ការប្រើប្រាស់ថវិការបស់ទីក្រុងហូជីមិញដើម្បីបន្តការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2។

គណៈកម្មាធិការបក្សនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានឯកភាពគ្នាលើគោលការណ៍នៃការប្រើប្រាស់ថវិការបស់ទីក្រុងដើម្បីបន្តអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី២ (ប៊ែនថាញ់ - ថាំលួង)។

ព័ត៌មានខាងលើត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទាក់ទងនឹងផែនការអនុវត្តសម្រាប់ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង)។

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការបក្សនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានយល់ព្រមបន្ថែមគម្រោងតភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 និងលេខ 2 នៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh ទៅកាន់គម្រោងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួន 6 គឺស្រុក 1, 3, 10, 12, តាន់ប៊ិញ និងតាន់ភូ ដែលមានផ្ទៃដីទិញដីសរុបចំនួន 251,136 ម៉ែត្រការ៉េ ដែលប៉ះពាល់ដល់គ្រួសារចំនួន 603 គ្រួសារ។ រូបថត៖ ង្វៀន ហ៊ូ ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង (អ្នកវិនិយោគ) នឹងដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការអនុវត្តសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ជាបន្ទាន់។

អង្គភាពពាក់ព័ន្ធនឹងធ្វើការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់យ៉ាងទូលំទូលាយលើបញ្ហាទាំងអស់ដែលកើតឡើង រួមទាំងទិដ្ឋភាពផ្នែកច្បាប់ ហិរញ្ញវត្ថុ និងការទូត។ ស្រាវជ្រាវ និងដាក់បញ្ចូលយន្តការ EPC (វិស្វកម្ម ការផ្គត់ផ្គង់ និងសំណង់) ទៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកទីក្រុង ស្របតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩ របស់ការិយាល័យនយោបាយ ។ និងកំណត់ថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ២ គួរតែជាគម្រោងសាកល្បងសម្រាប់អនុវត្តយន្តការគោលនយោបាយដែលបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងផែនការ។

អង្គភាពនានាក៏បានសិក្សា និងបំពេញបន្ថែមគោលនយោបាយ ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការអនុវត្តសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ដោយធានាថាផែនការនេះត្រូវបានសម្រេច ហើយបានរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការបក្សនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ មុនថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា។

ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុរដ្ឋទីក្រុងហូជីមិញនឹងដឹកនាំ ដោយសហការជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងផ្តល់យោបល់ដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង លើវិធីសាស្រ្តកៀរគរដើមទុនសមស្របសម្រាប់ការអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2; ហើយដាក់សំណើនេះទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង មុនថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 គឺ Ben Thanh - Tham Luong ត្រូវបានកែតម្រូវពី 1.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក មកត្រឹម 2.1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹងការកើនឡើងពី 26,000 ពាន់លានដុង ដល់ជិត 47,900 ពាន់លានដុង)។ ក្នុងចំណោមនេះ ប្រាក់កម្ចី ODA មានចំនួនភាគច្រើន មានចំនួន 37,487 ពាន់លានដុង។

ខ្សែរថភ្លើងទាំងមូលមានប្រវែងប្រហែល ១១ គីឡូម៉ែត្រ ដែលរត់ឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួន ៦ (១, ៣, ១០, ១២, តាន់ប៊ិញ, តាន់ភូ) រួមទាំងផ្លូវក្រោមដីប្រវែង ៩ គីឡូម៉ែត្រ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៩ និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើអាកាសចំនួន ១។

ដំបូងឡើយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែឧបសគ្គផ្សេងៗ ទីក្រុងហូជីមិញបានកែសម្រួលកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ទៅឆ្នាំ 2030។

ប្រជាពលរដ្ឋនៅទីក្រុងហូជីមិញបានប្រគល់ដីរបស់ពួកគេ ហើយកំពុងរង់ចាំដោយអន្ទះសារចំពោះការចាប់ផ្តើមសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2។

តាមបណ្តោយផ្លូវ Cách Mạng Tháng 8 ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ជាកន្លែងដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 រត់ ដីភាគច្រើនត្រូវបានឈូសឆាយ ចិញ្ចើមផ្លូវមិនមានការរាំងស្ទះ ហើយគម្រោងនេះកំពុងរង់ចាំការបើកដំណើរការជាផ្លូវការ។

ការកាប់ដើមឈើជាង ៤០០ ដើមដើម្បីសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ២ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «ហេតុការណ៍មិនអាចគ្រប់គ្រងបាន»។

អ្នកវិនិយោគគម្រោងនេះបានបញ្ជាក់ថា ការផ្លាស់ទីលំនៅ និងកាប់ដើមឈើជាង ៤០០ ដើម ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី ២ (ប៊ែនថាញ់ - ថាំលួង) គឺជាជម្រើសដែលមិនអាចជៀសវាងបាន។

ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2 ប៊ែនថាញ់ - ថាំលួង មានសិទ្ធិចាប់ផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសំខាន់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ថានីយ៍នៅឆ្នាំ 2025។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/dung-von-ngan-sach-tphcm-de-lam-tiep-tuyen-metro-so-2-2345561.html