ដោយប្រើបន្ទាត់ឫស្សី... គណនាល្បឿនយន្តហោះសត្រូវ!

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

យើងពិតជាមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះរឿងរ៉ាវអំពីរបៀបដែលគាត់ និងសមមិត្តរបស់គាត់នៅក្នុងកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះលេខ ៣៦៧ បានសិក្សាពីគំរូប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះសត្រូវ ដើម្បីបំផ្លាញពួកវាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការ ឌៀនបៀន ភូ។

នៅដើមខែមករា ឆ្នាំ១៩៥៤ កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះលេខ៣៦៧ បានទទួលបញ្ជាឱ្យផ្លាស់ទៅចំណុចប្រមូលផ្តុំសម្ងាត់មួយនៅទួនយ៉ាវ ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយកងពលធំលេខ៣៥១។ នេះជាលើកដំបូងដែលកងវរសេនាធំចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងយន្តហោះសត្រូវ ដូច្នេះពួកគេខ្វះចំណេះដឹងយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីសកម្មភាពប្រតិបត្តិការរបស់កងទ័ពអាកាសបារាំង។ ខណៈពេលដែលមន្រ្តី និងទាហាននៃអង្គភាពនេះទទួលបានតែសម្ភារៈបណ្តុះបណ្តាលលើទិន្នន័យប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះចម្បាំង F-84 និង F-86 របស់អាមេរិកក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមកូរ៉េ ឥឡូវនេះពួកគេអាចចូលប្រើយន្តហោះបារាំងជាច្រើនប្រភេទដូចជា Dakota, B-24, B-26, Hellcat, Bearcat និង Moranne។ កងវរសេនាធំបានកំណត់ថា ដើម្បីធានាបាននូវជ័យជម្នះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការរបស់កងទ័ពអាកាសសត្រូវ។

ដោយឆ្លៀតឱកាសមុនពេលចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការ បុគ្គលិកនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះលេខ ៣៦៧ បានបញ្ជូនក្រុមឈ្លបយកការណ៍ទៅកាន់កំពូលភ្នំតាឡេង ដែលជាចំណុចខ្ពស់មួយនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងឌៀនបៀនភូ ដើម្បីសិក្សាពីសកម្មភាពរបស់កងទ័ពអាកាសសត្រូវ។ លោកត្រឹន លៀន (ជំនួយការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់យោធា និងឈ្លបយកការណ៍) ត្រូវបានចាត់តាំងជាប្រធានក្រុម។ នៅពេលដែលលោកចូលបម្រើការងារដំបូង លោកត្រឹន លៀន ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅនាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវកងទ័ពអាកាស ដូច្នេះលោកមានចំណេះដឹងខ្លះៗអំពីប្រតិបត្តិការកងទ័ពអាកាសរួចទៅហើយ។ ទៅកាន់កំពូលភ្នំតាឡេង ក្រុមនេះបាននាំយកកែវយឹតជាច្រើន ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយកាំភ្លើងធំទំហំ ៣៧ មីលីម៉ែត្រ នាឡិកាកំណត់ម៉ោង និងត្រីវិស័យ។ កិច្ចការដ៏លំបាកបំផុតក្នុងការសិក្សាពីសកម្មភាពរបស់កងទ័ពអាកាសសត្រូវគឺការកំណត់ល្បឿននៃយន្តហោះនីមួយៗ ល្បឿនរបស់វានៅពេលហោះហើរជាក្រុម នៅពេលហោះហើរវិលជុំវិញ នៅពេលមុជទឹកដើម្បីវាយប្រហារ...

