វាជាការរីករាយណាស់ដែលបានទៅទស្សនាហៀនលឿង។

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ឬនៅពេលណាដែលខ្ញុំមានឱកាសត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់ខ្ញុំវិញ គឺខេត្តក្វាងទ្រី ខ្ញុំតែងតែឆ្លៀតពេលទៅទស្សនាស្ពានហៀនលឿង ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេបេនហៃ ហើយបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ទន្លេនោះ ដោយអចេតនា បានក្លាយជាសាក្សីប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលហូរចុះតាមភូមិរបស់ខ្ញុំយ៉ាងស្រទន់ មុនពេលហូរចូលសមុទ្រកួទុង។ សព្វថ្ងៃនេះ ទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រនៅលើច្រាំងទាំងពីរនៃតំបន់ហៀនលឿង - បេនហៃ បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃដំណើរទេសចរណ៍ តំបន់ គ្មានយោធា (DMZ) របស់ខេត្តក្វាងទ្រី ដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

ខ្សែទន្លេ

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មថ្មីៗនេះជាមួយយុវជនមកពីមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មខេត្ត ប៊ិញធ្វៀន ដើម្បីចូលរួមកម្មវិធី "ជួបប្រទេសថៃ" នៅទីក្រុងដុងហា ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញចំណាប់អារម្មណ៍រួមគ្នាក្នុងចំណោមយុវជននៅក្នុងក្រុមក្នុងការទៅទស្សនាទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលទាក់ទងនឹងស្ពានហៀនលឿង។ គោលដៅទេសចរណ៍ DMZ មានចម្ងាយត្រឹមតែ 24 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងជើងនៃទីក្រុងដុងហា ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលសម្រាប់ការទស្សនាចុងសប្តាហ៍។ នៅព្រឹករដូវក្តៅនោះ ដោយគ្មានខ្យល់ស្ងួត និងក្តៅធម្មតា ខ្យល់មានភាពត្រជាក់រីករាយ ហាក់ដូចជាស្វាគមន៍យុវជនពីប៊ិញធ្វៀនទៅកាន់ស្ពានហៀនលឿង និងទន្លេប៊ិញហៃ។ សមាជិកនៃក្រុមមានការរំភើបរីករាយក្នុងការទៅទស្សនាទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏ល្បីល្បាញនៅក្នុងតំបន់ព្រំដែននេះ ដែលជាកន្លែងដែលធ្លាប់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយសង្គ្រាម និងជម្លោះ។ "អាសយដ្ឋានក្រហម" នេះឥឡូវនេះគឺជាទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិពិសេសហៀនលឿង - ប៊ិញហៃ ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 9 ហិកតា និងរួមមាន៖ ផ្ទះតាំងពិព័រណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ; បង្គោលទង់ព្រំដែន; អគាររួមបញ្ចូលគ្នា; ស្ថានីយ៍ប៉ូលីស; ស្ពានហៀនលឿងប្រវត្តិសាស្ត្រ; ប្រព័ន្ធឧបករណ៍បំពងសម្លេង; និងប៉មយាម...

យុវជនមកពីមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មខេត្តប៊ិញធ្វឹនថតរូបអនុស្សាវរីយ៍នៅលើស្ពានហៀនលឿង។

សាលតាំងពិព័រណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រនៅទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រនេះ រំលឹកដល់សម័យកាលមួយ ដែលបន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងហ្សឺណែវត្រូវបានចុះហត្ថលេខា (ខែកក្កដា ឆ្នាំ១៩៥៤) ប្រទេសយើងត្រូវបានបែងចែកជាពីរតំបន់ជាបណ្ដោះអាសន្ន គឺតំបន់ខាងជើង និងតំបន់ខាងត្បូង ដោយមានខ្សែស្របទី១៧ នៅលើទន្លេបេនហៃ ជាព្រំដែន ដោយរង់ចាំការបោះឆ្នោតទូទៅនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ១៩៥៦ ដើម្បីបង្រួបបង្រួមប្រទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយកងកម្លាំងអរិភាព វាបានចំណាយពេល ២១ ឆ្នាំ រហូតដល់ឆ្នាំ១៩៧៥ ជាមួយនឹងឈាម និងការលះបង់របស់ទាហាន និងប្រជាជនរបស់យើង ដើម្បីសម្រេចបាននូវឯករាជ្យភាព និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ។

