ការប្រើប្រាស់ AI ដើម្បី "ជួយសង្គ្រោះ" ការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ទីក្រុងហូជីមិញមានមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍រួចហើយ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាដែលបានដំឡើងនៅទូទាំងទីក្រុង។

Người Lao Động•22/08/2025

ទីក្រុងហូជីមិញអាចដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាសាមញ្ញៗ ចាប់ពីការប្រើប្រាស់បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ដើម្បីគ្រប់គ្រងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ រហូតដល់ការធ្វើសមាហរណកម្មជាមួយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ទីក្រុងហូជីមិញមានផ្ទៃដីធំទូលាយ ប្រជាជនច្រើន និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនចម្រុះ ប៉ុន្តែវាតែងតែជួបប្រទះនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនគ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នេះ ដំណោះស្រាយសាមញ្ញ និងអាចអនុវត្តបានភ្លាមៗ គឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

លែងមានការរង់ចាំឥតប្រយោជន៍នៅភ្លើងស្តុបក្រហមទៀតហើយ។

ខ្ញុំធ្វើការនៅតំបន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ហើយជារៀងរាល់ថ្ងៃក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក ខ្ញុំប្រឈមមុខនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍យូរនៅក្នុងតំបន់ផ្លូវពង្រីកង្វៀនហឿកកាន់ - តុងឌឹកថាង ដល់ផ្លូវឡេយួន - ឌិញទៀនហ័ង... នៅក្នុងតំបន់នេះ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ច្រើនតែមិនសមស្របសម្រាប់ស្ថានភាពជាក់ស្តែងទេ។ ខណៈពេលដែលមនុស្សតម្រង់ជួររង់ចាំភ្លើងពណ៌បៃតងនៅលើផ្លូវតុងឌឹកថាង ផ្លូវឡេយួននៅទិសផ្ទុយគ្នាគឺទទេស្អាត ប៉ុន្តែពេលវេលារង់ចាំភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍មិនត្រូវបានកែតម្រូវ ឬមិនត្រូវបានកែតម្រូវជាប្រចាំ។

ស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងនេះក៏កើតឡើងនៅតំបន់ជាច្រើនទៀតដែលមានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ផងដែរ។ នៅកន្លែងកកស្ទះចរាចរណ៍ជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស ប៉ូលីសចរាចរណ៍ច្រើនតែត្រូវដឹកនាំចរាចរណ៍ដោយដៃ ឬផ្លាស់ប្តូរក្តារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍នៅនឹងកន្លែង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដំណោះស្រាយសាមញ្ញមួយចំពោះស្ថានភាពទាំងនេះគឺទីក្រុងហូជីមិញត្រូវអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា AI (បញ្ញាសិប្បនិម្មិត) ដែលបានដំឡើងនៅលើផ្លូវទាំងអស់។

នៅពេលដែលបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ត្រូវបានអនុវត្តទៅលើការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ប្រព័ន្ធនឹងវិភាគផ្លូវដែលជួបប្រទះនឹងបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ចូលទៅក្នុងកណ្តាលទីក្រុង និងងាយនឹងកកស្ទះចរាចរណ៍។ នៅពេលដែលមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យជូនដំណឹងអំពីតំបន់ដែលជួបប្រទះនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍យូរ ប្រព័ន្ធបញ្ញាសិប្បនិម្មិតអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងកែតម្រូវរយៈពេលភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាភ្លើងក្រហមក្នុងទិសដៅមួយ និងបង្កើនពេលវេលាភ្លើងបៃតងក្នុងទិសដៅមួយទៀត។ នេះគឺជាបច្ចេកវិទ្យាសាមញ្ញមួយ ហើយការវិនិយោគដែលត្រូវការមិនថ្លៃពេកទេ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ពួកគេតែងតែដាក់ពង្រាយយានយន្តចល័តដែលបំពាក់ដោយផ្លាកសញ្ញាអេឡិចត្រូនិច។ នៅពេលដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ យានយន្តចល័តនឹងបើកបរភ្លាមៗ ហើយដាក់ផ្លាកសញ្ញាដែលបង្ហាញថាការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវមួយនឹងចំណាយពេលយូរជាង ១០ នាទី ខណៈពេលដែលការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវមួយផ្សេងទៀតអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលាបាន ១០ នាទីជាដើម។ នេះជារឿងសាមញ្ញណាស់ មិនថ្លៃទេ ប៉ុន្តែជួយកាត់បន្ថយចរាចរណ៍ភ្លាមៗ។ ដោយសារតែសហរដ្ឋអាមេរិកមានទំហំធំទូលាយ មិនមែនគ្រប់ទីតាំងទាំងអស់សុទ្ធតែមានប្រព័ន្ធ AI ថេរដែលបានដំឡើងនោះទេ ដែលជាមូលហេតុដែលពួកគេប្រើប្រាស់យានយន្តចល័តដើម្បីដាក់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍។

ទីក្រុងហូជីមិញមានមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍រួចហើយ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាដែលបានដំឡើងនៅទូទាំងទីក្រុង។ ដូច្នេះ យើងអាចគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ពីចម្ងាយបានទាំងស្រុង ដោយផ្អែកលើបរិមាណចរាចរណ៍ជាក់ស្តែង។

ថ្មីៗនេះ កាសែតងុយយឡាវដុង បានរាយការណ៍អំពីការខាតបង់ដែលអាចកើតមានរាប់រយពាន់លានដុងជារៀងរាល់ឆ្នាំសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ ដោយសារតែការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាពីរបីនាទីលើនីតិវិធីនៅអាកាសយានដ្ឋាន - ចាប់ពីការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ និងការត្រួតពិនិត្យឥវ៉ាន់ រហូតដល់នីតិវិធីអន្តោប្រវេសន៍ រួមទាំងការដោះស្បែកជើង និងខ្សែក្រវ៉ាត់។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជួរវែង និងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វដែលបណ្តាលមកពីភ្លើងស្តុបដែលរចនាមិនបានល្អ ការចំណាយ សេដ្ឋកិច្ច គឺកាន់តែធំជាង។

ក្នុងករណីនេះ ការអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) អាចជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។ សូម្បីតែការសន្សំសំចៃពេលវេលារង់ចាំនៅភ្លើងស្តុបក្រហមក៏អាចផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ទាំងសាធារណជន និងសេដ្ឋកិច្ចផងដែរ។

Dùng AI — មនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងៗកំពុងប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ។ (រូបថត៖ បាវ ង៉ុក)

ការចល័តឆ្លាតវៃ ការលើកកម្ពស់ទីក្រុងធំៗទៅកាន់កម្ពស់ថ្មី។

ដើម្បីឱ្យទីក្រុងហូជីមិញក្លាយជាទីក្រុងធំមួយដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព ការកែលម្អប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគឺជាអាទិភាពចម្បង ហើយវាអាចចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងដំណោះស្រាយរួមបញ្ចូលគ្នា និងឆ្លាតវៃ។

ទីមួយ ប្រព័ន្ធកាតទូទាត់រួមបញ្ចូលគ្នាដែលមានមុខងារច្រើនត្រូវការអភិវឌ្ឍ។ កាត Metro Line 1 គួរតែឆបគ្នាជាមួយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀតទាំងអស់ដូចជា ឡានក្រុង ឡានក្រុងតាមដងទន្លេ តាក់ស៊ី និងសេវាហៅរថយន្តក្រុង។ កាតនេះក៏អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយកាតសិស្ស ឬកាតសោធននិវត្តន៍ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពភាពងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ - គំរូមួយដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។

បន្ទាប់មក ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវប្រើប្រាស់បណ្តាញទន្លេ និងប្រឡាយទឹកចម្រុះរបស់ខ្លួនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព តាមរយៈការពង្រីកប្រព័ន្ធឡានក្រុងទន្លេ។ ការអភិវឌ្ឍផ្លូវទឹកមិនត្រឹមតែបម្រើដល់ទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងតភ្ជាប់ទៅវូងតា វ ប៊ិញយឿង និងកាន់យ៉ូ ផងដែរ ដែលបង្កើតជម្រើសដឹកជញ្ជូនកាន់តែងាយស្រួល និងងាយស្រួល។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការពន្លឿនការពង្រីកបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដី និងការសាងសង់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរហ័សតាមរថយន្តក្រុង (BRT) គឺជារឿងបន្ទាន់បំផុត។ ប្រព័ន្ធ BRT ដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយតំបន់ជាយក្រុងដូចជា Can Gio និង Cu Chi រួមជាមួយនឹងការបញ្ចប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 និងទី 4 នឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនដែលប្រសើរឡើង តំបន់ទីក្រុងរណបនឹងអភិវឌ្ឍ ដែលរួមចំណែកដល់ការធ្វើវិមជ្ឈការនៃចំនួនប្រជាជនឱ្យឆ្ងាយពីទីក្រុងខាងក្នុង ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។

លើសពីនេះ ទីក្រុងហូជីមិញគួរតែទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់របស់ខ្លួន។ ជំនួសឱ្យការរង់ចាំឱ្យខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានបញ្ចប់ ការវិនិយោគលើការជួសជុលខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងអន្តរតំបន់នឹងផ្តល់ជម្រើសដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពភ្លាមៗ។ នេះនឹងធ្វើពិពិធកម្មប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ផ្តល់ជម្រើសកាន់តែច្រើនសម្រាប់ប្រជាជន និងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកយ៉ាងច្រើន។