ដោយសារយន្តហោះសត្រូវកំពុងប្រតិបត្តិការនៅលើមេឃ តើពួកគេអាចកំណត់ល្បឿនរបស់ពួកគេដោយប្រើតែឧបករណ៍សាមញ្ញៗដោយរបៀបណា? បន្ទាប់ពីគិតយ៉ាងម៉ត់ចត់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ប្រធានក្រុម លោក ត្រឹន លៀន បានបង្កើតគំនិតនៃការកំណត់ល្បឿនយន្តហោះដោយប្រើគោលការណ៍នៃត្រីកោណស្រដៀងគ្នា។ លោក ត្រឹន លៀន បានធ្វើបន្ទាត់ឫស្សីប្រវែង 30 សង់ទីម៉ែត្រ ដោយចងខ្សែឆ័ត្រយោងប្រវែង 50 សង់ទីម៉ែត្រទៅកណ្តាល។ រាល់ពេលដែលយន្តហោះសត្រូវលេចឡើង លោក ត្រឹន លៀន នឹងខាំចុងខ្សែ ទាញបន្ទាត់ឱ្យត្រង់ដោយដៃម្ខាងដល់កម្រិតភ្នែក ហើយប្រើនាឡិកាកំណត់ម៉ោងជាមួយដៃម្ខាងទៀត។ ដោយផ្អែកលើពេលវេលាហោះហើររបស់គោលដៅចាប់ពីដើមដល់ចប់បន្ទាត់ រួមផ្សំជាមួយនឹងចម្ងាយដែលវាស់ដោយឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ លោក ត្រឹន លៀន បានគណនាល្បឿនយន្តហោះ។ បន្ទាប់ពីការងារយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងជាប់លាប់ជិតមួយខែ ក្រុមឈ្លបយកការណ៍បានកំណត់លំនាំនៃល្បឿន ពេលវេលា ទិសដៅ កម្ពស់ ការបត់ មុំមុជទឹក។ល។ ទាំងនេះគឺជាកត្តាសំខាន់ៗសម្រាប់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដើម្បីកំណត់គោលដៅ។

នៅរសៀលថ្ងៃទី១៣ ខែមីនា ឆ្នាំ១៩៥៤ យុទ្ធនាការឌៀនបៀនភូ បានចាប់ផ្តើម ដោយមានយន្តហោះវាយប្រហារឈ្លានពានចំនួន ២៤គ្រឿង បានហោះចុះមកលើខ្សែចាប់ផ្តើមរបស់យើង។ កងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំលេខ៣៦៧ ដោយសារការរៀបចំយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងការសម្ងាត់ បានសងសឹកដោយមិននឹកស្មានដល់ និងយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ដោយជួបប្រទះនឹងការបាញ់ប្រហារយ៉ាងខ្លាំង អ្នកបើកយន្តហោះបារាំងបានភ័យស្លន់ស្លោ ហោះហើរគ្រប់ទិសទី ទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយមិនរើសមុខ ហើយរត់គេចខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនបានបំផ្លាញយន្តហោះណាមួយនៅក្នុងសមរភូមិនេះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃកិច្ចប្រជុំពិភាក្សានៅយប់ថ្ងៃទី១៣ ខែមីនា អង្គភាពបានកំណត់ថា មូលហេតុគឺកង្វះភាពស្ងប់ស្ងាត់របស់ទាហាន ការខកខានរបស់មន្ត្រីក្នុងការជ្រើសរើសពេលវេលាត្រឹមត្រូវដើម្បីបាញ់ និងកង្វះការបាញ់ប្រហារផ្តោតអារម្មណ៍...

នៅម៉ោង ៨:០០ ព្រឹកថ្ងៃបន្ទាប់ កងវរសេនាធំលេខ ៨១៥ កងវរសេនាធំលេខ ៣៨៣ កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះលេខ ៣៦៧ បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ Moranne មួយគ្រឿងនៅនឹងកន្លែង។ នេះជាយន្តហោះបារាំងដំបូងគេដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះទំហំ ៣៧ មីលីម៉ែត្រចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលទីមួយនៃយុទ្ធនាការឌៀនបៀនភូ កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះលេខ ៣៦៧ បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចំនួន ១៤ គ្រឿងនៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា និងធ្វើឱ្យខូចខាតយន្តហោះចំនួន ២៥ គ្រឿងផ្សេងទៀត។ បញ្ជាការដ្ឋានយុទ្ធនាការបានសរសើរ "កងទ័ពកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះវ័យក្មេងវីរភាព ដែលសម្រេចបានជ័យជម្នះដ៏រុងរឿងនៅក្នុងសមរភូមិលើកដំបូងរបស់ពួកគេ"។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ សុន ប៊ិញ

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព