គម្រោងសំខាន់ៗមានភាពយឺតយ៉ាវ ដោយសារខ្សែភ្លើង។

បង្គោលភ្លើង និងខ្សែភ្លើងត្រូវបានគាំងនៅទូទាំងផ្លូវ ប៉ុន្តែមិនអាចត្រូវបានរុះរើបានលឿនទេ ដែលធ្វើឱ្យការអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗក្នុងទីក្រុងហូជីមិញហួសកាលកំណត់។

ផលវិបាកជាច្រើន។

អស់រយៈពេលជិតមួយឆ្នាំ គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (Ward 13 ស្រុក Tan Binh) នៅតែមានភាពច្របូកច្របល់ ខណៈដែលអ្នកម៉ៅការរង់ចាំរុះរើបង្គោលអគ្គិសនី។

TP.HCM: Dự án trọng điểm ì ạch vì đường chờ điện- Ảnh 1. — បង្គោលភ្លើងតង់ស្យុងមធ្យមបិទផ្លូវចរាចរណ៍ទាំងសងខាងប្រឡាយ Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len។

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន Giao thong Newspaper បានឱ្យដឹងថា នៅលើកំណាត់ផ្លូវប្រហែល 800m ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កញ្ចប់ 13 អ្នកម៉ៅការបានរុះរើផ្ទៃផ្លូវចាស់ទាំងស្រុង។ ដូច្នេះ ផ្ទៃផ្លូវដីមានភក់ បន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់គ្រប់ៗគ្នា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាការសាងសង់មានល្បឿនយឺតខ្លាំងដោយសារបង្គោលភ្លើងប្រហែល២០ដើម។

មេបញ្ជាការការដ្ឋានសំណង់បានចែករំលែកថា "យើងមិនមានការដ្ឋានសំណង់ ដូច្នេះយើងត្រូវកាត់បន្ថយកម្មករសម្រាប់គម្រោងបន្ទាប់បន្សំដូចជាចិញ្ចើមផ្លូវ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃអ្នកម៉ៅការទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែគម្រោងសាងសង់មួយចំនួនចំណាយពេលយូរជាងការរំពឹងទុកបីដង"។

ក្រៅពីប៉ះពាល់ដល់លំនៅឋានតាមបណ្តោយផ្លូវ ការរុះរើបង្គោលអគ្គិសនីយឺតក៏បានធ្វើឲ្យគម្រោងទាំងមូលត្រូវបើកធ្វើចរាចរណ៍ជាបណ្ដោះអាសន្ន។ ជាក់ស្តែងកញ្ចប់ទី 9 ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី Phan Thuc Duyen ដែលជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវនេះ បានបើកឱ្យធ្វើចរាចរតាំងពីខែសីហាមក បើទោះបីជាវាមានភាពស្មុគស្មាញជាងកញ្ចប់ទី 13 ក៏ដោយ។

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង HCM បាននិយាយថា សូម្បីតែកញ្ចប់ 10 នៃគម្រោង ដែលជាផ្នែកដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ យោធា និងឆ្ពោះទៅស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ត្រូវបានបញ្ចប់។ ចំណែកកញ្ចប់ទី១៣ នៅតែរង់ចាំការដោះស្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនី។

ចម្ងាយប្រហែល 4 គីឡូម៉ែត្រពីគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa គម្រោងទាំងពីរដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Tan Ky Tan Quy និងស្ពាន Tan Ky Tan Quy ក៏ស្ថិតក្នុងស្ថានភាព "ផ្លូវរង់ចាំអគ្គិសនី" ផងដែរ។

បច្ចុប្បន្ននេះ បង្គោលភ្លើងតង់ស្យុងមធ្យម និងទាបរាប់រយដើម បាននិងកំពុងបិទតំបន់នេះអស់រយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក បើទោះបីជាប្រជាពលរដ្ឋទាំងសងខាងបានឈូសឆាយតំបន់នោះ និងប្រគល់ដីឱ្យអ្នកវិនិយោគក៏ដោយ។

អ្នកម៉ៅការជួបការលំបាកដោយសារបង្គោលភ្លើងបិទផ្លូវ

គម្រោងជួសជុលប្រឡាយ Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len ដែលវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង HCM ក៏ប្រឈមនឹងការពន្យារពេលផងដែរ ដោយសារបង្គោលភ្លើងបិទផ្លូវនៅសងខាងនៃប្រឡាយ។ នេះជាប្រឡាយវែងជាងគេក្នុងក្រុងហូជីមិញ ដោយឆ្លងកាត់៧ស្រុក។

TP.HCM: Dự án trọng điểm ì ạch vì đường chờ điện- Ảnh 2. — បង្គោលភ្លើងនៅលើផ្លូវ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa រង់ចាំការផ្លាស់ទីលំនៅ។

តំណាងវិនិយោគិនរូបនេះបន្តថា គម្រោងនេះមានប្រវែងផ្លូវសរុបជិត ៦៥គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងទីតាំងជាច្រើននៅលើផ្លូវ បង្គោលភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ស្ថិតនៅចំកណ្តាលផ្លូវ។ អ្នកម៉ៅការត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញពីទីតាំងទាំងនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្លូវទាំងមូលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាព "ស្អិត" ។

យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់ក្រុមហ៊ុន PV សាជីវកម្មថាមពលទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ប្រព័ន្ធថាមពលក្រោមដីដែលមានទិសដៅ 500 គីឡូម៉ែត្រនៃវ៉ុលមធ្យមនិង 800 គីឡូម៉ែត្រនៃវ៉ុលទាបក្នុងរយៈពេល 2021 - 2025 ដូចដែលបានគ្រោងទុក។ ពីទីនោះ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍គឺពឹងផ្អែកច្រើន ឬតិច ហើយចាំបាច់ត្រូវប្រៀបធៀបជាមួយផែនទីផ្លូវក្រោមដី។

ប្រសិនបើផ្លូវនេះមិនមាននៅក្នុងបញ្ជីប្រព័ន្ធថាមពលក្រោមដីទេ អ្នកវិនិយោគត្រូវដាក់សំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរសម្រាប់មតិពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងអគ្គិសនីទីក្រុងហូជីមិញ។ ពីទីនោះ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងឯកទេសនឹងមកជាមួយដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរបំផុត។ បន្ទាប់ពីកំណត់ដំណោះស្រាយរួច អគ្គិសនីទីក្រុងហូជីមិញនឹងស្នើសុំក្រុមហ៊ុនថាមពលសមាជិកទទួលបន្ទុកតំបន់ និងបណ្តាញអគ្គិសនី ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងរៀបចំប្រព័ន្ធអគ្គិសនីឡើងវិញ។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ ធាតុហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើននៃឧស្សាហកម្មអគ្គិសនីត្រូវបានខូចខាត ប្រើប្រាស់ និងចាំបាច់ត្រូវគណនាសម្រាប់ការទូទាត់ជាមុន និងថ្លៃសំណង។ ធាតុទាំងនេះក៏ចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃ និងទូទាត់តាមលំដាប់លំដោយត្រឹមត្រូវ។

នាយកក្រុមហ៊ុនថាមពលសមាជិកមួយរូបបាននិយាយថា៖ «ការរុះរើបង្គោលភ្លើងដើម្បីធ្វើជាកន្លែងសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវគឺអាចយល់បាន ប៉ុន្តែកន្លែងដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងវាជាបញ្ហាមួយទៀត សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺពេលវេលានៃការផ្លាស់ទីនិងការរៀបចំប្រព័ន្ធអគ្គិសនីឡើងវិញត្រូវតែសម្របសម្រួលគ្នាដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅ និងអាជីវកម្មរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងសហគ្រាស»។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកាត់បន្ថយ "ការបែកញើស"?

តំណាងសាជីវកម្មអគ្គិសនីទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងបង្កើតប្រព័ន្ធថាមពលឡើងវិញ តែងតែជាអាទិភាពក្នុងបរិបទពង្រីក និងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរទីតាំង កត្តាបច្ចេកទេសគឺជាតម្រូវការជាមុន។

ថ្មីៗនេះ នៅគម្រោងចរាចរណ៍ទាំងសងខាងនៃប្រឡាយ Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len មានស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធថាមពលត្រួតស៊ីគ្នា។ អគ្គិសនីទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើភ្លាមៗដល់អង្គភាពសមាជិកដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីរៀបចំផែនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។

ទាក់ទិននឹងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនៅគម្រោងស្ពាន និងផ្លូវ Tan Ky Tan Quy គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan – Cong Hoa អគ្គិសនីទីក្រុងហូជីមិញបានផ្តល់មតិត្រឡប់ទៅកាន់នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។ គេរំពឹងថាបង្គោលអគ្គិសនីទាំងអស់នឹងត្រូវបានរកឃើញវិញក្នុងខែតុលា។

ដោយពន្យល់ពីភាពមិនស្របគ្នារវាងគម្រោងដឹកជញ្ជូន និងដំណើរការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី វិស្វករដែលមានបទពិសោធន៍ 15 ឆ្នាំ គ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់នៅទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា គម្រោងភាគច្រើនតែងតែសាងសង់ដោយមិនមានការឈូសឆាយដីទាំងស្រុង។

នេះនាំឱ្យមានស្ថានភាពដែលអ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងឧស្សាហកម្មអគ្គិសនីពិតជាជំរុញឱ្យមានការផ្លាស់ទីលំនៅប្រព័ន្ធថាមពលនៅក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃគម្រោង។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើអ្នកវិនិយោគគម្រោងចរាចរណ៍ទទួលបានទីតាំងស្អាត 100% តាំងពីដើមមក ឧស្សាហកម្មអគ្គិសនីនឹងមានមូលដ្ឋានក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធថាមពលភ្លាមៗចាប់ពីដើមគម្រោង”។

យោងតាមលោក Ngo Son Hai អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Vietnam Electricity Group (EVN) EVN និងអង្គភាពសមាជិករបស់ខ្លួនតែងតែសម្របសម្រួលជាអតិបរមា ដើម្បីជួយដល់មូលដ្ឋានក្នុងការងារផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធថាមពល គាំទ្រការបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការគម្រោងចរាចរណ៍។ ជាពិសេស អង្គភាព EVN នឹងធ្វើការដោយផ្ទាល់ និងពិភាក្សាជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្រោង ដើម្បីស្វែងយល់យ៉ាងសកម្មនូវការលំបាក និងយល់ព្រមលើផែនការ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-trong-diem-i-ach-vi-duong-cho-dien-192241031231042881.htm