ការប្រើប្រាស់ AI ដើម្បី "ជួយសង្គ្រោះ" ការកកស្ទះចរាចរណ៍

ទីក្រុងហូជីមិញអាចដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជាសាមញ្ញ ចាប់ពីការប្រើប្រាស់ AI ដើម្បីគ្រប់គ្រងភ្លើងចរាចរណ៍ រហូតដល់ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ទីក្រុងហូជីមិញមានផ្ទៃដីធំ ប្រជាជនច្រើន និងចរាចរណ៍ចម្រុះ ប៉ុន្តែជារឿយៗមានការកកស្ទះដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនគ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយសាមញ្ញ និងអាចអនុវត្តបានភ្លាមៗ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

គ្មានការរង់ចាំនៅភ្លើងក្រហមមិនសមហេតុផលទៀតទេ។

ខ្ញុំធ្វើការនៅតំបន់កណ្តាលនៃទីក្រុងហូជីមិញ ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅពេលដែលខ្ញុំចេញពីធ្វើការទៅផ្ទះក្នុងម៉ោងប្រញាប់ ខ្ញុំត្រូវប្រឈមមុខនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏យូរនៅតំបន់ Nguyen Huu Canh - Ton Duc Thang លាតសន្ធឹងដល់ផ្លូវ Le Duan - Dinh Tien Hoang... នៅតំបន់នេះ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ច្រើនតែមិនសាកសមនឹងការពិត។ ខណៈពេលដែលប្រជាពលរដ្ឋកំពុងតម្រង់ជួររង់ចាំភ្លើងខៀវនៅលើផ្លូវ Ton Duc Thang ក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាស់គ្នា ផ្លូវ Le Duan គឺគ្មានយានជំនិះច្រើនទេ ប៉ុន្តែពេលវេលារង់ចាំភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍មិនត្រូវបានកែតម្រូវ ឬមិនបានកែតម្រូវជាប្រចាំ។

រូបភាពចរាចរណ៍ទីក្រុងនេះក៏កើតឡើងនៅតំបន់ផ្សេងទៀតជាច្រើនដែលមានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ផងដែរ។ នៅកន្លែងកកស្ទះចរាចរណ៍ជាច្រើន ដើម្បីសម្អាតចរាចរណ៍ឱ្យបានលឿន នគរបាលចរាចរណ៍ជារឿយៗត្រូវសម្របសម្រួលដោយដៃ ឬផ្លាស់ប្តូរផ្ទាំងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅនឹងកន្លែង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដំណោះស្រាយសាមញ្ញចំពោះស្ថានភាពខាងលើ គឺទីក្រុងហូជីមិញអាចអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា AI (បញ្ញាសិប្បនិម្មិត) ដែលបានដំឡើងនៅលើផ្លូវទាំងអស់។

នៅពេលអនុវត្ត AI ក្នុងចរាចរណ៍ ប្រព័ន្ធនឹងវិភាគផ្លូវដែលជារឿយៗមានចរាចរចូលកណ្តាលទីក្រុង ហើយងាយនឹងកកស្ទះចរាចរណ៍។ នៅពេលដែលមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាព្រមានពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏យូរនៅក្នុងតំបន់មួយ ប្រព័ន្ធ AI អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងកែតម្រូវពេលវេលាភ្លើងក្រហមក្នុងទិសដៅមួយដើម្បីកាត់បន្ថយ ខណៈពេលដែលបង្កើនពេលវេលាភ្លើងពណ៌បៃតងក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត។ នេះជាបច្ចេកវិទ្យាសាមញ្ញ ហើយការវិនិយោគមិនថ្លៃពេកទេ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ពួកគេតែងតែដាក់ពង្រាយរថយន្តចល័តដែលមានសញ្ញាអេឡិចត្រូនិក។ នៅពេលដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ រថយន្តចល័តក៏រត់ភ្លាមៗ ហើយដាក់ស្លាកសញ្ញាថា បើអ្នកដើរតាមផ្លូវនេះ វានឹងយឺតជាង ១០ នាទី ហើយបើអ្នកដើរតាមទិសដៅផ្សេង គឺអាចសន្សំបាន ១០ នាទី ឧទាហរណ៍… នេះសាមញ្ញណាស់ មិនចំណាយច្រើនទេ ប៉ុន្តែជួយសម្រួលចរាចរណ៍បានភ្លាមៗ។ សហរដ្ឋអាមេរិកមានទំហំធំដែលមិនគ្រប់ទីកន្លែងមានប្រព័ន្ធ AI ថេរទេ ដូច្នេះពួកគេប្រើដំណោះស្រាយរថយន្តចល័តដើម្បីដាក់សញ្ញា។

ទីក្រុងហូជីមិញមានមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាដែលបានដំឡើងទូទាំងទីក្រុង។ ដូច្នេះយើងអាចសំរបសំរួលពីចម្ងាយបានទាំងស្រុងដោយផ្អែកលើចរាចរណ៍ជាក់ស្តែង។

ថ្មីៗនេះ កាសែត Lao Dong បានរាយការណ៍ថា មនុស្សអាចបាត់បង់រាប់រយពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយចំណាយពេលពីរបីនាទីដើម្បីធ្វើនីតិវិធីនៅអាកាសយានដ្ឋាន - ពីការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព ការត្រួតពិនិត្យឥវ៉ាន់ រហូតដល់នីតិវិធីអន្តោប្រវេសន៍ រួមទាំងការដោះស្បែកជើង និងខ្សែក្រវ៉ាត់។ គួបផ្សំនឹងការតម្រង់ជួរវែងៗក្នុងពេលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅផ្លូវប្រសព្វ និងផ្លូវបំបែកដោយសារតែភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍មិនសមហេតុផលនោះ ការចំណាយទៅលើ សេដ្ឋកិច្ច គឺកាន់តែច្រើន។

ក្នុងករណីនេះ កម្មវិធី AI អាចជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។ សូម្បីតែការរក្សាទុកពីរបីនាទីរង់ចាំភ្លើងក្រហមអាចផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់មនុស្ស និងសេដ្ឋកិច្ច។

Dùng AI — មនុស្សកាន់តែច្រើនកំពុងប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ។ រូបថត៖ BAO NGOC

ភាពចល័តឆ្លាតវៃ ទីក្រុងធំៗឈានដល់

ដើម្បីប្រែក្លាយទីក្រុងហូជីមិញទៅជាទីក្រុងធំមួយ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយនិរន្តរភាព ការកែលម្អប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគឺជាអាទិភាពកំពូល ដែលអាចចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសមកាលកម្ម និងឆ្លាតវៃ។

ជាដំបូង វាចាំបាច់ក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធកាតទូទាត់ចម្រុះពហុគោលបំណង។ កាតរថភ្លើងក្រោមដី 1 គួរតែភ្ជាប់ជាមួយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀតទាំងអស់ ដូចជាឡានក្រុង ឡានក្រុង ឡានតាក់ស៊ី និងរថយន្តបច្ចេកវិជ្ជា។ កាតនេះក៏អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយកាតសិស្ស ឬប័ណ្ណសោធននិវត្តន៍ ដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្ស ដែលជាគំរូដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។

បន្ទាប់មកទៀត ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវប្រើប្រាស់បណ្តាញទន្លេ និងប្រឡាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយពង្រីកប្រព័ន្ធឡានក្រុងតាមទន្លេ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវទឹកមិនត្រឹមតែបម្រើដល់ទីក្រុងខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចតភ្ជាប់ទៅតំបន់ Vung Tau, Binh Duong , និង Can Gio បង្កើតជម្រើសការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល និងងាយស្រួល។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការពន្លឿនការពង្រីកបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដី និងការកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរហ័ស (BRT) រថយន្តក្រុង គឺជារឿងបន្ទាន់បំផុត។ ប្រព័ន្ធ BRT តភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយតំបន់ជាយក្រុងដូចជា Can Gio និង Cu Chi រួមជាមួយនឹងការបញ្ចប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 និងទី 4 នឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។ នៅពេលដែលចរាចរណ៍មានភាពងាយស្រួល តំបន់ទីក្រុងរណបនឹងអភិវឌ្ឍ ដែលរួមចំណែកដល់ការធ្វើវិមជ្ឈការនៃចំនួនប្រជាជនពីតំបន់ទីក្រុងខាងក្នុងដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។

លើសពីនេះ ទីក្រុងហូជីមិញគួរតែទាញយកប្រយោជន៍ពីប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់។ ជំនួសឱ្យការរង់ចាំសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានបញ្ចប់ ការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែរថភ្លើងខាងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងអន្តរតំបន់នឹងផ្តល់នូវជម្រើសដឹកជញ្ជូនដ៏មានប្រសិទ្ធភាពភ្លាមៗ។ នេះជួយធ្វើពិពិធកម្មប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ដោយនាំមកនូវជម្រើសកាន់តែច្រើនដល់មនុស្ស និងកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវយ៉ាងច្រើន។