ឥឡូវនេះ ផ្ទះរួម – រចនាសម្ព័ន្ធមួយដែលត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០០៤ នៅក្នុងតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រជាចំណុចសម្គាល់នៃសម័យកាលនៃការបែងចែកនោះ – គឺជាផ្ទះសសរឈើធ្វើពីឈើដ៏មានតម្លៃ ជាមួយនឹងដំបូលស្លឹកឈើ មានខ្យល់ចេញចូល និងត្រជាក់ ដែលបម្រើជាកន្លែងធ្វើការរបស់ក្រុមត្រួតពិនិត្យអន្តរជាតិលើកទី៧៦ សម្រាប់ការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងហ្សឺណែវ។

ស្ពានហៀនលឿង

ទន្ទឹមនឹងនេះ ស្ពានហៀនលឿង គឺជាចំណុចកណ្តាលនៃតំបន់បេតិកភណ្ឌប្រវត្តិសាស្ត្រពិសេសជាតិហៀនលឿង-បេនហៃ។ ស្ពាននេះមានទីតាំងស្ថិតនៅលើខ្សែស្របទី១៧ លាតសន្ធឹងលើទន្លេបេនហៃ ឆ្លងកាត់ភូមិហៀនលឿង ឃុំវិញថាញ់ ស្រុកវិញលីញ នៅច្រាំងខាងជើង និងភូមិសួនហ្វា ឃុំទ្រុងហៃ ស្រុកយ៉ូលីញ នៅច្រាំងខាងត្បូង ( ខេត្តក្វាងទ្រី )។ ពេលមើលផែនទីប្រទេសវៀតណាម ទន្លេបេនហៃមើលទៅដូចជាខ្សែបូសូត្រស្តើងមួយ ដែលមានប្រភពមកពីកំពូលភ្នំដុងចាន់ ក្នុងជួរភ្នំទ្រឿងសឺន មុនពេលបត់តាមបណ្តោយខ្សែស្របទី១៧ ហើយទៅដល់សមុទ្របើកចំហនៅកួទុង។ បេនហៃក៏ជាព្រំដែនធម្មជាតិរវាងស្រុកវិញលីញ និងស្រុកយ៉ូលីញ នៃខេត្តក្វាងទ្រី ដោយមានភូមិមិញលឿង (ឈ្មោះចាស់) នៅច្រាំងខាងជើង និងភូមិសួនហ្វានៅច្រាំងខាងត្បូង។

*ភ្ញៀវទេសចរបរទេសមកទស្សនាស្ពានហៀនលឿងប្រវត្តិសាស្ត្រ។*

យោងតាមសៀវភៅ "Dai Nam Nhat Thong Chi" ក្នុងរជ្ជកាលរបស់ព្រះចៅអធិរាជ មិញ ម៉ាង ដើម្បីជៀសវាងការរំលោភលើបម្រាមនៃការប្រើប្រាស់ឈ្មោះរបស់ព្រះចៅអធិរាជ មិញ លឿង ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា ហៀន លឿង។ នៅពេលនេះ ពាណិជ្ជកម្ម និងការធ្វើដំណើរនៅតែត្រូវបានអនុវត្តដោយសាឡាងតែប៉ុណ្ណោះ។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1928 ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេទាំងពីរ ខេត្តវិញ លីញ បានចល័តកម្មករក្នុងស្រុករាប់ពាន់នាក់មកពីភាគខាងជើងដើម្បីសាងសង់ស្ពានមួយ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលខ្លី ហៀន លឿង ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការ ទទឹង 2 ម៉ែត្រ សាងសង់ដោយសសរដែក និងមានបំណងសម្រាប់តែអ្នកថ្មើរជើងប៉ុណ្ណោះ។ ក្រោយមក បារាំងបានបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ពានដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តតូចៗឆ្លងកាត់។ នៅឆ្នាំ 1950 ដើម្បីបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងយោធាដែលកំពុងកើនឡើង បារាំងបានសម្រេចចិត្តសាងសង់ស្ពានបេតុងពង្រឹង ដែលធ្វើឱ្យហៀន លឿង ក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូងជាផ្លូវការ។ នៅពេលនោះ ស្ពាននេះមានប្រវែង 162 ម៉ែត្រ ទទឹង 3.6 ម៉ែត្រ និងមានសមត្ថភាពផ្ទុក 10 តោន។ ស្ពាននេះមានរយៈពេលពីរឆ្នាំមុនពេលត្រូវបានបំផ្លាញដោយក្រុមឧទ្ទាមដោយប្រើគ្រឿងផ្ទុះដើម្បីការពារការវាយប្រហាររបស់បារាំង។ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ១៩៥២ ស្ពានហៀនលឿងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយមានកំណាត់ចំនួន ៧ ប្រវែង ១៧៨ ម៉ែត្រ សសរបេតុងពង្រឹង ធ្នឹមដែក និងរានហាលឈើស្រល់ទទឹង ៤ ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះមានរបាំងកម្ពស់ ១,២ ម៉ែត្រនៅសងខាង។ សមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមាគឺរហូតដល់ ១៨ តោន។ នេះក៏ជាស្ពានដើមដែលមានរយៈពេល ១៥ ឆ្នាំជាខ្សែបន្ទាត់ព្រំដែនក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក។

សព្វថ្ងៃនេះ ពេលឆ្លងកាត់ស្ពានប្រវត្តិសាស្ត្រនេះ ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាបន្ថយល្បឿនដើម្បីប៉ះនឹង «ប្រវត្តិសាស្ត្រ»។ ស្ពាននេះគឺជាសាក្សីនៃសម័យកាលដែលភាគខាងជើង និងភាគខាងត្បូងត្រូវបានបែងចែក ហើយវាបានបង្រួបបង្រួមទឹកដីឡើងវិញជិត ៥០ ឆ្នាំមុន។ សមាជិកម្នាក់នៃគណៈប្រតិភូប៊ិញធ្វឹន ដែលឈរនៅលើស្ពានហៀនឡឿងនៅពេលនោះ បានចែករំលែកថា៖ «ដោយបានធ្វើដំណើរទៅមករវាងភាគខាងជើង និងភាគខាងត្បូងច្រើនដង ខ្ញុំមានមោទនភាពដែលបានឈប់ និងទៅទស្សនាតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រពិសេសជាតិហៀនឡឿង - ប៊ិនហៃ ក្នុងខេត្តក្វាងទ្រី។ នេះជាលើកដំបូងដែលខ្ញុំបានឃើញតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រលម្អិតបែបនេះ ដែលខ្ញុំដឹងតែពីសៀវភៅប៉ុណ្ណោះ»។ មិនត្រឹមតែយុវជនមកពីប៊ិញធ្វឹនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននិស្សិតស្រីមកពីខេត្តធួធៀនហ៊ូវ ដែលបានមកទស្សនាជាលើកដំបូងក្នុងរដូវក្តៅ បានជជែកគ្នាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីស្ពានប្រវត្តិសាស្ត្រនេះពេលពួកគេដើរ។ នៅថ្ងៃនោះ ក៏មានក្រុមអ្នកទេសចរលោកខាងលិចមួយក្រុមធំ ទាំងបុរស និងស្ត្រី ដែលបានដើរយឺតៗឆ្លងកាត់ស្ពាន ឈប់ថតរូបអនុស្សាវរីយ៍ ដោយចង្អុលទៅទន្លេប៊ិញហៃ ជាសក្ខីភាពនៃសង្គ្រាមដែលបានបញ្ចប់ជាយូរមកហើយ។ ចំពោះខ្ញុំវិញ ខ្ញុំធ្លាប់បើកបរឆ្លងកាត់ស្ពានហៀនលឿងតែពីរបីដងប៉ុណ្ណោះ។ មានពេលមួយ ពេលទៅលេងស្រុកកំណើត ខ្ញុំបានជួបនឹងភ្លៀងធ្លាក់ឥតឈប់ឈរ ដែលជាលក្ខណៈធម្មតានៃតំបន់ភាគកណ្តាលវៀតណាម ដែលបង្ខំឱ្យខ្ញុំត្រឡប់ក្រោយវិញដោយការសោកស្តាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រដូវក្តៅនេះ អាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ ហើយខ្យល់បក់ពីទន្លេបេនហៃពិតជាស្រស់ស្រាយ។ ខ្ញុំ និងមិត្តភក្តិមកពីក្រុមប៊ិញធ្វួន មានពេលវេលាច្រើនដើម្បីរុករក និងថតរូបតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិពិសេស ហៀនលឿង-បេនហៃ។ ខ្ញុំបានដើរយឺតៗឆ្លងកាត់ស្ពានប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលមានទីតាំងនៅស្រុកកំណើតរបស់ខ្ញុំ (ឃុំទ្រុងហៃ ស្រុកជីវលិញ ខេត្តក្វាងទ្រី) ដែលពោរពេញដោយមោទនភាពរបស់កូនប្រុសម្នាក់ដែលនៅឆ្ងាយពីផ្ទះ ដែលបានមកទស្សនាតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រពិសេសនេះនៃស្រុកកំណើតរបស់ខ្ញុំ ដែលជាសក្ខីភាពនៃឆ្នាំវីរភាពនៃសង្គ្រាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិករហូតដល់ការបង្រួបបង្រួមប្រទេស។

