ក្រុមហ៊ុន Air Mekong នៅតែត្រូវបានស្នើសុំឱ្យសងបំណុលចំនួន 5.5 ពាន់លានដុង បន្ទាប់ពីឈប់ហោះហើរអស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ។

សាជីវកម្មសេវាកម្មដីក្រុងសៃហ្គន (HOSE: SGN) បានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 18 ខែសីហាថា ខ្លួនបានទទួលសេចក្តីសម្រេចដើម្បីប្រតិបត្តិសាលក្រមតាមសំណើរបស់នាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិសាលក្រមរដ្ឋប្បវេណី។ Phu Quoc សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មេគង្គ JSC ។

តាមនោះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមអាកាសចរណ៍មេគង្គ (អាស័យដ្ឋាន៖ ភូមិ៣ ភូមិ៧ សង្កាត់ An Thoi ទីក្រុង Phu Quoc ខេត្ត Kien Giang ) ត្រូវតែទទួលខុសត្រូវលើការសងបំណុល SGN ចំនួនជាង ៥,៥ពាន់លានដុង។

ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនៃសំណើអនុវត្តសាលក្រមរបស់ម្ចាស់បំណុលតាមសាលក្រម (សម្រាប់ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវសងទៅម្ចាស់បំណុលតាមសាលក្រម) រហូតដល់ការបញ្ចប់ការអនុវត្តសាលក្រម ក្រុមហ៊ុន Mekong Airlines JSC ក៏ត្រូវទទួលការប្រាក់លើចំនួនដែលនៅសល់ដែលត្រូវអនុវត្តតាមអត្រាការប្រាក់ដែលមានចែងក្នុងមាត្រា 357 និងមាត្រា 468 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីឆ្នាំ 2015 ។

ឯកសារ SGN បាននិយាយថា "អ្នកដែលត្រូវអនុវត្តសាលក្រមមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តការវិនិច្ឆ័យដោយស្ម័គ្រចិត្តក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃចាប់ពីថ្ងៃទទួលបាន ឬត្រូវបានជូនដំណឹងឱ្យបានត្រឹមត្រូវអំពីការសម្រេចចិត្តនេះ" ។

ទាក់ទងនឹងបំណុលនេះ SGN បាននិយាយថា ពីមុននៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនជាសាខារបស់ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) វាបានផ្ដល់សេវាកម្មដីដល់ក្រុមហ៊ុន Mekong Airlines JSC ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013 ក្រុមហ៊ុននេះបានឈប់ដំណើរការ ហើយនៅតែជំពាក់ប្រាក់ SGN ច្រើនជាង 5.5 ពាន់លានដុង។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុន SGN បានដំណើរការជាផ្លូវការក្រោមគំរូនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាមួយ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការធ្វើសមធម៌ ហើយបានបន្តទទួលមរតក និងយកមកវិញនូវបំណុលខាងលើ។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2015 ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការផ្តល់ បំណុលរបស់ក្រុមហ៊ុន Mekong Airlines JSC ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដើម្បីផ្តល់ 100% លើរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុឆ្នាំ 2015 ។

បន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុនបន្តត្រួតពិនិត្យ និងអនុវត្តនីតិវិធីប្រមូលបំណុល។ ថ្ងៃទី 14 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ការិយាល័យអនុវត្តសាលក្រមរដ្ឋប្បវេណីក្រុង។ Phu Quoc បានចេញសេចក្តីសម្រេចខាងលើ។

បានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2008 ក្រុមហ៊ុន Mekong Airlines បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលា ឆ្នាំ 2010 ដោយប្រើយន្តហោះ Bombardier CRJ900 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែសមត្ថភាពយន្តហោះខ្នាតតូច (ត្រឹមតែ 90 កៅអី) រួមជាមួយនឹងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច និងការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លាលើតម្លៃសំបុត្រជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀត ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានខាតបង់រាប់ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជននេះបានបញ្ឈប់ការហោះហើរនៅដើមខែមីនា ឆ្នាំ 2013 ដោយលើកឡើងពីការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធកងនាវាឡើងវិញ។ ដោយសារតែមិនមានសកម្មភាព ទើបនៅថ្ងៃទី 6 ខែមករា ឆ្នាំ 2015 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានសម្រេចចិត្តដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដែលបានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ។

ប្រភព