវដំណើរការគម្រោង។ ធានានូវនីតិវិធីដ៏តឹងរឹង និងពេញលេញ និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។
គម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ក្នុងខេត្តតំបន់ភ្នំភាគខាងជើងរួមមានផ្លូវចំនួន២ដែលមានប្រវែងសរុបប្រមាណ២០០គីឡូម៉ែត្រដោយមានរយៈពេលអនុវត្ត៥ឆ្នាំ (ពីឆ្នាំ២០១៩ ដល់ឆ្នាំ២០២៤)។
ក្នុងនោះ ផ្លូវតភ្ជាប់ Lai Chau ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai៖ ចំណុចចាប់ផ្តើម (Km0+00) នៅចំនុចប្រសព្វ IC16 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai ស្រុក Van Ban ខេត្ត Lao Cai។ ចំណុចបញ្ចប់ (Km146+600) នៅ Km34+800 ផ្លូវជាតិលេខ 4D ក្រុង Lai Chau ខេត្ត Lai Chau ។ ប្រវែងផ្លូវគឺប្រហែល ១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ ជាផ្លូវឡើងភ្នំថ្នាក់ទី ៣ ។
ផ្លូវតភ្ជាប់ Nghia Lo ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai៖ ចំណុចចាប់ផ្តើម (Km0+00) នៅចំនុចប្រសព្វ IC14 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai ស្រុក Van Yen ខេត្ត Yen Bai។ ចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោង (Km54+069) នៅ Km209+500 ផ្លូវជាតិលេខ 32 ស្រុក Van Chan ខេត្ត Yen Bai។ ប្រវែងផ្លូវប្រហែល ៥៣គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវឡើងភ្នំថ្នាក់ទី៤។
ប្រភព
![[រូបថត] យុវជននាំគ្នាទៅ Y Ty ដើម្បីគេចពីកំដៅ និងតាមប្រមាញ់ពពកពណ៌សនៅលើភ្នំភាគពាយ័ព្យដ៏ធំល្វឹងល្វើយ។](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/29/a193746bde2e448788e10a3fa328b07c)
Kommentar (0)