ខ្ញុំស្រាប់តែនឹកឃើញដល់បងប្អូនភូមិខ្ញុំមកពី Bach Loc, Trung Hai, Gio Linh នៅពេលដែលពួកគេនិយាយអំពីឆ្នាំដែលពួកគេបានដើរតាមកងឯកភាព K7 និង K8 ទៅភាគខាងជើងដើម្បីគេចផុតពីការទម្លាក់គ្រាប់បែក និងសិក្សាក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងអាមេរិក។ ពួកគេបាននិយាយលាភូមិរបស់ពួកគេតាមដងទន្លេ ប៉ុន្តែវាជិត 10 ឆ្នាំក្រោយមក បន្ទាប់ពីការរំដោះភាគខាងត្បូង ពួកគេអាចត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេវិញ ជួបជុំគ្រួសាររបស់ពួកគេ និងចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម។ មនុស្សមួយចំនួនត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅទៅភាគខាងត្បូង រវល់ជាមួយការរកប្រាក់ចិញ្ចឹមជីវិត ហើយមានឱកាសទៅលេងស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេ និងកោតសរសើរស្ពាន Hien Luong ឆ្លងកាត់ទន្លេ Ben Hai ដ៏រ៉ូមែនទិកបន្ទាប់ពីជាងពាក់កណ្តាលនៃជីវិតរបស់ពួកគេ... សព្វថ្ងៃនេះ តំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រពិសេសជាតិ Hien Luong - Ben Hai គឺជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់អ្នកទេសចរដែលមកទស្សនាខេត្ត Quang Tri។ នៅខេត្ត Binh Thuan តំបន់វប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រត្រូវភ្ជាប់ជាមួយគ្នាដើម្បីបង្កើតដំណើរកម្សាន្តដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ។ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងដំណើរកម្សាន្ត DMZ ដែលជាផលិតផលពិសេសរបស់ខេត្ត Quang Tri។

ប្រភព